Posts made by theorallye

Φίλε μου, το link που έδωσες δεν ανοίγει σε μένα.
Τελικά έχεις αλλάξει μόνο εκκεντροφόρους ή και άλλα πράγματα; Π΄ντως για να μην έχεις δει βελτίωση μάλλον κάτι πρέπει να έχει γίνει λάθος. Τα διάφορα πράγματα που λες πρέπει να συνδυάζονται σωστά για το καλύτερο αποτέλεσμα, αλλά κάποια βελτίωση θα έπρεπε να έχεις δει πιστεύω.

Φίλε onyx, το αποκλείω, διότι ακόμη και στην ακραία περίπτωση που συνέβαινε κάτι τέτοιο (δεν νομίζω ούτως ή άλλως), ο εγκέφαλος θα έκοβε αβάνς στις στροφές μέγιστης ροπής πάνω-κάτω. Στις υπόλοιπες στροφές που η ροπή θα ήταν πιο χαμηλή από τη μέγιστη εργοστασιακή (άρα και η πραγματική συμπίεση) δε θα υπήρχε τέτοιο πρόβλημα και θα είχαμε εκεί το 'κέρδος'. Νομίζω είναι λίγο τραβηγμένο ως υπόθεση, όπως έγραψες κι εσύ.

To έψαξα λίγο και, όπως πολύ σωστά λες Ευτύχη, είναι με ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής. Επίσης δεν υπαρχει ιμάντας χρονισμού αν κατάλαβα καλά, αλλά αλυσίδα.
Το site του κατασκευαστή των μοτέρ του ΜΙΝΙ:
http://www.tritecmotors.com.br/english/motors/16L.htm#
Πόσο στοίχισε ο εκκεντροφόρος, αν δεν είμαι αδιάκριτος;

Συγγνώμη, το Mini Cooper δεν είναι δεκαεξαβάλβιδο; Πώς έχει μόνο ένα εκκεντροφόρο; Από τους πίνακες τεχνικών στοιχείων βλέπω ότι, τόσο το
ΟΝΕ 1.6 όσο και το Cooper είναι δεκαεξαβάλβιδα.
Φίλε onyx, μπορείς να τον βάλεις με λάθος χρονισμό, αν κάνεις λάθος ολόκληρο δόντι (που δεν είναι και πολύ δύσκολο ) έστω και αν το γρανάζι δεν είναι ρυθμιζόμενο.

Ρε φίλε, το άθροισμα των λεφτών που γράφεις είναι 85 Ευρώ και 4 λεπτά. Μήπως είναι χωρίς το Φ.Π.Α;
Πάντως μου φαίνονται αρκετά ακριβά. Συνηθώς εργατικά δεν παίρνουν και το φίλτρο επίσης ακριβό. Συνήθως είναι 3-4 Ευρώ νομίζω, δεν ξέρω αν της 147 είναι πιο ακριβά.
Υ.Γ. Πάντως 1.18 Χ 85 είναι 100, άρα μάλλον χωρίς Φ.Π.Α
Πάντως είναι αρκετά ακριβός.
Τα λάδια καλύτερα να τα αλλάζουμε μόνοι μας. Είναι πολύ απλό. Χτες πήρα και ένα υδραυλικό γρύλο από Ca$$$$ur με 15 Ευρώ και είναι ακόμη πιο εύκολη η δουλειά.

Ναι, τον ξέρω το συνειρμό, γι'αυτό έγραψα 'εξυπναδούλες'.

Φίλε ebotonakis,
Καταρχήν, ποια είναι τα στοιχεία του εργοστασιακού εκκεντροφόρου; Είναι γνωστά; Κατά δεύτερο λόγο, ο εκκεντροφόρος που τοποθετήθηκε τι υποσχόταν; Κέρδος σε ποιες στροφές και πόσο; Διότι μπορεί και να δουλεύει καλά αλλά να έχεις χάσει στις χαμηλές στροφές και να έχεις κερδίσει στις ψηλές. Η μέτρηση που έκανες νομίζω δεν ήταν η πιο αντιπροσωπευτική. Θα έπρεπε να κάνετε κατά την ταπεινή μου γνώμη μετρήσεις με πιο μεγάλη ταχύτητα (τρίτη τουλάχιστον) και να μην είναι μια μέτρηση για όλο το φάσμα στροφών, αλλά τουλάχιστον 2, π.χ. μια από τις 2-4 και μια 4 χιλ. στροφές με κόφτη, ούτως ώστε να δεις πού κέρδισες και πού έχασες.
Τώρα, όσον αφορά τα τεχνικά, για την τοποθέτηση θα ήμουν πολύ επιφυλακτικός διότι, αν και σχετικά απλή εργασία, οι γνώστες και σωστοί μηχανικοί θα έλεγα ότι σπανίζουν και το μοτέρ σου δεν είναι και το πιο γνωστό όσον αφορά βελτιώσεις. Για το λόγο αυτό, με λογική τιμή, μάλλον στο εξουσιοδοτημένο. Για το χρονισμό υποθέτω ότι ο κατασκευαστής του εκκεντροφόρου δίνει μοίρες για το σωστό χρονισμό. Αν ο χρονισμός δεν είναι ο ίδιος με τον εργοστασιακό,και η διαφορά του από το εργοστασιακό 'σημάδι' δεν είναι σε ακριβή αριθμό δοντιών (π.χ. 1 δόντι) νομίζω ότι χρειάζεται ρυθμιζόμενο γρανάζι για να γίνει σωστά η δουλειά. Όσον αφορά το κάτω νεκρό σημείο, αυτό μπορεί να βρεθεί είτε με ειδικό τρόπο (μια τρυπούλα στην οποία μπαίνει συγκεκριμένου πάχους εργαλείο μόνο όταν κάποιος συγκεκριμένος κύλινδρος βρίσκεται στο ΑΝΣ σημείο) ή και (με περισσότερη μάλιστα ακρίβεια) βγάζοντας ένα μπουζί (του σωστού κυλίνδρου) και βάζοντας από την τρύπα ένα λεπτό εργαλείο (π.χ. κατσαβίδι αν χωράει) και περιστρέφοντας το στροφαλοφόρο άξονα. Βλέποντας το σημείο στο οποίο το εργαλείο σταματά να πηγαίνει προς τα κάτω, έχεις βρει το κάτω νεκρό σημείο. Είναι μπακαλίστικο αλλά δουλεύει, στο λέω από πείρα. Τώρα, για fine-tuning του χρονισμού (εφόσον όμως υπάρχει ρυθμιζόμενο γρανάζι, μπορεί να γίνει στην ευθεία που παίρνεις τις μετρήσεις, εμπειρικά.
Ελπίζω να βοήθησα λίγο.

Μας προέκυψε και Φοίνικας τώρα; Εξυπναδούλες

Φίλε kavy, αν θέλεις να κάνεις βόλτα με Rallye στείλε μου ένα ΡΜ να κανονίσουμε να συναντηθούμε.

[moderator]Θεοδόση αρκετά!!

Ο χρήστης Αθάνατος έγραψε:
....Οπότε καλύτερα να μην ασχολούμαστε και αφιερώνουμε χιλιάδες ώρες και σελίδες για αυτά τα ταραχοποιά άτομα , γιατί τους δίνουμε πολλή σημασία και τα ανεβάζουμε σε δυσθεώρητο επίπεδο , που εμείς δεν θα μπορούσαμε ποτέ να προσεγγίσουμε!Δε νομίζεις?
Φιλικά

Δεν υπάρχει πρόβλημα, διότι το επίπεδο των γελοίων αυτών ατόμων, όπως συμφωνείς φίλε Αθάνατε, είναι τόσο χαμηλό που όσο και αν το ανεβάσουμε πάλι δυσθεώρητο θα είναι. Βέβαια όσον αφορά για το 'ιδιοφυή' σίγουρα θα αστειεύεσαι, μάλλον εννοείς 'ψυχικά διαταραγμένα'. Δε βαριέσαι, για όλους υπάρχει χώρος στο φόρουμ.
Φιλικά

[moderator]

Ρε παιδιά, δε σας μύρισε καθόλου διαφήμιση δηλαδή; Εμένα από την πρώτη στιγμή πάντως

Φίλε μου, δεν είναι παράλογο να υστερεί πολύ από το Astra σε επιταχύνσεις, αφού εκτός από τα επιπλέον άλογα, το Astra είχε και πολλά κιλά μείον. Μπορεί να ήταν και 200 κιλά λιγότερα το Astra .Δυστυχώς

Ίσως όταν μπει και η Τουρκία...

Ο χρήστης gazos έγραψε:
Εχει να προτεινει κανεις κανενα μαγαζι με καλες τιμες? Μαλλον θα βαλω τα exalto σε διασταση 185/55/14 και ολοι μου λενε πανω-κατω 360 ευρω Πολλα δεν ειναι?

Νομίζω ο Καλογρίτσας μου είχε πει 340 πριν λίγο καιρο που ρωτούσα

Ο χρήστης Αθάνατος έγραψε:
Δεν είναι και τόσο εύκολο trexa_gyreve να αποκτήσεις διδακτορικό τίτλο!Το θέμα έχει να κάνει όχι με το βαθμό μόρφωσής σου αλλά με το αν μπορείς αυτά που έμαθες να τα εφαρμόσεις στην πράξη!Εγώ με το δικό μου ...διδακτορικό το κάνω!Δεν το πήρα έτσι!Υπάρχουν όμως αρκετοί , οι οποίοι κάνουν 5+ χρόνια να το αποκτήσουν και απλά επιζητούν περισσότερη μόρφωση!

Μπράβο ρε φίλε, είσαι άρχοντας. Πάντως, οφείλω να παραδεχτώ ότι, με οποιοδήποτε παρωνύμιο παρέχεις αστείρευτο γέλιο Ιερεμία

Ο χρήστης Αθάνατος έγραψε:
Τα έχω οδηγήσει όλα σε οριακό ρυθμό και σας μιλώ εκ πείρας!Δεν είναι πάντως ελαστικά τα παραπάνω για τα ψώνια του Σαβ/κου!

Σας 'τρώει' το χέρι σας όμως έτσι?!! [moderator]

Καλά ρε παιδιά, το άτομο έχει λυσσάξει! Μα ποιός να είναι άραγε...