Posts made by the_ace

Εγώ πάντως που το σκεφτόμουν το Q5, είχα ρωτήσει παιδικούς φίλους (τώρα ζευγάρι με παιδιά) που το πήραν, και μου είχαν πει ότι απλώς καίει λίγο λάδι, έτερη ζημιά τσου Προφανώς για να τα λέτε, σας έχουν συμβεί, οπότε καλό που μοιράζεστε τις -κακές- εμπειρίες σας.

Η τιμολόγηση των επιμέρους ανταλλακτικών δεν έχουν και τόσο σχέση με την τιμή του αυτοκινήτου (ως ολοκληρωμένο όχημα), και προφανώς επ'ουδενί δεν ισχύει ότι το άθροισμα των τιμών των ανταλλακτικών ισούται με την τιμή του οχήματος. Είναι πολύ πιθανότερο το άθροισμα των τιμών των ανταλλακτικών να ισούται με 5 ή και 10 φορές την τιμή του οχήματος, και αυτό οφείλεται σε πολλούς λόγους.

Ναι, αυτός είμαι Ευχαριστώ! Για το account, έχω εδώ και αρκετό καιρό πρόβλημα με το παλιό μου (Ace, δηλαδή τι παλιό, αρχαίος είμαι εδώ μέσα ), και προσπαθούν οι admins να το διορθώσουν, ελπίζω με ευτυχή κατάληξη.

Είναι όχημα 150 (ή 180) ίππων και 1600Kg, μην περιμένεις καλύτερα νούμερα. Τα επίσημα είναι 5,5/6,5/8 (εκτός/μεικτό/εντός πόλης), και εγώ τουλάχιστον προσθέτω πάντα τουλάχιστον ένα 20% -στην καλύτερη των περιπτώσεων- αν και πιο πιστευτό θεωρώ ένα +50% (τουλάχιστον για μένα, που έχω βαρύ πόδι). Υπό αυτό το πρίσμα, τα 9 και 10 που λένε τα παιδιά για εντός πόλης, είναι στην πραγματικότητα πολύ καλό νούμερο, όχι όπως λες εσύ τόσο ψηλό

Για μένα, δίλημμα μεταξύ μεταχειρισμένου στα 14Κ και καινούριου στα 17Κ δεν πρέπει να υφίσταται, ιδίως αν πρόκειται για όχημα που θα κρατήσετε αρκετό καιρό. Να μου έλεγες 10Κ για μτχ και 17Κ για καινούριο, να το συζητήσουμε.

Για SUV που σας αρέσουν, θα έλεγα να κοιτάξετε το S-Cross, που τικάρει όλα τα κουτάκια που έχεις αναφέρει, με τον 1000αρι είναι εντός budget, και θα έλεγα να δείτε αν μπορείτε να 'τεντωθείτε' μέχρι τα 20Κ για τον 1.4. Το βασικό Ateca δεν θα το κοίταγα, όπως δεν το κοίταξα και για την δική μου επιλογή.

Αλλά την καλύτερη απάντηση την έχεις δώσει ήδη: Seat Leon 1.4TSi (Style ή Xcellence, εξαρτάται καθαρά από τη τσέπη), ή με πολύ λίγους συμβιβασμούς (π.χ. -30lt πορτμπαγκάζ) Seat Ibiza 1.5EVO FR, τα πάντα όλα (δύναμη, εξοπλισμός, φρέσκο κινητήρα κλπ) και σας μένουν και ρέστα

Θα σου απαντήσω εγώ, που είχα το ίδιο δίλημμα, την ίδια άποψη και έκανα την ίδια τελική επιλογή με το Φάνη. Το Kuga είναι πιο μεγάλο, με αποτέλεσμα να έχει καλύτερους χώρους, και γενικά είναι πιο άνετο όχημα. Έχει σαφέστατα καλύτερο στήσιμο στο δρόμο, και είναι το πιο οδηγοκεντρικό SUV (μαζί με Χ1). Επίσης έχει καλύτερο εσωτερικό σχεδιασμό, υλικά και εξοπλισμό, αν και το S-Cross έχει 4κίνηση ή το αυτόματο στα ίδια χρήματα.

Και για τους οικονομολόγους ανάμεσά μας

Ν.Δ.: Δύο χρόνια ΣΥΡΙΖΑ, δύο χρόνια ύφεση

Δεν θυμάμαι να έχω ξαναδεί τέτοια (αρνητική) αλλαγή κλίσης, κοίλων, κατεύθυνσης και τα πάντα όλα, ακόμα και σε προπολεμικές περιόδους

Εγώ θα προτείνω το ίδιο που έχω προτείνει και στους ΒΠ φίλους εδώ μέσα: ΣΚ (καλύτερα Κυριακή) στο Εκπτωτικό Χωριό. Άπλετο και άνετο parking, εύκολη πρόσβαση, τεράστιοι χώροι, πολλά μαγαζιά, παιδικές χαρές και παιδότοποι για τα παιδιά, τι άλλο να θέλουμε δηλαδή ?

A, και να το κανονίσουμε μετά το επόμενο ΣΚ, δηλαδή 4-5/11, ώστε να το έχω πάρει στα χέρια μου

Και η κατρακύλα συνεχίζεται....

Γιατί η εμφάνιση του Τσίπρα έκανε εντύπωση στους Αμερικανούς

Φιλοξενήθηκε μάλιστα σχετικό ρεπορτάζ στα Μέσα Ενημέρωσης που ανέφερε πως «ο πρώην Κουμουνιστής πρωθυπουργός φόρεσε τελευταία φορά γραβάτα το 2004 όταν και υπηρέτησε στον στρατό. Έχει πει ότι θα φορέσει ξανά όταν η χώρα του απαλλαγεί από το δυσβάσταχτο χρέος».

Από αυτοκίνητα μπορεί να μην κατέχεις, όπως λες, αλλά μάλλον ξέρεις τι θέλεις και τι σου αρέσει. Σου αρέσουν τα hatchbacks, τα sedans, τα SUVs, τα πολυμορφικά ? Χώρους εννοείς επιβατών ή/και πορτμπαγκάζ ? Πόσα χλμ κάνεις με/χωρίς την οικογένεια ? Σε τι δρόμους κινείσαι ? Όλα αυτά είναι απαραίτητα, αλλιώς μπορεί να ακούσεις από ευρύχωρο μικρομεσαίο hatchback (π.χ. Leon) μέχρι τεράστιο πολυμορφικό (π.χ. Galaxy). Δώσε παραπάνω info, για να λάβεις καλύτερες προτάσεις

Υπήρχαν ήδη οι Cross εκδόσεις του Polo και του Golf, απλώς πλέον αποφάσισαν να τις ξεχωρίσουν και να τις ονομάσουν διαφορετικά. Προσφέρουν λίιιιιγο παραπάνω ground clearance και περιμετρική προστασία από πετραδάκια ή χαμηλά φυτά (στην περίπτωση που βγούμε εκτός δρόμου). Αυτά....

Το Sygic ήταν και παραμένει το κορυφαίο navi, από όλες τις απόψεις (ακόμα και στο smoothness του scrolling). Αλλά δυστυχώς (α) είναι επί πληρωμή, και (β) έχει δύο διαφορετικές εκδόσεις, και μόνο μία παίζει σωστά σε αυτοκίνητο. Πάντως πριν κάποιες μέρες είχε βγει προσφορά που με 19.90€ αγόραζες lifetime την Ευρώπη, θεωρώ ότι αυτή η τιμή για τη συγκεκριμένη εφαρμογή ήταν super.

Προσοχή, δεν έγραψα το παραπάνω για να δικαιολογήσω τις τιμές του 3008, νομίζω ήμουν ο πρώτος εδώ μέσα που ανέφερα την τραγική και απότομη αύξηση τιμών, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, όσο και σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Το έγραψα επειδή αναφέρουμε πολύ συχνά τη σχέση τιμής-προϊόντος, και ξεχνάμε ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή, και μερικές φορές το χειροπιαστό 'υλικό' του προϊόντος αποτελεί ένα πολύ μικρό ποσοστό της τελικής τιμής. Χώρια που έχουμε συνθήκες αγοράς, ανταγωνισμό, το λεγόμενο branding, το τι κρύβεται από πίσω από το ίδιο το προϊόν, περιθώρια κέρδος, και άλλα πολλά.

Το πιο απλό παράδειγμα που μας λέγανε στα οικονομικά είναι το απλό μπουκαλάκι νερό. Μέσα στο σπίτι σου, δεν 'αξίζει' ούτε 50 λεπτά, αλλά στη μέση της Σαχάρας μπορεί να 'αξίζει' 50€ ή και 500€. Η αξία του δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το 'υλικό' που σου δίνει (τα 500ml νερού) αλλά οι συνθήκες και το πόσο πολύ το χρειάζεσαι/θέλεις.

Και φυσικά το 3008 δεν έγινε ξαφνικά permium επειδή έτσι το λέει η Peugeot, χρειάζονται και άλλα ενδιάμεσα βήματα. Εκτός και αν η Peugeot θέλει να φτάσει εκεί, και το 3008 είναι το πρώτο βήμα.

Αν θέλετε, κάποια στιγμή να αφιερώσω 10-20 λεπτά να γράψω ποια είναι ακριβώς η διάκριση μεταξύ των 'απλών' και των premium κατασκευαστών/αυτοκινήτων, τι ακριβώς 'πουλάνε' και τι 'αγοράζουμε' με τα λεφτά μας, καθώς και που βασίζεται η διάκριση μεταξύ τους (πέραν των τυπικών και εν πολλοίς χειροπιαστών όπως υλικά, κινητήρες, εξοπλισμός, συναρμογή κλπ). Απλώς να αναφέρω ότι, όταν ένα αυτοκίνητο γίνεται πλέον luxury item, η τιμή του αντανακλά όλο και λιγότερο το σύνολο των εξαρτημάτων, των διεργασιών και του συνολικού 'υλικού' που προσφέρει, και στην πράξη αποτελεί ένα μέτρο σύγκρισης του πόσο θέλουμε ένα συγκεκριμένο αντικείμενο, και πόσο το εκάστοτε όχημα ικανοποιεί αυτή την ανάγκη μας.

Να δεις τη δικιά μου μέσα σε CRX και RX7 και RX8, μια χαρά τα πήγαινε, και της άρεσαν κιόλας

Με το CX7 είχε θέμα, ενώ τη C5 -παρόλο που είναι μεγαλύτερο αυτοκίνητο- μια χαρά την πήγαινε. Τη ζόριζε βέβαια, και λογικό, αλλά δεν το φοβόταν. Τι να πω, καθαρά ψυχολογικό είναι το θέμα, να οδηγάει ξέρει....

Η μοναδική πιθανότητα να οδηγήσει η δική μου το Kuga είναι να την πείσω ότι με τον περιμετρικό έλεγχο, το active stop και το park assist, θα μπορεί να το οδηγήσει και να το παρκάρει χωρίς να φοβάται τον όγκο του οχήματος.

Εγώ αντιθέτως θεωρώ ότι δεν έχουν διαλέξει άδικα το ST-Line σε Magnetic με την 19αρα ζάντα για κεντρικό promo του Kuga σε διαφημίσεις και φυλλάδια. Αυτό το σύνολο βγάζει πολύ επιθετικό χαρακτήρα, ο οποίος υφίσταται και με την standard διαμαντέ μαύρη 18αρα του ST-Line. Αλλά έχεις δίκιο, ειδικά το άσπρο κάνει ίσως την πιο έντονη αντίθεση με τις μαύρες λεπτομέρειες και το bodykit, οπότε σίγουρα είναι η μία από τις κορυφαίες επιλογές (γι'αυτό και το επέλεξα, ασχέτως αν ήθελα άσπρο αυτοκίνητο, τόσα αυτοκίνητα και άσπρο δεν είχα ποτέ δικό μου).

Το Kuga στο Mall το είχαμε δει, αλλά εγώ το ήξερα ήδη και το είχα δει από κοντά, η γυναίκα μου το πρόσεξε λίγο περισσότερο (του στυλ 'α δες, το Kuga') και παραμένει μέχρι σήμερα η μοναδική φορά που το έχει δει Πήραμε καινούριο αυτοκίνητο και η γυναίκα μου δεν ξέρει καν ποιο είναι, πως φαίνεται, πως είναι μέσα κλπ

Και επειδή ξέχασα να απαντήσω πιο πριν (korali ρώτησε νομίζω ?) το μοτέρ είναι πρακτικά παντού το ίδιο (120, 150 και 182), απλά αλλάζουν οι χάρτες και ίσως τίποτα ψιλολοϊδια τύπου κάποιο σωληνάκι, κάποιο πλαστικό αντηχείο στην εισαγωγή, τέτοια πραγματάκια. Χθες έμαθα όμως ότι στο 4κίνητο με τα 182, αλλά και στα 2κίνητα αν επιλέξουμε 'Προεγκατάσταση κοτσαδόρου', αλλάζουν ελαφρά οι πρώτες 1?2? σχέσεις, και ίσως η τελική σχέση, υπό τη λογική ότι θα κληθεί να τραβήξει ρυμουλκούμενο φορτίο. Τουλάχιστον έτσι μου είπαν στη Βελμάρ, δεν το έχω διασταυρώσει....

Forthnet / Nova ?

Πολύ πιθανόν, αυτά πληρώνονται όταν πάνε να βγάλουν πινακίδες, ίσως κακώς χρησιμοποίησα τη λέξη 'εκτελωνισμένα'. Πάντως σίγουρα είναι για αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη Ελλάδα, πιθανότατα αυτά βρίσκονται στη Μαγούλα στο τελωνείο. Πέρνα μια βόλτα από την πιο κοντινή σου Ford, δεν έχεις να χάσεις τίποτα, θα ρωτήσεις και τι S-Max υπάρχει διαθέσιμο από τα δικά τους μεταχειρισμένα.

Δεν υπήρχε ετοιμοπαράδοτο, οπότε για κόκκινο θα πηγαίναμε σε παραγγελία, με ότι αυτό συνεπάγεται. Και καθώς μέσα στο χειμώνα έχω αρκετές υποχρεώσεις που απαιτούν αυτοκίνητο, προτίμησα το λευκό (που έτσι και αλλιώς ήθελα πιο πολύ), παρά να περιμένω την -όποια- παραγγελία.

Για να μην ευλογάμε τα γένια μας, και καθώς πρέπει να είμαστε συνεπείς στο ότι λέμε και γράφουμε, εξακολουθώ να θεωρώ το S-Cross ως το καλύτερο VFM, καθώς στα 22Κ ή στα 25Κ, παίρνεις ανεκτούς χώρους, επιδόσεις, 4κίνηση, εξοπλισμό και -αν θες- αυτόματο κιβώτιο. Έχει κάποια 'ιαπωνικά' κολληματάκια και ο σχεδιασμός και η απτή ποιότητα υλικών είναι ελαφρώς κατώτερη των ανταγωνιστών, αλλά σαν συνολικό πακέτο είναι σίγουρα top VFM.

Από την άλλη, θεωρώ ότι για όποιον θέλει τους μέγιστους χώρους, στα 22Κ το Kodiaq παίζει χωρίς αντίπαλο, πραγματικά δεν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο αυτής ή της μεγάλης κατηγορίας, ακόμα και στα διπλά λεφτά, που να μπορεί να το χτυπήσει. Πρέπει είτε να πας σε κάποιο πολυμορφικό (π.χ. η Ford αυτή την εποχή κάνει πολύ καλές προσφορές) ή να ανέβεις κατηγορία. Και υποθέτω ότι και το Karoq θα παίξει πολύ δυνατά το ίδιο χαρτί, σε μάλλον χαμηλότερες τιμές.