Posts made by trelovet

Θα έπρεπε να υπάρχει και 3η επιλογή. Κανένα από τα δυο ή Αδιάφορα και τα δυο. Τότε θα ήταν πιο αντικειμενική η ψηφοφορία !!!!

Τελικά η Υπόθεση του Golf μου μοιάζει με την ομάδα του Ολυμπιακού. Υπάρχουν οι φανατικοί Ολυμπιακοί και οι λιγότερο φανατικοί οπαδοί του και κανένας άλλος. Ολοι οι άλλοι είναι εχθροί του, τον αντιπαθούν, δεν του βρίσκουν τίποτε θετικό σαν ομάδα και με κάθε ευκαιρία βγάζουν τα αντιολυμπιακά τους αισθήματα.Σε καμιά άλλη ομάδα δεν νομίζω ότι συμβαίνει αυτό ! (Είμαι Ολυμπιακάκιας, αλλά δεν νομίζω ότι αυτό ενδιαφέρει ) Ετσι και το Golf. Υπάρχουν οι οπαδοί του και οι εχθροί του. Πιστεύω ότι οι περισσότεροι που έδωσαν ψήφο στο C4 , δεν το έκαναν γιατί πιστεύουν πραγματικά ότι είναι καλύτερο από το VW, αλλά γιατί μισούν ή δεν συμπαθούν το Golf.
Ελάχιστοι από αυτούς που ψήφισαν το С4 , θα το αγόραζαν για προσωπικό τους αυτοκίνητο. Πιθανότατα οι περισσότεροι έχουν πολλές άλλες επιλογές πιο μπροστά στην προσωπική τους λίστα. Αυτοί όμως που αγοράζουν το VW , πιστεύω ότι το κάνουν γιατί το θέλουν πραγματικά . Δεν έχει σημασία αν τα κριτήρια τους είναι σωστά ή λάθος ! Σημασία έχει ότι για διάφορους λόγους, αποφασίζουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται στο πιο ψηλό σκαλί της κατηγορίας από αποψη τιμής και που φυσικά με τα χρήματα αυτά θα μπορούσαν να αγοράσουν ΟΛΑ τα άλλα μοντέλα της κατηγορίας αν τα θεωρούσαν καλύτερα. Οσον αφορά την άποψη ότι δεν ξέρουν από αυτοκίνητα , γι αυτό και το κάνουν, ας μην σχολιάσω καλύτερα το μέγεθος της ανοησίας αυτής της άποψης.
Τελειώνοντας θα ήθελα να σχολιάσω ότι το Golf από την ημέρα που εμφανίστηκε , απολάμβάνει μόνο θετικά σχόλια από τον Ελληνικό αλλά και από τον παγκόσμιο ειδικό τύπο. Σε όσες συγκριτικές δοκιμές πηρε μέρος , σε όλες τις χώρες , ήταν μέσα στα 2 πρώτα και τις περισσότερες φορές πρώτο. Εκτός κι αν όλοι αυτοί δεν ξέρουν από αυτοκίνητα !!!
Περιτό να πω τι ψήφισα ! Πάντως και το С4 είναι ένα πολύ καλό και σύγχρονο μοντέλο και εύχομαι να έχει καλή πορεία στην αγορά !

3αρα και για μένα . Τα άλλα 2 δεν είναι του γούστου μου !

Μήπως να πιάσουμε τώρα SONY Vs PHILIPS ?

Για το Fabia σε 1:43
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 58751&rd=1

Alfa Romeo Alfetta 1.8L. Λατρεμένο αυτοκίνητο, άντεξε όλες τις μ....ες των νεανικών μου χρόνων και υπάρχει ακόμα και σήμερα (αλλά οδεύει προς απόσυρση λόγω γενικευμένης σαπίλας ). Ο κινητήρας δυνατός και με όμορφο ήχο, έκανε περίπου 450Κ χιλιόμετρα (250Κ δικά μου, τα άλλα του μπαμπά ), έχοντας δυο γενικές επισκευές και κάποια προβλήματα με τα καρμπυρατέρ και τα ηλεκτρικά . Επιδόσεις μαγικές για την εποχή του ( 118 PS, 0-100: 11.0sec, 180 km/h ). Κορυφαίο κράτημα και φρένα, άθλιος μοχλός ταχυτήτων και κακή ποιότητα κατασκευής και φινίρισμα ( επενδύσεις στις πόρτες από χαρτόνι !!). Γύρισε όλη την Ελλάδα, και 2 φορές την Ευρώπη !! Τώρα ψάχνω να βρώ ένα ίδιο στα 2.0L σε άριστη κατάσταση από Ιταλία για να το αγοράσω ( Η κατάργηση των τεκμηρίων ήταν 'δώρο Θεού').
Μήπως ξέρει κανένας να πουλιέται κάτι στην Ελλάδα?

1. BMW 318iS (1992)
2. SUZUKI Jimny (2000)
3. VW Golf 1.6FSi (2004)
4. ALFA ROMEO Alfetta 1.8L (1979)
5. DERBI Predator 50cc (Scooter)
6. KYMCO Super9 50cc (Scooter)

Δεν μπορώ να καταλάβω με ποιά λογική , απόλυτο κριτήριο για την αξία ή όχι ενός σπορ μοντέλου είναι ο χρόνος που κάνει στα Μέγαρα. Δηλαδή όλα τα υπόλοιπα δεν μετράνε ?

Εμφανίστηκαν οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου μοντέλου της Porsche που θα μοιάζει σαν κλειστό boxster. Θα έχει περίπου 300 ίππους και πολύ δελεαστική τιμή , κοντά στα 55-60Κ ευρώ (στην Ελλάδα). Λέγεται ότι θα είναι πολύ πιο εξελιγμένο από την boxster ότι προορίζεται σαν αντίπαλος του νέου ΤΤ, της νέας GTV και του 350 Ζ. Αν είναι έτσι πιστεύω ότι θα πάρει παραμάζωμα τον ανταγωνισμό ( λόγω ονόματος κυρίως ). Ποιά η γνώμη σας ?

1. http://www.channel4.com/4car/gallery/sp ... coupe.html
2. http://www.theautobahn.com/modules.php? ... php&page=1
3. http://www.theautobahn.com/modules.php? ... le&sid=102

Εμφανίστηκαν οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου μοντέλου της Porsche που θα μοιάζει σαν κλειστό boxster. Θα έχει περίπου 300 ίππους και πολύ δελεαστική τιμή , κοντά στα 55-60Κ ευρώ (στην Ελλάδα). Λέγεται ότι θα είναι πολύ πιο εξελιγμένο από την boxster ότι προορίζεται σαν αντίπαλος του νέου ΤΤ, της νέας GTV και του 350 Ζ. Αν είναι έτσι πιστεύω ότι θα πάρει παραμάζωμα τον ανταγωνισμό ( λόγω ονόματος κυρίως ). Ποιά η γνώμη σας ?

1. http://www.channel4.com/4car/gallery/sp ... coupe.html
2. http://www.theautobahn.com/modules.php? ... php&page=1
3. http://www.theautobahn.com/modules.php? ... le&sid=102

Πολύ σωστή τοποθέτηση !!!

Ο χρήστης sado έγραψε:
Από τα 3 μοντέλα θα διάλεγα την Αλφα.
Έχω οδηγήσει μόνο την Αλφα το Πάσχα στην Νορβηγία.
Με το S2000 έχω μπει στα Μέγαρα σαν συνοδηγός με οδηγό που κάνει 1.09.00 τον γύρο (Γεια σας!...)
Στο Ντάτσουν απλώς έχω μπει μέσα.
Μιας και δεν μπορώ να τα συγκρίνω πως πάνε στον δρόμο γιατί δεν έχω οδηγήσει και τα τρία (και δεν είμαι σαν μερικούς που έχουν γνώμη για το πώς πάει ένα αμάξι στο δρόμο χωρίς να το έχουν δει καν ποτέ μπροστά τους ).Θα πω για την εμφάνιση.
Η άλφα είναι μακράν η πιο όμορφη, το εξωτερικό είναι απίστευτο! Το εσωτερικό είναι το πιο άνετο μέσα. Το ταμπλό με χαλάει λίγο που είναι αυτούσιο της 147 και χάρις σε αυτό το ταμπλό δυστυχώς η GT δεν θα γίνει ένα classic car αλλά πάντα οι Ιταλοί κάποια λαλακία έκαναν.
Το χόντα έχει γεράσει αρκετά πλέον σαν εμφάνιση μέσα έξω και δεν αξίζει άλλον σχολιασμό. Ασε που δεν χωράω μέσα!
Το Ντάτσουν εξωτερικά είναι ωραίο αλλά για μένα όχι κάτι το ιδιαίτερο. Το εσωτερικό είναι μια αηδία και μισή! Εκτός το οτι είναι απαίσιο σχεδιαστικά, είναι γεμάτο πολύ χαμηλής ποιότητας πλαστικά που δεν αξίζουν σε 50.000 ευρώ αμάξι!

Κάτι άσχετο. Ήθελα να ήξερα από όσους λένε ότι θέλουν πισωκίνητο πόσοι πραγματικά ξέρουν να οδηγήσουν ένα πισωκίνητο. (Φυσικά εννοείται ότι και εγώ δεν είμαι ο χεράς)

Κανένας !!!

Ο χρήστης gto250swb έγραψε:

Και τα 3 εχουν την χαρη τους....Κανενα δεν θα με χαλαγε αλλα περισσοτερο απο ολα μου αρεσει το Z.
Βεβαια σε αυτα τα λεφτα θα επελεγα το EVO...

θα σε στεναχωρισω, εχω ακουσει για evo καινουργιο οτι τριζει μεσα , και καταρχειν το evo einai μουφα στο εσωτερικο εντελως γυμνο . ΓΙΑ μενα το evo μονο επιδοσεις εχει, το clio το δικο σου ειναι πιο ποιοτηκο στο εσωτερικο. 350z και ξερο ψωμι

Το εσωτερικο του 350Ζ ειναι πολυ χαλια πλαστικουρα και μαλιστα φθηνη.Οι δε απομιμησεις μεταλλου στα χερουλια και στη κονσολα ειναι σαν απο Lanos(ιεροσυλια!)

Απο τα υποψηφια το 350Ζ(να επιχειρηματολογησω?) αλλα η 3.0 Ζ(!)4 δεν ειναι μακρια ουτε σε τιμη ουτε σε επιδοσεις.

Εντάξει για τα λεφτά που κοστίζει αυτό το μοντέλο , ίσως και να έγιναν από κάπου περικοπές ! Σκέψου ότι είναι με μεγάλη διαφορά το πιο προσιτό coupe που πλησιάζει τα supercars , τόσο σε δυνατότητες όσο και σε εμφάνιση και χαρακτήρα. Σε μια επίσκεψη που έκανα στο http://www.mobile.de ,πουλιέται μεταχειρισμένο 1 έτους , από 20000 ευρώ. Μιλάμε για ΤΗΝ ευκαιρία , αλλά δυστυχώς εμέις ζούμε στην Μπανανία !!! .
Οσο για την Ζ4 , είναι καλό αυτοκίνητο , αλλά όπως και η SLK πιστεύω ότι είναι άλλου χαρακτήρα.
Αλήθεια , γιατί η Honda δεν βγάζει το S2K σε κλειστή έκδοση , 5-8Κ πιο φτηνό από το cabrio να το παρουν κι αυτοί που δεν γουστάρουν καθόλου τα cabrio ( σαν εμένα )? Ισως αυτό να εχει απαντηθεί κάπου αλλού, αλλά εγώ δεν το έχω διαβάσει !!

Τρία αυτοκίνητα που απευθύνονται στον οδηγό που ζητάει κάτι παραπάνω, κοστίζουν περίπου το ίδιο, έχουν όμως διαφορετική προσέγγιση στο θέμα.
Το Nissan είναι ένα μοντέρνο coupe ,με μοντέρνα σχεδίαση, δυο θέσεις , πίσω κίνηση.
Το Honda είναι ανοιχτό με πιο συντηρητική σχεδίαση , δυο θέσεις και πίσω κίνηση.
Τέλος το Alfa είναι μπροστοκούνητο, με εξαιρετική σχεδίαση , αλλά τετραθέσιο.
Οι επιδόσεις τους περίπου ίδιες, ή τουλάχιστον εξίσου καλές, η οδηγική απόλαυση εξασφαλισμένη , οι κινητήρες τους από τους καλύτερους για τα χρήματα αυτά .Γενικά ίσως οι 3 καλύτερες επιλογές για τα 45-50000 ευρώ στην κατηγορία .
Οι τιμές τους:
Nissan : 49900
Honda : 48200
Alfa : 43500
[/img]

Τρία αυτοκίνητα που απευθύνονται στον οδηγό που ζητάει κάτι παραπάνω, κοστίζουν περίπου το ίδιο, έχουν όμως διαφορετική προσέγγιση στο θέμα.
Το Nissan είναι ένα μοντέρνο coupe ,με μοντέρνα σχεδίαση, δυο θέσεις , πίσω κίνηση.
Το Honda είναι ανοιχτό με πιο συντηρητική σχεδίαση , δυο θέσεις και πίσω κίνηση.
Τέλος το Alfa είναι μπροστοκούνητο, με εξαιρετική σχεδίαση , αλλά τετραθέσιο.
Οι επιδόσεις τους περίπου ίδιες, ή τουλάχιστον εξίσου καλές, η οδηγική απόλαυση εξασφαλισμένη , οι κινητήρες τους από τους καλύτερους για τα χρήματα αυτά .Γενικά ίσως οι 3 καλύτερες επιλογές για τα 45-50000 ευρώ στην κατηγορία .
Οι τιμές τους:
Nissan : 49900
Honda : 48200
Alfa : 43500
[/img]

Πάντως το Golf 1.6 FSi που τυχαίνει να έχω εγώ, παρουσιάζει όντως αυτή την τραχύτητα , αλλά πάνω από τις 4500 στροφές. Δεν είναι τόσο η ένταση όσο η χροιά που είναι μάλλον άσχημη. Σε συνθήκες ταξιδίου οι στροφές αυτές αντιστοιχούν σε 140-160 χλμ/ώρα ( με 5η-6η). Κάτω από αυτές τις ταχύτητες ο κινητήρας είναι σχεδόν αθόρυβος !!Για τα άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού δεν μπορώ να ξέρω. Πάντως το άλλο μου αυτοκίνητο ( BMW 318iS ) ,σε αυτές τις στροφές είναι πολύ πιό θορυβώδες , ενώ και η χροιά είναι το ίδιο άσχημη.

To νούμερο που αναφέρεις είναι τεράστιο ! Μπράβο σου , αλλά πού τα βάζεις όλα αυτά ? Εγώ έχω γύρω στα 30 και αντιμετωπίζω τεράστιο πρόβλημα χώρου. Πόσο καιρό τα μαζεύεις και ποιά είναι τα σπάνια μοντέλα που έχεις ?

Κι εγώ πήρα μια Porsche 911 GT2 της Auto Art και μια Mercedes SLR McLaren (Maisto) πάντοτε σε 1:18.

Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:

Οσο για το 'ταχύτερο' παραπέμπω στις επιδόσεις από το http://www.supercars.com :
Honda : 0-100 km/h : 5.7 sec
281,6 km/h τελική
290 PS ( Μοντέλο 2002 )
Ferrari : 0-100 : 4.7 sec
294,5 km/h τελική
380 PS ( Μοντέλο 1998 )

Μάλλον είσαι ο μοναδικός που θα διάλεγε το HONDA !!

Kala file milame gia polh poromenos eise. Mou aresh pou grafhs 2002 alla sthn pragmatikotita einai 1992. Milas gia autokinito 12 xronon tora kai esei.

Αν εγώ είμαι πορωμένος εσύ τι είσαι? Κάνε έναν μικρό κόπο να επισκεφτείς το Site που προτείνω και θα δεις ότι μιλάω για την τελευταία γενια του NSX (2002).
Από το να κάνεις ατυχους χαρακτηρισμούς για ανθρώπους που έχουν άλλη γνώμη από την δική σου καλύτερα να μιλάς με κάποια επιχειρήματα. Εδώ κοyβέντα κάνουμε, ούτε εγώ έχω ferrari ούτε κι εσύ NSX.
Tο NSX του 1991 είχε 270 PS , ίδια επιτάχυνση και τελική κοντά στα 270 .
Οσο αφορα τις επιδόσεις που είναι κοντά αν και έχουν μια διαφορά περίπου 90 ίππων , σε αυτή την κατηγορία η διαφορά του 1 sec για τα 0-100 είναι μεγάλη. αρκεί να σκεφτείτε ότι για να κατέβεις ακόμα 1 sec ( Enzo, GT, etc.) απαιτούνται περίπου 250-300 ίπποι παραπάνω.

Οσο για το 'ταχύτερο' παραπέμπω στις επιδόσεις από το http://www.supercars.com :
Honda : 0-100 km/h : 5.7 sec
281,6 km/h τελική
290 PS ( Μοντέλο 2002 )
Ferrari : 0-100 : 4.7 sec
294,5 km/h τελική
380 PS ( Μοντέλο 1998 )

Οσο για το αξιόπιστο, η Ferrari δοκιμάζει τις μηχανές της στον πάγκο για 7.5 ώρες , όταν όλοι οι άλλοι δεν ξεπερνούν την 1 ώρα.

Οσο για το ευκολοδήγητο , τα οδήγησες και τα δυο και ξέρεις? Σ'αυτή την κατηγορία δεν υπάρχουν ευκολοδήγητα αυτοκίνητα . Ολα΄απαιτούν οδηγούς με ικανότητα άνω του μέσου όρου.

Οσο για το οικονομικό , μιλάμε για υπεραυτοκίνητα !!!! Θα μας τρελάνεις ?

Ας μην μιλήσουμε για μεταπωλητική αξία, για κύρος, για ομορφιά , για πουλ-μουρ και άλλα πολλά .
Μάλλον είσαι ο μοναδικός που θα διάλεγε το HONDA !!