Σιγουρα καλα νεα αλλα οπως λενε και οι αγγλομαθεις
'wheres the catch??'.....

Σε τι τελικη τιμη ομως αντιστοιχουν τα 50,000 ευρω εργοστασιακη
αξια?

Αν αγορασει καποιος ενα αυτοκινητο με 50,000 ευρω εργοστασιακη
και τελικη τιμη ας πουμε 60,000 ευρω και επιπλεον το αυτοκινητο
ειναι τριλιτρο τοτε δηλωνεται η οχι?

Τελικα τι ισχυει???

Οι διευκρινισεις του Υπ.Οικονομικων το Σαββατοκυριακο για τις νεες
δηλωσεις αναφερουν οτι μεχρι 50,000 Ευρω δεν υπαρχει τεκμηριο.
Επισης ομως αναφερουν οτι στο εντυπο της δηλωσης θα υπαρχει θεση
για δηλωση αυτοκινητου ανω των 2,000 κ.ε., για το οποιο θα ισχυει το
τεκμηριο??

Αρα αυτο που εγω καταλαβαινω ειναι οτι οποια αυτοκινητα ειναι
μεχρι 2,000 κ.ε. και κοστιζουν μεχρι 50,000 ευρω δεν εχουν τεκμηριο.
Αρα ξεχναω-ξεχναμε τα V6 τριλιτρα που υπαρχουν μεχρι 50 χιλιαδες. :
Η δεν ειναι ετσι??Γιατι δεν δευκρινηστηκε πληρως αν οι 50,000 αναφερονται σε εργοστασιακη Η λιανικη τιμη πωλησης??

Βοηθειαααααααα...τι ισχυει τελικα σε αυτο το κ...χανειο???

Δηλαδη αυτοι που βαζουν εξατμιση και φιλτρο και παιρνουν 5 αλογα
παραπανω, αν τα παιρνουν, τι καταλαβαινουν απο το αυτοκινητο τους?
Η ειναι τοοοσο καλοι οδηγοι(μελλοντικοι Panizzi.. ) που πρεπει
να εχουν αυτα τα 5 αλογα παραπανω απο το τουτου τους για να πανε
με την γκομενα για καφε και να τραβανε που και που καμμια γκαζια
να νομιζουν οτι οδηγουν WRC.

Καλα τα λεει ο Unusualldriver, αυγα και γιαουρτια στους καρναβαλους
με τα subwoofer, τα μπλε φωτακια, τα μπουρια και ολες τις αλλες
κιτσαριες που βλεπουμε.

Οι χειροτεροι του ειδους :

• Παπακια , δεν υπαρχει ΟΥΤΕ ΕΝΑ[u] με νορμαλ εξατμιση

• Fiat Punto GT, SaxoRalla, Hundai Coupe.

Γιαουρτια λοιπον...

Φιλε Onyx, ειναι σιγουρο οτι αν σε πιασουν με ξενες πινακιδες ειναι
τελωνειακη παραβαση?? Δεν θα σου κατασχεσουν το αυτοκινητο?

Αναγκασμενος να χρησιμοποιησω ταξι αποψε, και μιλωντας με τον 'επαγγελματια' οδηγο ο οποιος ρωτωντας με αν τις ημερες της απεργιας μου ελειψαν οι 'υπηρεσιες' του, μου 'απεκαλυψε' οτι καθημερινα
οι ταξιτζηδες διακινουν περι τις 450-700,000 επιβατες και οτι επιτελουν
κατι σαν λειτουργημα.

Ας υποθεσουμε την μεση διαδρομη στα 7-8 Ευρω και κανουμε τον
πολλαπλασιασμο με 500,000 επιβατες Χ 7 Ευρω = 3,500,000 Ευρω.

3,500,000 Ευρω / 15,000 Ταξι Αθηνας = 233,33 Ευρω ημερησιως ανα ταξι

Αν υποθεσουμε οτι ο 'επαγγελματιας' να δουλευει 25 ημερες τον μηνα

25 ημερες Χ 233,33 Ευρω = 5,833.25 Ευρω μηνιαιως ακαθαριστα.

5,833.25 = 1,987,679 Δρχ.

Θα ηθελα να μαθω ποσοι απο εμας στο φορουμ βγαζουμε αυτα τα χρηματα???

Απορω γιατι οι 'επαγγελματιες' κλαψουριζουν...

Ηξερες φιλη Michelle οτι η Aston Martin ηταν Ελληνικη πριν αγορασθει
απο την Ford?? Και ομως, η Aston Martin εξαγορασθηκε απο τον εφοπλιστη
Λιβανο, ενα βημα πριν την οικονομικη της καταρευση, ο οποιος αφου την
εξυγιανε σε 2-3 χρονια την μεταπωλησε στην Ford. Ετσι, οι αμερικανοι
εχουν να το περηφανευονται οτι η συγκεκριμενη εταιρεια ειναι
αμερικανικη.!!!!!!
Οσο για σπορ αμερικανικα αυτοκινητα αυτο μου θυμιζει την προσφατη
διαφημιστικη καμπανια της Eurobank που παιζει στην τηλεοραση........
'αμερικανικα σπορ αυτοκινητα??'
'Ααχαχαχαχαχαχαχχαα...καλο ..'
'Το αλλο με τον Τοτο το ξερεται??'

Φιλε gskarmou, το προβλημα με το προβλημα της αμερικης που αναφερεις
ειναι οτι το 'εξαγει' κιολας, με την μορφη της παγκοσμιοποιησης.

Ειναι οντως RS6 χωρις τα σηματακια εμπρος και πισω για να περναει
οσο το δυνατον απαρατηρητο.
'Τουμπανο' δεν θα το ελεγα, οπως και να το κανουμε V8, 4λιτρο, και
450 μαμισια αλογακια πως θα περασουν στον δρομο??
Κριμα που ειναι Tiptronic και οχι χειροκινητο οπως το συγκλονιστικο RS4,
για 'γρηγορο' ταξιδι ομως απο Αγγλια στην Ελλαδα ειναι οτι καλυτερο
υπαρχει αυτη την στιγμη, και αν θελει ο ιδιοκτητης να τα 'χωσει' στις
ευθειες η/και ανοικτες καμπες καποιες Carrera και ορισμενα κοκκινα
ιταλικα μαλλον 'κοκκινιζουν' απο ντροπη.!!

Αυτο ακριβως εννοω με την 'ταυτοτητα' ενος αυτοκινητου, φιλε Nidosan,
κανενας Αμερικανος δεν θα μπορουσε να συλλαβει, σχεδιασει, κατασκευασει ενα RS6 η μια Carrera η μια Μοdena η μια Esprit η
ενα 206 WRC. Οπως και κανεις Ευρωπαιος δεν θα μπορουσε να σχεδιασει
μια Corvette, εχοντας στο μυαλο να κατασκευασει σπορ αυτοκινητο.
Νομιζω οτι οι διαφορες ταυτοτητας ειναι περισσοτερο εμφανεις πλεον,
στα πιο ακριβα και πιο σπορ μοντελα. Αν δουμε τις κατηγοριες απο
1,000 κ.ε. μεχρι και 2,000 κ.ε. , αλλα και πιο πανω, εχω παρατηρησει
οτι οταν κυκλοφορησει ενα νεο μοντελο, και δεν εχω ακουσει τιποτα για αυτο μεχρι την στιγμη που θα το δω στον δρομο, τοτε πολλεσ φορες πρεπει
να κοιταξω δυο και τρεις φορες για να καταλαβω αν ειναι Γερμανικο,
Ιταλικο η κατι αλλο.
Στα ακριβα ομως, μια Carrera θα προερχεται, μονο, απο το Zuffenhausen
οπως και μια Ferrari απο την Μodena, οπως και μια Corvette απο τα
ναυπηγεια του Detroit

Χαχαχαχαχα...χαχα Μπραβο Vasilios, εχει κανει λαθος την ηλικια του
στην υπογραφη του, το αναγραμματισε απο 13 ετων σε 31 ετων.

Ολα καλα αυτα που λετε, και συμφωνω απολυτα με τον G60POWER, αλλα
ανεξαρτητα αν θελουν να πουλησουν σε παγκοσμιο επιπεδο η οχι, ενα
Huyndai δεν μπορει να περασει ως Ιταλικο αυτοκινητο, οπως και μια
ΒΜW ως Γαλλικο η ενα Αμερικανικο 'πλοιο' για οτιδηποτε αλλο.
Νομιζω οτι υπαρχει 'ταυτοτητα' ακομα, και η οποια, τουλαχιστον εγω, θα
ηθελα να συνεχισει να υπαρχει.