Posts made by theios

πράγματα που χθές τα θεωρούσαμε ασφαλή..χαρακτηρίζονται σήμερα επικίνδυνα αυτό εννοώ

η εφαρμογή οποιασδήποτε τεχνολογίας μπορεί να έχει επιπτώσεις άμεσες ή μακροπρόθεσμες...έτσι αυτό που σήμερα θεωρείται ασφαλές μπορεί να αποδειχθεί αύριο καταστροφικό..και η διαρκής σοβαρή επιστημονική έρευνα έχει αναιρέσει πολλά που θεωρούσαμε δεδομένα

ακόμη όμως και ασφαλέστατες ως μαυροπίνακας να αποδειχθούν οι TFT αν ρίξεις μια ματιά στους μετασχηματιστές..στα καλώδια..στα κινητά τηλέφωνα..στα τηλεπικοινωνιακά δίκτυα..στις κεραίες στα βουνά..τις κεραίες στις στέγες θα καταλάβεις πως ο κάτοικος της πόλης ζεί σε ένα περιβάλλον έντονης ακτινοβολίας..πρόσθεσε σε αυτό την φυσική ακτινοβολία..τους δορυφόρους που σαρώνουν τη γη

αν μετά από όλα αυτά θεωρήσουμε πως η TFT μπορεί να κάνει την διαφορά στην ποιότητα ζωής μας τότε μάλλον ανήκουμε στην κατηγορία όσων πίνουν coca light μετά από ένα όργιο κρεατοφαγίας στα Βλάχικα

νομίζω πως το να περιμένουμε να βάλει ο Θεός το χέρι του συγκεντρώνει μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχίας...εκτός αν η ανθρωπότητα αρχίσει να ξυπνάει πιο νωρίς και βάλει πρώτη το δικό της..το οποίο και εύχομαι ολόψυχα

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Μα τι διάβολο να κάνουμε επιτέλους; Τα πάντα γύρω μας λειτουργούν με ηλεκτρικό ρεύμα, ακόμα και τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πλέον κλουβιά γεμάτα καλωδιώσεις και ηλεκτρομαγνητικά πεδία.
Άσε που λέει ότι τα ηλεκτρομαγνητικά πεδιά δεν τα σταματάει ούτε το μέταλλο, ούτε το μπετόν. Γι'αρχή θα αντικαταστήσω την οθόνη μου με TFT/LCD και θα απομακρύνω λίγο το κουτί του PC. Για περισσότερα, ο Θεός να βάλει το χέρι του.

μέχρι την επόμενη έρευνα που θα αναφέρεται στις τρομακτικές επιδράσεις των οθονών TFT/LCD

δυστυχώς στον φαύλο αυτό κύκλο της τεχνολογικής ανάπτυξης είμαστε όλοι πειραματόζωα και φοβάμαι πως ο και Θεός μας αγνοεί χαρακτηριστικά τα τελευταία χρόνια

αν ο Δαρβίνος είχε δίκιο..οι μορφές ζωής θα αρχίσουν να προσαρμόζονται στις νέες συνθήκες..στην πορεία αυτή αναπόφευκτο στοιχείο είναι και η εξαφάνιση των μορφών που δεν προσαρμόζονται...μένει να δούμε ποιος θα είναι ο επόμενος αδύναμος κρίκος

..εμμ έβλεπε κανείς σας την Μάχη (λοχίας Saunders κπ) ή τον άνθρωπο από την Ατλαντίδα? επίσης παρακολουθούσα μετα μανίας τους Sullivans και το Benny Hill Show..ενώ το Hill Street Blues που αναφέρθηκε ήταν εξαιρετικό (ο αστυνόμος Φουρίλο έδινε ρέστα)..απόδειξη πως μια αστυνομική σειρά (όταν ακόμη ο κόσμος δεν είχε χάσει την ψυχραιμία του) ΔΕΝ χρειαζόταν 10 κιλά αίμα για να είναι επιτυχημένη

τέλος να αναφέρω το Θάνο Λειβαδίτη στην καταπληκτική αστυνομική σειρά 'Ιερόσυλοι'..εκέι που κυνηγούσε ως αστυνόμος Μαρτέλης μια σπείρα που έκλεβε παλιές βυζαντινές εικόνες...εκτός από απίστευτο σενάριο..η παραγωγή είχε φροντίσει να συνεργάζεται με την Toyota η οποία προμήθευε τον δαιμόνιο ντετέκτιβ με τις τελευταίες εκδόσεις της celica

για να μην αρχίσω να λέω για τις απίστευτες διαφημήσεις και δεν τελειώσουμε ποτέ (γκοφρέτες 'σαφάρι', jesus jeans, τιτιριτιτιιι Αιγαίον κλπ κλπ
)

αν κάποιος άλλος 'σεβάσμιος γέροντας' έχει περισσότερο χρόνο μπορεί να σκαλίσει και να βρεί ρετρό διαφημήσεις, αυτοκινήτων π.χ. πιστέψτε με επειδή έχω ασχοληθεί με το θέμα..έχει τεράστιο ενδιαφέρον..κυρίως για να εκτιμούν οι νεώτεροι πράγματα όπως ο δεξιός καθρέπτης, ο αναπτήρας και άλλα πολλά

Ο χρήστης giwrgosth έγραψε:
Συγνώμη για να καταλάβω τα περί διαφοράς στη χώρα κατασκευής... Δεν θα είναι καλό ένα ΤΟΥΟΤΑ γιατί κατασκευάζετε (από Τούρκους εργάτες) στην Τουρκία, ενώ είναι καλό ένα BMW ή ένα MERCEDES γιατί κατασκευάζετε (από Τούρκους εργάτες) στη Γερμανία? Ποια η διαφορά? Τούρκοι εργάτες στην Τουρκία, Τούρκοι εργάτες και στη Γερμανία.

είναι η διαφορά του ίδιου αλλοδαπού που εδώ μεθάει και τα σπάει και στην πατρίδα του είναι Παναγία..η του ίδιου Έλληνα που εδώ μετατρέπεται εξ'ανάγκης σε απατεωνίσκο ενώ στο εξωτερικό διαπρέπει

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Είναι πράγματι εντυπωσιακό ότι μια σημαντική μερίδα ανθρώπων (3%) ρωτάει την γιαγιά του ή τον παππού του.

στην προκειμένη περίπτωση το 3% προκύπτει λόγω του μικρού μεγέθους του δείγματος..δηλαδή αρκεί ΜΙΑ γιαγιά και ΕΝΑΣ παππούς να διαμορφώσουν το αποτέλεσμα

επίσης τα ποσοστά πολλές φορές κρύβουν την ουσία..αν ας πούμε στην ψηφοφορία πήραν μέρος ο εγγονός του Kankkunen και ο εγγονός της Michele Mouton..λεμε τώρα...

όλα καλά αλλά η ηλιοροφή είναι μια διαφορετική ιστορία, εκφράζει μια άλλη φιλοσοφία..δεν έχει σχέση με το cabrio..δεν είναι ημίμετρο ή υποκατάστατο

προ 5 λεπτών με ειδοποίησαν πως ένας φίλος είχε ένα σχετικά σοβαρό τροχαίο σε ήρεμη κατα τα άλλα περιοχή της Θεσσαλονίκης..όπου στρίβοντας αμέριμνος στον δρόμο που βρίσκεται το σπίτι του βρέθηκε αντιμέτωπος με δύο ευγενείς πιτσιρικάδες που θεώρησαν καλό να κόψουν δρόμο κινούμενοι με ταχύτητα ανάποδα σε μονόδρομο

τώρα έχουμε δύο άτομα στο νοσοκομείο με ελαφρά από ότι έμαθα τραύματα και τον συνοδηγό του παραβάτη με χτύπημα στο κεφάλι (δεν φορούσε ζώνη)..όπως επίσης έχουμε και δύο αυτοκίνητα κατεστραμμένα

και επειδή δεν θα είναι ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία φορά που αυτό συμβαίνει..απλά να επαναλάβω πως οι δρόμοι ΔΕΝ είναι λούνα παρκ..λίγο σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή και πολύ πολύ πολύ σύνεση ειδικά στους νεώτερους...είναι κατάκτησή τους ίσως που οδηγούν από τα 18 όλοι..αλλά καλό είναι αυτό να τους κάνει και πιο συνειδητοποιημένους για το τι έχουν στα χέρια τους

σίγουρα τα παραπάνω δεν είναι από τα παράξενα των ελληνικών δρόμων...επειδή το έχουμε συνηθήσει..και ίσως εκεί να είναι το λάθος μας..να θεωρούμε την καθημερινή μας μετακίνηση ως μια εύλογη συμμετοχή σε έναν ακύρηκτο πόλεμο

φαντάζομαι αποσκοπεί σε μεγάλες οικογένειες, ομάδες συνεργατών και groups

ασφαλώς όμως καθιστά μη παρεξηγήσιμη πλέον την προσέγγιση ξανθών αλλοδαπών πλασμάτων

τρεις ανα σταθμό ανεξαρτήτως ώρας με προορισμό το αεροδρόμιο είναι κομματάκι δύσκολο...και στατιστικά

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Μην με παρεξηγήσετε. αλλά όταν βλέπω αμάξι με γερμανικές πινακίδες και ελληνικές 'φάτσες' μέσα παίρνω τα μέτρα μου. Ιδίως το καλοκαίρι, που τέτοια φρούτα πληθαίνουν στους δρόμους μας.

τούρκοι είναι παιδί μου τούρκοι

είναι δυνατόν να είναι έλληνες και να συμπεριφέρονται έτσι?

Ο χρήστης cpp έγραψε:
ΕΝΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΣΤΗΝ ΑΟ ΗΜΟΥΝ ΣΤΑ 100 ΚΑΙ ΠΑΩ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΞΟΔΟ Λ ΚΙΦΗΣΙΑΣ ΤΟ ΟΡΙΟ ΠΕΦΤΕΙ 60 ΚΑΙ ΜΕΤΑ 40!!!! Ε ΕΚΕΙ ΜΕ ΑΡΧΙΣΑΝΕ ΣΤΑ ΜΠΙΝΕΛΙΚΙΑ ΟΠΟΙΟΣ ΜΕ ΠΡΟΣΠΕΡΝΑΓΕ

ναι παει 40 γιατι έχει κλειστή στροφή δεξιά και διάβαση πεζών (που δεν βλέπεις από την κορυφή του δρόμου)..και αμέσως μετά σήμα παραχώρησης προτεραιότητας στους ερχόμενους από τον κόμβο..αρκετοί από αυτούς μάλιστα στρίβουν αμέσως δεξιά..μια χαρά είναι τα 40 γι'αυτό το σημείο

όσο για το όριο που πέφτει στα 60..η έξοδος είναι αρκετά ανηφορική και έχει μικρό δρόμο στα δεξιά της από τον οποίο συχνα βγαίνουν οχήματα..

για τα υπόλοιπα που λες και εγώ συμφωνώ αλλά για το συγκεκριμένο σημείο έχω επιφυλάξεις με βάση όσα προείπα

την είχε βλέπεις και ο Αστυνόμος Μαρτέλης στους Ιερόσυλους

πέρα από το ότι είναι απόλυτα λογικό και συνηθισμένο (όσο και να ενοχλεί)..ακόμα και στο επίπεδο που το θέτει ο φίλος μας..τιμή, συνέπεια κλπ τα κίνητρα θα μπορούσαν να είναι από πολύ ρεαλιστικά (να βρήκε κάτι φτηνότερο) μέχρι να χρειαζόταν και το τελευταίο του ευρώ να βάλει το παιδί του σε νοσοκομείο (λέμε τώρα)

γι'άυτό λέω..χωρίς να γνωρίζουμε λοιπόν ας μην βιαζόμαστε να κρίνουμε

δεν γνωρίζω την ηλικία του φίλου μας αλλά καλό θα είναι να φέρεται με συνέπεια και ωριμότητα σε όλες του τις κοιινωνικές δραστηριότητες αλλά να μην λησμονεί πως (ειδικά στον μαγικό αυτό τόπο) δεν είναι και δεδομένες

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Το τρίτο πλαϊνό παράθυρο φέρνει σε Mazda 3. Άιντε, της αγίας αντιγραφής η γιορτή είναι εδώ...

τέτοιο τρίτο πλαινό παράθυρο είχε το Datsun Stanza του 82..άλλη μια τρανή απόδειξη του ΠΟΙΑ σχεδιαστική σχολή είναι 20 χρόνια μπροστά από την εποχή της

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Και να σκεφθείς ότι η Βασούλα κι ο Κωστής (και οι δυο ιδίου χρώματος) μας λέγανε πως 'θα δώσει ανάσα στην πρωτεύουσα'...

αγαπητέ skullone

τιμής ένεκεν λεγόταν αυτό διότι την ιδέα της επαναφοράς του τράμ είχε συλλάβει και υποστήριζε ένθερμα έτερος ομόχρωμος (αέιμνηστος πλέον) οραματιστής..του οποίου η νεφελώδης 'ρεαλιστική' ουτοπία όταν ξεγυμνωθεί τελείως θα εξατμιστεί και αυτή μαζί με τόσα άλλα υπέροχα οράματα..μπροστά σε εκείνα το τραμ θα αποτελεί πταίσμα

επειδή δεν γνωρίζουμε και τους λόγους που ο παρα λίγο αγοραστής οδηγήθηκε σε μια τέτοια απόφαση καλό είναι να είμαστε λιγάκι συγκρατημένοι ως προς τους χαρακτηρισμούς

και φυσικά όπως μετά την απομάκρυνση από το ταμείο ουδέν λάθος αναγνωρίζεται..έτσι και πριν το ταμείο ο πελάτης έχει πάντα δίκιο

είναι μια άσχημη εξέλιξη στα σχέδια του φίλου μας αλλα αυτό αφορά τον ίδιο και μόνο

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Το όριο είναι 50 από τη Βάρη στη σήραγγα και 60 μετά. Προσπάθησα να διατηρηθώ σταθερά στα 70 και με προσπέρασε μέχρι και παπί! Εισέπραξα αρκετές στραβές ματιές αλλά όχι φάσκελα.

Αλήθεια, γιατί οι έλληνες πολίτες πλήρωσαν για τη σήραγγα στη Βάρης-Κορωπίου. Ο ήδη φαρδύς στο συγκεκριμένο σημείο δρόμος είχε αρκετό χώρο να πλατύνει κι άλλο.

μήπως οδηγούσες ένα κόκκινο punto?

το όριο στη εν λόγω λεωφόρο είναι αστείο όντως..αλλά με τα καπάκια να προεξέχουν σε αρκετά σημεία είναι ένας πολύ καλός τρόπος να φορτώνονται όλα στην ταχύτητα και όχι στις κακοτεχνίες

προσοχή στα σταματημένα οχήματα και στις δυο μπουλντόζες που ρίχνουν τις τελευταίες ημέρες χώμα στα ταλάιπωρα φυτά

αγαπητέ φίλε

δεν έχω ακριβώς πρόβλημα με τον FSi απλά με ξένισε η αίσθηση που έχεις όταν πατας λίγο τον συμπλέκτη στο ρελαντί και είπα να ρωτήσω

όσο για τον FSi ο κατασκευαστής λέει πως καίει ΚΑΙ 95 οκτάνια..έχουμε ξαναπεί πως αυτό που αλλάζει είναι οι επιδόσεις και η κατανάλωση..το knock sensor είναι τμήμα ενός 'αντικραδασμικού' μηχανισμού που λειτουργεί στην αρχή που ο κινητήρας δέχεται φτωχότερο καύσιμο..το βιβλίο του κατασκευαστή λέει πως 'ενδέχεται' να υπάρξουν αρχικά κάποιοι θόρυβοι που οφείλονται στην ενεργοποίηση αυτού του συστήματος..δεν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο με 95+ (V-Power)

περισσότερα για την απλή-απλή σε δυο εβδομάδες

μετά από 4000 χιλιόμετρα χρήσης η μικτή κατανάλωση είναι στα 7-7.5 λίτρα αυτή τη στιγμή

αγαπητέ φίλε..αν η 8ετία του αειμνήστου Καραμανλή είναι υπεύθυνη για την εικόνα της Αθήνας σήμερα και όχι η ανυπαρξία κρατικού σχεδιασμού, ελέγχου και ευσυνειδησίας του πολίτη επί μισό αιώνα τώρα..ε τότε ειλικρινά σου ζητώ συγγνώμη

πιθανότατα το φάντασμα του Καραμανλή έκαψε την Αττική και έχτισε βίλες ως τις κορυφές τις Πεντέλης .και ήταν αυτό που μπάζωσε τις παραλίες και τις έκανε νυχτερινά κέντρα να βγάζουν το άχτι τους οι νεοέλληνες

δεν φταίει ποτέ ο Έλληνας σε αυτό τον τόπο..για τους μεν φταίνε πάντα οι δε..και αν πλήττονται και οι δύο φταίνε οι αμερικάνο-σιωνιστές

σε κάθε αλλαγή υπάρχουν άνθρωποι που θίγονται και χρησιμοποιούν όλα τα μέσα που διαθέτουν να επηρρεάσουν τις καταστάσεις, έτσι είναι η ζωή σε μια κοινωνία

δεν νομίζω πως ο κόσμος ήταν συνολικά κατά μιας ρύθμισης που θα επηρρεάσει τη ζωή του θετικά..επίσης με την άνοδο του πνευματικού μας επιπέδου (που εξακολουθεί να αυξάνει δυσανάλογα αργά με το οικονομικό μας επίπεδο) θα ξεπεράσουμε το σύνδρομο του ιθαγενούς που εντυπωσιάζει και εντυπωσιάζεται με χάντρες και καθρεφτάκια

έτσι κάποια μέρα θα σταματήσουμε να σπρώχνουμε και να βρίζουμε για να δούμε από την πρώτη μέρα το τραμ, το μετρό, τη γέφυρα στο Ρίο, τις πρεμιέρες στα σινεμά και την Επίδαυρο και την Εθνική Ελλάδος

από την στιγμή που ο πολίτης διαπληκτίζεται με τον ίδιο τρόπο συνανθρώπους του και security για να μπεί ή στο λεωφορείο ή στην πινακοθήκη αυτό δείχνει πως στερείται αγωγής (από το σπίτι) και εκπαίδευσης (από το σχολείο)

εγώ πάντως εξακολουθώ να είμαι εναντίον του τράμ (όχι με τον γλαφυρό τρόπο που περιέγραψε ο kouk) γιατί αυτό που προσφέρει μπορούσαν κάλλιστα να το προσφέρουν μικρά λεωφορεία..με χρήση νέων τεχνολογιών που να μην επιβαρρυνουν το περιβάλλον..να είναι σαφώς πιό ευέλικτα και χωρίς να απαιτούν την δημιουργία πολύπλοκων και πανάκριβων υποδομών που ενίοτε (όπως στο κέντρο της Γλυφάδας) δημιουργούν περισσότερα προβήματα από όσα λύνουν