Posts made by tpapo

Δε χρειάζεται να δικαιολογήσω την αρνητική μου ψήφο για το BP ULTIMATE RALLY OF GREECE 2006 ,τα έχω πει από παλαιότερα στο site και με ειρωνεύτηκαν αρκετοί .Απλά δεν θα πάω μετα απο 20 χρόνια περίπου που το παρακολοθούσα .Α ρε Καλοσκοπή που δεν έχεις ESPRESSO ,α ρε Παύλιανη πότε θα φτιάξεις CAPUCCINO , α ρε τιμημένο Ελευθεροχώρι ποτε θα φέρεις FREDOCCINO .Κρίμα,κρίμα

Ο χρήστης ZeTOv έγραψε:
ΑΚΡΙΒΩΣ! αλλα αυτο που μου λες για ισο-ευρω ισχύει παντού και πάντα θα υπαρχει καποιο αυτοκινητο που για καποιον αλλον ειναι καλυτερο απο ενα που διαλεξες εσυ... αλλα αυτο βλέπω να ισχυει μονο οταν η συζητηση παει στα α3 και οχι στα αλλα αυτοκινητα.... Διαφωνεις μ' αυτο που εγραψα οτι σιγουρα υπαρχουν ισο-ευρω καλυτερα (ΣΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ) 1,8 η διλιτρα για τα περισσοτερα αυτοκινητα της κατηγοριας των 1600????

Καλημέρα σου φίλε μου ,δεν καταλαβαίνεις ότι δεν οδηγεί πουθενά αυτος ο φαύλος κύκλος των αντιπαραθέσεων .Τα ιδια και τα ιδια λέγονται καθε φορά κρατάει χρόνια αυτή η κολώνια ,,πήγαινε να χαρείς λίγο τον ωραίο καιρό που έχει σημερα ,κάνε μια βόλτα με το καινούριο αμάξι σου ( το παρέλαβες ??) και ασε τους υπόλοιπους να αγοράσουν ότι αμάξι γουστάρουν απο 1.2 έως 3.2 κυβικά .Ολοι χωράμε αρκεί να προσέχουμε στους δρόμους..

Ο χρήστης mezzanine έγραψε:
Δεν έχουν καμιά σημαντική διαφορά που να δικαιολογεί τα +5000 που κοστιζουν. Ενταξει το Α3 έχει πολυ πιο καλοφτιαγμένο εσωτερικό και πιο όμορφη γραμμή σε σχέση με Golf, Astra κτλπ αλλα όχι οτι τους στοιχίζει περισσότερο να το φτιάξουν (αντε 50 euro πάνω).

Αυτό με το +5000 ( του α3) σε σχέση με το Golf δεν το εξηγήσαμε πιο πάνω ότι είναι δεν είναι έτσι ,ότι ειναι μολις 3500 με το α3 όχι μονο να υπερέχει σε ποιοτικά υλικά καμπινας αλλά και σε εξοπλισμο ασφάλειας όπως ESP/ASR κτλ.κτλ. πάλι τα ιδια να λέμε

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Ο ορος αυτος 'pr*mium' δε μου αρεσει καθολου. Τι παει να πει δηλ?
Οτι ειναι καλυτερα αυτοκινητα? Εγω προσωπικα στη σειρα 1 δεν βολευομαι. Δεν ειμαι ιδιαιτερα ψηλος. 1,96 ειμαι.

Ναι αυτο σημαίνει ότι είναι καλύτερα αυτοκίνητα
Στην 116 και αναστήματα 1.85 δεν βολεύονται μπροστά ,ενώ πίσω άστο καλύτερα ...
Στο α3 sportback όμως όλοι βολεύονται μια χαρά

Ο χρήστης stilskin έγραψε:

Μείον ένας κύλινδρος (καμμένος πολλαπλασιαστής,μπουζοκαλώδιο,βραχυκυκλωμένο μπουζί)κάτι τέτοιο μου μυρίζει

Πήγαινες με 3 κυλίνδρους...το προβλημά σου λέγεται ' ντις ' και ειναι η ηλεκτρονική πλακέτα ψεκασμού ( ή κάτι τέτοιο..) εγώ το έπαθα στα 95000 με το vectra-b, ο αδερφός μου με astra sta 90.000 .Κοστος 220-240 ευρώ...

Ακριβώς αυτο είναι. DIS ονομάζεται και γενικά πρέπει να υπάρχει πρόβλημα στα περισσότερα Astra. Της Delphi είναι και σαν ανταλλακτικό στην αντιπροσωπεία έχει 220 ευρώ. Αν ψάξεις σε μαγαζί με ανταλλακτικά Οπελ θα το βρείς γύρω στα 130 ευρώ.

Υ.Γ. Και σε εμένα το έκανε 1 φορά πριν κανα μήνα για κανα 3λεπτο και απο τοτε δεν έχει εμφανιστεί πάλι. Να ανησυχώ ή εχουμε καιρό ακόμα μπροστά μας? Είμαι στα 31.000 χλμ.

Γύρω στα 90.000 ta paizei ,οπότε έχεις καιρό....

Ο χρήστης Αλέφαντος έγραψε:
Πολλαπλασιαστής ήταν, τελικα... Το κακό είναι ότι ΣΗΜΕΡΑ ΠΑΛΙ ΑΡΧΙΣΕ ΤΑ ΙΔΙΑ!!! Ξανά λειτουργούσε με διακοπές συνεχώς (σαν καϊκι!) & στο ρελαντί έτρεμε, αν & καμμία λυχνία δεν άναψε στο καντράν. Το έσβησα & όταν ξαναπήρε μπρος μετά από 30', όλα ρολόι! Πλάκα μου κάνει; Έλεος πια! Αύριο θα τους το πάω να τους το δώσω να το φάνε!

Φιλε μου το προβλημά σου λέγεται 'DIS' στο ξανάπα και εγώ και άλλοι .Να σκεφτείς ότι τα προηγούμενα 7-8 χρόνια είχα 3 OPEL ( VECTRA,CORSA,ASTRA) με 'απειρα ' μικροπροβλήματα είναι η αλήθεια ..Τώρα τα άλλαξα όλα και ...ησύχασα....με έχουν χασει τα συνεργεία με ρωτάνε που εισαι ,χαθηκες κτλ

Ο χρήστης Βασίλης1 έγραψε:
Μείον ένας κύλινδρος (καμμένος πολλαπλασιαστής,μπουζοκαλώδιο,βραχυκυκλωμένο μπουζί)κάτι τέτοιο μου μυρίζει

Πήγαινες με 3 κυλίνδρους...το προβλημά σου λέγεται ' ντις ' και ειναι η ηλεκτρονική πλακέτα ψεκασμού ( ή κάτι τέτοιο..) εγώ το έπαθα στα 95000 με το vectra-b, ο αδερφός μου με astra sta 90.000 .Κοστος 220-240 ευρώ...

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Ποσταρα το συμπέρασμα και μονο του περιοδικού ,ΚΑΙ ΜΟΝΟΝ τίποτε αλλο ο καθένας βγάζει ΟΤΙ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΘΕΛΕΙ

Επαναλαμβανω οτι αυτο που ποσταρες ΔΕΝ ειναι το τελικο συμπερασμα του αρθρου το οποιο ειναι αυτο που ποσταρε ο tan.
Για να ποσταρω και για την 147 Ti μιας και το βρηκα:

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... ticle=9722

Oλοκληρώνοντας στο σημείο αυτό την αναφορά μας, υπενθυμίζουμε ότι μόλις τον περασμένο
μήνα, κάτω από ελαφρώς διαφορετικές καιρικές συνθήκες, η Alfa Romeo 147 1.6 Ti,
παραμένοντας η πιο σπορτίφ πρόταση στο πλαίσιο της συγκεκριμένης κατηγορίας, σημείωσε με
χαρακτηριστική ευκολία τον καλύτερο χρόνο στο γύρο πίστας (1:19:6).

Τι χρονο ειπαμε οτι κανει το Α3?:lol:
Τα συμπερασματα δικα σας.

Ισχύουν αυτά που έγραψα πιο πάνω .To link αυτό είναι το σωστό ??

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Golf GT .-

Δεν το συζητώ....

lkar ανταλλάσω α3 sportback 2.0 ambition ,xenon, leather ktl..ktl..16000 χλμ
αρίστη κατάσταση ,φυλαγμένο σε γκαράζ
με κοκκινο GT ,ALCANTARA,ηλιοροφή,xenon,navi ..ktl..ktl

Λες ..

Ο χρήστης Kid έγραψε:

ΟΚ δεκτο αν και η αξιοπιστια της μετρησης δεν γινεται de facto δεκτη αλλα οπως εγραψα αυτο δεν φαινεται πουθενα στις μετρησεις επιδοσεων.

Και αυτό είναι το κυριότερο..

Υπάρχει κάποια άλλη μέτρηση (πραγματικά) ανεξάρτητη που να δείχνει το ίδιο - ή έστω κοντινό - νούμερο για το Α3?

Απ'οτι γνωρίζω ..όχι και ουτε και το υιοθετώ έτσι απλά το αναφέρω ότι γράφτηκε στο συγκεκριμένο περιοδικό ..

Ο χρήστης lkar έγραψε:
To GT τι χρόνο έκανε;

Golf GT vs A3 1.6

μιας και το GT καίει πολύ, τα οικονομικά 1.600άρια πόσο καίνε;

ε,τώρα μην ξεφεύγουμε πάλι το GT einai GT

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Για δες το παρακάτω,προσεκτικά ομως
http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=344&article=10081

Εγώ απλά μα μεταφέρω το συμπέρασμα οεοοεο

**Το συμπέρασμα,
λοιπόν, είναι προφανές: ο Twin Spark κινητήρας των 120 ίππων διαθέτει μεγαλύτερα και
πιο... απτά αποθέματα ισχύος σε σχέση με τους αντίστοιχους 1600άρηδες
των Α3 και 116i. Το
παράδοξο, όμως, είναι πως, παρά τον εμφανώς πιο... εύρωστο κινητήρα της, η 147 δεν
καταφέρνει να πάρει κεφάλι στην κόντρα των χρονομέτρων σε σχέση με το Α3, το οποίο, όντας
εξαιρετικά ομοιογενές και ισορροπημένο σε κάθε στροφή, ψαλιδίζει σιγά σιγά τη διαφορά που
δημιουργεί στις ευθείες το ιταλικό χάτσμπακ, σταματώντας εντέλει τα Tag στον ίδιο
πρακτικά χρόνο (όπως φαίνεται και στον πίνακα, η μεταξύ τους διαφορά στην καλύτερη
επίδοση αγγίζει μόλις τα 0,1 δλ.). Πίσω τους, με διαφορά που ξεπερνά ελαφρώς το 1 δλ.,
ακολουθεί η 116i, η οποία χάνει πόντους σε σχέση με το Α3, αποκλειστικά εξαιτίας του
κινητήρα της. **

Αυτα τα λίγα πάμε παρακάτω οεο

Μονο που το συμπερασμα του αρθρου ΔΕΝ ειναι αυτο που ποσταρες εσυ αλλα αυτο που εβαλε tan...

Να αναφερω επισης οτι το Α3 στο γυρο στα Μεγαρα φορουσε 225/45 R17 ενω η Alfa 195/60 15 και παρολα αυτα κανουν το ιδιο χρονο.
Για δες τι χρονο εχει κανει η 147Ti με 215/45 17 (αν θυμαμαι καλα γυρω στο 1:19 και κατι) και τα ξαναλεμε οεο...

Ποσταρα το συμπέρασμα και μονο του περιοδικού ,ΚΑΙ ΜΟΝΟΝ τίποτε αλλο ο καθένας βγάζει ΟΤΙ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΘΕΛΕΙ

H Audi 115 δεν δηλωνει?
Δηλαλη συμφερει τον κατασκευαστη να 'κρυψει' ιπποδυναμη απο το αυτοκινητο του?
Λιγο περιεργο μου ακουγεται...

Nαι 115 ,απλά ο φιλος μας εχει υποψη του καποιες μετρήσεις απο περιοδικά που το δυναμομέτρησαν sta 127 αλογάκια δες παρακάτω To λινκ

http://www.ams.gr/AMS/_magazine/AMS_viewthema.asp?id_thema=29446

Ο χρήστης tan έγραψε:
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΑ
Χωρίς περιστροφές και «ναι μεν, αλλά», το συμπέρασμα που προκύπτει είναι κάτι παραπάνω
από σαφές: ανάμεσα στα τρία, η 147 είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που θα ερωτευτείς από την
πρώτη κιόλας στιγμή! Δεν είναι μόνο ο κινητήρας-«ποίημα» των 120 ίππων που σε «αναγκάζει»
να την αγαπήσεις, αλλά πολλά ακόμα επιμέρους στοιχεία, όπως, για παράδειγμα, το
εντυπωσιακά γρήγορο σύστημα διεύθυνσης και οι καλοστημένες αναρτήσεις της, που με τον
τρόπο τους συμμετέχουν και αυτές στην αποκαλούμενη σήμερα «σπορ οδήγηση». Από εκεί και
πέρα τώρα, τόσο το Α3 όσο και η άρτι αφιχθείσα 116i είναι δύο αυτοκίνητα για λιγότερο
έντονες συγκινήσεις στο όριο και πιο... μακροχρόνιες, θα λέγαμε, σχέσεις, που το καθένα
σε αποζημιώνει με το δικό του μοναδικό τρόπο. Το μεν Α3 με την άχρωμη αρχικά, πλην όμως
υποδειγματική του ομοιογένεια και ασφάλεια κάτω απ? όλες τις συνθήκες, η δε 116i
περισσότερο με την... ιδέα της πίσω κίνησης, τη στιβαρότητα και τη σιγουριά που αποπνέει
και λιγότερο με την απόλυτη ταχύτητά της με το πόδι στο πάτωμα._ 4Τ

Ετσι όπως το θέτεις ναι, φίλε μου .
Το συγκριτικο αυτό καλό θα ήταν να το διαβάσουν όλοι πριν πουν ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ όμως σχετικά με το α3
Σκέψου λέει να βάζαμε και 205/55/16 στο α3 τι θα γινόταν ....
οεο

Ο χρήστης tan έγραψε:

**καλα θα τρελαθουμε? στα 1600 αρια βγαζει τα περισσοτερα δυναμομετρημενα αλογα της κατηγοριας... (129) ** τωρα αν εσεις μου το συγκρινετε με 2000 κεκ η σπορ εκδοσεις αυτο ειναι αλλο θεμα... οσο για την αξιοπιστια πρωτη φορα ακουω να τιθεται θεμα!!!

Ποιο;Το Α3;
Καλό το ανέκδοτο

Στο θέμα μας τώρα,θα πρότινα την 147 2.0.Και γρήγορη είναι και στρίβει,και είναι και άνετη

Για δες το παρακάτω,προσεκτικά ομως
http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=344&article=10081

Εγώ απλά μα μεταφέρω το συμπέρασμα οεοοεο

**Το συμπέρασμα,
λοιπόν, είναι προφανές: ο Twin Spark κινητήρας των 120 ίππων διαθέτει μεγαλύτερα και
πιο... απτά αποθέματα ισχύος σε σχέση με τους αντίστοιχους 1600άρηδες των Α3 και 116i. Το
παράδοξο, όμως, είναι πως, παρά τον εμφανώς πιο... εύρωστο κινητήρα της, η 147 δεν
καταφέρνει να πάρει κεφάλι στην κόντρα των χρονομέτρων σε σχέση με το Α3, το οποίο, όντας
εξαιρετικά ομοιογενές και ισορροπημένο σε κάθε στροφή, ψαλιδίζει σιγά σιγά τη διαφορά που
δημιουργεί στις ευθείες το ιταλικό χάτσμπακ, σταματώντας εντέλει τα Tag στον ίδιο
πρακτικά χρόνο (όπως φαίνεται και στον πίνακα, η μεταξύ τους διαφορά στην καλύτερη
επίδοση αγγίζει μόλις τα 0,1 δλ.). Πίσω τους, με διαφορά που ξεπερνά ελαφρώς το 1 δλ.,
ακολουθεί η 116i, η οποία χάνει πόντους σε σχέση με το Α3, αποκλειστικά εξαιτίας του
κινητήρα της. **

Αυτα τα λίγα πάμε παρακάτω οεο

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Κι επειδή σας έπρηξα να σας φτιάξω λίγο με virtual reality οδήγηση by elteo στο GT4.

Audi A3 3.2 Quattro '03

click on them

Τώρα μπορώ να μην κεράσω καφε και οχι μονο ...??

Ο χρήστης ZeTOv έγραψε:
εγω να το θεσω αλλιως επειδη απο τι βλεπεις φιλε tpapo ακρη δεν βγαινει... αν καποιος είχε να διαθέσει για αγορα μεταχειρισμενου καπου 17κ και εβρισκε ενα audi 1.6fsi και ενα golf 1.6fsi με πανω κατω τον ιδιο εξοπλισμο και χρηση (χλμ...) ποιο απο τα δυο θα αγοραζε???

Ξερω οτι ειναι αδυνατον αλλα αφου καποιοι επιμενετε να εκμηδενιζετε τη διαφορα στη μεταπωλητικη αξία των οχημάτων τι να κανω!

Το παραπάνω δείγμα ( αγγελίες εμπορων & ιδιωτών ) απο το γνωστο περιοδικό που ΟΛΟΙ πια συμβουλεύονται νομίζω δεν αφήνει περιθώρια για αμφισβητήσεις για την αξια μεταπώλησης ,καλό θα ήταν λοιπόν να μη γράφονται πράγματα τα οποία δεν ισχύουν ή που αφορούν κάποιες ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Μεταπώληση το ανάγνωσμα (συνέχεια)

Σύμφωνα με το γνωστό περιοδικό το οποίο ΟΛΟΙ συμβουλεύονται:

Golf IV 1.6L 2002 --> 11550 ευρώ
Α3 Μk1 1.6L 2002 --> 13200 ευρώ

διαφορά 1650 ευρώ

το παράδοξο τώρα:

Golf IV GTi 150hp 2002 --> 17800 ευρώ
Α3 1.8Τ 180hp (νομίζω) 2002 --> 17900 ευρώ

100 ευρώ μόλις...

Καλύπτονται από την αρχική τιμή αγοράς; (κάποιος που ξέρει τις τιμές τους καινούρια; )

Οι τιμές αναφέρονται:

[list:ecejerxv]# για αυτοκίνητα:

με βασικό εξοπλισμό
σε πολύ καλή κατάσταση
με 15000 χλμ. το χρόνο [/list:u:ecejerxv]

τυχόν εξτρά και βελτιώσεις δεν περιλαμβάνονται...

Ειπα να μην το συνεχίσουμε αλλά αφού επιμένεις
Εχουμε και λέμε και ξαναλέμε εξετάζουμε και αναλύουμε τις τιμές των
GOLF 1.6 FSI - A3 1.6 FSI 2004 για να εχουμε και το sportback στο παιχνίδι το έχουμε ματαγράψει....
σημερα λοιπον 5-4-2006 εμένα η sql toy autotriti moy απάντησε με ονοματεπώνυμο ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
τα παρακάτω ( και οχι 1..):

Επιλέχθηκαν 8 αγγελίες με τιμές

VW GOLF - FAST & FASHION 04, 16.500

Ο χρήστης rocsta έγραψε:

...
2.Δηλ.με ~ 3 - 3,5.000 παραπάνω αγοράζεις ένα αμάξι με καλύτερο **εξοπλισμό ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ **( esp/asr ..κτλ),πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης ,ποιοτικότερο σε πολλά σημεία ,μεγαλύτερους χώρους ,το κύρος της audi( ) **και μεγαλύτερη αξία μεταπώλησης ( >= 2000 ευρώ )**και φυσικά πιο ομορφο .
...

Mαθηματική είναι η ένστασή μου. Αφου έχεις αγοράσει 3.500 παραπάνω απο το golf και το πουλάς 2.000 παραπάνω τότε έχεις χάσει 1.500 Ευρώ!!

Σου απαντώ μαθηματικά και εγώ (>=2000 )ΣΗΜΑΙΝΕΙ ότι η κατώτερη τιμή που μπορείς να πετύχεις είναι 2000 και η ανωτερη οποιαδήποτε μεγαλύτερη των 2000 ευρώ.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

Μόνο καταλάθος θα γινόταν ομορφότερο το Golf από το A3.

μαλλον δεν εχεις δει το γκολφ 5 τοτε...αν και υποκειμενικο θεμα η ομορφια, εχω μπερδεψει αρκετες φορες απο μακρια ειδικα το πενταπορτο α3 με χατσμπακ γνωστης κορεατικης εταιρειας...

περι ορεξεως κολοκυθοπιτα βεβαια...