Posts made by tupac

Τι προτείνετε .Να επωφεληθώ από την έκπτωση της Compact 316ti και να την αγοράσω ή να περιμένω την BMW 1? Έχω μεγάλο δίλημμα.

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Περίπου 100kB, γι΄ αυτό σε link:
http://members.roadfly.org/mr_mike/am_BMW_1Series_1.jpg

Υπάρχει ήδη ένα special στο διεθνές site της BMW, αλλά το μόνο που δείχνει είναι οι καθρέφτες...

Εδώ έχει αλλα μία:http://www.auto-treff.com/bmw/forum/forum.php

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

και μη μου κανεις οτι συγκρινονται κατασκευαστικα οι δυο ti ....

Όχι βέβαια, η μία είναι μια πιο σπορ έκδοση ενός ήδη **σπορ **αυτοκινήτου, η άλλη είναι ένα πράγμα που φτιάχτηκε για να μοιάζει σπορ γι'αυτούς που θα ήθελαν Μ3 αλλά δεν έχουν τα φράγκα. Για πουλ μουρ μια χαρά είναι όμως...

Τα 115ps της BMW με τα 120 της Alfa δεν νομίζω να δικαιολογούν αυτά που λες. Και άμα μιλάς για σπορ οδήγηση και γενικά για στήσιμο του αυτοκινήτου οδήγησε και τα 2 και θα με θυμηθείς .(ειδικά ότι αφορά την οδική συμπεριφορά και το κράτημα)

Ο χρήστης MarWax έγραψε:
Αναμένετε να παρουσιαστεί στο Geneva Motor Show στις αρχες Μαρτίου.

Παρότι τα μοντέλα με το facelift 2004 έχουν αρκετες σπορτίφ πινελιές το 5άπορτο παρέμεινε καπως πίσω τουλάχιστον στο εξωτερικό design, αφού μηχανικά τουλάχιστον υπάρχει πλέον αυτό με το 2.0L i-vtec K20A2 του CTR/RSX, ασχετως αν δεν ερχεται στην Ελλάδα.

Άμα φέρνανε και την σπορ έκδοση εδώ στην Ελλάδα καλά θα ήμασταν, αλλά αυτός ο Σαρακακις δεν παίζεται!

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Re pedia sta idia lefta pernis tin BMW 316ti (vazis kai ena turbo) compact kai exeis korifea odigiki efxaristisi.
Edo: http://www.bmw.com.gr/gr/series3_minisite/

Αρ γιου πούλινγκ αορ λεγκ? Αρ γιου γιανκινγ αορ τσέιν? Ιν αδερ γουορντς αρ γιου φακιν κιντινγκ????

Γες μι Φριντ!!!!!!!!

Psinome leei!! Malon aftes tis meres tha tin kliso tin compact 316ti. Tin eida apo konta ke mou arese para poli. Mono kanena tsipaki tha xriasto na prostheso gia na pari liga aloga akomi gia na petaei.
Stin arxi imuna ligo epifilaktikos giati elega na perimeno gia tin seira 1, alla etsi pou vlepo ta prota sketsakia den mou aresi katholou kai ase pou den pistevo na exei kai kaliteri odiki simperifora apo tin compact kai i kinitires idi tha ine, ara ine anofelo na perimenis.

Re pedia sta idia lefta pernis tin BMW 316ti (vazis kai ena turbo) compact kai exeis korifea odigiki efxaristisi.
Edo: http://www.bmw.com.gr/gr/series3_minisite/

Thanks pedia!

To facelift tis compact pote egine? Kai ti allages ginane? Opios kseri as mou apantisi

Eida stin diafimisi tin prosfora pou kanei i Bmw gia tin compact 316 ti sport me 22.900. Kseri kanenas na mas pei tipota leptomeries. I timi afti ine teliki ? Aksisi ton kopo? Iparxi periptosi apo antiprosopia se antiprosopia na pazarepsis kai alo tin timi?

Loipon apo ta osa lene i texniki tis Ford to kenurgio focus tha prosanatolisti se alo koino. Diladi to design tha gini pio sovaro kai tha mimithi liga pragmata apo to mondeo. Ara pistevo oti tha apagoiteftoume apo to new focus. Tora to mazda den me exei pisi kai to golf to theoro aparadekto. To kenurgio astra einai arketa kalo alla thelo na do kai tin trithiri ekdosi . Kai ego theoro oti to meganII einai me diafora to kalitero tis katigorias.(me ta dika mou kritiria)

Kamia photo pezi??????????

Poli xali re paidi mou! Siga min doso 23-25xiliades euro gia na paro afto to pragma

Pedia simera sto 4troxoi exei ena reportaz gia to pos isagoume amaksi apo to eksoteriko. Ama to exei diavasi kanenas as mas pei ti leei akrivos.

Sto autotriti pantos anaferei oti to toyota facelift tha erthi ton Iounio edo stin ellada.

Η Renault κατάφερε και το 2003 να κατακτήσει την κορυφή των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στη Δυτική Ευρώπη.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΕΡΑ: Η Γαλλική φίρμα αναδείχθηκε νικήτρια στην κούρσα των ταξινομήσεων το 2002, με 1.564.788 αυτοκίνητα που αντιστοιχούν σε μερίδιο 10,6%. Στην δεύτερη θέση όπως και το 2002 βρέθηκε η VW με μερίδιο αγοράς 10,0%, ενώ στην τρίτη θέση παρέμεινε σταθερή η Opel με 9,2%. Την πρώτη θέση των πωλήσεων όσον αφορά τους ομίλους εταιρειών κατάλαβε και πάλι ο όμιλος VW με 2.586.178 αυτοκίνητα και μερίδιο 18,2%. Οι συνολικές πωλήσεις το 2003 παρουσίασαν μείωση κατά 1,3% σε σχέση με το 2002, φθάνοντας τις 14.217.912 ταξινομήσεις.

Ένα από τα σημεία αναφοράς των πωλήσεων του 2003 στη Δ.Ευρώπη, είναι η συνολική αύξηση κατά 9,0% του μεριδίου των Ιαπώνων κατασκευαστών και αναμφίβολα η κατακόρυφη άνοδος της τάξεως του 19,5% των κορεατών κατασκευαστών. Στον αντίποδα οι φίρμες της GM, εκτός των Opel/Vauxhall και Saab σημείωσαν σημαντική πτώση της τάξεως του 20,2%, ενώ μεγάλα ποσοστά του μερίδιού του έχασε και το 2003 ο όμιλος Fiat.

Tην μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων είχαν την περασμένη χρονιά είχαν η Κia (48,4%) και η Mazda (30,4%), ενώ τη μεγαλύτερη μείωση παρουσίασαν η Fiat (-11,3%) και η Lancia (-8,3%).
http://www.autotriti.gr/

Η Renault κατάφερε και το 2003 να κατακτήσει την κορυφή των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στη Δυτική Ευρώπη.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΕΡΑ: Η Γαλλική φίρμα αναδείχθηκε νικήτρια στην κούρσα των ταξινομήσεων το 2002, με 1.564.788 αυτοκίνητα που αντιστοιχούν σε μερίδιο 10,6%. Στην δεύτερη θέση όπως και το 2002 βρέθηκε η VW με μερίδιο αγοράς 10,0%, ενώ στην τρίτη θέση παρέμεινε σταθερή η Opel με 9,2%. Την πρώτη θέση των πωλήσεων όσον αφορά τους ομίλους εταιρειών κατάλαβε και πάλι ο όμιλος VW με 2.586.178 αυτοκίνητα και μερίδιο 18,2%. Οι συνολικές πωλήσεις το 2003 παρουσίασαν μείωση κατά 1,3% σε σχέση με το 2002, φθάνοντας τις 14.217.912 ταξινομήσεις.

Ένα από τα σημεία αναφοράς των πωλήσεων του 2003 στη Δ.Ευρώπη, είναι η συνολική αύξηση κατά 9,0% του μεριδίου των Ιαπώνων κατασκευαστών και αναμφίβολα η κατακόρυφη άνοδος της τάξεως του 19,5% των κορεατών κατασκευαστών. Στον αντίποδα οι φίρμες της GM, εκτός των Opel/Vauxhall και Saab σημείωσαν σημαντική πτώση της τάξεως του 20,2%, ενώ μεγάλα ποσοστά του μερίδιού του έχασε και το 2003 ο όμιλος Fiat.

Tην μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων είχαν την περασμένη χρονιά είχαν η Κia (48,4%) και η Mazda (30,4%), ενώ τη μεγαλύτερη μείωση παρουσίασαν η Fiat (-11,3%) και η Lancia (-8,3%).
http://www.autotriti.gr/

File den vgazis akri me aftes tis antiprosopies distixos. Ksanapane kai apetiso to na sto fiaksoun.

Afou endiaferese gia ipodinami perimene gia to type-r facelift pou tha erti kata ton aprilio stin xora mas. Exei merikes alages toso eksoterika oso kai esoterika kai pleon ta 0-100 ta kanei se 6,4 sec.

Toyota celica sindiazi kata ton kalitero tropo kai ta 3 kritiria pou etheses