Posts made by tzakos

Κατασκευαστικό πρόβλημα.
Αν στο ξανακάνει,βάλτο στον ταμπουρότορνο και θα λύσεις το θέμα κατευθείαν.
Μην βγάλεις ημιαξόνια και βαλβολίνες(αν είναι προσθιοκίνητο),γυρίζει πολύ αργά,μην το φοβηθείς.

Πλανάρισμα εκτός,ή σε ταμπουρότορνο?

Έχεις απόλυτο δίκιο,αλλά κάνοντας εδώ και 19 χρόνια,80 με 90.000 χλμ το χρόνο,δεν είμαι για να κάθομαι δεξιά.
Εκεί που πάω(εκτός του οτι βοηθάω προσωπικά),έχω ξεκαθαρίσει τη θέση μου απο την αρχή,οπότε κανένα πρόβλημα.

Στα περισσότερα βενζινάδικα ανα τη χώρα αυτό το φαινόμενο που περιγράφεις γίνεται.

Το είπα πρίν δυό-τρείς σελίδες,οτι δεν βάζω καινούργιες δισκόπλακες αν δεν τις μετρήσω.

Όπως επίσης δεν γνωρίζουμε την κατάσταση της πλύμνης μας μετά απο 100.000 χλμ,για παράδειγμα.

Ο χρήστης m@evius έγραψε:
Πολυ εμπειρια και γνωση μοιραζεται τωρα τελευταια εδω μεσα. Ρε φωτεινοι παντογνωστες δεν σταματατε λιγο να εχετε αποψη για τα παντα αφου δεν το κατεχετε το αντικειμενο....... μολις ρωταει κανας ανθρωπος σαν τις πορδες πεταγεστε και γραφετε οτι μακακια σας κατεβει.....Δε γραφετε σε κανα αλλο θεμα (πχ για εξατμισεις - ζαντες κλπ) μπας και βγαλει ακρη κανας ανθρωπος εδω μεσα; Νισαφι..............

Μην γίνεσαι τόσο κακός ρε φίλε.
Απόψεις ανταλάσσουμε,δεν λύνουμε το Κυπριακό.

Δεν είναι πάντα οι δίσκοι ίσιοι κατασκευαστικά.

Όλες οι κατασκευάστριες εταιρείες,μέσα στο προιόν τους έχουν οδηγίες.
Μάλλον κάτι παραπάνω ξέρουν απο εμάς,για τα προιόντα τους.

Αν κάνεις πλάκα,μαζί σου,αν δεν κάνεις,θα τα πούμε με π.μ.

Εγώ δεν αλλάζω ποτέ δισκόπλακες,εάν δεν μπεί πάνω το συγκεκριμένο μηχάνημα.
Είναι απαράβατος όρος,για τους γνωρίζοντες.

Έχοντας μαζί μου και διαβατήριο,τους έδειχνα ταυτότητα,χωρίς κανένα πρόβλημα.

Εγώ όχι,καμμία διαφορά.
Καί κάνω πολλά χλμ,να φανταστείς απο τις αρχές του μήνα μέχρι σήμερα(χτές για την ακρίβεια),έγραψα 3.850χλμ.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Το focus εχει το μονο μειων οτι ειναι ψοφιο.. Κατα τ αλλα ειναι αλλου...σε σχεση με τα υπολοιπα και ειναι και η επιλογη μου.

Πολύ σωστός,ο Νονός.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Σε όλα τα αυτοκίνητα συμβαίνει αυτό.
Όταν ξαναπάς μετά απο 2.500-3.000 χλμ,να στο ξαναρυθμίσει,πές του να στο κάνει λίγο πλουσιότερο,για να μην καταλαβαίνεις αυτή τη διαφορά.

---

Εγώ θα έλεγα όχι. Διότι ο σκοπός είναι η οικονομία βασικά.
Α

Μάστορα στο δικό μου,η διαφορά(πλούσιο-φτωχό),είναι 0,3l/100.

Κατέβηκα κάτω,αλλά δεν πρόλαβα να περάσω να σε δώ,την επόμενη........

Σε όλα τα αυτοκίνητα συμβαίνει αυτό.
Όταν ξαναπάς μετά απο 2.500-3.000 χλμ,να στο ξαναρυθμίσει,πές του να στο κάνει λίγο πλουσιότερο,για να μην καταλαβαίνεις αυτή τη διαφορά.

Ότι πληρώνεις παίρνεις φίλε.

Ο χρήστης Unleaded έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους. Έχω ένα Fiat Punto Sporting 16v, του 2000 και θέλω να αλλάξω το λάδι. Τα Selenia που αγόραζα τόσα χρόνια κόστιζαν περίπου 40 ευρώ τα 4 λίτρα.
Ενημερώθηκα για τα Genuine της General Motors τα οποία κοστίζουν ..μόνο 20 ευρώ, πάντα 10w40, και θα ήθελα να με διαφωτίσετε σχετικά με το αν υπάρχει πρόβλημα 'συμβατότητας' με το λάδι που 'απαιτεί' ο κινητήρας μου. Nα τα αγοράσω ή όχι;

Ευχαριστώ!

Το ένα έχει 20,το άλλο 40,λές να είναι ίδια?

Σε κόντρα με το χρονόμετρο,δεν υφίσταται μεγαλείο ψυχής και ανωτερότητα.

Κάτσε να τερματίσει πρώτα και μετά βλέπουμε που θα είναι.