Posts made by trelovet

Πολλές φορές δεν υπάρχουν τα ανταγωνιστικά μοντέλα που θέλει να συγκρίνει το περιοδικό διαθέσιμα από τις εταιρείες και τότε καταφεύγει σε προσφορές ιδιωτών ! Ετσι το αυτοκίνητο που συμμετέχει στο συγκριτικό μπορεί να είναι πράγματι τριετίας. (Αν ενοείς ότι είναι ηλικίας 3 χρόνων και όχι ότι κυκλοφόρησε πριν τρία χρόνια , γιατί τότε δεν υφίσταται θέμα !).
Οσο για την ποιότητα , αυτή δεν αφορά μόνο τα πλαστικά αλλά πολλούς επιμέρους τομείς , όπως ποιότητα των υφασμάτινων επενδύσεων, διακόπτες και μοχλοδιακόπτες, φωτισμός, μηχανισμοί για ντουλαπάκια κλπ. Υπαρχει μια τεράστια αγοραστική μερίδα που θεωρεί τους παραπάνω τομείς μείζωνος σημασίας κατά την αγορά του αυτοκινήτου.
Θυμάμαι πόσο εντύπωση μου είχε κάνει πριν από 2-3 χρόνια στην Εκθεση της Θεσ/νίκης , όταν αρχικά μπήκα στο Mercedes CLK και αμέσως μετά στο Peugeot Coupe που βρισκόταν ακριβώς απέναντι. Η διαφορά στην ποιότητα , στον διάκοσμο και στο φινίρισμα απείχαν έτη φωτός και το Peugeot έδειχνε σαν -πολύ- φτωχός συγγενής.
Οσον αφορά την αντικειμενικότητα των συγκριτικών τεστ, πιστεύω ότι στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι ΟΚ , αλλά πολλές φορές υπαρχουν και σκοπιμότητες. Εξάλλου και οι δημοσιογράφοι είναι άνθρωποι και έχουν τις αδυναμιες τους και τα κολληματάκια τους

Κι όμως είχα διαβάσει κάπου ότι οι στατιστικές δείχνουν πως τα περισσότερα από το 90% των ατυχημάτων γίνονται με ταχύτητες κάτω των 100 χλμ/ώρα.
Οταν ένα αυτοκίνητο σαν το Astra τρέχει με 200 και ένα σαν το Crossfire με 230 τότε είναι τουλάχιστον ανόητο να θεωρούμε ότι κάποιο από τα δυο κινείται με μεγαλύτερη ασφάλεια από το άλλο ! Και τα δυο βρίσκονται στα όριά τους και φυσικά κάθε λάθος πληρώνεται με θάνατο

Ο χρήστης technik έγραψε:

Τέλος πριν θάψετε οτιδήποτε,οδηγήστε το τουλάχιστον...
Δοκιμάστε το 1.4,1.4fsi 1.6fsi δείτε τις διαφορές,σκεφθείτε ποιός θα οδηγεί το αυτοκίνητο και μετά κάντε την επιλογή σας...

Και το θάβετε μετά !!!

Παιδιά ζω σε μια από τις πιο παγωμένες και χιονισμένες περιοχές της Ελλάδας. Γεννήθηκα και μεγάλωσα μέσα στα χιόνια και στους πάγους και είμαι ίσως από τους ελάχιστους εδώ μέσα που πραγματικά ΜΙΣΩ το χιόνι και όλα τα κάκά που αυτό συνεπάγεται.Η πείρα όλων αυτών των ετών οδήγησης σε τόσο αντίξοες συνθήκες με ΄δίδαξε τα εξής :
- Περιορίζουμε τις μετακινήσεις μας στις απολύτως απαραίτητες και αναγκαίες.
- Οι κινήσεις μας στο τιμόνι είναι απαλές και γλυκές σαν να χαιδεύουμε γυναίκα. Απαγορεύονται τα απότομα πατήματα των πεντάλ και τα τιμονιάσματα χωρίς λόγο.
- Σε παγετό δεν κυκλοφορούμε καθόλου. Αν είναι απολύτως αναγκαίο βάζουμε αλυσίδες. Δεν υπάρχει κανένα αυτοκίνητο και κανένα λάστιχο στον κόσμο που να προσφέρει ασφαλή μετακίνηση στον πάγο.
- Κινούμαστε με πολύ μικρές ταχύτητες της τάξης των 20-30 χιλ. Δεν προσπερνάμε ποτέ !!!!
- Προτιμούμε να κινούμαστε σε απάτητο χιόνι γιατί προσφέρει καλύτερη πρόσφυση. Αποφεύγουμε τις ροδιές άλλων γιατί μας πηγαίνουν όπου θέλουν ανεξέλεγκτα, αφού συνήθως εκεί το χιόνι είναι παγωμένο και γλιστερό.
- Οταν ταξιδεύουμε βράδυ σε επαρχιακούς δρόμους φροντίζουμε να έχουμε γεμάτο ρεζερβουάρ. Αν για κάποιο λόγο βγούμε από τον δρόμο μπορούμε να κρατάμε αναμένη την μηχανή όση ώρα χρειαστεί να έρθει κάποιος να μας βοηθήσει για να μην παγώσουμε !
- Το ότι οδηγάμε τετρακίνητο τζιπ δεν μας κάνει άτρωτους. Συνήθως τα βαριά και με ψηλό κέντρο βάρους τζιπ, χάνουν ευκολότερα την πρόσφυση τους. Επίσης τα θηρία των 2,5 τόνων κρεμάνε εύκολα ( δεν μπορείτε να φανταστείτε πόσο εύκολα ) στο παχύ χιόνι.
- Εχουμε πάντα μα πάντα αλυσίδες μαζί μας.
- Είμαστε όσο το δυνατόν ψύχραιμοι, νηφάλιοι και με καθαρό μυαλό. Ξεχνάμε τελείως το αλκοόλ !
- Κρατάμε μεγάλες αποστάσεις από προπορευόμενους !
- Η 2η ταχύτητα είναι η καλύτερη για το χιόνι στα περισσότερα αυτοκίνητα. Προσφέρει καλή ροπή και αριστο έλεγχο
- Οι αλυσίδες μπαίνουν πάντα στους τροχούς κίνησης του αυτοκινήτου. Ποτέ χιαστί !!!! Στα τζιπ προτιμότερα μπαίνουν στους πρόσθιους τροχούς για να 'έχουμε τιμόνι'.
Αυτά τα ολίγα και απλοικά . Καλά ταξίδια στα χιόνια για όσους το αποφασίσουν !!!

Πράγματι , συνελλήφθη ο Δ.Παπαδόπουλος (καταραμένος) γιατί έκανε κόντρα με άλλα δυο αυτοκίνητα στην Βουλιαγμένης. Συνελλήφθησαν και οι οδηγοί των 2 άλλων αυτοκινήτων. Αφαιρέθηκαν οι αδειες οδήγησης για 30 μέρες και κατασχέθηκαν τα αυτοκινητα τους. Ο 'καταραμένος' οδηγάει ένα RX8 με 270PS.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Γυρισα τα χριστουγεννα κ κατεγραψα τη συλλογη μου. Οπως 8α δειτε δε μαζευω αντικες κ αγωνιστικα. Μονο συγχρονα 1/18 με μια ταση στις BMW κ σε σπορ μοντελα. Το τελευταιο που πηρα ειναι η Veyron σε ασημι/γκρι οπως ειναι στο avatar του trevolet. Aρι8μος παραγωγης:1405. Η συλλογη μου αλφαβητικα:

Astom Martin DB7
Audi TT Coupe
Audi TT Convertible
BMW Mini Cooper
BMW 328i [E46]
BMW 328i Cabriolet [E36]
BMW 328i Cabriolet [E46]
BMW M3 [E46]
BMW 745i (Βangle)
BMW X5
BMW Z1
BMW Z3
BMW Z3M Coupe
BMW Z4
BMW Z8
Cadillac DeVille 2000
Chevrolet Corvette C5
Ferrari Enzo
Ford Expedition
Ford Explorer Pick-up
Ford GT90 Concept
Honda S2000
Humvee Hummer Military
Jaguar S-Type
Jaguar XJ220
Jeep Wrangler Rubicon
Jeep Wrangler Sahara
Jeep Grand Cherokee
Lamborghini Murcielago
Lancia Delta HF Integrale
Lexus RX300
Lexus SC430
Lotus Elise I
MCC Smart
McLaren-Mercedes SLR
Mercedes A-Class
Mercedes C-Class Sportscoupe
Mercedes C36 AMG
Mercedes ML-Class
Mercedes SLK
Mercedes S-Class
Mitsubishi Pajero EVOLUTION
Morgan Aero 8
Opel Speedster
Panoz Roadster
Peugeot 406 Coupe
Porsche Boxster Concept
Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet [993]
Porsche 911 Carrera 2 Coupe [996]
Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet [996]
Porsche Cayenne V6
Porsche Carrera GT
Range Rover MkII
Range Rover MkIII
Toyota MR2
Toyota Land Cruiser 1992
TVR Tuscan S

1/12: Yamaha Golf Car

Η συλλογή σου αλλά και το γούστο σου στα μοντέλα που συλλέγεις μοιάζουν πάρα μα πάρα πολύ με τα δικά μου.

Νομίζω κι εγώ ότι η ζημιά που έγινε δεν άξιζε τόσο μεγάλες φασαρίες. Απλά τρελένεσαι επειδή το αυτοκίνητο έχει μόλις 4Κ χιλιόμετρα μόνο. Πάντως δεν νομίζω να κατέβω ξανά στο κέντρο με αυτοκίνητο και φυσικά ποτέ ξανά σε πάρκινγκ !!!!

Ο χρήστης nass έγραψε:
Για το ερώτημα του θέματος έχουν αποφανθεί κάποιοι περισσότερο ειδικοί από εμάς πως ο καλύτερος 2λιτρος παραγωγής είναι το S2000:

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories04.html

Για όσους βαριούνται να διαβάσουν:

Best new engine of the year: Toyota Hybrid Synergy (o κινητήρας του Prius)
Best fuel economy: Toyota Hybrid Synergy
Best performance engine: Mercedes - AMG 65
< 1lt: Honda Insight
1lt - 1.4lt: Honda IMA
1.4lt - 1.8lt: Toyota Hybrid Synergy
1.8lt - 2.0lt: Honda S2000
2.0lt - 2.5lt: BMW 2.5lt
2.5lt - 3.0lt: Mazda Renesis
3.0lt - 4.0lt: BMW 3.2 (M3)

4.0lt: VW V10 diesel

Ιάπωνες-Ιάπωνες-Ιάπωνες παντού + η BMW. Αυτά για το θέμα περί Ιαπωνικών κινητήρων

Από τις 7+1 κατηγορίες που αναφέρεις, 4 πρωτιές ανήκουν σε Ευρωπαικά μοντέλα και 4 σε Ιαπωνικά εκ των οποίων όμως 2 είναι υβριδικά και ένα (

Νομίζω ότι στις 99% των περιπτώσεων το ακριβό είναι και καλό. Σε ολα τα πράγματα , όχι μόνο στα αυτοκίνητα.

Ο χρήστης sado έγραψε:
Γιατί δεν φώναξες την αστυνομία;;;

Γιατι ήδη η κοπελιά μου είχε σοκαριστεί πολύ, έκλαιγε συνεχώς και δεν ήθελα να κάνω χειρότερα τα πράγματα

Κι εγώ θα την αγόραζα γιατί μου αρέσει πολύ και εμφανισιακά. Με τον 1800 της Toyota, σκοτώνει πλέον κι έχει κι αξιοπιστία. Ομως εξακολουθώ να πιστεύω ότι κάνει μόνο σαν 2ο αυτοκίνητο γιατί δεν είναι πρακτικό στην καθημερινότητα, ενώ είναι και πάρα πολύ ακριβό για 'παιχνίδι'.
Μόνο αν ήμουν 'τρελό' πορτοφόλι και είχα και κάποια άλλα μοντέλα στον σταύλο μου !!

Προφανώς ο ιδιόρυθμος χαρακτήρας των Βρεττανών δεν τους άφησε να καταλάβουν τις αλλαγές που έχουν συντελεστεί στον χώρο του αυτοκινήτου. Ετσι συνέχισαν να φτιάχνουν μοντέλα που απευθύνονταν μόνο στους ίδιους και σε κανέναν άλλο.
Πάντως ακόμα και σήμερα προσπαθούν να φτιάξουν κάτι που να αξίζει ( Lotus, Jaguar ), έχοντας βέβαια τεράστια βοήθεια 'εκ των έξω' ( Toyota, Ford ). Συνεχίζουν όμως να μην είναι ανταγωνιστικοί. Η Exige είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά πανάκριβο, απευθύνεται σε ελάχιστους και δεν μπορεί από μόνο του να σώσει την εικόνα.
Εκείνο πάντως που θαυμάζω στους Βρεττανούς είναι το ότι διαθέτουν δεκάδες μικρές βιοτεχνίες (ή και βιομηχανίες ) που κατασκευάζουν μερικά από τα πιο συναρπαστικά μοντέλα για την οδηγική απόλαυση και μόνο ! (Caterrham, TVR, Noble etc.)

Σήμερα το απόγευμα είχα μια δυσάρεστη εμπειρία από τα θλιβερά υπαίθρια Parking που έχουν ξεφυτρώσει παντού και δεν καλύπτουν ούτε τις στοιχειώδεις προδιαγραφές.
Αποφάσισα να κατέβω Αθήνα για 3-4 μέρες για δουλειές.Σήμερα το απόγευμα πήρα την κοπέλα μου και κατέβηκα με το καινούργιο μου αυτοκινητάκι στο κέντρο για ψώνια. Τι το ήθελα ο έρμος ? Συνήθως παρκάρω στην Φιλλελήλων σ'ένα υπαίθριο Parking. Ευτυχώς ποτέ μέχρι τώρα δεν είχα πρόβλημα . Σήμερα όμως ήταν γεμάτο κι έτσι προχώρησα λίγο πιο κάτω κι έστριψα δεξιά για να μπώ στα στενά της Πλάκας. Εκεί βρήκα ένα μικροσκοπικό Parking που ίσα-ίσα χωρούσε 8-10 υτοκίνητα. Ο ιδιοκτήτης , ευγενικά μου είπε να του αφήσω το κλειδί και να έρθω να το πάρω όποτε ήθελα. Εγώ φυσικά εφησυχάστηκα και έφυγα χαρούμενος που είχα βρει να παρκάρω.
Γύρισα μετά από 3 ώρες και μπαίνοντας στο Parking, έπαθα το πρώτο σοκ. Το αμαξάκι μου ήταν χωμένο σε ένα χώρο που του έδινε αέρα 5 πόντους πίσω (από τον τοίχο ) και 5 μπροστα (από ένα τεράστιο δέντρο).Οταν ρώτησα τον παρκαδόρο γιατί το έβαλε εκεί μέσα, μου είπε γιατί ήταν το μόνο που χωρούσε λόγω μεγέθους. Μου είπε ότι δεν έπρεπε να ανησυχώ γιατί΄παρκάρει εκει αυτοκίνητα για 33 χρόνια. Του ζήτησα να το βγάλει με δική του ευθύνη. Δεύτερο σοκ. Χρειάστηκε να κάνει τουλάχιστον 30 μπρος πίσω , στρίβοντας εν στάσει το τιμόνι για να το βγάλει. Εγώ ήδη είχα αρχίσει να αρπάζω !!
Οντας καχύποπτος από φύση μου αρχισα να κοιτάω γύρω γύρω το αυτοκίνητο. Τότε ήρθε το τρίτο σοκ. Ο πίσω και ο μπροστά προφυλακτήρας ήταν γδαρμένοι και μάλιστα στον πίσω υπήρχε και μικρό βαθούλωμα στο πλαστικό ,όπου αναπαύονταν μια πετρούλα από τον τοίχο όπισθεν. Τα έδειξα αμέσως στο παρκαδόρο και του ζήτησα εξηγήσεις. Αυτός εμφανώς ταραγμένος (ήταν κοντά στα 60 ) άρχισε να τραυλίζει ένα σωρό ανόητες δικαιολογίες, προσπαθώντας ταυτόχρονα να με βγάλει τρελλό. Στον έντονο διάλογο που ακολούθησε , μου είπε ότι θα έπρεπε να του δώσω 8 ευρώ και να μην τον ζαλίζω πιο πολύ !!! Αν δεν ήταν η κοπέλα μου να με κρατήσει ( Εκλαιγε από την ταραχή και την στεναχώρια της ) μπορεί και να τον είχα καρυδώσει Τελικά η κοπάλα μου του έδωσε τα λεφτά ( παρά τις δικές μου αντιρήσεις) και ο τύπος έφυγε μουρμουρίζοντας κάτι.
Συμπέρασμα: ΜΑΚΡΙΑ από τέτοιους χώρους στάθμευσης!!!
Ερώτηση : Τι θα κάνατε εσείς και πως μπορούμε εμείς οι οδηγοί να αντιδράσουμε ή να τιμωρήσουμε τέτοιες 'αλητήριες' συμπεριφορές?

Σήμερα το απόγευμα είχα μια δυσάρεστη εμπειρία από τα θλιβερά υπαίθρια Parking που έχουν ξεφυτρώσει παντού και δεν καλύπτουν ούτε τις στοιχειώδεις προδιαγραφές.
Αποφάσισα να κατέβω Αθήνα για 3-4 μέρες για δουλειές.Σήμερα το απόγευμα πήρα την κοπέλα μου και κατέβηκα με το καινούργιο μου αυτοκινητάκι στο κέντρο για ψώνια. Τι το ήθελα ο έρμος ? Συνήθως παρκάρω στην Φιλλελήλων σ'ένα υπαίθριο Parking. Ευτυχώς ποτέ μέχρι τώρα δεν είχα πρόβλημα . Σήμερα όμως ήταν γεμάτο κι έτσι προχώρησα λίγο πιο κάτω κι έστριψα δεξιά για να μπώ στα στενά της Πλάκας. Εκεί βρήκα ένα μικροσκοπικό Parking που ίσα-ίσα χωρούσε 8-10 υτοκίνητα. Ο ιδιοκτήτης , ευγενικά μου είπε να του αφήσω το κλειδί και να έρθω να το πάρω όποτε ήθελα. Εγώ φυσικά εφησυχάστηκα και έφυγα χαρούμενος που είχα βρει να παρκάρω.
Γύρισα μετά από 3 ώρες και μπαίνοντας στο Parking, έπαθα το πρώτο σοκ. Το αμαξάκι μου ήταν χωμένο σε ένα χώρο που του έδινε αέρα 5 πόντους πίσω (από τον τοίχο ) και 5 μπροστα (από ένα τεράστιο δέντρο).Οταν ρώτησα τον παρκαδόρο γιατί το έβαλε εκεί μέσα, μου είπε γιατί ήταν το μόνο που χωρούσε λόγω μεγέθους. Μου είπε ότι δεν έπρεπε να ανησυχώ γιατί΄παρκάρει εκει αυτοκίνητα για 33 χρόνια. Του ζήτησα να το βγάλει με δική του ευθύνη. Δεύτερο σοκ. Χρειάστηκε να κάνει τουλάχιστον 30 μπρος πίσω , στρίβοντας εν στάσει το τιμόνι για να το βγάλει. Εγώ ήδη είχα αρχίσει να αρπάζω !!
Οντας καχύποπτος από φύση μου αρχισα να κοιτάω γύρω γύρω το αυτοκίνητο. Τότε ήρθε το τρίτο σοκ. Ο πίσω και ο μπροστά προφυλακτήρας ήταν γδαρμένοι και μάλιστα στον πίσω υπήρχε και μικρό βαθούλωμα στο πλαστικό ,όπου αναπαύονταν μια πετρούλα από τον τοίχο όπισθεν. Τα έδειξα αμέσως στο παρκαδόρο και του ζήτησα εξηγήσεις. Αυτός εμφανώς ταραγμένος (ήταν κοντά στα 60 ) άρχισε να τραυλίζει ένα σωρό ανόητες δικαιολογίες, προσπαθώντας ταυτόχρονα να με βγάλει τρελλό. Στον έντονο διάλογο που ακολούθησε , μου είπε ότι θα έπρεπε να του δώσω 8 ευρώ και να μην τον ζαλίζω πιο πολύ !!! Αν δεν ήταν η κοπέλα μου να με κρατήσει ( Εκλαιγε από την ταραχή και την στεναχώρια της ) μπορεί και να τον είχα καρυδώσει Τελικά η κοπάλα μου του έδωσε τα λεφτά ( παρά τις δικές μου αντιρήσεις) και ο τύπος έφυγε μουρμουρίζοντας κάτι.
Συμπέρασμα: ΜΑΚΡΙΑ από τέτοιους χώρους στάθμευσης!!!
Ερώτηση : Τι θα κάνατε εσείς και πως μπορούμε εμείς οι οδηγοί να αντιδράσουμε ή να τιμωρήσουμε τέτοιες 'αλητήριες' συμπεριφορές?

Για το Tuareg νομίζω ότι δεν υπάρχει σχέδιο για κάτι πιο μικρό (χωρίς όμως να είμαι σίγουρος)
Το μόνο σίγουρο είναι ότι το τέλος του 2005 θα εμφανιστεί η SUV εκδοση του Golf.
Σχετικά :http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News/0,7427,1369-1372_1448895,00.html

Εμένα μου δείχνει πολύ όμορφο ! Γούστα είναι αυτά Ξέρει κάποιος περισσότερα στοιχεία , από διαστάσεις , βάρος, κινητήρα , επιδόσεις κλπ.

Είναι αρκετά φυσικό να συμβαίνει κάτι τέτοιο. Οι εταιρείες φροντίζουν να καλύψουν πρώτα τις ανάγκες των μεγάλων πελατών τους και μετά σκεφτονται την μικρή Ελλαδίτσα. Εκείνο που είναι απαράδεκτο είναι να μην γνωρίζουν οι αντιπροσωπείες ( τότε ποιός το γνωρίζει ??? ) πότε θα έρθει ένα καινούργιο μοντέλο.

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Ίσως η ψηφοφορία είναι λίγο 'ατυχής', με την έννοια ότι είναι λίγο δύσκολο κάποιος να φτάσει να συγκρίνει τη C4 με το Golf, ακόμη και αν τα περιοδικά το κάνουν, απλά και μόνο λόγω κόστους. Λες 'πάω μέχρι τόσα' και βλέπεις τι μπορείς να αγοράσεις. Γι' αυτό και εδώ βλέπουμε το C4 να κερδίζει κατά κράτος...

Ίσως μια 'καλύτερη' ψηφοφορία να ήταν μία από:

1. C4 / 307 / Megane / Focus / Stilo / Astra
2. Golf / A3 / BMW 1 / A class / 147

Πολύ σωστή παρατήρηση !
Οσον αφορά το κύρος της BMW στην κατηγορία των μικρομεσαίων, θα ήθελα να πω ότι δεν υφίσταται τέτοιο θέμα, αφού η κατά τα άλλα κορυφαία εταιρεία από το Μόναχο δεν υπήρχε καθόλου σε αυτή την κατηγορία πριν την σειρά 1. Αρα για ποιό κύρος μιλάμε?

Και κάτι ακόμα. Οσο καιρό είμαι σε αυτό το forum, κάθε φορά που εμφανίζεται ένα καινούργιο μοντέλο στη μεσαία-μικρή κατηγορία, η συγκρισή του γίνεται με το Golf. Δεν έχω δει κάποιον να περιλαμβάνει άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού , εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων (147, Corolla). Γιατί άραγε ?

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Θα έπρεπε να υπάρχει και 3η επιλογή. Κανένα από τα δυο ή Αδιάφορα και τα δυο. Τότε θα ήταν πιο αντικειμενική η ψηφοφορία !!!!

Διαβάζεις προτού απαντήσεις...?
Το τόπικ δεν ανοίχτηκε για φιλοσοφικούς λόγους αλλά για να βοηθήσω ένα φίλο που θέλει να επιλέξει ένα αυτοκίνητο εκ των 2.
Θεωρείς ότι το κανένα από τα 2 θα τον βοηθούσε εφόσον έχει απορρίψει όλα τα υπόλοιπα της κατηγορίας?

Ουσιαστικά, υπάρχουν 2 επιλογές....

Θετική ψήφος στο Golf,
Aρνητική ψήφος στο Golf.....

Γιατί υποβιβάζεις τόσο το C4...?Θεωρείς ότι δεν μπορεί να σταθεί απέναντι στο Golf...?
Υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα εκτός του «μύθου»...

Φυσικά και διαβάζω πριν απαντήσω . Απλά κάποιοι μπορεί να θεωρήσουν ότι δεν αξίζει να πάρει κανένα από τα δυο και να κοιτάξει κάτι άλλο, ασχέτως αν η επιλογή του φίλου σου είναι τόσο στενά περιορισμένη , κάτι που σημαίνει ότι έχει πολύ ψηλά σε υπόληψη τα δύο μοντέλα. Τώρα αν σε ενοχλεί που έγραψα υπέρ του Golf, ρώτα καλύτερα τον φίλο σου γιατί το προτιμά από τα άλλα !