Posts made by trian

Παιδιά,

Επιτέλους, έχοντας διαβάσει και τις 64 (άντε, 65) σελίδες αυτού του θέματος, ήθελα να κάνω λίγα σχόλια...

Χαίρομαι ιδιαιτέρως που διάβασα αυτό το θέμα ΟΛΟ, αρχής γενομένης από τις παραθέσεις του Σωτήρη. Ενημερώθηκα για μία πτυχή της ιστορίας μας που ως τώρα μου ήταν άγνωστη (άτιμο σχολείο... ποιός ξέρει τί άλλα δεν μάθαμε).

Σύμφωνοι, υπήρξαν (εν γένει μακροσκελείς) διαφωνίες σε κάποιες θέσεις, αλλά από την όλη συζήτηση νομίζω όλοι βγήκαμε κερδισμένοι. Μας (σας) δώθηκε μιά ευκαιρία να ακονίσετε τα επιχειρήματα σας έκαστος, αν μη τί άλλο.

Σωτήρη, συγχαρητήρια για τη μόρφωση και το 'ψάξιμο' σου. Πού να φανταζόμουν 3-4 μήνες πρίν ότι τώρα θα έψαχνα τέτοια θέματα και θα ασχολούμουν με αρχαία ελληνική γραμματεία και θα έψαχνα να μάθω αρχαία ελληνικά κλπ ('πρωτοδεσμίτης' άνθρωπος...). Βεβαίως να συνεχίσεις να παραθέτεις δεδομένα (και τις πηγές σου παρακαλώ, όσο γίνεται, ακριβώς για να ψάχνουμε και να διασταυρώνουμε τα λεγόμενα σου).

skullone, παρομοίως. Σε μερικά πράγματα δεν θα συμφωνήσω με την οπτική σου γωνία, αλλά δέχομαι τι λες και θεωρώ τα λεγόμενα σου άξια.

Ένα μπράβο και στους υπόλοιπους 'λογομάχους' που δυσκόλεψαν το έργο της 'άλλης' πλευράς και έκαναν το forum Αγορά (την αρχαία).

Από 'δώ και πέρα: Η ροή των τελευταίων 4-5 (τουλάχιστον) σελίδων έδειχνε μία κοιλία στο thread (κούραση / κορεσμός θα έλεγε κάποιος; ). Μακάρι να υπάρξει αναζοπύρωση ενδιαφέροντος και κλίματος (Σωτήρη;;; ).
Θα πρότεινα να γίνει και καμία συνάντηση, όσοι ενδιαφέρονται. (καλό το πι-σι, αλλά...)

Κύριε Καββαθά... σε αυτό το θέμα (thread) έγινε μία αφύπνιση περί ελληνισμού, αλλά την πρώτη αφύπνιση που θυμάμαι την χρωστάω στα άρθρα σας (και νομίζω πως πολλοί εδώ μέσα σας χρωστούν αναλόγως). Σας ευχαριστώ θερμά.

Να 'στε όλοι καλά,

Τριαντάφυλλος

Ο χρήστης skullone έγραψε:

...
Η ομάδα του Packard ανέπτυξε επίσης δύο συστήματα κωδικοποίησης και μορφοποίησης του Ελληνικού συστήματος γραφής, τα Alpha Code και Beta Code. To Beta Code παραμένει ως σήμερα ο πρακτικότερος τρόπος κωδικοποίησης πολυτονικής γραφής, ενώ το TLG έχει κάνει προτάσεις στην Τεχνική Επιτροπή Unicode ώστε να υπάρχει ένας πλήρης και πρακτικός τρόπος γραφής πολυτονικού συστήματος για τους Η/Υ.
...

skullone, αν ασχολείσαι με το θέμα πολυτονικών ελληνικών κ.λπ., απλώς θα ήθελα να σου επιστήσω την προσοχή στο LaTeX (ένα πρόγραμμα στοιχειθεσίας ας πουμε, κάπως πιό εξειδικευμένο). Από ό,τι είδα στη σχετική σελίδα για το Beta Code, το LaTeX έχει πολύ καλύτερους/ευκολότερους τρόπους (πακέτο babel).

Επίσης θα σου πρότεινα να ρίξεις μία ματιά στον Σύλλογο Έλληνων φίλων του TeX και ιδιαίτερα στο εξαμηνιαίο περιοδικό τους Εύτυπον (διάβασε στο 2ο τεύχος (σε pdf) το άρθρο 'Το Ω και τα έλληνικά' αν θες μία καλή αρχή στο τί παίζει)...

Φιλικά,

Τριαντάφυλλος

(άντε, άλλες 9 σελίδες μείνανε... )

ΥΓ. καλά τα λέμε ρε παιδιά εδώ... αλλά μας έχει φάει το internet. Θα πρότεινα να το οργανώσουμε να τα πούμε (και να φαγωθούμε, εν γένει) κι από κοντά καμία φορά.

Καλό σουλούπι έχει το 407 (όπως και το 406 Coupe), αλλά αυτοί οι κινητήρες το σκοτώσαν.

Χάθηκε ένας 2λιτρος με καμια 170άρα-180άρα άλογα τουλάχιστον; Ή κανένας 1600άρης/1800άρης αντίστοιχος (της προκοπής τέλος πάντων);

Μου ήρθε τώρα 'φλασιά': 407 1.8/2.0λ με καμιά 170άρα άλογα και πραγματική τετρακίνηση (a'la impreza, όχι το άθλιο 'προσθιοκίνηση και μπλέκουν και οι πίσω όταν γλιστράει'). Βάλε και μία επιλογή να ρυθμίζεις την τετρακίνηση (χιόνι/χαλίκι/άσφαλτος) στον προαιρετικό και ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ.

Και να βγει και το Elixir με αυτά τα μηχανικά μέρη... μας βλέπω να πιάνουμε τις τράπεζες.

(όνειρα κι όνειρα, πήγανε χαμένα... που λέει και το τραγούδι)

Τριαντάφυλλος

Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Δυστυχώς ..............

'Τρίτη παγκόσμια συνάντηση προσφύγων απο το Αιγαιατικό τμήμα της
Μακεδονίας ' , Φλώρινα , 20 με 24 Αυγούστου 2003

http://www.in.gr/news/article.asp?IngEn ... gDtrlD=244

Δυστυχώς ............

Αποστόλης.

Συγνώμη αν έχει ήδη αναφερθει στις ενδιάμεσες σελίδες (είναι στη σελίδα 25 το δημοσίευμα (post) του Αποστόλη), αλλά μόλις τώρα το διάβασα και πήγα να δω το site του in.gr... για να δω την παρακάτω σημείωση:

'H είδηση αυτή δεν είναι διαθέσιμη πλέον ή είναι προσωρινά υπό διόρθωση...'

Κάτι δεν μου πάει καλά...

(συνεχίζω το διάβασμα... άλλες 18 σελίδες )

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Οπότε και πήγαινα κότα, κάθησα πίσω από μία νταλίκα. Τηρούσα και τις αποστάσεις αλλά και πάλι...

Κοκκαλώνει ένα φορτηγάκι μπροστα μας, κοκκαλώνει ο θεριός μην το μαζέψει, κοκκαλώνω κι εγώ αλλά το κακό δεν αποφεύχθηκε: φίλησα το θεριό.

Συγνώμη φίλε μου γι αυτό που θα σου πω, αλλά με δεδομένα αυτά που λες ή το αμάξι σου δεν είχε φρένα ή πρέπει να αναθεωρήσεις τις αποστάσεις που κρατάς ή ήσουν αφηρημένος. Είναι δυνατόν να σταματάει πιο γρήγορα ή νταλίκα των 15 τόνων τουλάχιστον (αν ήταν άδεια) από το αμάξι σου του 1,5 τόνου;

Προς το 3ο τείνει (ήταν και άδεια η ρημάδα). Έλλειψη εγρήγορσης θα προτιμούσα να το πω... (σε αυτό παρέπεμπα -έμμεσα- και με το 'σημαδιακό').

Πρώτ' απ' όλα, ένα γειά σε όλα τα μέλη του forum (αν και δεν είναι το πρώτο μου post).

Έχοντας διαβάσει τις προηγούμενες 46 σελίδες πλήν τις φαγωμάρες (χτες βράδυ γράφτηκα και κατέληξα να κοιμάμαι 8 το πρωί διαβάζοντας αυτό το θεμα), να συμπληρώσω ένα πράγμα:

Πέρισυ εγώ κι ένας φίλος μου κατεβήκαμε απο Αγγλία στην Ελλάδα οδικώς με ένα παλιό Land Cruiser 75 turbodiesel (που είχε τρέξει 2 φορές στο Paris-Dakar πριν καταλήξει στα χέρια του φίλου μου ). Διαδρομή Dover > Calais > Paris > Dijon (περιφερειακά) > Geneve > Milano > ... > Ankona > Πάτρα.

Πόσα χιλιόμετρα κάναμε το φαντάζεστε. Πού φοβηθήκαμε; Στα ~200χλμ από Πάτρα ως Αθήνα. Ρε παιδιά, πραγματικά, όσο τρομάξαμε σε αυτό το κομμάτι δεν τρομάξαμε στα υπόλοιπα χιλιόμετρα. Το ίδιο και στο ανέβασμα.

Παρεπιπτόντως, αν σας τύχει να το κάνετε ποτέ αυτό, κάνετε την παράκαμψη από το Poligny.... (μεταξύ Παρίσι - Γενέυη), αξίζει.

Καλά, άλλη φορά άμα θέλετε να σας πω τί ωραίο που είναι ένα τέτοιο τέρας σε συμμόρφωση 'εξυπνάκηδων'....

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Παντως οταν τρεχω δεν μου συμβαινει τιποτα!Οταν παω πολυ χαλαρα ολα τοτε συμβαινουν!!

εννοείται, είναι κλασικό το φαινόμενο

Σπύρος

Αυτό το ένιωσα κι εγώ από πρώτο χέρι. Suzuki Vitara 1.6 ('97), διαδρομή Μηλιές Πηλίου - Βόλος. Συνήθως κάνω τη διαδρομή κάπως ζωηρά με το σόι να διαμαρτύρεται ενοιότε. Οπότε μία μέρα λέω 'ας τους κάνω τη χάρη μια φορά'. Οπότε και πήγαινα κότα, κάθησα πίσω από μία νταλίκα. Τηρούσα και τις αποστάσεις αλλά και πάλι...

Τσουπ, πετάγεται μια μπεμπε που βαριόταν να περιμενει τη σειρά της να βγει στο δρόμο (στο ανθοπωλείο στα Κάτω Λεχώνια απέναντι απο τα πρώην ψυγεία μετά τη γέφυρα, για τους ντόπιους). Κοκκαλώνει ένα φορτηγάκι μπροστα μας, κοκκαλώνει ο θεριός μην το μαζέψει, κοκκαλώνω κι εγώ αλλά το κακό δεν αποφεύχθηκε: φίλησα το θεριό. Το κακό δεν ήταν αυτό όμως: ο προφυλακτήρας λίγο είχε μαζέψει. Έλα όμως που η καρότσα ξύρισε το καπώ. Αποτέλεσμα: ραγισμένο ψυγείο + αισθητικά = 1 μύριο πεταμένο.

Τουλάχιστον ο νταλίκας ήταν φιλικός και φύγαμε αμέσως για συνεργειό. Α, ρε μπεμβεδες....

Ε, από τότε το πήρα ότι ήταν σημαδιακό (για το αργά)

(να με συγχωρείτε αν ρωτάω κάτι που κατά τα άλλα είναι γνωστό στους ελληνικούς κύκλους αλλά τα τελευταία 6 χρόνια ζω κυρίως εκτός Ελλάδος και δεν έχω και πολλές ευκαιρίες να διαβάζω 4Τ)

Διάβασα τις προάλλες ότι η Citroen φέρνει 1.4 diesel με 92 άλογα για το C3 (και στην Ελλάδα), το οποίο μου φαίνεται ήδη αρκετά καλο (για diesel), αλλά το μικρόβιο ρωτάει: λες να σηκώνει φτιάξιμο;;;

Πέραν αυτού, λογικό θα είναι να σκάσει μύτη και σε άλλα μοντέλα της PSA σιγά σιγά (σχετικά με την Ελλάδα). Πού θα ποντάρατε;

Και μια τρίτη ερώτηση, άσχετη με βελτιώσεις: με κύριο γνώμονα την οδική συμπεριφορα και την επικοινωνία με τον οδηγό, πώς το βλέπετε (όσοι το έχετε πιάσει);

(δεν βρήκα σχετικό άρθρο στα αρχεία του forum, γι΄αυτό και οι πολλές ερωτήσεις.

(να με συγχωρείτε αν ρωτάω κάτι που κατά τα άλλα είναι γνωστό στους ελληνικούς κύκλους αλλά τα τελευταία 6 χρόνια ζω κυρίως εκτός Ελλάδος και δεν έχω και πολλές ευκαιρίες να διαβάζω 4Τ)

Διάβασα τις προάλλες ότι η Citroen φέρνει 1.4 diesel με 92 άλογα για το C3 (και στην Ελλάδα), το οποίο μου φαίνεται ήδη αρκετά καλο (για diesel), αλλά το μικρόβιο ρωτάει: λες να σηκώνει φτιάξιμο;;;

Πέραν αυτού, λογικό θα είναι να σκάσει μύτη και σε άλλα μοντέλα της PSA σιγά σιγά (σχετικά με την Ελλάδα). Πού θα ποντάρατε;

Και μια τρίτη ερώτηση, άσχετη με βελτιώσεις: με κύριο γνώμονα την οδική συμπεριφορα και την επικοινωνία με τον οδηγό, πώς το βλέπετε (όσοι το έχετε πιάσει);

(δεν βρήκα σχετικό άρθρο στα αρχεία του forum, γι΄αυτό και οι πολλές ερωτήσεις.