Καλησπέρα,
θα ήθελα την γνώμη σας περί ελαστικών, αφού εγώ στο συγκεκριμένο θέμα είμαι άσχετος
Έχετε να προτείνετε κάποιο συγκεκριμένο σετ για Kia Picanto 1.1 165/60/14'? Κύρια χρήση θα είναι σε πόλη αλλά δεν θα λείπουν και τα ταξίδια. Κόστος μέχρι 200 ευρώ
Καλησπέρα
Ξεθάβω το θέμα αυτό για να ρωτήσω κάποια πράγματα σχετικά με το Picanto Facelift.
Στην σελίδα της ΚΙΑ http://www.kia.gr/Kia/topnav/models/pic ... ories.html φαίνεται ότι η έκδοση 1.1 LX SUPER έρχεται μαζί με ESP και TCS&BAS. Γνωρίζετε κατα πόσον στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι χρήσιμο/απαραίτητο κάτι τέτοιο και αν γίνεται να μην τοποθετηθούν στην συγκεκριμένη έκδοση?
Επίσης μπορείτε να μου εξηγήσετε στο περίπου (ή να αναφέρετε κάποιες πηγές) για την λειτουργία των συστημάτων αυτών?
Παλαιότερα οδηγούσα εταιρικό Picanto 1.1 χωρις ABS (το ειχαν απενεργοποιήσει κατά λάθος στο service και δεν το εφτιαξα ποτέ) και το αυτοκίνητο που οδηγώ συχνά είναι ένα Fiat Tipo (εννοείται χωρις ηλεκτρονικά βοηθήματα) οπότε δεν τα έχω και πολύ σε εκτίμηση.
Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:
Αυτό με τους 4 κοντούς, στη μετά Ντέγιαν εποχή, ούτε εμένα μου κάθεται καλά
http://www.euroleague.net/main/statisti ... dlTopics=2
Ρίξτε μια ματιά στα επιθετικά rebound...
Μόλις είδα το 'μανιτάρι' και τα χάλια εφέ δεν πήγε αλλού το μυαλό μου
Must ταινία
Παραχωρώ την σειρά μου!
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Σε λίγο καιρό θα πετάξω για 1η φορα με τις Τσεχικές αερογραμμές (Αθήνα - Πράγα) με ένα 737-500. Έχει πετάξει κάποιος παλαιότερα με την συγκεκριμένη εταιρία? Κάποια γνώμη?
Πεταω εδω και 10 χρονια και εχω πολυ καλες εντυπωσεις...
Ποτε δεν αντιμετωπισα καποιο προβλημα.Οι καθυστερησεις ειναι πολυ σπανιες,τις περισσοτερες φορες φευγει και λιγο νωριτερα...
Ορισμενες παρατηρησεις μονο.:
Μερικες φορες οι αεροσυνοδοι δεν ειναι πολυ εξυπηρετικες.Ισως και ψιλοπαραξενες αλλα οκ.Μπορει βεβαια να σε αποζημιωσουν αλλιως...
Ισως σας καθυστερησουν τις βαλιτσες ,αν πετας με τη πρωινη πτηση για Πραγα στις 04:40.Εχει πολλες ανταποκρισεις και αργουν λιγο να διαλεξουν τις αποσκευες.
Αμα εισαι τυχερος μπορει να πετυχεις και τα καινουρια Airbus,που κανουν μονο δυο ωρες για Πραγα.
Η πρωινη πτηση ειναι λιγο βαρβαρη....
Αυτα σε γενικες γραμμες.Οτι αλλη απορια στη διαθεση σου.
Με την μεσημεριανή θα ταξιδέψω. Στην σελίδα της CSA αναφέρει το 737-500. Υπάρχει δηλαδή περίπτωση αλλαγής?
Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες
Σε λίγο καιρό θα πετάξω για 1η φορα με τις Τσεχικές αερογραμμές (Αθήνα - Πράγα) με ένα 737-500. Έχει πετάξει κάποιος παλαιότερα με την συγκεκριμένη εταιρία? Κάποια γνώμη?
Μιας και αναφέρθηκε η σειρήνα στα αεροπλάνα των Γερμανών...
http://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju ... _procedure
Βέβαια σε μερικές περιπτώσεις δεν γινόταν η επαναφορά ποτέ...
6G για την εποχή...
Πάντως οι Άγγλοι 'λατρεύουν' το Spitfire. Όχι άδικα βέβαια δεδομένης της συνεισφοράς του στον πόλεμο, κυρίως στην Μάχη της Αγγλίας. Όπως έχει πει και ο Clarkson, αν δεν ήταν αυτό θα μιλούσαμε Γερμανικά
Για το FBW που ειπώθηκε προηγουμένως..
αυτό ειναι FBC (Fly By Cohones)
Ξέρετε αν χρησιμοποιείται ακόμα?
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Youtube VideoΈνα βιντέακι της προσέγγισης. Τραγικά μεγάλο AoA, ε;;
Αν εννοείς το Angle of Attack, ισχύει ότι σε κακοκαιρία (ισχυροι άνεμοι) τα αεροπλάνα επιδιώκουν μικρό ΑοΑ μέχρι λιγο πριν το touchdown?
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Από κακής ποιότητας βενζίνη δεν βουλώνει μπεκ. Μπορεί να βάλεις και πετρέλαιο και πάλι να ψεκάζει. 250000χλμ είναι αρκετά για ένα μπεκάκι αλλά είσαι απόλυτα σίγουρος ότι ήταν το μπεκ και όχι το ποτενσιόμετρο της πεταλούδας ή το μοτέρ του ρελαντί; Κάποια στιγμή θα χαλούσε...
Ναι πολύ πιθανό να είχε φτάσει η ώρα μετά από τόσα χλμ. να χαλάσει. Αλλά το ότι δεν είχε παρουσιαστεί ποτέ μέχρι τότε το πρόβλημα και μόλις έβαλα βενζίνη άρχισε να σβήνει ο κινητήρας με έβαλε σε υποψίες...
Βέβαια έχεις δίκιο, απολύτως βέβαιος δεν μπορώ να είμαι οτι φταίει η βενζίνη. Ο μηχανικός πάντως την επισκευή στο injection την έκανε...
Σε πρατήριο Shell έβαλα V-Power περίπου 40λίτρα. Έχω ενα Fiat Tipo 1,4DGT. Από εκείνη την στιγμή το αυτοκίνητο άρχισε να έχει πρόβλημα στο να κρατάει το ρελαντί. Έπειτα από λίγα χλμ. δεν μπορούσε πλέον να κρατήσει καθόλου, κάθε φορά που άλλαζα ταχύτητα έπρεπε να κρατάω τις στροφές ψηλά, όταν έβαζα νεκρά το αυτοκίνητο έσβηνε αμέσως.
Το πήγα στο συνεργείο και η ζημιά ήταν 60 ευρώ. Κάτι είχε βουλώσει στα μπεκ του injection. Η βλάβη δεν είχε παρουσιαστεί ποτέ στο παρελθόν (250.000 χλμ έχει κάνει μεχρι στιγμής) οπότε ίσως να είχε έρθει η ώρα του αλλά σίγουρα ''βοήθησε'' σημαντικά η κακής ποιότητας βενζίνη.
Έχω ήδη στείλει email στην Shell αλλά θα ήθελα αν ξέρει κάποιος να μου πει πού μπορώ να αναφέρω το συγκεκριμένο πρατήριο (κάποιον ελεγκτικό οργανισμό εννοώ) ώστε να μην την πάθουν άλλοι όπως την έπαθα εγώ.
Ευχαριστώ
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Turkish Atlas JetAir gone missing...http://www.reuters.com/article/newsOne/ ... 5320071130
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ocator.jpg
missing... τεσπα... crashed... λιγη ωρα πριν την προσγειωση. 56 onboard. Στοιχηματιζω απο τωρα πως μιλαμε για CFIT Βουνα, χιονια, ομιχλες χαρακτηριζουν την περιοχη. Καποιος δεν ειχε GPWS
update: το βρηκαν... η οτι απεμεινε απο αυτο... Md-83 μαλλον...
Το ματιασαμε ...
Ο χρήστης DAP έγραψε:
Μια ερωτηση απο εναν ασχετο.Επιβατηγο αεροπλανο,στενο και πολυ μακρυ (κατι σαν πουρο). Στο πισω μερος της ατρακτου δυο κινητηρες αρκετα μακροστενοι και αυτοι.Αλλα χαρακτηριστικα δεν μου κινησαν το ενδιαφερον.
Το ειδα χθες το μεσημερι πανω απο την Ραφηνα και πηγαινε για προσγειωση στα Σπατα.Ξερει κανεις ποιο μπορει να'ναι;
MD 83?
Υπάρχεια μια ταινία σχετικά παλιά, κωμωδια, η οποία δείχνει ενα διαγωνισμό αεροσκαφών στις αρχές του 1900 για το ποιος θα καλυψει πρωτος μια αποσταση του στυλ Λονδινο-Παρισι. Ξερεις κανεις τίτλο?
Ο χρήστης corsair έγραψε:
USAF all the way ειναι...
Δεν ειχα προσεξει το αστερι