Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Ναι, ήταν δικό μου request να γίνει re-trim έτσι, με flat bottom και thumbgrips και φαίνεται άλλαξε τον σκελετό για να το καταφέρει.
Απίστευτο! Μακάρι να τον ήξερα όταν έψαχνα τρόπο να φτιάξω το τιμόνι του CX7 μου, ήθελα ΑΚΡΙΒΩΣ αυτές τις αλλαγές (thumb-grips και flat bottom) και δεν το αναλάμβανε κανένας στην Αθήνα/Ελλάδα...
Ο χρήστης ils έγραψε:
Επισης από θέμα καυσίμου τι να βάζω και από που να βάζω ;να το αφήνω στη ρεζέρβα ;θέλει κάποια ξεμπουκοματα αραιά και που;
Απλή 95αρα είναι μια χαρά, όχι, δεν είναι diesel για να είναι απαραίτητο, αλλά καλό θα του κάνεις.
Ο χρήστης ursus έγραψε:
Γελαει η πλαση με τη 'χρυση μετριοτητα' και το 'της σειρας'Αλλα οκ κι αλλοι πιστευουν οτι η γη ειναι επιπεδη
Γιατί ? Αυτό ακριβώς είναι το Golf, ένα αυτοκίνητο 'της σειράς', όπως και όλα τα υπόλοιπα 'κοινά' αυτοκίνητα για εμάς τους 'θνητούς', και μια 'χρυσή μετριότητα', καθότι αυτό ΑΚΡΙΒΩΣ ήθελε να πετύχει η VW εξ'αρχής. Ένα αυτοκίνητο που δεν είναι πουθενά άριστο, πουθενά κακό, αλλά παντού είναι μετριόκαλο, εξ'ου και ο όρος 'χρυσή μετριότητα'.
Ή μάλλον όχι εξαρχής, γιατί στην αρχή η VW και τα αυτοκίνητά της ήταν τα αυτοκίνητα για το λαό, φθηνές και λειτουργικές λύσεις για την καθημερινότητά τους.
Όπως έχω ξαναπεί σε αρκετούς εδώ μέσα, μην περιφέρετε και μην επιδεικνύετε τα κολλήματά σας, γιατί το μοναδικό που καταφέρνετε στο τέλος είναι να σας κοροϊδεύουν και να γελάνε οι άλλοι εις βάρος σας.
Σε ότι αφορά το χαρτί, όποιος το κάνει, είτε το κάνει από συνήθεια -άρα δεν το συνειδητοποιεί καν ότι κάνει μ@λ@κί@- είτε το κάνει επίτηδες, με δόλο, άρα δεν θα σταματήσει ότι και αν γράψετε/πείτε. Τρόποι αντιμετώπισης ή ενέργειες προς πολεοδομία προφανώς δεν υπάρχουν, παρά μόνο συνεχείς διαμαρτυρίες, συνελεύσεις και χρεώσεις για τις αποφράξεις, μπας και πονέσει στην τσέπη....
Τα καπάκια που λέω είναι αυτά
Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
Να και ένα αυθεντικό Mazda 6 MPS (μάλλον λίγο γαργαλημένο) για σύγκριση.
Γνωστό 6MPS φίλου μου, το οποίο είναι κυριολεκτικά σαν να βγήκε τώρα από την έκθεση. Είναι λιγάκι ψείρας ο φίλος
Χώρια που το έβγαζε κάθε Πάσχα και Χριστούγεννα, οπότε έχει κάνει ελάχιστα χλμ. Όσο για το μοτέρ, είναι τυπικό Stage1, με όλα τα απαραίτητα για να είναι λειτουργικό και ασφαλές.
Ίσως τελικά να είναι καλύτερο από όταν βγήκε από την έκθεση
Μήπως υπάρχει κάποιο υπόγειο ρέμα ? Ξέρεις αν έχετε αντλία στα θεμέλια ή σε κάποιο φρεάτιο ?
Στις αποχετεύσεις υπάρχουν νεροπαγίδες -και- για οσμές, οπότε σίγουρα κάτι δεν έχει γίνει καλά στο δίκτυό σας. Ή κάποιος/κάποιοι το έχουν βουλώσει πετώντας χαρτιά
Μια -μικρή- βοήθεια μπορεί να είναι τα περιστρεφόμενα καπάκι των σιφωνιών, που εμποδίζουν και ζωύφια από το να μπουν στο σπίτι...
Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Σφουγγάρι από πρόβατο. Αλλά μην πάρεις αυτά των 15€, έχει και με 4-5. Εγώ προτιμώ τις μικροίνες. Μετά το πλύσιμο τις βουτάω στον κουβά με το σαπουνόνερο (τον καθαρό) και τις ρίχνω ένα πλύσιμο οπότε διατηρούνται καθαρές και δε χαλάνε.
Αν δεν βαριέστε, το καλύτερο καθάρισμα για τις μικροίνες είναι το βράσιμο
Ο χρήστης terry308 έγραψε:
Μπορείς μόνο να υπολογίσεις στο περίπου, υπάρχει σελίδα που έχει παραθέσει συμφορουμιτης πολλές φορές και μπορείς να πάρεις μια ιδέα https://www.spritmonitor.de/en/
Είναι βέβαια γερμανική και με γερμανικά καύσιμα...
Όχι ρε σεις, τα βασικά για το internet δηλαδή δεν υπάρχει το 'γερμανική με γερμανικά καύσιμα', καμία σχέση, έχει όλες τις χώρες, όλες τις μάρκες καυσίμων κλπ κλπ. Προσωπικά ξέρω μεγάλο διψήφιο αριθμό Ελλήνων που χρησιμοποιούν το spritmonitor για να παρακολουθούν την κατανάλωση των οχημάτων τους, και εγώ με αυτό την παρακολουθώ εδώ και χρόνια
Δεν ξέρω αν το έχετε προσέξει, μια λεπτομέρεια που προσωπικά θεωρώ ότι χαλάει την αρμονία του οχήματος, τόσο στο καινούριο Fiesta όσο και στο Focus νομίζω ότι ο θόλος του πίσω τροχού είναι πιο χαμηλός από τον μπροστινό, κάνοντας συνεχώς το όχημα να φαίνεται σαν να έχει 'καθίσει'. Να μου πεις, σε κάποιους μπορεί να αρέσει αυτό το οπτικό τρυκ, εγώ πάντως το βρίσκω μάλλον αρνητικό....
Ο χρήστης gatoz έγραψε:
εκει διαφερει το κουγκ, εχει σκουλαρικακι στον αφαλο...
Ρε συ, θα μας το βγάλεις και αλανιάρικο το αιλουροειδές....
Ο χρήστης alejandrok έγραψε:
the_ace εσύ μπορεί να είχες την τύχη να τα δοκιμάσεις για πολύ ώρα και σε οριακές συνθήκες, εμείς οι υπόλοιποι που δεν είχαμε αυτή την πολυτέλεια οπότε θα μείνουμε στα βασικά.
Ναι είναι καλύτερο αλλά θεωρητικά πάντα την πραγματική διαφορά την καταλαβαίνεις όταν πας το αυτοκίνητο στα όρια, πόσοι από εμάς θα το κάνουμε? Και μετά θα έρθει κάποιος και θα σου πει ναι ρε φίλε αλλά άλλο να στρίβεις στα όρια και να έχεις και +300 κιλά στο αμάξωμα. Δε θα βγάλουμε άκρη. Μακάρι να μπορούσαμε να τα κάνουμε και μια βόλτα σε πίστα. Αλλά δεν...Sera2008. Μαζί σου. Έκανα test drive στο QQ και η αίσθηση που μου άφησε είναι ακριβώς αυτή. Μιλάμε για μια κατηγορία κάτω. Όχι όμως μόνο σε σχέση με το Kuga. Εγώ μετά το QQ οδήγησα το xtrail. Καμία σχέση. Μέρα με τη Νύχτα. Και μιλάμε στη ίδια ακριβώς διαδρομή. Άλλη αίσθηση οδήγησης, άλλοι ήχοι στην καμπίνα.
NikosGolf. Από ποιο είναι αυτή η μέτρηση? Μοντέλο / κυβικά / ιπποι / καύσιμο. Και φυσικά από τι συνθήκες και διαδρομή? 173km με μέσο όρο 58km. Αν πας με 90 σταθερά για 170km και στο Kuga θα κατέβεις αρκετά φαντάζομαι.
Την διαφορά στην αίσθηση την καταλαβαίνεις και σε μια στροφή των 50-60χαω, δεν είναι ανάγκη να πας 'στο όριο'. Ούτε σε οριακές διαδρομές οδήγησα, ούτε τα έλιωσα, ούτε σε πίστα μπήκα, ούτε τίποτα, απλά επιβεβαίωσα αυτό που λένε ΟΛΟΙ οι δημοσιογράφοι και δοκιμαστές παγκοσμίως. Ρε παιδιά ήμαρτον δηλαδή άμα δεν μπορούμε να διακρίνουμε ποιο αυτοκίνητο είναι καλοστημένο και ποιο όχι.
Όσον αφορά την κατανάλωση, η φωτογραφία που μας έχει πρήξει τα @@ το παλικάρι είναι από το diesel, σε Ε.Ο. και όντως πήγαινε με 80?90? κάτι τέτοιο, λίγο ακόμα και θα ήταν σαν επιτάφιος, εντελώς άχρηστο και αβάσιμο νούμερο δηλαδή. Βάσει δηλωμένων καταναλώσεων, το Tiguan 1.4TSi είναι οριακά ποιο βενζινοβόρο από το Kuga 1.5EB, άρα δεν υπάρχει δράκος στο παραμύθι.
Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
Mazda 6 MPShttps://www.car.gr/13416234-mazda-6-mps ... ther-xenon
Είμαι έτοιμος να το προτείνω στον Realzeus που αγαπάει τα Mazda αλλά κοιτάζοντας καλλίτερα
https://vindecoder.eu/check-vin/JMZGY193661401676
Ένα απλό 6 που κάποιος τις καλές εποχές πήρε 2,3 , ο έμπορος τώρα για να το πουλήσει λεει ότι είναι MPS, απατεώνες ολκής τι να πιστέψεις μετα ότι τα 40000 χλμ είναι αληθινά ;
Και ένας τυφλός μπορεί να δει ότι δεν είναι MPS, πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω τι πέρναγε μέσα από το κεφάλι του έμπορου για να λέει τέτοιες παπάτζες. Και επειδή το συγκεκριμένο μοντέλο/μοτέρ δεν είχε έρθει Ελλάδα, είναι σίγουρα εισαγωγής, φαίνεται και από τις φωτογραφίες, δεν χρειάζεται να δούμε το μοτέρ ή τα specs του βάσει VIN, και φυσικά δεν υπάρχει ούτε 1 στο εφτάκις οχτάκις ενιάκις gazillion να έχει οτιδήποτε κάτω από 2χχ ή και 3χχ χλδ χλμ. Μην πω ότι μπορεί απλά να 'αφαίρεσε' ένα ψηφίο από το τέλος
Ο χρήστης alejandrok έγραψε:
...Δεν έβαλα την οδική συμπεριφορά, όχι γιατί δε θεωρώ ότι είναι σημαντική αλλά δε νομίζω ότι στα συγκεκριμένα μοντέλα που κοιτάω υπάρχουν δραματικές διαφορές. Για το test drive δεν το συζητώ, ούτε μυρωδιά δεν παίρνεις...
Όσο δραματική μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ ενός οχήματος με πολλαπλούς που σηκώνει εσωτερικό τροχό για να στρίψει, και μπορείς μέχρι και να το 'τιμονιάσεις' στην είσοδο, και ενός οχήματος με ημιάκαμπτο που είναι πάντα και παντού υποστροφικό χωρίς την παραμικρή ευαισθησία της ουράς και με σαφέστατα λιγότερη πληροφόρηση του οδηγού. Όντως, μικρή η διαφορά....
Εγώ τουλάχιστον αυτά τα διαπίστωσα στα test-drives, βέβαια το Kuga το δοκίμασα συνολικά 3 φορές, ενώ τα Skoda και Seat τα πήρα σπίτι μου που λέει ο λόγος, ένεκα φιλίας με τον πωλητή. Μόνο το Χ1 δεν δοκίμασα όσο θα ήθελα, αλλά είδα όλα όσα ήθελα, και είχα ήδη αρκετές εμπειρίες με προηγούμενα Χ1 και Χ3.
Μην τα ξαναλέμε πάλι, τα έχουμε πει τόσες φορές, τα έχουν γράψει εκατοντάδες δημοσιογράφοι ανά την υφήλιο, σε όλα η απάντηση είναι ναι. Και μάλιστα για όποιον έχει οδηγήσει από τέρμα αναίσθητα μέχρι τέρμα συμμετοχικά/οδηγικά αυτοκίνητα, οι διαφορές (μαζί με το Χ1) με τα υπόλοιπα της κατηγορίας είναι ευδιάκριτες, ακόμα και σε καθημερινή χρήση. Τα παραπανίσια κιλά του καθόλου δεν θα σε εκθέσουν, τουλάχιστον αν ξέρεις τι κάνεις με αυτό το στρογγυλό πράγμα που κρατάς στα χέρια σου
Μιας και είπες επιδόσεις, όντως μόνο από τον EVO του VAG χάνει ο EcoBoost, α και το SX4 (λόγω βάρους), αν και αυτό διορθώνεται εύκολα...
Ο χρήστης alejandrok έγραψε:
**1. Εξοπλισμό **
Να μην είναι και γυμνό.
2. Χώροι
Να είναι άνετο
**3. Ποιότητα κατασκευής **
Να έχει premium ποιότητα στο εσωτερικό
**4. Αξιοπιστία **
Να μη σπάει να μη χαλάει
**5. Επιδόσεις **
Ε να μη σέρνεται κιόλας...
6. Οικονομία
Να μην καίει πολλά και να έχει και σήμα κάτω από 200€
**7. Εγγύηση **
Να έχει καλή εγγύηση από την αντιπροσωπεία
**8. Μεταπώληση **
Να έχει μεταπώληση για κάποια χρόνια τουλάχιστο.
**9. Να έχει ωραία εξωτερική εμφάνιση. **
Σύμφωνα με το γούστο του καθένα.**Key element - Να μην ξεπερνάει το πιεσμένο budget. **
Μάλλον ούτε και για σένα είναι το Kuga, γιατί όλα αυτά καλά και ωραία, αλλά ειδικά το Kuga θα το πάρεις για ένα λόγο που δεν ανέφερες. Και αφού δεν τον ανέφερες, δεν σε ενδιαφέρει ή/και δεν τον θεωρείς σημαντικό κριτήριο για την αγορά αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, ίσως το βασικότερο ατού του Kuga δεν σου είναι απαραίτητο.
Για τα υπόλοιπα κριτήρια συμφωνώ, και οι χώροι και η άνεση και η τιμή και ο εξοπλισμός και η εγγύηση (που σε όλα το Kuga είναι στις top θέσεις) απλώς για μένα η λίστα που παρέθεσες ξεκίναγε από το νο.2, στο νο.1 ήταν το εν λόγω κριτήριο....που δεν το αναφέρω, κάποιο από τα άλλα παιδιά που έχουν Kuga μπορεί να το συμπληρώσει
Ο χρήστης ils έγραψε:
Παντως η άλλη εναλλακτική που κοίταζα ήταν kuga θα το κάνω και αυτό ένα test drive. Και να δω και τη μέση κατανάλωση του αν και σε διαφορετική διαδρομή .Το θέμα είναι ότι ναι συμφέρει από τιμή αλλά δεν μου αρέσει βρε παιδια ούτε έξω αλλά ούτε και μέσα .Επισης δεν θέλω να πάρω ένα αυτοκίνητο να καίει και να πληρώνω τα ίδια τέλη με το δικό κου.
Μην χάνεις το χρόνο σου με το Kuga, δεν είναι για σένα, αφού άλλο θέλεις να πάρεις....
Δεν υπάρχει καν θέμα συζήτησης, ένα χιλιάρικο σου δίνει εντελώς άλλο αυτοκίνητο
Ο χρήστης xaris-cd έγραψε:
το θερμοστατη τον αλλαξα πριν 2 μηνες αρα ειναι καινουριος .ομως μου ειπε ο μαστορας οτι τον εκανε μια τρυπα ,δεν καταλαβα γιατι ...και μετα απο αυτο το πηρα...δεν καταλαβα καλα αν τον ξαναλλαξε αυτος η ανοιξε στον δικο μου τρυπα
Άνοιξε τρύπα (ή τον αφήνουν ανοιχτό ή τον βγάζουν εντελώς) για να κυκλοφορεί πάντα το ψυκτικό και να μην ανεβάσει θερμοκρασία. Με αυτό το τρόπο βέβαια δεν ανεβάζει γρήγορα θερμοκρασία, οπότε έχεις λίγο χειρότερη κατανάλωση, ενώ μπορεί να έχεις μικροπροβλήματα σε πολύ κρύα.
Ο θερμοστάτης είναι ο αυθεντικός ? Δηλαδή ανοίγει/κλείνει στις σωστές θερμοκρασίες ? Αν το αυτοκίνητο χάνει υγρά, και δεν φαίνεται να υπάρχει διαρροή, τότε τα καίει, και άρα πρέπει να βρεις που πάνε (πιθανότατα στους θαλάμους). Αν είναι έτσι, τότε έχει δίκιο ο μηχανικός, είτε φλάντζα είτε ράγισμα, και τα δύο σημαίνουν ότι το αυτοκίνητο δεν αξίζει να επισκευαστεί.
Ο χρήστης wehitch έγραψε:
1 Ενα τρίξιμο που ακούγονται σαν να είναι πίσω από το κοντέρ η μέσα στο ταμπλό.2 Καίει άπειρα.. 10 λίτρα τα εκατό με νόρμαλ χρήση μέσα στη πόλη...
