Posts made by tt

Χρόνια Καλά και Πολλά σε όλους παιδιά!!!

msamaro, σε ευχαριστώ πολύ για τις ευχές. Ό,τι επιθυμείς!!!

Παιδιά, μας συγκινείτε ιδιαίτερα με τις ευχές σας!!! Να είστε όλοι καλά!!!

Ο χρήστης ililias έγραψε:

Πάρε S-MAX 2.5T να τον ράβεις παντού!!!

Θα τον προσπερνάω στα βενζινάδικα.

Βασίλη, αναρωτιέμαι αν θα μπορούσαμε ... λέω αν θα μπορούσαμε να αντικαταστήσουμε τη μπαγκαζιέρα οροφής με εκείνο το εξωτερικό ρεζερβουάρ; Α, και η δουλειά αποκλειστική! Μη σου έρθουν τίποτα περίεργοι με OPC και σου ζητήσουν το ίδιο.

drdino, είναι πραγματικά ωραίο συναίσθημα. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα!

Σας ευχαριστούμε όλους παιδιά!!! Ευχόμαστε και για εσάς ό,τι καλύτερο!!!

Ε, ναι είμαστε επιρρεπείς στις κόντρες.

Με OPC δε με βλέπω, αλλά ... το να τριτώσει δεν το έχω αποκλείσει ...

1. Gronholm
2. McRae
3. Hirvonen

SS Gronholm

Καρυοθραύστη, μάταιο είναι, ό,τι δεν έχει νόημα. Αν η ζωή έχει νόημα, όπως λες, τότε παύει να είναι μάταιη. (εκ του -ανθρώπινου- ορισμού, της ανθρώπινης οπτικής γωνίας πάντα)

Καταλαβαίνω πως το τέλος μπορεί να φαντάζει φοβερό (δεν ξέρουμε αν πραγματικά είναι), κάτι που μας δυσκολεύει να αντιμετωπίζουμε ψύχραιμα το παραπάνω.

sergeant, πράγματι δεν έγραψα όλα αυτά για την υστεροφημία. Βλέπω πως ο κόσμος στον οποίο ζούμε είναι μια τεράστια συλλογή πραγμάτων και καταστάσεων, που οι άνθρωποι και η φύση έχουν διαμορφώσει και εξελίσσουν διαρκώς. Θεωρώ λοιπόν πως είναι κρίμα να ολοκληρώνει ένας άνθρωπος τη ζωή του με αρνητικό ισοζύγιο (αν μπορεί να νοηθεί κάτι τέτοιο), δηλαδή με κατανάλωση-εκμετάλλευση μόνο έτοιμων πραγμάτων, χωρίς καμία προσφορά στην στενότερη ή την ευρύτερη κοινωνία του. Αυτό λοιπόν θεωρώ πως είναι από τα σημαντικότερα πράγματα: μέσα από το πάρε-δώσε του καθενός μας να γίνει η ζωή μας και των επομένων καλύτερη.

Ο χρήστης CARυοθραύστης έγραψε:
tt
το 'παλεύω' που είπα δεν ήταν μονάχα σε προσωπικό επίπεδο (δλδ ένας κάποιος να παλεύει να γίνει φίρμα-πλούσιος-σοφός-τρανός κλπ).

Σε όλα τα επίπεδα το εννούσα.

Αφού στο φινάλε όλα καταλήγουν στο μαύρο κι άραχνο, τι κι αν αφήσω πίσω μου εναν κόσμο λίγο καλύτερο;

Πολύ πιθανό να μην κατάλαβα καλά.

Λοιπόν συμφωνούμε πως ο άνθρωπος παλεύει. Σωστά;

Δύο εκδοχές υπάρχουν για το 'για ποιον ή γιατί παλεύει'. Για τον εαυτό του μόνο ή και για άλλα πράγματα τα οποία σχετίζονται με τη στενότερη ή ευρύτερη κοινωνία του, δηλαδή τον κόσμο.

Πάμε τώρα στο τέλος. Μετά το θάνατο τι; Ας εξετάσουμε μόνο τη χειρότερη εκδοχή, πως η κατάληξη είναι μαύρη και άραχνη, «δεν υπάρχει τίποτα κοκ». (Προσοχή όμως: δεν καταλήγουν όλα στο μαύρο και στο άραχνο, αλλά ένας-ένας τη φορά, ενώ ο υπόλοιπος κόσμος συνεχίζει τη ζωή του.)

Αν ο άνθρωπος που καταλήγει στο μηδέν, έχει παλέψει μόνο για τον εαυτό του, τότε πραγματικά δε βλέπω κανένα νόημα. Ως τρίτος παρατηρητής διαπιστώνω πως «Υπήρξαν και κάποιοι άνθρωποι». Και αναρωτιέμαι «Ωραία και λοιπόν;»

Αν όμως ο άνθρωπος που εξετάζουμε έχει παλέψει και έχει φέρει στη ζωή του αποτελέσματα πέρα από τον εαυτό του, τότε έχει -για εμένα πάντα- νόημα το πέρασμά του από αυτόν τον κόσμο. Τον κόσμο, όπου καλούμαστε εμείς να ζήσουμε, απολαμβάνοντας τους καρπούς των προσπαθειών πάρα μα πάρα πολλών ανθρώπων, που τώρα βρίσκονται στο μηδέν.

Σκέφτομαι λοιπόν, πως η ζωή είναι ωραία, ας αγωνιστούμε να την παραδώσουμε στους επόμενους καλύτερη κι ας βρεθούμε μετά την παράδοση στο μηδέν. Το τελευταίο, παίζει και αυτό το ρόλο του.

Ο χρήστης CARυοθραύστης έγραψε:
Ωραία.

Τότε τα πάντα είναι μάταια. Παλεύει ο άνθρωπος όλη του τη ζωή για να γίνει ένα τιποτα;

Δε χρειάζεται να παλεύει κανείς αποκλειστικά για τον εαυτό του...

Μπορεί να παλέψει εκτός άλλων πολλών και για να παραδώσει στους επόμενους ένα λίγο καλύτερο κόσμο από αυτόν που παρέλαβε. Τι λες;

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Να σου πω την αλήθεια, δε θυμάμαι καλά, αλλά έχω την εντύπωση προς την έξοδο σου χωριού.

Πράγματι ξεκινούσε στην έξοδο του χωριού.

Μερικές φωτογραφίες από τον Αγ. Κωνσταντίνο Ι.

1. Loeb
2. Gronholm
3. Hirvonen

SS Loeb

Μα να σε φάει η μοναξιά στην κορυφή;;;

Μια παρέα είμαστε!

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Ευτυχώς που είχαμε χαμηλά την τηλεόραση, γιατί είμαστε στη δουλειά...

Ευτυχώς την είχαμε δυνατά και καλύπτονταν (???) οι φωνές μας ...

Μπράβοοοοοοοοοο!!!!

Καταπληκτικός αγώνας, καταπληκτικό παιγνίδι, απίστευτο!!!!!!!
Αγωνίστηκαν με εκπληκτικό τρόπο, έκαναν πράγματα που έμοιαζαν απίστευτα!!!!!!!!

Μακάρι όλη η Ελλάδα στα βήματά τους!!!!!!!!!!!!!

1. Loeb
2. Gronholm
3. Hirvonen

SS: Loeb

Ο χρήστης alexx έγραψε:
Ναι και να βγάλει ντουντούκα να λέει 'στριβω δεξιά! στρίβω δεξιά!'
Αν οι άνθρωποι είναι χαζοί, ότι και να κάνεις...

Μα δεν είναι όλοι οι άνθρωποι χαζοί. Ή καλύτερα, δεν είναι όλοι το ίδιο ικανοί. Επομένως ορισμένοι χρειάζονται πιο έντονη προειδοποίηση από το φλας και μόνο.

Ο καθένας βέβαια μπορεί να κάνει ό,τι θέλει, να μην προειδοποιεί καθόλου με φλας, να προειδοποιεί την τελευταία στιγμή, να προειδοποιεί έγκαιρα λαμβάνοντας και άλλα μέτρα που του επιτρέπει ο ΚΟΚ, να χρησιμοποιεί ντουντούκα ... Κανένα πρόβλημα!

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Εξηγηστε μου και το αλλο,οταν βγαζω δεξι φλας και ανοιγομαι αριστερα (για να παρω μια συγκεκριμενη κλειστη δεξιά στροφή),γιατί το 99% των οδηγων θεωρουν ειτε οτι θα στρίψω αριστερα είτε ότι θα σταθμεύσω και πρεπει να στριβω αλλα Σουμαχερ για να μην με παρουν παραμάζωμα

Ο κατάλληλος συνδυασμός ενεργειών για να στρίψεις με ασφάλεια εξαρτάται από παράγοντες όπως το πόσο φαρδύς είναι ο δρόμος, πόσο γρήγορα κυκλοφορούν τα οχήματα σε αυτόν, η ορατότητα κ.α.

Μήπως όμως θα τους διευκόλυνες να καταλάβουν καλύτερα, αν (α) ανοιγόσουν αριστερά και (β) έβγαζες δεξί φλας; Μήπως θα βοηθούσε μία σχετικά μεγάλη ως προς τη διάρκεια επιβράδυνση στον κύριο δρόμο, ώστε οι επερχόμενοι οδηγοί να σε αντιμετωπίσουν ως ένα αργό όχημα στον κύριο δρόμο, επομένως και επάνω στη στροφή;

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Το κύριο πρόβλημα είναι οικονομικό και όχι περιβαντολλογικό. Ειδικά για ένα υπουργείο που κατά τη διάρκεια των έργων των Ολυμπιακών αγώνων είχε μετατρέψει την Αθήνα σε Λαχώρη όσον αφορά τα αιρωρούμενα σωματίδια σκόνης.

Το πρόβλημα είναι ότι τα diesel καίνε 30% λιγότερα σε λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα (και αυτό είναι λιγότεροι φόροι)...

Ναι αλλά τα λιγότερα καύσιμα σημαίνουν και λιγότερες εισαγωγές. Τα οικονομικά οφέλη από αυτό είναι ιδιαίτερα μακροπρόθεσμα και γι' αυτό ως επιχείρημα δεν έχει μεγάλη βαρύτητα;

Προτιμούνται τα έσοδα των φόρων εδώ και τώρα και ας αυξάνει με μεγάλο ρυθμό το έλλειμα (εξαγωγών-εισαγωγών);

Το έχουμε συζητήσει και παλιότερα, αν και δεν μπόρεσα να βρω το συγκεκριμένο θέμα.

Από τους 4Τ: Ο L.J.K.S. αναφέρεται στην τέχνη της σωστής εκκίνησης.

Το λίγο σπινάρισμα δε δημιουργεί πρόβλημα. Παλιά, την εποχή των συμβατικών ελαστικών, πίστευαν ότι η μεγαλύτερη ελκτική ικανότητα (κράτημα) αναπτυσσόταν όταν το ελαστικό γλιστρούσε στο 11%, για τα σημερινά, όμως, ράντιαλ λάστιχα το ποσοστό αυτό είναι μάλλον πολύ μικρότερο.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

Υπάρχει τρόπος να επιτευχθεί ειρήνη, ακόμα και μεταξύ πρώην εχθρών. Πχ. Αίγυπτος-Ισραήλ. Ο Νασράλα είναι προϊόν της ιδεολογίας 'εσείς δεν έχετε θέση και δικαίωμα ύπαρξης στα μέρη μας'. Το ίδιο και ο κάθε Σαρόν και ο κάθε δολοφόνος του Ράμπιν. Δεν έχει πια σημασία ποιός ξεκίνησε, τα έχουν σκατώσει όλοι και καιρός να πάψει να χύνεται αίμα για το τίποτα.

Για μένα αυτά σημαίνουν:

Αναγνώριση του Ισραήλ απ΄ όλους τους Αραβες και το ΙράνΕπιστροφή του Ισραήλ στα προ του 1967 σύνορα (απόσυρση από Δυτική Οχθη, Λωρίδα της Γάζας και Ανατολική Ιερουσαλήμ)
Απόσυρση του Ισραήλ από το Ν. Λίβανο και τα υψίπεδα του Γκολάν
Γκρέμισμα του 'τείχους του αίσχους'
Αποκήρυξη της τρομοκρατίας από Χαμάς και Χεζμπολά
ΟΗΕδες σε Ανατολική Ιερουσαλήμ, νότιο Λίβανο και στα σύνορα των κατεχόμενων
Δημιουργία κανονικού παλαιστινιακού κράτους στα προβλεπόμενα από τη συνθήκη του 1948 εδάφη

Εχουν και οι 2 τα @@ να τα κάνουν αυτά ? Οχι, ούτε οι μεν, ούτε οι δε. Οπότε στα @@ μου και μένα ποιός ξεκίνησε και ποιός φταίει 51% και ποιός φταίει 49%, όλοι φταίχτες είναι. Και τα κηρύγματα μίσους προς
οποιαδήποτε κατεύθυνση μόνο χειρότερο κάνουν το πρόβλημα.

Good luck με το πρωτο Νασο.

Η κάθε πλευρά θα κερδίσει την εκτίμηση, το σεβασμό και την υποστήριξη της διεθνούς κοινότητας όταν αντιμετωπίσει πρώτα με επιτυχία τις δικές της ευθύνες.

Για το Ισραήλ: >Επιστροφή του Ισραήλ στα προ του 1967 σύνορα (απόσυρση από Δυτική Οχθη, Λωρίδα της Γάζας και Ανατολική Ιερουσαλήμ)

Απόσυρση του Ισραήλ από το Ν. Λίβανο και τα υψίπεδα του Γκολάν
Γκρέμισμα του 'τείχους του αίσχους'

Για τους άραβες: >Αναγνώριση του Ισραήλ απ΄ όλους τους Αραβες και το Ιράν

Αποκήρυξη της τρομοκρατίας από Χαμάς και Χεζμπολά

Μπράβο παιδιά!!!

Εύχομαι πάντα καλούς αγώνες!!!

Διαγραμμίσεις στη διασταύρωση της Toyota υπήρξαν κάποια στιγμή, δε θυμάμαι πόσο έχουν ξεθωριάσει. Αρκετοί οδηγοί που θέλουν να στρίψουν αριστερά επιλέγουν να συνεχίσουν ευθεία και να στρίψουν στο επόμενο φανάρι (κάνοντας έναν μικρό κύκλο). Αυτοί είναι δύσκολο, έως αδύνατο σε πυκνή κυκλοφορία, να ακολουθήσουν μετά το φανάρι τη δεξιά λωρίδα και μετά πάλι αριστερά.

Το πιο σωστό για εμένα είναι να ακολουθούνται οι διαγραμμίσεις και ας υπάρχουν μικρές καθυστερήσεις. Επιπλέον η λωρίδα προς αριστερά πριν το φανάρι, είναι στην ίδια διεύθυνση με το απέναντι ρεύμα προς παραλία. Όποιοι δηλαδή δε φρενάρουν ή αποτύχουν στη σφήνα καταλαβαίνουμε πού καταλήγουν: στα απέναντι αυτοκίνητα ή στο φανάρι και στην πρώτη κολόνα φωτισμού που πρόσφατα ξυρίστηκε.

Κατερίνα, η πιο ασφαλής έξοδος του Πανεπιστημίου είναι τα φανάρια του Μάκρο. Μπορεί να στήνεσαι στην ουρά κάποιες φορές, αλλά κινδυνεύεις πολύ λιγότερο. Είναι ζήτημα να χρησιμοποιώ την έξοδο που αναφέρεις πέντε φορές το χρόνο.