Posts made by tiguolf

Εχω περασει απο Golf III, VI, Audi A4 και δυο SLK. Μπορει να ημουν τυχερος δε ξερω, αλλα με κανενα αυτοκινητο δεν αντιμετωπισα σοβαρα θεματα. Μαλιστα το Golf VI και την τελευταια SLK τα πουλησα με 200,000 χλμ πανω τους και χρηση 12 χρονια. Η μονη σοβαρη ζημια ηταν η καδενα SLK που ομως με προειδοποιουσε ο θορυβος αλλα εγω νομιζα οτι θελει λαδια.. Το Tiguan που εχω τωρα, στα 120.000 δε μου εχει βγαλει ουτε μια ζημια, τσαμπα η επεκταση εγγυησης. Απο την αλλη βεβαια ο ξαδερφος μου που ειχε το προηγουμενο Tiguan, τον θυμαμαι καθε δευτερη εβδομαδα στο συνεργειο...

4,48 το Tiguan και ναι το τελευταιο μοντελο που αντινατασταθηκε τωρα απο το facelift. Τα ηλεξτρικα μια χαρα τα κοιταξα, το Tesla το απορριπτω και λογω μηκους, αλλα κυριως γιατι ειναη αχαρτογραφητα νερα στην Ελλαδα και με αρκετες κριτικες περι ζημιαρικου αμαξιου.

Το id3 ειναι οπως το λες, το ειδα την προηγουμε η εβδομαδα σε αντιπροσωπεια. Basic σαλονι και απογοητευση. Ιδανικα θα περιμενα το ID4 να βγει να το δω.

Γι τους χωρους θα ελεγα λογω οικογενειας οτι 1-2 φορες το χρονο ναι εξαντλω τις αποθηκευτικες ικανοτητες του αυτοκινητου.  Θα μπορουσα να ζησω χωρις αυτο (στην τελικη ας παρουμε στο νησι και τα 2 αμαξια), αλλα δεν αφηνω πια την κατηγορια SUV. Οποτε η περιπτωση 208 ή οποιοδηποτε μικρο μικρομεσαιο ή λιμουζινα (το Tesla το ποιταξα επειδη ειναι απο αλλο πλανητη ως αμαξι, διαφορετικο απο οτιδηποτε κυκλοφορει σημερα) δεν ειναι επιλογη πλεον.

Κανω πολλα χιλιομετρα, οχι απαραιτητα παντα εκτος Αθηνων. Με ενδιεφερουν τα ηλεκτροκινητα αλλα δεν ειναι το κριτηριο μου η εξοικονομηση. Αλλα το βαρβατο σαλονι

*3,000 χλμ το μηνα εννοω προφανως 

Δεν ειναι το καλυτερο, οριακα παλευεται, πλεον μετα απο 4 χρονια το εχω συνηθισει.

Θεωρητικα θα πει καποιος γιατι να μην εχω ενα μικρο αμαξι για εκει. Well, οταν λογω δουλειας ειμαι σε ενα αμαξι και μπορει να κανω 100-150 χλμ τη μερα σε διαφορα σημεια στην Αττικη, την αλλη μερα να φυγω να παω στη Λαμια ξερωγω και να γυρισω, και τελοσπαντων οταν κανω 30,000 χλμ το μηνα, δε θελω να τα κανω με ενα yaris για να προσεξω το SUV μου. Θελω να το χαρω κ να το ζησω εγω, οχι ο επομενος που θα το παρει αχρησιμοποιητο. Οποτε αναγκαστικα και για το 10-15% των περιπτωσεων που πρεπει να κυκλοφορω στια γειτονιες της Αθηνας, θα παρω αυτο το αμαξι. Απλα αντικειμενικα, με το Tiguan το χειριζομαι οριακα. Με DS7 φευγω απο το οριο; Αυτο ηθελα να μαθω αλλα μεχρι τωρα κατοχος DS7 δεν απαντησε

Dublin, το 3008 μου αρεσει μεν, αλλα 1) εχει κυκλοφορησει απιστευτα, μεχρι και ταξι βλεπω, 2) Συγκριτικα με το DS7 νομιζω η ποιοτητα του εσωτερικου γερνει υπερ DS7. Γενικα εχω διαβασει σχεδον ολο το νημα στο φορουμ που αφορα το DS7.

Fanis75, βασικα 2-3 πραγνατα με φρεναρουν ακομα για το DS:

1. Δεν ειχα ποτε μου γαλλικο αμαξι, παντα γερμανικα στα 25 χρονια που οδηγω. Για την ακριβεια δεν εφυγα ποτε απο 2 γκρουπ: Mercedes & VW. Το παραδεχομαι οτι ειμαι λιγο ανελαστικος και προτιμω την ασφαλεια μιας μαρκας με την οποια αισθανομαι οικεια, και ναι το θεωρω ελαττωμα να εχω τετοια στεγανα και κανώροσκαθεια να τα σπασω.

2. Δεν εχω ακουσει αποψεις κατοχων που να τα οδηγουν 2-3 χρονια και να καταλαβω αν πανε μαλα, αν ειχανε ζημιες, αν κατι τους απογοητευσε στην πορεια...

Σε γενικες γραμμες ειμαι μεταξυ DS7 και ID4. Το 2ο εχει το κινητρο ηλεκτροκινητου, του νεου μοντελου και της παραμονης στην οικογενεια VW, αλλα το 1ο εχει το πλεονεκτημα του πιο ομορφου εσωτερικου χωρου που εχω μπει σε αυτα τα χρηματα, και που ειναι critical factor στην τελικη επιλογη.

Θα ξαναδω και το ΧC40 επειδη ομως το ανεφερε ενας συμφορουμιτης. 
κατα τα αλλα το GLΑ που αναφερθηκε ειναι μια κατηγορια κατω και στα 40 θα ειναι μετρια εξοπλισμενο.

Εχουμε 2ο αμαξι στην οικογενεια, ενα T-Roc αλλα το χρησιμοποιει η συζυγος.

Τα 15-20 εκ. πανω απο το Tiguan ειναι αποτρεπτικα, οταν χρειαζομαι 1-2 φορες τη βδομαδα να ψαχνω παρκαρισμα σε γειτονιες της Αθηνας.

Το XC40 θα το ξαναδω μιας και το λετε, το θεμα ειναι αν στα 40 μπορω να εχω αυτα που με ικανοποιουν.

Για το DS7 δεν σχολιαζει κανεις και με ανησηχειτε

ρε συ τζιμ, να φχαριστιεται ειπε ο ανθρωπος. οχι καταθλιψη και ζαναξ. ακου εκει σκοντα... κανενα βολβο ισως?

Εσωτερικα δε θυμιζει σκοντα, αν και το να οδηγω σκοντα καπως μου καθεται...Το XC-40 το ειχα δει παλιοτερα, νομιζω ειναι υπερτιμημενο, θα το εβαζα στην ιδια κατηγορια με ολα τα Audi που τα πληρωνεις premium χωρις να ειναι στο ελαχιστο premium - απλα πουλανε ενα brand.

Θα σου προτείνω ένα καινούριο και σχετικά outsider. Δεν έχω προσωπική άποψη αλλά από όσα έχω δει φαίνεται να ταιριάζει σε αυτά που ψάχνεις.

Skoda Enyaq!

Η αληθεια ειναι πως για δεδομενα σκοντα εχουν κανει καλη δουλεια στο εσωτερικο, ετσι φαινεται τουλαχιστον απο τις φωτογραφιες. Αλλα προκειται για αμαξι 20 εκατοστα μακρυτερο του Tiguan. Δε θελω να φτασω σε τετοιες διαστασεις, ειδικα οταν λογω δουλειας ψαχνω καθημερινα παρκαρισμα σε διαφορα ακυρα μερη...

Με 120,000 στο κοντερ του Tiguan εκρινα πως ηρθε ο καιρος να το αλλαξω, αν και το εχω μολις 4 χρονια (ναι, 30,000 χλμ το χρονο κανω, σωστα). Εχοντας συνηθισει να ειμαι ψηλα, δυσκολευομαι να συμβιβαστω να ξανακατεβω χαμηλα για λιμουζινα.

Επειδη περναω πολλες ωρες πισω απο το τιμονι, για μενα το πιο βασικο να χαιρομαι το χωρο μεσα στο αμαξι. Δηλαδη ωραιο πλουσιο σαλονι, μεγαλη οθονη ελεγχου, gadgets κλπ...οσο περισσοτερα τοσο καλυτερα. Δε με ενδιαφερουν οι επιδοσεις. Με οσα εχω δει, καταληγω στο DS7 (εκδοση So chic). Με φρεναρουν 2 πραγματα: διαστασεις (δεν θελω να παω σε κατηγορια μεγαλυτερη του Tiguan, και αυτο ειναι μιση κατηγορια πανω), και οτι ειναι μοντελο ηδη 3 ετων και το 2021 βγαινει facelift νομιζω.

Οντωας παραδοσιακος πελατης VAG, θα ηηθελα να δω και το ID4 με το ελκυστικο θεμα του ηλεκτροκινητου.Απλα φοβαμαι οπως το βλεπω στις φωτογραφιες πως το σαλονι ειναι λιτο - το δε υποβραχιονιο που το φερανε απο τα αεροπορικα καθισματα της Ryanair δεν αντεχει σε κριτικη.Και ειναι κι αυτο λιγο μεγαλυτερο σε μηκος απο το Tiguan.

Σκεφτηκα ακομα και το Tesla 3, το οποιο το ειδα κι απο κοντα, κι ας μην ειναι SUV. Αλλα το θεωρω μεγαλο ρισκο στην παρουσα φαση να παρω αμαξι απο μια εταιρεια που τωρα ξεκιναει να στηνεται στη χωρα.

Τελος, ειδα και το Lexus UX, αλλα για να φτιαξω εχω τις ανεσεις που θελω, πρεπει να φτασω στην εκδοση Executive που ειναι στα 46,000 και τοσο πανω δε θελω να φτασω - τα 1-2 πανω απο τα 40 να τα αντεξω με δυσκολια.

Ρωταω αν εχετε καποιο αμαξι να προτεινες που εμενα μου διαφευγει - ή να με αποτρεψετε για καποια απο τις επιλογες που σκεφτηκα...σας ευχαριστω εκ των προτερων.

Ηθελα να ρωτησω τους κατοχους DS-7: Επειδη σκεφτομαι σοβαρα να προβω σε αγορα του. Λογω δουλειας εχω συνεχη μετακινηση εντος και εκτος Αττικης. Αυτο σημαινει πως τουλαχιστον 1-2 φορες τη βδομαδα περναω απο περιοχες με στενους δρομους. Δηλαδη πρεπει να κυκλοφορησω (και να παρκαρω) σε περιοχες οπως Πατησια, Κυψελη, Αμπελοκηποι, οπου οι καποιοι δρομοι ειναι στενοι και με παρκαρισμενα αμαξια εκατερωθεν.Ζει κανεις στις περιοχες αυτες να μου πει πώς το αντιμετωπιζει; ή χρειαζεται να κυκλοφορησει οπως εγω σε γειτονιες με στενους δρομους;

Εχω Tiguan (το τελευταιο), και με αυτο κινουμαι καθημερινα. Με δυσκολια μεν αλλα εχω συνηθισει. Αλλα το Tiguan ειναι κατα καποια εκατοστα μικροτερο και στο μηκος και στο πλατος.

Να ρωτησω κατι λογιστικο: στο νομο 4710/2020, ΦΕΚ 142Α, στο αρθρο 9 ΕΞΑΙΡΕΙ απο το τεκμηριο τα ηλεκτρικα αυτοκινητα. Το εξαιρει και απο το τεκμηριο δαπανης, και απο το τεκμηριο διαβιωσης (περ. θ). Ισχυει κατι τετοιο, ιδιοκτητες ηλεκτροκινητων ας μας πουνε...

Κατα τα αλλα...διαβαζω 3-4 σελιδες για ID3 vs Tesla, αλλα σε επιπεδα χρηματικα η συγκριση θα επρεπε να ειναι ID4 vs Model 3. Και ειναι ακριβως το διλημμα που βρισκομαι...το Model 3 το εχω δει απο κοντα, το ID4 οχι, ελπιζουμε το Φλεβαρη...

Ερχεται κατα το Φλεβαρη στην Ελλαδα αλλα δε βλεπω πουθενα σχολιασμο. Υπαρχει σε κανενα αλλο τοπικ; Θεωρω πως με τιμη 40,000 μετα την κρατικη επιδοτηση πως το ηλεκτροκινητο SUV θα παει καλα - αν και φοβαμαι οτι ουσιαστικα θα κλεβει πελατες του Tiguan.

Παίζει και 6% ψαξτο. Το 4.5% στην vw είναι τόσο αρκεί να μην κάνεις μόνος την πράξη! Μέσα στα μπαλουν τους υπάρχουν κάτι τετραχιλιαρα πεντοχιλιαρα που παίζουν νταβατζιλικι που πραγματικά απορώ πως υπάρχει κόσμος που υπογράφει αυτές τις συμβάσεις! Πληρώνεις μεταξύ άλλων σέρβις κι ασφάλειες με τόκο!

θα το ψαξω. Το Tiguan το ειχα παρει με επιτοκιο λιγοτερο κι απο το 4,5. Αλλα τί εννοεις να μην κανω. μονος την πραξη;, Στο 4,5 δεν εχει μπαλουν ειναι σταθεση δοση, αμα πας σε μπαλουν πεφτει στο 3,9 αλλα θεωρω ηλιθιο να δινεις 10 χιλιαρικα (τοσο μου ειπαν οταν ρωτησα στο Γρατσια) για ενα αμαξι, 4 χρονια μετα την αγορα του!!

Tiguolf wrote:

Γιατί δεν κοιτάς εναλλακτικά και το Ford Puma από €21Κ, με πολύ πλούσιο εξοπλισμό και 1% επιτόκιο?

Οι χωροι ειναι συγκριτικα μικροι. Δε με νοιαζει για το πορτμπαγκαζ αλλα για τα πισω καθισματα  - κι εγω και η γυναικα μου ειμαστε ψηλοι, αν θελουμε να ειμαστε ανετα συνθλιβουμε το παιδι πισω...

Καλησπέρα σας,

έφτασε η ώρα που αντικαθιστώ το 2ο συνθετικό του Nicnkame μου, δηλαδή ένα Golf VI του 2009 (συνεχίζω να έχω Tiguan από Οκτώβριο 2016, ένα από τα πρώτα που ήρθαν στην Ελλάδα, το παρήγγειλα χωρίς να το έχω καν δει από κοντά και με το οποίο είμαι πολύ ευχαριστημένος).

Όντας παλιός πελάτης μόνιμος της VW (είχα στο παρελθόν άλλα 2 Golf και ένα Audi Α4), επισκέφθηκα την έκθεση για το T-Roc. Να πω ότι προφανώς ψάχνω 2ο αμάξι, αλλά επειδή καλόμαθα με την αίσθηση να είμαι ψηλά, δεν ενδιαφέρομαι να πάω σε Golf ή παρόμοιο.

Το T-Roc 1000ρι, Advance έκδοση δε με ενθουσίασε, χωρίς να το απορρίπτω όμως. Στη συνέχεια είδα το 2008 Allure 1.2. Έχω την αίσθηση ότι στην ίδια τιμή ο εξοπλισμός του 2008 είναι πλουσιότερος, διορθώστε με αν κάνω λάθος. Άλλες λύσεις στην κατηγορία B-SUV δε βρήκα που να είναι ικανοποιητικές χωρίς να ξεφεύγουν πάνω από τα 22-23Κ.

Δύο πράγματα με κρατάνε ακόμα να κλείσω το 2008:

1. Δεν έχω αγοράσει ποτέ στη ζωή μου γαλλικό (βασικά οτιδήποτε πλην γερμανικού) αυτοκίνητο. Έχω περάσει, είτε μόνος είτε οικογενειακώς, από Mercedes, BMW, VW και Ford. Καταλαβαίνω ότι δεν έχει καμία σχέση ένα Peugeot σήμερα με ένα Peugeot πριν 20 χρόνια. Αλλά και πάλι έχω αναστολές, και ήθελα να ρωτήσω κάποιον που βρέθηκε στη θέση μου, δηλαδή μαθημένος σε γερμανικά αυτοκίνητα να πήγε σε γαλλικό και να μου πει τις εντυπώσεις του.

2. Η χρηματοδότηση. Δε ρώτησα όταν πήγα, αλλά γκουγκλάροντας βλέπω ένα απογοητευτικό 7% (στη VW φτάνεις το 4,5% απλά βάζοντας μέσα ασφάλεια και σέρβις). Υπάρχει κάτι που δεν ξέρω και θα μπορούσε να ρίξει αυτό το νούμερο κάπως;

Σας ευχαριστώ.

Εχω Tiguan TDI 1600, ένα από τα πρωτα που ηρθαν στην Ελλαδα - παρελαβα τον Οκτωβρη του 2016. Επισης παιζει να εχω κανει περισσοτερα χιλιόμετρα από οποιοδήποτε άλλο Tiguan στην Ελλαδα, είμαι ηδη στα 60,000 χλμ (στην αντιπροσωπεια με ρωταγαν αν το εχω φερει απεξω, όχι τους λεω από εσας το αγορασα).
Στα χιλιόμετρα αυτά, στα σχεδόν 2 χρονια, μου εχει βγαλει μονο ένα πρόβλημα με το αμπραγιάζ που κολλαγε και επρεπε με το ποδι να το επαναφέρεις. Παραγγείλανε νεα αντλια στο συνεργειο, το αλλαξανε και δε ξαναγινε. Κατι ακομα που καμια φορα κανει είναι να μη συνδέεται η μουσικη στο apple carplay. Αλλα εχω βρει την πατεντα: βγαζω το καλωδιο, ξεκιναω τη μουσικη μεσω Bluetooth, ξαναβαζω καλωδιο και αυτόματα συνεχιζει η μουσικη μεσω apple carplay. Χοντρικα μου εμφανιζει αυτό το θεμα μια φορα κάθε 5 μερες, δεν ασχοληθηκα καν να ζητησω να το κοιταξουν αφου βρηκα μονος μου λυση - είναι θεμα εγκεφαλου και προτιμω να μη τον πειραξουν αν δεν είναι απαραιτητο.

ΤΙΠΟΤΑ άλλο δεν εχει βγαλει το αμαξι, και είμαι υπερευχαριστημένος από τα παντα.
Το 3008 μου αρεσει σχεδιαστικα παρα πολύ - περισσοτερο κι από το δικο μου - μεσα εχουν κανει την υπερβαση επιτελους και είναι πολύ υψηλων προδιαγραφών, αλλα, 1)Για τα ιδια πραγματα ερχοταν 5 χιλιαδες ακριβοτερο, 2) Η VW εχει ως κανονα να βαζει ΟΛΑ τα συστηματα ασφαλειας από την πιο βασικη εκδοση. Πιστεψε με, θα σε σωσουν από πολλα, και θα σε ξεκουρασουν από αλλα πολλα.

Ανανεώνω το ερώτημα του αποπάνω συμφορουμίτη. Έχουμε κάποιο νέο για την άφιξη στην Ελλάδα; με ένα googlαρισμα που έκανα δεν υπάρχει ούτε μισό νέο άρθρο ή νέο, σα να ξεχάστηκε το αμάξι τελείως.

Έχω δύο απορίες που μου δημιουργήθηκαν από διαφημίσεις του Tiguan στην τηλεόραση και στο ίντερνετ.

1. Παντού στις διαφημίσεις προωθείται το λευκό χρώμα, και το αμάξι είναι βαμμένο ολόκληρο. Αν και φανατικός του λευκού χρώματος, ο λόγος που δε το πήρα λευκό ήταν πως δεν είναι βαμμένο ως κάτω το αμάξι στις φωτογραφίες που έβλεπα στην επίσημη ιστοσελίδα, αφήνωντας μια διχρωμία με το πλαστικό, η οποία δε μου αρέσει. Οπότε πήγα σε μαύρο, το εντυπωσιακό αλλά με όλα τα θεματάκια του (άνθρωπος να φτερνιστεί πάνω του, θα φανει). Οπότε η απορία μου είναι, βάφεται στην exclusive έκδοση ας πούμε; είναι έξτρα; δεν υπάρχει καν ως επιλογή απλά το χρησιμοποιήσαν στις διαφημίσεις;

2. Διαφημίζονται οι υπηρεσίες CarNet. Επειδή δεν έχω ασχοληθεί, αυτές αφορούν κάτι άλλο από το Apple Carplay, Mirrolink κλπ;

3. Προέκταση του παραπάνω: οι Mobile online υπηρεσίες μπορούν να μπουν στην έκδοση Advance με εγκατάσταση στην Ελλάδα (αφου οδηγώ ήδη το αμάξι); Ή αναγκαστικά χρειάζομαι το Discover media για αυτό το σκοπό;

Νικο να ναι μονο αυτά τα προβλήματα μας. Και στο αμαξι και γενικοτερα στη ζωη μας. Φιλοσοφησε το λιγο να ξεχαστείς!