Posts made by thanasis21

ψαχνω μαμα ελατηρια 40mm / 225 lbs απο peugeot/citroen

ψαχνω μαμα ελατηρια 40mm / 225 lbs απο peugeot/citroen

to 2litro 307 , pou leei o fotigos einai diko mou.sta xartia exei 141 aloga.
apo ekei kai pera to sigekrimeno moter otan 'anoixei' sta ~20.000 xlm
exei ~150 aloga.

για swift gti σε 185/55-14 θα ηθελα την γνωμη σας!

mazda 3 mps (κοκκινο) &
ενα μτχ. suzuki swift gti του '96 (λευκο)

mazda2 (διοτι παει την κατηγορια των σουπερμινι στη
σωστη κατευθυνση και πρεπει να επιβραβευουμαι τις
'σωστες' κινησεις των αυτοκινητοβιομηχανιων)

pavlos23 το πρωτο το καλο εννοω... μονο αυτο λεγεται
gti (το καινουριο sport)

suzuki swift gti υπαρχει απο καποια εταιρια?

το διαβασα σε αλλο φορουμ και επειδη ειναι 'καλο'
το κανω copy paste:

Golf Requires one ball. RALLYEing(Peugeot) requires TWO!!

drdino: ενδειξη max-min ...
BILL33: θελω να πω οτι τωρα εβαλα 6 λιτρα ενω απο το εργοστασιο
(λανθασμενα) ειχε λιγοτερο απο οσο θα επρεπε να εχει

golf 5 gt stories :
1.το δικο μου ειναι 307 xsi 2.0 (εργοστασιακο - μηδεν μετατροπες)
2. τοπος: ΕΟ κορινθου-πατρων
3. εγω με συνολο 4 ενηλικες επιβατες , ο 'γερμανος' μονος του
4. ευθειες : ανοιγε διαφορα 1-1,5 καροτσες αλλα μετα τα 160
κοντερ (δυσκολα μεν και πολλη αργα) μειωνα την διαφορα
5. στροφες : αυτος φρεναρε πριν απο καθε στροφη με αποτελεσμα
να τον φτανω στον ποντο (δεδομενου οτι το 307 εστριβε σε οποια-
δηποτε ταχυτητα οπως ερχοταν απο την ευθεια - χωρις προβλημα
και με απιστευτη σταθεροτητα) και οταν βαρεθηκα το παιχνιδι απλα
το περασα σε μια στροφη με καλη ορατοτητα

drdino: τι βαλβολινες προτεινεις για το κιβωτιο ???

λοιπον αλλαξα παραφλου σε ανεξαρτητο ειδικευμενο σερβις πεζω-σιτροεν
(εχω προβλημα με τους επισημους μαστορους) και εβαλα TOTAL
COOLELF CLASSIC.το θεμα ειναι οτι ημουν μπροστα οταν αλλαξε
το παλιο παραφλου και σιγουρα δεν ηταν 6 λιτρα.αρα εκ του εργοστασιου
δεν το ειχαν γεμισει σωστα βεβαια η ενδειξη
εδειχνε οτι ηταν ενταξει αλλα μαλλον ειχε παρει και αερα
τελος παντων...
απο λαδια εχει SHELL HELIX 5W-40
την αλλη φορα θα βαλω τα αγαπημενα μου MOTUL
κατα τα αλλα το 307 xsi 2.0 μετα απο 15 μηνες και 12500 χλμ
δεν εχει κανενα προβλημα
στα θετικα του: απιστευτα κρατηματα για ενα αυτοκινητο που
ειναι μαμα μεχρι τελευταιας βιδας
που να σας λεω την ιστορια με το VW GOLF GT 1.4 170HP
αλλα φοβαμαι οτι θα βγουμε off topic

drdino :307 XSI 2.0 (βενζινη) μοντελο 4/2006
pilotos : λαδια εχει παραφλου δεν μπορω να τσεκαρω γιατι
το ψυγειο ειναι μεσα στη μετωπη και δεν εχεις αμεση προσβαση,αλλα
τελη Απριλιου πηγα συνεργειο και υποτηθεται οτι το τσεκαραν και
αυτο...
japanpower: διαρροες δεν εχει και το βεντιλατερ ανοιγει
sp0+:εξαέρωση για να γινει πρεπει να αλλαξω και το αντιψυκτικο?!
σωστα? γενικα εχουν τα γαλλικα ταση για μικροβλαβες
Di0:εγω θελω θερμοκρασια νερου στο 90 και οχι στο 100.δεν γινεται
να κανω διαδρομη 2χλμ στο περιστερι σε στενακια με 2ταχυτητα και
40χλμ και το νερο να δειχνει 100.αυτο δεν συμβαινει σε κανενα
γιαπωνεζικο...και λαδια στο 130 επειδη παω 140 χλμ στην εθνικη
ειναι απαραδεκτο γιατι αναγκαζομουν να κοψω για να πεσει η θερμοκρασια.
zardoz:δεν ξερω αυτη τη στιγμη να σου απαντησω.

ευχαριστο ολους για την βοηθεια

εχω ενα 307 διλιτρο και με το παραμικρο η θερμοκρασια νερου
παει στο 95-100 βαθμους κελσιου. επισης σε ενα ταξιδι χαλκιδικη-
αθηνα (με θερμοκρασια εξωτερικη ~35 βαθμους κελσιου) ειχα
το ιδιο προβλημα & θερμοκρασια λαδιου ~130 βαθμους κελσιου
παρολου που οδηγουσα χαλαρα και δεν ξεπερνουσα τα 140-150
χλμ.

υπαρχει προβλημα ???
τι λυσεις προτεινεται !!!

εχω ενα 307 διλιτρο και με το παραμικρο η θερμοκρασια νερου
παει στο 95-100 βαθμους κελσιου. επισης σε ενα ταξιδι χαλκιδικη-
αθηνα (με θερμοκρασια εξωτερικη ~35 βαθμους κελσιου) ειχα
το ιδιο προβλημα & θερμοκρασια λαδιου ~130 βαθμους κελσιου
παρολου που οδηγουσα χαλαρα και δεν ξεπερνουσα τα 140-150
χλμ.

υπαρχει προβλημα ???
τι λυσεις προτεινεται !!!