Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Δυστυχώς όλοι οι κατασκευαστές κατά καιρούς εφαρμόζουν τσίπικες λύσεις για να μειώσουν τα κόστη τους ή να αυξήσουν τα κέρδη τους. Για 10 χρόνια περίπου ο ομιλος ww εφοδίαζε τα οχήματα του στόλου με ένα ελαττωματικό σύστημα από κακής ποιότητας πλαστικό για το ανεβοκατέβασμα των τζαμιών στα παράθυρα... Στην 146 μου κάποτε αρχισε εντελώς ξαφνικά ένα πρόβλημα με τους υαλοκαθαριστήρες που ξεκινούσαν να λειτουργούν από μόνοι τους εξαιτίας βραχυκλώματος που ωφείλονταν σε σημείο όπου το σωληνάκι για τα πιτσιλιστίρια συναντούσε τα καλώδια για τα φώτα και τους υαλοκαθαριστήρες. Η πρώτη γενιά φόκους είχε ένα πρόβλημα με τα πίσω φώτα των φρένων λόγω μιας προβληματικής φίσας που τα έκαιγε. Οι προβληματικές αντλίες βενζίνης δεν ήταν σπάνιες στα κορσάκια ενώ αποτελεί κοινό μυστικό ότι τα περισσότερα φίατ θέλουν συχνό έλεγχο στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα. Δεν ήταν λίγα τα προβλήματα που δημιουργούσαν τα ελαττωματικά κακής ποιότητας μαρκούτσια στα φρένα των πεζώ 106 ή ότι τα ρενώ κάποτε άλλαζαν δίσκο πλατό για πλάκα... Η αξιοπιστία όμως είναι πολύ σχετικό μέγεθος και εξαρτάται από πολλούς αστάθμητους παράγοντες και πολλές φορές πολύ διαφορετικά συμβάντα στην ζωή ενός οχήματος μπορεί να οδηγήσουν σε εσφαλμένα συμπεράσματα για το μοντέλο ή την μάρκα. Εχει χάσει την ζωή του άνθρωπος που σκοτώθηκε σπάζοντας τον αυχένα ενώ φορούσε ζώνη ασφαλείας σε βόλβο όταν βγήκε σε αγρό με 40χλμ την ώρα... Ενα αυτοκίνητο θέλω να πω μπορεί κάποιος να το χαρακτηρίσει 'ότι έπιασε τα λεφτά του' όταν μετά από πολλά πολλά χλμ δεν παρουσίασε παρά μόνο τα προβλεπώμενα ενώ και ο οδηγός το οδήγησε με σεβασμό φροντίδα και γνώση. Υπάρχουν άνθρωποι που στα χέρια τους 2 χρόνια ένα αυτοκίνητο μετατράπηκε σε ερείπιο. Το ίδιο μοντέλο στα χέρια άλλου έβγαλε πολλαπλάσια χλμ. Εχω ξαναγράψει για το ΤΟΥΟΤΑ που παρέδωσα στον επόμενο με αρκετές 100άδες χλμ δίχως να μου παρουσιάσει ιδιαίτερα θέματα. Λέτε να ωφείλονταν στο αυτοκίνητο και μόνο; Εγώ δεν έκανα τίποτα για να μπορεί να πηγαίνει καλά και καθαρά; Παραπάνω διάβασα πως κάποιος σιχτήρησε τα σιτροέν ενώ τελικά το συνεργείο που πήγαινε το δικό του είχε μαλώσει με την τιμιότητα... Το θέμα της αξιοπιστίας θα πρέπει να εξετάζεται με την επαναλειψιμότητα δεδομένων βλαβών. Εκει και τα Γερμανικά έχουν βγάλει κάτι απίστευτες βλάβες - γκάφες που για κάποιον που θέλει να κρατήσει την επαφή με την πραγματικότητα απλά, 'βγάζουν μάτι'.
Εννοείται πως και στον αυτοκινητιστικό κλάδο ουδείς άσφαλτος που είχα πεί γνωστή λαϊκή αοιδός κάποτε .Ο κάθε κατασκευαστής εννοείται πως κάποιες τσιπιές τις έχει κάνει η θα τις κάνει.Πλέον δεν τους συμφέρει να κατασκευάζουν αυτοκίνητα υψηλής αντοχής και μακροχρόνιας αξιοπιστίας διότι πολύ απλά χάνουν χρήματα και πωλήσεις οπότε με τον ένα η τον άλλο τρόπο θα αναγκαστεί ο κάθε καταναλωτής να περνά στις εκθέσεις αυτοκινήτων για να αποκτήσει κάτι καινούριο.Μπορεί να θές να αγοράσεις κάτι καινούριο για μακροχρόνια συμβίωση αλλά δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για απροβλημάτιστη χρήση.Καλώς η κακώς παλιά αν ένα αμάξι ήταν ζημιογόνο το έδιωχνες απο την κατοχή σου και έπαιρνες καινούριο ενώ τώρα τα οικονομικά δυσκολεύουν αυτού του είδους την αγοραπωλησία.Όσο για την περίπτωση του Citroen που αναφέρεις επειδή εγώ το ανέφερα το σιχτίρισμα στη φίρμα έγινε ως ενός είδους τιμωρία για την προβληματική εξαιτίας του συνεργείου συντήρηση.Σιγά που η Citroen θα χρεοκοπήσει απο τον ένα λιγότερο πελάτη αλλά ο πελάτης(ο πατέρας μου στην προκειμένη περίπτωση) θεωρεί οτι κάνει το σωστό με το να μην ξαναεμπιστευτεί την φίρμα.Κουλό σκεπτικό μεν αλλά πολλοί το υιοθετούν θαρρώ.Όσο για την αξιοπιστία εννοείται πως ο οδηγός έχει εξολοκλήρου η έστω μεγάλο ποσοστό ευθύνης στο να κάνει ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο αναξιόπιστο και αντίστροφα με τη χρήση που θα του κάνει.Το θέμα όμως είναι οτι η αγορά αυτοκινήτου βασίζεται καλώς η κακώς σε αντιλήψεις και φήμες που καθιστούν μια φίρμα αξιόπιστη η αναξιόπιστη.Φυσικά δεν μας αφορά η αξιοπιστία της φίρμας αλλά ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ καθώς αξιόπιστες μάρκες έχουν βγάλει κάποιο αναξιόπιστο μοντέλο η εξάρτημα και το αντίστροφο.Η αγορά αυτοκινήτου είναι καθαρά θέμα τύχης πλέον και δεν πρέπει να βασιζόμαστε και πολύ σε φήμες.Αγοράζουμε οτι γουστάρουμε και εμείς θα κρίνουμε την επιλογή μας και οχι οι γνώμες της πιάτσας.