Ο χρήστης polizoiss έγραψε:
@tupacΜήπως τυχγάνει να θυμάσαι τις διευθύνσεις από αυτά τα fora που λες; Με ενδιαφέρει να κοιτάξω και εγώ. Σε ευχαριστω.
http://www.greekrenaultclub.gr/
http://213.133.123.93/megane/index.php? ... readid=745 Mangelliste = Σημαίνει προβλήματα
Λοιπόν φίλε επειδή ασχολήθηκα με το συγκεκριμένο μοντέλο θα σου πω μερικά πράγματα. Πριν από κανένα χρόνο ήμουνα έτοιμος να το αγοράσω και γιαυτο έψαχνα στο internet σε διάφορα forum να δω τι λένε οι ιδιοκτήτες. Επειδή μεγάλωσα στην Γερμανία έμπαινα κυρίως σε γερμανικά forum. Λοιπόν είχαν μία τεράστια λίστα (δεν θυμάμαι ακριβός πόσες σελίδες περίπου 150) όπου γράφανε οι ιδιοκτήτες του Megan II τα προβλήματα τους. Μιλάμε για πάρα πάρα πολλά προβλήματα που μερικά ήταν τελείως γελοία. Εμένα πάντως αυτό με αποθάρρυνε τελείως και τελικά δεν το αγόρασα. Επίσης σε 2 κολλητούς μου που το αγοράσανε τους τύχανε μέχρι τώρα ουκ ολίγα προβλήματα, από ηλεκτρικά και τριγμούς άλλο τίποτα. Επίσης στον έναν μια φορά το αμάξι γέμισε με νερό μέσα.
Παιδιά τελικά τι γίνετε τώρα. Θα βγει σύντομα καινούργιο μοντέλο ή απλά θα γίνει κάποιο facelift???????
Ρωτάω γιατί θέλει ένας φίλος μου να αγοράσει το Subaru Ts 1.600 -150ps.
Ξέρει κανένας να μου πει ??? Και πότε περίπου θα έρθει?
Έκανα και εγώ κάνα 2 φορές τεστ drive το άστρα 1.4 . Εμένα μου φάνηκε αρκετά αδύναμος ο κινητήρα και πιστεύω ότι η διαφορά τις τιμής με τον 1600αρι είναι τόσο μικρή που καλύτερα είναι να στραφής σε αυτόν.
Εγώ πάντως τώρα που στρώνω το καινούργιο μου αμάξι μια bmw compact316 στα πρώτα 2000χιλιόμετρα , από τα οποία το 70% γίνανε εκτός πόλεως έχω μικτή κατανάλωση 8,2 λίτρα.
Εμένα πάντως για να αλλάξουν τα πρώτα λάδια στην 316bmw μου στα 3000 χιλιόμετρα μου ζητάνε 90euro στην αντιπροσωπεία.
Του πατέρα μου η Mercedes 190 Ε είναι από το 1990 και ακόμα πάει σαν καινούργια.
Ρε παιδιά έχω βάλει τον συναγερμό της μαμάς bmw στην compact και δεν μπορώ τον κάνω να χτυπήσει με τίποτα. Αναβοσβήνει ένα κόκκινο λαμπάκι κάτω από τον καθρέφτη και όταν πάω να ανοίξω το αμάξι με το κλειδί ή όταν το χτυπάω και το κουνάω δεν γίνετε τίποτα. Τι γίνετε μήπως δεν είναι ενεργοποιημένος?
Leipei kai i compact ti
Fotografies polles apo tin bm1 1 :
http://www.autopower.se/prov/1serien/default.asp
Mipos to amaksi sou einai galiko? Mipos exeis kanena megan II?
Συμφωνώ αλλά δεν είναι και αποκλειστικά έτσι. Γιατί μπορεί ένα αυτοκίνητο να έχει 10κιλα-ίππο και το άλλο να έχει 11 και να είναι πιο γρήγορο. Θέλω να πω ότι παίζουν και άλλοι παράγοντες. Όπως πόσο κοντές σχέσεις μετάδοσης έχει που είναι πολύ κύριο ειδικά για τις προσπεράσεις.
Ο χρήστης sfrag έγραψε:
Η πρωτη και βασική οδηγία - για να είμαστε ευχαριστημένοι απο το τουοτου μας για γενική χρήση - ειναι η παρακάτω:
ποτε δεν αγοράζουμε αυτοκινητο με ιπποδύναμη και βάρος που δίνουν αναλογία πάνω απο 10kg/hp
Kai ego pou exo tin theia mou mesa kai zigizei 200 kila ti aftokinito prepei na paro? Lotus?
Γ. Αλογοσκούφης: Εξετάζουμε θετικά το ενδεχόμενο πετρελαιοκίνησης στα ΙΧ
Η κυβέρνηση εξετάζει θετικά το ενδεχόμενο πετρελαιοκίνησης στα Ι.Χ., σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, δήλωσε σε συνέντευξή του στην εφημερίδα «Ελευθεροτυπία» ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών, Γιώργος Αλογοσκούφης.
Ο κ.Αλογοσκούφης τόνισε ότι προϋπόθεση για την άρση ή όχι της απαγόρευσης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων είναι το πόσο ρυπαίνουν. «Εκείνο που πρώτα απ΄ όλα θα κάνουμε είναι να δούμε τη νέα τεχνολογία των πετρελαιοκίνητων και κατά πόσο αυτή ρυπαίνει και μολύνει. Μόνον εάν τα αποτελέσματα της εξέτασης είναι ενθαρρυντικά, θα προχωρήσουμε στην άρση της απαγόρευσης που ισχύει σήμερα», είπε χαρακτηριστικά.
Όσον αφορά στην αναγκαιότητα ή όχι της ρύθμιση ο υπουργός Οικονομίας τόνισε ότι στην Ευρώπη τα πετρελαιοκίνητα είναι μεν ακριβότερα από τα βενζινοκίνητα, αλλά έχουν πολύ φθηνότερα καύσιμα, ενώ σημείωσε ότι η ελληνική οικονομία είναι πιο ευάλωτη απ΄ τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές στη άνοδο του πετρελαίου.
Διαφορά κλάσης το Clio. Έχει πολύ καλή οδιγική συμπεριφορά και προσωπικά θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια
Καλό το golf αλλά για 20.000 euro το πολύ για την σπορ έκδοση με τον 1600fsi, Και όχι 23000 χιλιάρικα. Ήμαρτον δηλαδή.
TGD: αυτό το valvetronic κάνει τίποτα εκτός από οικονομία καυσιμων?
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
έχω μερικές ενστάσεις. 1) Αν οι προτεραιότητες σου είναι η ποιότητα – αξιοπιστία – ποιοτικά κύλισης – μούρη- τότε το Audi πραγματικά έχει ένα μεγάλο προβάδισμα από το seat. Επίσης προσωπικά το A3 είναι πολύ πιο όμορφο από το Leon.
Εχω πολλές αμφιβολίες για το κατα ποσον το Α3 ειναι πιο αξιοπιστο και ποιοτικό,ασε που ακομα και αν θεωρήσουμε ότι το leon θα βγαλει περισσότερες μικροβλαβες,η διαφορα στην τιμη των service θα υπερκαλυψει τις οποιες διαφορες.
Συμφωνώ ότι το A3 είναι πολύ ακριβό και αρκετά αργό αλλά σε ότι αφορά αξιοπιστία και ποιότητα είναι μακράν καλύτερο από το Leon. Και επίσης σε μεταπολιτική αξία δεν συγκρίνονται.