Posts made by tpapo

[quote='yannis76']Λοιπόν παιδιά είμαστε στην τελική ευθεία...
Έχω κατασταλάξει σε ένα από τα δύο και θα ήθελα να ακούσω τις γνώμες σας για ποιο από τα δύο θα προτιμούσατε και γιατί. Επισημαίνω ότι δεν θέλω ούτε Golf, ούτε Mazda, Focus, Alfa. Είμαι μεταξύ των δύο πολύ συγκεριμένων μοντέλων και αναζητώ επιχειρήματα να στραφώ προς τη μία ή την άλλη επιλογή. Και τα δύο έρχονται περίπου στην ίδια τιμή, με το 116 να είναι ελάχιστα φθηνότερο (περίπου 500

Ο χρήστης aekara21 έγραψε:
ο 1.8αρης του Α4 είναι καλος σαν κινητηρας;εχω ακουσει οτι ειναι πολυ παλιος (20ετιας).
Το Α4 με τορσεν φυσικα κανει γυρω στα 35000 ενω το ιμπρεζα 26000.

Νομίζω ότι δεν υπάρχει θέμα σύγκρισης και αυτό γιατί τα αμάξια απέχουν 10000++ στην τιμή.Το λάθος ξεκίνησε από αυτούς που αναφέρουν ως τιμή του A41.8TQ τα 35000.Ξεκινά από 38500 και με ελάχιστα εξτρά φτάνει αμέσως τα 41-42.000 (τιμές εβδομάδας απο αντιπροσωπεία)
Τι καθόμαστε και συζητάμε λοιπόν ..
Αυτά τα λέει κάποιος που χρυσοπλήρωσε τους κύκλους ,χωρίς να σημαίνει ότι δεν είμαι και ευχαρστημένος με το αμάξι...

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

δεν ξέρω για τους άλλους lkar (υπάρχουν; ) ο αυθεντικός δεν θα συμβιβαζόταν ποτέ με οοοο ή BMW και το ποσό θα πήγαινε για φτερούγα

Δεν σε πιστεύω

Μαλλον κανα Golf R34 θα παρεις

Icar φίλε μου έλειψα ενα ΣΚ και έχασ τον πόλεμο
Μη στεναχωριέσαι φίλε μου όταν μεγαλώσεις θα αποκτήσεις και εσύ ένα Α3

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Για την 116 σου απάντησα φίλε isidoros, ότι ναι το Α3 είτε τΟ θέλεις είτε όχι είναι πιο γρήγορο απο την 116 βλέπε χρόνους πιστας ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΣΤ και ΤΕΛΟΣ.----

Απο κει και περα άρχισαν διαφορα τρελλά
ως συνήθως
Εντάξει Icar TO ΠΑΡΑΔΕΧΟΜΑΙ ,ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΝ ΤΟ GOLF GTI
ΕΡΩΤΗΣΗ ΠΡΟΣ ICAR ___Αληθεια αν ολη μέρα εισαι στο forum και αναλώνεσαι στο πόσο υπερέχει το GOLF ENANTI ΑΛΛΩΝ ,ΠΟΤΕ ΟΔΗΓΕΙς??
ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΡΩΤΗΣΩ AN ASXOLEISAI ME KATI ALLO

TA ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΗΝ ΤΑ ΛΑΒΕΙΣ ΣΑΝ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΡΧΙΣΕΙΣ ΠΑΛΙ

ΕΙΠΑΜΕ ΕΞΑΛΛΟΥ ΤΟ GOLF KAI ειδικά το δικό σου ασπρο (του γαλατα!)
ΥΠΕΡΕΧΕΙ ΟΛΩΝ

Άλλοι είναι οι UBER ALLES σε αυτό το φόρουμ. Σαν τι άλλο να ασχολούμαι; Σωστά, το χρώμα κρίνει το αυτοκίνητο

Μόνο στα αστεία μπορεί να σε πάρει κανείς, γιατί στα σοβαρά θα κλειδωθεί.-

Φίλε Icar MONON STA ASTEIA μπορεί να πάρει κανείς τις απόψεις σου ότι

1. Golf gti καλύτερο από Α3 2.0 TFSI
2. Golf 2.0fsi καλύτερο από Α3 2.0FSI
3. Golf 1.6fsi καλύτερο από Α3 1.6FSI

Γιατί τα παραπάνω πρέπει να συγκρίνεις και όχι αυτά που εσυ θες
Τώρα αν εσύ δεν έχεις τα λεφτα για Α3 οκ,πάρε Golf

Γιατί κακά τα ψέμματα αν είχες 42000Ε ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΑΙΡΝΕΣ ΤΟ Α3-TFSI QUATTRO ??? TO GOLF ΘΑ ΕΠΑΙΡΝΕς???

Βέβαια εξαιρώ το ΔΙΚΟ ΣΟΥ GOLF TO ΑΣΠΡΟ !
Υ.Γ
Τώρα βέβαια που το σκέφτομαι ασπρο με φιμε τζάμια το GOLF μμμ,καλό θα δείχνει

Ο χρήστης isidoros έγραψε:

Φιλε μου ξαναδιάβασε το τεστ προσεκτικα ,θα δεις ότι το Α3 είναι πίσω απο την 147 ΜΟΝΟΝ 0,1sec ΣΤΟΝ γυρο πίστας ,όπου τελικά είναι και η συνολική μέτρηση για ρεπρίζ,επιταχύσνεις ,φρένα ,τελικές κτλ.κτλ

Καταρχήν είχα την εντύπωση ότι φίλος yannis76 αναφερόταν σε επιταχύνσεις και όχι σε γύρο πίστας γι'αυτό και παρέθεσα αυτό το τμήμα του άρθρου μόνο.
Το τεστ το έχω διαβάσει πολύ προσεκτικά και για να βγάλεις συγκριτικά συμπεράσματα από τους χρόνους πίστας πρέπει να εξετάσεις τα set-up των αυτοκινήτων του τέστ. Το A3 φορούσε **225/45 ** R17 και σπορ ανάρτηση ενω η 147 **195/60 ** R15 (νομίζω και η BMW 195/55).
Έχει δει τι χρόνο έχει κάνει στην ίδια πίστα η 147Ti που είναι η αντίστοιχη έκδοση της σπορ του Α3?
Πιστεύεις δηλαδή το Α3 είναι εξίσου γρήγορο με την 147?

Για την 116 σου απάντησα φίλε isidoros, ότι ναι το Α3 είτε τΟ θέλεις είτε όχι είναι πιο γρήγορο απο την 116 βλέπε χρόνους πιστας ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΣΤ και ΤΕΛΟΣ.----

Απο κει και περα άρχισαν διαφορα τρελλά
ως συνήθως
Εντάξει Icar TO ΠΑΡΑΔΕΧΟΜΑΙ ,ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΝ ΤΟ GOLF GTI
ΕΡΩΤΗΣΗ ΠΡΟΣ ICAR ___Αληθεια αν ολη μέρα εισαι στο forum και αναλώνεσαι στο πόσο υπερέχει το GOLF ENANTI ΑΛΛΩΝ ,ΠΟΤΕ ΟΔΗΓΕΙς??
ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΡΩΤΗΣΩ AN ASXOLEISAI ME KATI ALLO

TA ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΗΝ ΤΑ ΛΑΒΕΙΣ ΣΑΝ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΡΧΙΣΕΙΣ ΠΑΛΙ

ΕΙΠΑΜΕ ΕΞΑΛΛΟΥ ΤΟ GOLF KAI ειδικά το δικό σου ασπρο (του γαλατα!)
ΥΠΕΡΕΧΕΙ ΟΛΩΝ

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Η έκδοση 116 dynamic me ton εξοπλισμό που αναφέρεις πάνω - κάτω πριν 2 μήνες μου έβγαινε ~ 28000-29000
Το Α3 sportback που οδήγησα όχι μέσα σε πόλη αλλά σε ΕΘΝΙΚΗ ( ΛΑΡΙΣΑ - ΤΕΜΠΗ) το οποίο το έσκισα έφτασε κοντά στα 200+ με 5η ,ενώ η αντίστοιχη 116 ενώ ήταν πιο νευρική στην αρχή ,ψηλά υστερούσε ...και με δυσκολία άγγιξε τα 180 για την ίδια απόσταση ...περίπου.Ειναι λοιπόν η κλιμάκωση του κιβωτίου τέτοια (α3-6ταχ,116-5ταχ)

φαντάσου να παιρνες και κανένα γρήγορο τι θα λεγες...

Δεν κατάλαβες ! Το Γρήγορο πήρα ..χεχχε

ποιο; το δίλιτρο Α3;

Ε,ναι ,το 1.6 δεν πήγαινε....χεχεχε

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Η έκδοση 116 dynamic me ton εξοπλισμό που αναφέρεις πάνω - κάτω πριν 2 μήνες μου έβγαινε ~ 28000-29000
Το Α3 sportback που οδήγησα όχι μέσα σε πόλη αλλά σε ΕΘΝΙΚΗ ( ΛΑΡΙΣΑ - ΤΕΜΠΗ) το οποίο το έσκισα έφτασε κοντά στα 200+ με 5η ,ενώ η αντίστοιχη 116 ενώ ήταν πιο νευρική στην αρχή ,ψηλά υστερούσε ...και με δυσκολία άγγιξε τα 180 για την ίδια απόσταση ...περίπου.Ειναι λοιπόν η κλιμάκωση του κιβωτίου τέτοια (α3-6ταχ,116-5ταχ)

φαντάσου να παιρνες και κανένα γρήγορο τι θα λεγες...

Δεν κατάλαβες ! Το Γρήγορο πήρα ..χεχχε

Ο χρήστης isidoros έγραψε:

Επίσης, παρόλο που συνεχώς διαβάζω εδώ για τη σειρά 1 ότι είναι πανάκριβη (και όντως είναι, δεν αντιλέγω) πρέπει να παρατηρήσω ότι είναι σίγουρα φθηνότερη του πιο αργού Α3.

Πως το βγάζεις το συμπέρασμα αυτό
Για να ενημερωθείς όπως πρέπει ότι το Α3 1.6FSI είναι ταχύτερο αλλά και καλύτερο σε πολλούς τομείς απο την 116 δεν έχεις παρά να διαβάσεις το συγκριτικό των 4τ/τεύχος 9/2004 και για να σε διευκολύνω :

[url]http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=344&article=10081

Αφού το διαβάσεις το ξανασυζητάμε

Οσο για την τιμή εδώ πρέπει να το ψάξεις να δεις ποιά είναι η πραγματική τιμή της BMW 1 και όχι αυτή που γράφεται στον τύπο (βασική τιμή ...)

Στο λέει κάποιος που έφαγε πολλές ώρες στις αντιπροσωπείες ρωτώντας αλλά και δοκιμάζοντας και την 116 αλλά και το Α3 sportback
[/url]

Απο το link που παρέθεσες:

Παρόλα αυτά, στην εσωτερική
αντιπαράθεση των δύο ομοεθνών μοντέλων, το αποτέλεσμα είναι ισόπαλο. Συγκεκριμένα, με 3η
σχέση, οι επιδόσεις είναι πρακτικά ταυτόσημες, ενώ με 4η και 5η, η μόνη ουσιαστική
διαφορά εντοπίζεται στις «χαμηλές» ρεπρίζ των 40-60 και 50-70 χλμ./ώρα, όπου το Α3, παρά
το μεγαλύτερο κατά περίπου 40 κιλά βάρος του, εμφανίζεται ελαφρώς ταχύτερο της 116i,
απαιτώντας 6,1 και 7,9 δλ. έναντι 6,5 και 8,6 δλ., αντίστοιχα

Ελαφρώς ταχύτερο είναι το Α3 μόνο στις επιταχύνσεις από στάση, στις ρεπρίζ που έχουν πιο πρακτική σημασία είναι πάνω κάτω τα ίδια..

Τώρα για τη βενζίνη φίλος που ενδιαφερόταν για τα Golf/A3 ρώτησε στην αντιπροσωπεία και του είπαν ότι πρέπει να βάζει αποκλειστικά Super αμόλυβδη (για τον 1.6 FSI μιλάω) και νομίζω πως αρκετοί που έχουν τα συγκεκριμένα μοντέλα βάζουν.

Φιλε μου ξαναδιάβασε το τεστ προσεκτικα ,θα δεις ότι το Α3 είναι πίσω απο την 147 ΜΟΝΟΝ 0,1sec ΣΤΟΝ γυρο πίστας ,όπου τελικά είναι και η συνολική μέτρηση για ρεπρίζ,επιταχύσνεις ,φρένα ,τελικές κτλ.κτλ
Τελικά θα βάλω φωτό απο το καπάκι του ρεζερβουάρ για το τι λέει η εταιρία
VAG-AUDI kai οχι ο κάθε αντιπρόσωπος...
Για το αν η ελληνική 95RON δεν είναι 95 οκτανίων ΔΕΝ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ ΚΑΜΜΙΑ ΕΠΙΣΗΜΗ ΜΕΤΡΗΣΗ
ισα -ισα που η ΕΚΟ ισχυρίζεται ότι η 95αρα της είναι 95+ οκτάνια
Βέβαια τα πρατηρια και οι δεξαμενές τους παίζουν μεγάλο ρόλο σε αυτό ,οπότε δεν μπορεί να είναι κανείς σίγουρος

Ο χρήστης yannis76 έγραψε:
Πως το βγάζεις το συμπέρασμα αυτό
Για να ενημερωθείς όπως πρέπει ότι το Α3 1.6FSI είναι ταχύτερο αλλά και καλύτερο σε πολλούς τομείς απο την 116 δεν έχεις παρά να διαβάσεις το συγκριτικό των 4τ/τεύχος 9/2004 και για να σε διευκολύνω :

[url]http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=344&article=10081

Αφού το διαβάσεις το ξανασυζητάμε

Οσο για την τιμή εδώ πρέπει να το ψάξεις να δεις ποιά είναι η πραγματική τιμή της BMW 1 και όχι αυτή που γράφεται στον τύπο (βασική τιμή ...)

Στο λέει κάποιος που έφαγε πολλές ώρες στις αντιπροσωπείες ρωτώντας αλλά και δοκιμάζοντας και την 116 αλλά και το Α3 sportback
[/url]

Το συμπέρασμα το έβγαλα από προσωπικό τεστ 2 ωρών με την BMW και δυστυχώς ενός συντηρητικού 20λεπτου με το Α3 sportback. Και τα δύο ήταν με πολύ λίγα χιλιόμετρα, οπότε σφιγμένα, αλλά αν και αργο το 116 ήταν λίγο πιο νευρικό από το νωχελικότατο Α3. Μπορώ να δεχτώ ως επιχείρημα ότι τα 20 λεπτά δεν προλαβαίνουν να σου δείξουν τίποτα, αλλά δυστυχώς τόσο ο Παζαρόπουλος όσο και η Καρέντα τόσο το δίνουν.
Όσον αφορά στην τιμή τώρα...το Α3 1.6FSI μου ερχόταν κοντά στα 28000 με ηλιοροφή και χειριστήριο τιμονιού. Το 116ι Sport με ηλιοροφή και αυτόματο κλιματισμό και ΜΡ3 παρακαλώ και χειριστήριο έρχεται στα 27300 περίπου. Δώρο ο συναγερμός και οι πινακίδες! Και πιο πλούσιο λοιπόν αλλά και πιο 'οικονομικό'.
Όπως και εσύ έτσι και εγώ γύριζω τις αντιπροσωπείες εδώ και τρεις μήνες. Οι τιμές για το Α3 είναι από τον Αύγουστο, ενώ για την 116 τις πήρα αυτή τη βδομάδα.[/quote]

Η έκδοση 116 dynamic me ton εξοπλισμό που αναφέρεις πάνω - κάτω πριν 2 μήνες μου έβγαινε ~ 28000-29000
Το Α3 sportback που οδήγησα όχι μέσα σε πόλη αλλά σε ΕΘΝΙΚΗ ( ΛΑΡΙΣΑ - ΤΕΜΠΗ) το οποίο το έσκισα έφτασε κοντά στα 200+ με 5η ,ενώ η αντίστοιχη 116 ενώ ήταν πιο νευρική στην αρχή ,ψηλά υστερούσε ...και με δυσκολία άγγιξε τα 180 για την ίδια απόσταση ...περίπου.Ειναι λοιπόν η κλιμάκωση του κιβωτίου τέτοια (α3-6ταχ,116-5ταχ)

Ο χρήστης meco έγραψε:

'Οπως meco?

Πρέπει να σου πω?? Ρώτησε τον Pai Mei ποσο του στοιχισε το Μondeo που δίπλα του, η 1 και το Α3 είναι κουβάδες.
Κοίταξε και την τιμή του focus. Aγοράζεις τα δίλιτρα με υπερπλήρη εξοπλισμό σε αυτά τα λεφτά.
Και αν δε κάνουν λόγο ποιότητας Μοndeo και Focus κοίταξε τα αντίστοιχα Passat Και Golf... Υστερούν σε κάτι ανάμεσα στο Α3 και την 1?? Δε νομίζω.

Μην λέμε τα ίδια φίλε μου......τα είπαμε αυτά είναι premium class αυτά τα
2.
Και οι 2 κουβάδεςς ε???

Ο χρήστης isidoros έγραψε:

Επίσης, παρόλο που συνεχώς διαβάζω εδώ για τη σειρά 1 ότι είναι πανάκριβη (και όντως είναι, δεν αντιλέγω) πρέπει να παρατηρήσω ότι είναι σίγουρα φθηνότερη του πιο αργού Α3.

Πιο αργό δε νομίζω πως είναι το Α3 (φαντάζομαι ότι μιλάς για τα 1.6), σε συγκριτικό των 4Τ είχαν σχεδόν ίδιες ρεπρίζ. Αυτά προφανώς για το 1.6 FSi γιατί για το 8 βάλβιδο ούτε λόγος (ειδικά στην 'σπορ' έκδοση με λάστιχα 225/45 R17 )
Όσο για την τιμή του, το Α3 (στα 1.6 πάντα) νομίζω πως διεκδικεί το βραβείο της υπερτιμολόγησης, ειδικά αν σκεφτείς ότι αγοράζεις ένα Golf με διαφορετικό ταμπλό και τους κύκλους της Audi στο καπό. Βάλε και την αποκλειστική χρήση της Super αμόλυβδης και έχεις όλο το 'παλζ' συμπληρωμένο

Εχει αναλωθεί πολύς χρόνος στο forum παλαιότερα για το αν το Α3 είναι αυτό που περιγράφεις παραπάνω ε,,,τεχνική ανάλυση θα βρεις από πολλούς πιο ειδικούς από μένα στο forum ,εγώ θα σου πρότεινα να πας μια βόλτα από κάποια αντιπροσωπία να τα δεις και να τα οδηγήσεις

Τώρα για την βενζίνη ο κατασκευαστής συνιστα 95/98 ROZ και αναφέρει κάποια μικρή μείωση ισχύος για την 95ROZ .ΤΊΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ,ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΠΑΥΛΑ.Την επόμενη φορά θα στείλω φωτό με το καπάκι του ρεζερβουάρ για να το δούν αυτοί που επιμένουν

Εγώ βάζω συνεχώς 95 και μόνο για μεγάλα ταξίδια Αθήνα-Θεσσαλονίκη 100,έχω διανύσει 10000 χλμ και με κλιματισμό και δεν έχω καταλάβει αυτή την μείωση ισχύος ...ακόμη..βέβαια εγώ έχω τον 2,0FSI ....

Ο χρήστης yannis76 έγραψε:
Επίσης, παρόλο που συνεχώς διαβάζω εδώ για τη σειρά 1 ότι είναι πανάκριβη (και όντως είναι, δεν αντιλέγω) πρέπει να παρατηρήσω ότι είναι σίγουρα φθηνότερη του πιο αργού Α3.

Πως το βγάζεις το συμπέρασμα αυτό
Για να ενημερωθείς όπως πρέπει ότι το Α3 1.6FSI είναι ταχύτερο αλλά και καλύτερο σε πολλούς τομείς απο την 116 δεν έχεις παρά να διαβάσεις το συγκριτικό των 4τ/τεύχος 9/2004 και για να σε διευκολύνω :

[url]http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=344&article=10081

Αφού το διαβάσεις το ξανασυζητάμε

Οσο για την τιμή εδώ πρέπει να το ψάξεις να δεις ποιά είναι η πραγματική τιμή της BMW 1 και όχι αυτή που γράφεται στον τύπο (βασική τιμή ...)

Στο λέει κάποιος που έφαγε πολλές ώρες στις αντιπροσωπείες ρωτώντας αλλά και δοκιμάζοντας και την 116 αλλά και το Α3 sportback
[/url]

Εχει γίνει πολλή κουβέντα για την κατανάλωση λαδιού απο τους κινητήρες FSI και υπάρχει και σχετικό θέμα .Γενικά οι κινητήρες FSI καταναλώνουν λάδι ειδικά στα πρώτα χλμ λειτουργίας τους και πόσο μάλλον όταν έρχονται με 0W-30 στις υψηλές θερμοκρασίες της Ελλάδος.Τώρα τι εννοούμε όταν λέμε ότι καταναλώνουν λάδι σηκώνει πολλή κουβέντα ...που και αυτή έχει γίνει
Σίγουρα δεν εννοούμε πάντως τα 0,5λ /1000 χλμ που αναφέρει το βιβλίο ως τη μέγιστη ποσότητα
Απο προσωπική εμπειρία πάντως από Α3 2.0FSI που από τα 1500χλμ και μετά έχει φάει 'σκίσιμο' εντός - εκτός πόλης κτλ.,γύρω στα 7500χλμ από τον δείκτη λαδιού 'έλειπαν' γύρω στα 200-250ml και φυσικά δεν συμπλήρωσα ...
Η συμπλήρωση θα γίνει ανά 0,5λ όπως προτείνεται απο το βιβλίο οδηγιών η δε λυχνία ανάβει μόνον όταν η στάθμη πέφτει σε χαμηλό σημείο δηλ κάτω απο το μισό του max-min του δείκτη λαδιου
Μέχρι τώρα πάντως που έχω φτάσει στα 10.000χλμ με το ίδιο σκίσιμο δεν έχει υπάρξει κατανάλωση
Πάντως στην αλλαγή των 15000 χλμ. θα βάλω λάδια 10W-60 που μάλλον πάνε καλύτερα για Ελλάδα από ότι τα 0W-30

ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΣΤΑ 15000 ΧΛΜ .
ΜΗΝ ΑΚΟΥΣ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ .
ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ 7-8000 ΧΛΜ ΝΑ ΣΟΥ ΚΑΨΕΙ ΛΙΓΟ
ΔΗΛ.200-300 ml .ΜΗΝ ΑΝΗΣΥΧΕΙΣ

Θα ταίριαζε καλύτερα το A3 Sportback σαν 5-θυρο hatchback με τα παραπάνω αν και μονο με τη ΒΜW μπορεί να συγκριθεί.....μια και αποτελούν μόνα τους κατηγορία ...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

AUDI A4 1.8 T QUATTRO 35450
AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO 43090

Η πραγματική τιμή του 1.8TQ είναι περίπου 38.500.Έχει ένα πακέτο εξοπλισμού (πακέτο 1 ή κάπως έτσι) το οποίο περιλαμβάνει από πίσω ηλεκτρικά παράθυρα μέχρι διζωνικό κλιματισμό,esp,τριάκτινο τιμόνι,φιλέτα αλουμινίου και δεν θυμάμαι τι άλλο (πάντως όχι τίποτα ιδιαίτερες πολυτέλειες).
Μάλιστα όλα τα αυτοκίνητα που έρχονται Ελλάδα έχουν στάνταρ αυτό το πακέτο,συνεπώς και την επιβάρυνση.Αν θέλει κανείς τη γυμνή έκδοση,πρέπει να κάνει παραγγελία.

Στο συγκεκριμένο audi πηγαίνει και η προτίμησή μου.Ωραία,δεμένη αίσθηση,επαρκέστατα γκάζια,τετρακίνηση,απτή ποιότητα.Τι άλλο να ζητήσει κανείς στη συγκεκριμένη περίπτωση;Ίσως λίγο μεγαλύτερους χώρους...

Αν υπάρχουν χρήματα για το TFSI,ακόμη καλύτερα.Αυτό ψηφίζω,αφού δεν υπάρχει το 'μικρό'....

Οπως τα περιγράφεις είναι...αν βάλεις και 17' ζάντες έχεις πάει στα 40.000Ε.Οσο για A4 TFSI ME 45000 ? ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ειναι κοντά στα 48-49000 !

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Στο δικό μου (C4 1600cc) λέει στο μάνουαλ :

Μέχρι τα 1000-1500 χλμ χαλαρή οδήγηση (εώς 3500σαλ) και από τα 2000 χλμ άνοιγμα σταδιακό μέχρι την τελική του.
Από τα 3000 χλμ πλέον ο κινητήρας θα αποδίδει τα αναμενόμενα!

αυτα ακριβώς έκανα και εγώ στο sportback 2.0 .

Ο χρήστης technik έγραψε:

Είχα πάει για καφέ και μιλούσα με κάποιους γνωστούς μου για αυτοκίνητα..

Όταν τους είπα ότι γουστάρω τρελά το καινούργιο Clio Sport (pavlos23 με έσωσες από το Golf με τις φωτογραφίες σου), μου είπαν με ένα στόμα: 'Μα καλά, θα δώσεις σχεδόν 30.000 για Renault?' Και με κοιτάγανε λες και κατέβηκα από τον Άρη.. Με ένα στόμα μια φωνή όλοι πρότειναν την 116 (άκουσον άκουσον) και μάλιστα ο λόγος που την προτείνανε είναι το πολυτελές εσωτερικό! Μάλιστα ο ένας πρόσφατα την αγόρασε και ψάχνει να βρει να βάλει 17άρες ζάντες.. Και όταν του είπα ότι δεν πρόκειται να ζεσταθούν ποτέ τα λάστιχα και ότι μειώνει ακόμα περισσότερο την (όποια τελοσπάντων) ενεργητική ασφάλεια μου είπε ότι δεν θέλει το αμάξι για κόντρες..

Το μόνο σοβαρό αυτοκίνητο που προτάθηκε κατά την γνώμη μου είναι το **A3 2.0TFSI (ακούς technik?). **Το άλλο που άκουσα ήταν 316..

Πείτε μου ειλικρινά, εγώ είμαι ο περίεργος?

(προσοχή, δεν θέλω προτάσεις για το τι αυτοκίνητο να πάρω, εξάλλου θα ανοίξω καινούργιο thread (αν και για clio με βλέπω (pavlos23 σου πα ευχαριστώ για τις φωτογραφίες?)) αλλά να μου πείτε τις απόψεις σας περί του θέματος)

Όλος αυτιά

Αυτό βέβαια ανεβαίνει στα 35,300.

-GTI
-A3 Sportback TFSI
-RX-8
-Type-R (τί γράφω; )

.....

Ετσι πίστευα και εγώ
Οταν πήγα όμως να ρωτήσω βρέθηκα στα 35000
με το Α3 SPORTBACK 2.0
Οχι πως το μετάνοιωσα,είμαι απόλυτα ευχαριστημένος
απλά για την τιμολογιακή πολιτική τως εταιριών

Ο χρήστης giatros έγραψε:

ΡΕ ΣΥ DPOLAL ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 'GALA' STO HXOSYSTHMA
AUDI CONCERT EXEIS ETSI ?ΤΣΕΚΑΡΕ ΑΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΙ ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΙ ΠΑΡΑΤΗΡΕΙΣ..

Nα το δώ και θα σου πώ...

(Γράφε καλύτερα με μικρά επειδή τα κεφαλαία θεωρούνται ότι είναι σα να φωνάζεις)

Τι ειναι αυτο το gala?

Υπάρχει λειτουργία στο ηχοσύστημα ' AUDI CONCERT' που ανιχνεύει τη στάθμη θορύβου και αυξομειώνει την ένταση του radioCD..τουλάχιστον έτσι λέει..θα παρακαλούσα αν κάποιος το έχει παρατηρήσει να μου πεί πως αντιδρά στο δικό του γιατί στο δικό μου δεν διαπιστώνω και τίποτα...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

IKAR ΣΟΥ ΕΞΗΓΗΣΑ ΝΟΜΙΖΩ ΜΕ ΤΗ ΠΡΕΠΟΥΣΑ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ.
ΟΙ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΕΦΕΡΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ
Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ 220ΧΛΜ+ ,ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΜΕΝΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΕΤΑΙ
ΚΑΙ ΑΠΟ DRIVE(TEYXOS 11/2004) ..
ΤΩΡΑ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΜΕΝΕΙ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΚΛΕΙΣΟΥΜΕ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΝΑ ΠΑΜΕ ΒΟΛΤΑ..ΑΛΛΑ ΠΟΥ ΝΑ ΤΟ ΑΝΟΙΞΟΥΜΕ ..ΜΕ ΤΟΣΑ ΣΤΡΟΥΜΦ..

κατ' αρχήν δεν είναι ανάγκη να 'φωνάζεις'

hatchback 150 ίππων με πραγματική τελική σε ευθεία πάνω από 220 απλώς δεν υπάρχει. Μόνο κάποιο σεντάν λόγω καλύτερης αεροδυναμικής μπορεί να τα πιάσει, αλλά κι αυτό δύσκολα λόγω 'χαμηλής' ιπποδύναμης.

Αν το Drive το μέτρησε στη Θήβα, είναι εξ' ορισμού λάθος, γιατί η ευθεία είναι κατηφορική προς τη μία πλευρά (και φυσικά ανηφόρα αντίθετα). Οι μετρήσεις γίνονται και προς τις δύο κατευθύνσεις και βγαίνει μέσος όρος.

Λαική παροιμία λεέι :' Και από τη μύγα ξύγκι..'
Icar εγραψα 220+ που σημαίνει βαριά 1-1,5 άντε 2 χλμ παραπάνω..ούτε 5 ούτε 10χλμ παραπάνω..τώρα ποιά ακριβώς είναι η κλιση της Θήβας τι να σου πώ ρε φίλε δεν γνωρίζω και ούτε και με ενδιαφέρει ..
Τώρα τις μετρήσεις του DRIVE τις εμπιστεύομαι περισσότερο από άλλων περιοδικών και μάλιστα όταν αυτές επιβεβαιώνονται και από μένα .
Φυσικά πάντα υπάρχει και η περίπτωση λάθους αλλά για τη συγκεκριμένη τελική μάλον πρέπει να είναι αυτή ( τα 220)