Posts made by unhackable

Ο χρήστης spiros έγραψε:
πλυσου και εσυ!

θέλω και εγώ !!! Μπορείς να μου στείλεις ένα pm?

Ναι, ενώ ο μ@λ@κ@ς ο μάστορας που δέχτηκε να του τα βάλει έτσι για να
πάρει 5 φράγκα παραπάνω, πάει πίσω. Λες και αυτός ή τα παιδιά του
κυκλοφορούν σε άλλους δρόμους Χάροντες, εγκληματίες ....

Ρωτάω και εγώ.. τι μηχανή είχες? Τα χρώματα είναι απίστευτα !!!

Ο χρήστης ante_gia έγραψε:
για την χρήση που ο καθένας που τα εγκρίνει χωρίς να επηρεάζει τη ελευθερία των υπολοίπων...

Από όσες φορές έχω διασταυρωθεί με 'άνθρωπο' που έχει αναμμένα τα φώτα
Ο - Μ - Ι - Χ - Λ - Η - Σ (πως αλλιώς να το γράψω για να ξεστραβωθούν
ορισμένοι?) και από οποιαδήποτε κατεύθυνση, αυτές που έχω ενοχληθεί
στα ματια είναι ελάχιστες. Τις περισσότερες ενοχλούμαι γιατί σκέφτομαι
ότι αυτός που τα έχει αναμμένα:

• τα ανάβει επειδή αυτός το εγκρίνει άσχετα με το αν ειναι παράνομο
• τα ανάβει επειδή ξέρει πολύ καλά ότι δεν θα τον τιμωρίσει κανείς
• ενώ τα ανάβει συνήθως κάθε βράδυ, πρωί με συννεφιά και με βροχή δεν θα έχει κανένα φως αναμμένο
• αν δεν εχει παει 9 το βράδυ (οποτε και θα τα ανάψει ολα) θα περνάει από τούνελ με όλα τα φώτα σβηστά
• υπάρχουν μεγαλύτερες πιθανότητες να σε βρίσει άν του την πεις αντί να κάνει τη πάπια για τη μ@λ@κ!@ που τον δέρνει
• έίναι πάνω από 18 χρονών άρα ψηφίζει (και με ψυχοσύνθεση και νοημοσύνη 8άχρονου καθορίζει το μέλλον μου)
• μπορεί να είναι δασκαλος
• μπορεί να έχει παιδιά

ήθελα να ήξερα γιατί ασχολείστε πάντως ακόμα. Η πνευματική κατάσταση
ενός ανθρώπου που ενώ τον κράζουνε αντί να κάτσει να ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΕΊ
απαντά με το 'εντάξει αμα σας ενοχλούν, να πάω να βαλω ξενον' (απάντηση
5άχρονου δηλαδή και αν) σας προκαλεί ακόμα διάθεση να
επιχειρηματολογείτε γύρω από το σωστό και το λάθος?

Πόσο λίγοι τελικά πρέπει να υπάρχουν που μπορούν να πουν:

'ναι τα ανάβω γιατί έτσι ΓΟΥΣΤΑΡΩ, σας έχω όλους γραμμένους,
παράνομο ξεπαράνομο, ωφέλιμο ή ανώφελο εγώ έτσι ΓΟΥΣΤΑΡΩ
γιατί έτσι μου μάθανε, να κάνω ότι ΓΟΥΣΤΑΡΩ ...'

Τουλάχιστον αυτό είναι πιο αντρικό ....

Θα μπει στον κόπο κανείς να μας εξηγήσει τι είναι το πιράνχα και τι ο Έλληνας θείος ?!?

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:

Ρε τι μαθαίνει κανείς εδώ μέσα !!! Και εγώ που νόμιζα ότι η δύναμη (βλέπε
τριβή) έχει σχέση με την ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ και όχι με την ταχύτητα .....

Υπάρχει και αντίστοιχος μαθηματικός τύπος αν θυμάμαι καλά (έχουν
περάσει και τόσα χρόνια από τότε που τέλειωσα το λύκειο). Ρε παιδιά
κάποιος που να έχει τελειώσει το λύκειο (δεν το έχουν τελειώσει και όλοι
όσοι γράφουν εδώ όπως φαίνεται) ας τον γράψει να τον θυμηθώ ......

Αν και έχω να ασχοληθώ με φυσική πάνω από 7 χρόνια, θυμάμαι τα εξής (ελπίζω να μην κάνω λάθος):

Τ = η * Ν, όπου:
'Τ' η δύναμη της τριβής,
'η' ο συντελεστής τριβής,
'Ν' η αντίσταση του εδάφους.
Ελλείψει άλλων δυνάμεων, Ν = Β * cosω, όπου 'ω' η γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής προς κέντρο της γης και καθέτου στην επιφάνεια κίνησης. Σε οριζόντια κίνηση λοιπόν: Τ = η * Β => Τ = η * m * g.
Επίσης, ηστατ > ηολ, όπου ηστατ ο συντελεστής στατικής τριβής (όταν το αντικείμενο είναι ακίνητο) και ηολ ο συντελεστής τριβής ολίσθησης (όταν το αντικείμενο κινείται).

Όχι, μίλαγα για το πολύ απλό δύναμη = μάζα * επιτάχυνση.
Αν η τριβή (λόγω βάρους) είναι μεγαλύτερη τότε η ΣΥΝΟΛΙΚΗ δύναμη
μειώνεται (όταν λέμε δύναμη ενοούμε το άθροισμα δύναμης κινητήρα -
δύναμης τριβής - δύναμης από αεροδυναμικές αντιστάσεις) οπότε και η
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ μειώνεται)

Η τελική λοιπον μένει η ίδια .... απλά έρχεται πιο αργά ....

Ρε τι μαθαίνει κανείς εδώ μέσα !!! Και εγώ που νόμιζα ότι η δύναμη (βλέπε
τριβή) έχει σχέση με την ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ και όχι με την ταχύτητα .....

Υπάρχει και αντίστοιχος μαθηματικός τύπος αν θυμάμαι καλά (έχουν
περάσει και τόσα χρόνια από τότε που τέλειωσα το λύκειο). Ρε παιδιά
κάποιος που να έχει τελειώσει το λύκειο (δεν το έχουν τελειώσει και όλοι
όσοι γράφουν εδώ όπως φαίνεται) ας τον γράψει να τον θυμηθώ ......

Ναι όντως. τι νόημα έχει να προσπαθείς να συζητήσεις με κάποιον ο οποίος
αν ζούσε τα χρόνια της Κατοχής θα ήταν από αυτούς που κυκλοφορούσαν
με τις κουκούλες και 'έδιναν' κόσμο (καταδότες νομίζω τους έλεγαν)

... κόσμο που για τους Γερμανούς υποθέτω τότε θα άνηκε στην κατηγορία 'τρομοκράτες' ....

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Τώρα για το ελαφρύ και εάν είναι ανασφαλές να ένα παράδειγμα, είναι το ίδιο να χτυπούν πλευρικοί ανέμοι ένα αμάξι 800kgr και ένα άλλο 1200kgr?

Ρε τι άλλο θα διαβάσουν τα ματάκια μας ....

To είδα στην Ηλία Ηλιού και έμεινα μ@λ@κ@ς. Αν το έχει φώτο κάποιος να το ποστάρει θα μείνουν και άλλοι μ@λ@κ3ς .....

(ο τύπος πρέπει να έχει ένα τσ0υτσ0υν1 1.5 πόντους ...)

Ο χρήστης greo έγραψε:
UnHackAble συγνωμη για την προβοκατορικη ερωτηση, αλλα τι εμπειρια εχεις απο οδηγηση σε τουνελ;

Τι εννοείς ?

Σχεδόν καθημερινά στην Περιφεριακή του Υμηττού και στην Αττική οδό.
Έχω περάσει και δύο φορές τα 17 χιλιόμετρα κάτω από το Μοντ Μπλανκ
(μία σε ηλικία 12 χρονών και μια πρόπερσι στα 31). Επίσης γύρω στα 10.000
χιλιόμετρα σε Ιταλία, Ελβετία, Αυστρία (άπειρα τούνελ στα οποία δεν είδα
ΟΥΤΕ ΕΝΑΝ να περνάει με σβηστά φώτα). Την παίρνω τη δουλεία αφεντικό ?!?

Πρέπει να έχει κανείς δηλαδή ειδική εμπειρία στα τούνελ για να καταλάβει
ότι αν αλλάξει λουρίδα μέσα στο τούνελ χωρίς να δεί τον άλλο που έρχεται
με χίλια (πως να τον δει αν έχει σβηστά φώτα) ή ότι αν γίνει ΔΙΑΚΟΠΉ
ΗΛΕΚΤΡΟΔΟΤΗΣΗΣ μέσα στο τούνελ θα σκοτωθεί πολύς κοσμάκης από μια
ΚΑΡΑκαφρίλα ?!?

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Στα τουνελ πρεπει να ειναι αναμμενα τα φωτα ειτε υπαρχει νομος για συνεχη χρηση τους ειτε οχι.

Το 'πρέπει' από αυτό που συμβαίνει πραγματικά απέχει πολύ και το ξέρεις
και εσύ υποθέτω. Αυτό που λέω εγώ είναι ότι αν έχουν (οι κάφροι) αναμένα
τα φώτα όλη την ημέρα θα τα έχουν και όταν μπαίνουν στα τούνελ. Δεν
είναι απλό ?

Btw, τι ποσοστό επί των συνολικών ατυχημάτων το χρόνο στην Ελλάδα γίνονται μέσα σε τούνελ εξαιτίας της μη χρήσης φώτων, και σε τι είδους τούνελ (από άποψη φωταγώγισης)?? Κανείς που να έχει στοιχεία επ' αυτού?...

Κανένα ατύχημα δεν γίνεται εξαιτίας της μη χρήσης φώτων, όλα γίνονται
λόγω υπερβολικής ταχύτητας . Πολύ θα ήθελα και εγώ να δω
τα στοιχεία που ζητάς

nidosan: αν η υποχρέωση μειώνει την πιθανότητα να συμβεί πολύνεκρη
καραμπόλα μέσα σε τούνελ εξ' αιτίας ενός ή περισσοτέρων κάφρων, τότε ΝΑΙ

xtkz: πιο επικίνδυνο από το να συγκρουστούν 2, 3 αμάξια μέσα σε τούνελ με άλλα 40, 50 να έρχονται από πίσω ?!?

Αφου το μέτρο θα έχει ΚΑΙ σαν αποτέλεσμα

1. να μην κυκλοφορούν κάφροι μέσα σε τούνελ με σβηστά φώτα
2. να μην κυκλοφορούν κάφροι μέσα στην βροχή με σβηστά φώτα

ένα καραΝΑΙ και από εμένα .....

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Ζητάτε απο τους μπάτσους να κρίνουν και δεν καταλαβαίνεται ότι δεν είναι αυτή η δουλειά τους, Αν ο νόμος λέει αυτό πως θα κάνουν το άλλο?

Και εγώ που νόμιζα ότι είναι to serve and protect...

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
... εχω προβλημα με την αποψη που ακουγεται οτι γινονται αυτα, ατυχηματα μπορουν να συμβουν στον καθενα καθε μερα, οποιος δε θελει να παιρνει ρισκα ας καθεται να πινει τσαι, δεν εφταιγε κανενας κτλ, που δεν ισχυει.

Μπορείς να επεκταθείς λιγάκι αν θές στο δεν ισχύει?!?
Τι από όλα αυτά είναι ψέμα δηλαδή ?

Ότι ατυχηματα μπορουν να συμβουν στον καθενα καθε μερα είναι δεδομένο.
Έστω και αν αυτό το ατύχημα λέγεται 'καρδιακή προσβολή'. Από εκεί και
πέρα κάποιοι περιμένουν το ατύχημα άπρακτοι ('ασφαλείς'), κάποιοι άλλοι
το περιμένουν με 315 μίλια την ώρα ....

Ότι οποιος δε θελει να παιρνει ρισκα ας καθεται να πινει τσαι
Και πίνοντας τσάι πέρνεις ρίσκα (να σου κάτσει το μπισκοτάκι στο λαιμό)
απλά είναι μικρότερο. Δεν νομίζω όμως ότι είναι και το ίδιο συναρπαστικό,
έτσι δεν είναι ? Ότι πληρώνεις πέρνεις (και δεν ισχύει μόνο για χρήματα
και προιόντα)

Ότι δεν εφταιγε κανενας
Γιατί το αποκλείεις ? Ποιός φταίει δηλαδή για ένα λάστιχο που σκάει ?
Ποίος μπορεί να φταίει για μια αστοχία υλικού ?!?

Στην τελική αν δεν υπήρχαν οι άνθρωποι που πέρνουν ρίσκα, θα ζούσαμε
ακόμα στις σπηλιές και θα ζούσαμε στην καλυτερη μέχρι τα 30. No thanks ...

Ο χρήστης opterios έγραψε:

Συνεπως αν τη βρισκετε (γιατι οπως λετε γουσταρετε κιολας και δεν το κανετε μονο για να βγαζετε το ψωμι σας) με το να χτυπατε αμαξια σε τοιχους, να βαζετε φωτια σε τροχοσπιτα, να πυροβολατε αμαξια στον αερα και δεν ξερω κι εγω τι χωρις λογο και σε στυλ κακογουστης υπερπαραγωγης Ιαπωνικης προελευσης, δε θα ελεγα οτι το ατυχημα ηταν η κακια η ωρα. Αλλα οτι πηγαινατε γυρευοντας.

Fair enough. Από τη στιγμή όμως που μόνο το δικό τους κεφάλι κινδυνεύει, εσύ τι πρόβλημα έχεις;

Ότι πρόβλημα έχει και ο πουριτανός όταν ο δίπλα του περνάει καλά ...
Δεν γουστάρει ρε παιδί μου !!!! Πως το λένε !!!!

(Στη πραγματικότητα βέβαια θα γούσταρε και εκείνος να περνάει καλά
απλά επειδή δεν μπορεί, κατηγορεί τον άλλο)

pininfarina: χωρίς παρεξήγηση η τηλεόραση έχει κουμπάκια επιλογής
καναλιών, αν δεν γουστάρεις κάτι δεν το βλέπεις .....

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

But there was no sense of urgency. Yes, on his previous run he’d reached a speed of 315mph and there was every chance he’d been doing a similar speed when the accident began. And yes, he’d rolled over several times before coming to rest upside down with his helmet full of soil and his head buried in the earth. What’s more, he had been unconscious when the paramedics arrived.

I was therefore not even slightly worried.

Η γνωστη εκνευριστικη αυτοπεποιθηση και αλαζονεια...

THE good news is that as last week wore on, and the messages of goodwill to Richard and his family have poured in, The Guardian has been a bit humbled. Until now, they’ve had it all their own way. Egged on by environmentalists and goaded by muddle-headed road safety experts, they’ve been able to dominate the agenda, keeping the pressure on us and the BBC to tone it down.

Now, though, I’m starting to feel the boot is on the other foot. For the first time, we all know that large numbers of people really love Richard and really love Top Gear.

Οι φωνες σωπασαν κυριε Clarkson γιατι οι Αγγλοι στα @@ τους η γη να τους καταπιει. Μετρηστε ποσες διαδηλωσεις κανουν το χρονο και θα καταλαβετε. Και τα χιλιαδες μηνυματα δε σημαινουν οτι η αντιθετη γνωμη εχει αδικο. Απλα οτι γουσταρουν το δικο σας κακο χιουμορ και τα καραγκιοζιλικια της εκπομπης.

But despite all the care, and all the attention to detail, Hammond still crashed. It seems likely that the front right tyre blew out, and there is no way that this could have been foreseen. It was something that in our risk-averse society, we can’t understand any more. It was “an accident”.

Who was to blame? Nobody.

In the last series, while attempting to build an entire car from scratch in one day, the nearly completed project fell from its stands onto the floor.

“Who’s fault was that?” I barked.

“Oh for God’s sake, how’s that going to help?” said Hammond.

He’s right.

Λαθος και παλι κυριε Clarkson. Αν το προβλημα ηταν μηχανικο, πχ αστοχια ελαστικου, τοτε ευθυνεται ο κατασκευαστης ή και ο παραγωγος που τον επελεξε. Αν οχι, τοτε ειναι οδηγικο λαθος και ευθυνεται ο οδηγος. Σημειωτεον οτι και οι τρεις της εκπομπης δεν ειστε επαγγελματιες οδηγοι αγωνων για να κανετε με ασφαλεια μερος αυτων που κανετε. Συνεπως αν τη βρισκετε (γιατι οπως λετε γουσταρετε κιολας και δεν το κανετε μονο για να βγαζετε το ψωμι σας) με το να χτυπατε αμαξια σε τοιχους, να βαζετε φωτια σε τροχοσπιτα, να πυροβολατε αμαξια στον αερα και δεν ξερω κι εγω τι χωρις λογο και σε στυλ κακογουστης υπερπαραγωγης Ιαπωνικης προελευσης, δε θα ελεγα οτι το ατυχημα ηταν η κακια η ωρα. Αλλα οτι πηγαινατε γυρευοντας.

HEIL !!!

Πάρε καλύτερα μια Ferrari, όσα παραπάνω δώσεις θα τα πάρεις οταν τη πουλήσεις. Ασε που δεν έχει καμία σχέση με Golf, απο κάθε άποψη .....

(Σόρρυ αλλά δεν μπορούσα να συγκρατηθώ)