Posts made by terry308

Εγώ χθες έκανα 30χλμ και πήγα στο άλλο πρατήριο της Θεσσαλονίκης γιατι είχα φάει τα 2/3 της βενζίνης που είχα γεμάτο ντεπόζιτο,τις ημέρες αυτές που έχει βλάβη το έτερο πρατήριο της πόλης, πέτυχα έναν κάτοχο ibiza σα το δικό μου, μου είπε ότι βγάζει 220-230χλμ εγώ με 90% κίνηση σε Εγνατία βγάζω 280χλμ συνήθως.
Στην αναμονή ήταν 3 octavia (taxi) - 2 ibiza - 1 golf και ένα multipla? ο άνθρωπος με το multipla, από εξωτερικό, έβαλε πάνω από 20kg, μας παρεξενεψε όλους.. κάποια στιγμή ήρθε δίπλα μου ένας με ταξί, τον ρώτησα αν είναι ευχαριστημένος κτλ, μου είπε ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα και σαν αυτονομία εντός πόλης έχουν γύρω στα 240χλμ...
Στους χάρτες του cng europe εμφανίζει και 3ο πρατήριο στη Σίνδο Θεσσαλονίκης.. δε ξέρω αν ισχύει, από βδομάδα θα τηλεφωνήσω να μάθω νεότερα.

Το πρατήριο στα Διαβατά Θεσσαλονίκης είναι εκτός λειτουργίας ( Φ.Α.) λόγω βλάβης

Ο χρήστης scout boy έγραψε:
Καλησπέρα

Έχω ένα Kia Ceed1400cc και θέλω να του βάλω Υγραεριοκίνηση.

Όταν ήταν να βάλω στο punto αν ήθελες το κορυφαίο και φυσικά το ακριβότερο έβαζες viale, το κιτ ήταν ' ειδική ' παραγγελία για το κάθε αυτοκίνητο βάσει σειριακου αριθμού αυτοκινήτου και ερχόταν ακριβώς.
Αν ήθελες κάτι οικονομικό, έβαζες brc (όπως εγω), Lovato κτλ αλλά ήταν κόψε - ράψε σύστημα.
Με διανυθεντα 200.000χλμ με το brc δεν είχα ιδιαίτερα προβλήματα.
Τα τελευταία χρόνια δεν γνωρίζω τι κι αν έχει αλλάξει κάτι

Όλα αυτά πρέπει να γίνονται από ένα αυτοκίνητο;
Λες 40.000χλμ/έτος και σκέφτομαι μόνο Φυσικό αέριο ΑΛΛΑ μετά μου το 'χαλάς' με την Εγνατία οδό... και τη βάρκα..
Σχεδόν τα ίδια χλμ κάνω και εγώ, κινούμενος Εγνατία (Βέροια Θεσσαλονίκη Βέροια) και εξυπηρετούμε κυρίως από 1 μόνο πρατήριο (Νέα μαγνησία), θα έλεγα αν είσαι προς τα εδώ.. και βολεύεσαι να σκεφτόσουν κάτι πχ skoda octavia cng οικογένεια- σκυλιά - πεθερά κι ένα τζιπ μόνο για την βάρκα, όταν χρειαστεί, βάζοντας ένα κοτσαδορο στο octavia θα μπορείς να τη μεταφέρεις μέχρι τη γλιστρα πχ... αν βολεύει...

Ο χρήστης NoLimit14 έγραψε:

Με αυτή τη λογική καλύτερο είναι ένα μεταχειρισμένο μικρό οικογενειακό πχ Astra ή ένα καινούριο πιο απλό ίδιας κατηγορίας πχ Baleno η πιο μικρό πχ Ibiza?.

Το νέο ibiza αλλά και το νέο polo δε τα λες μικρά
Ας πάει να δει από κοντά, να μπει σε 3-4 μοντέλα

15.000χλμ/έτος δεν νομίζω ότι πάει για πετρέλαιο...
Στα χρήματα αυτά μπορεί να πάρει και ένα καλό μεταχειρισμένο και καινούργιο.
Αν είναι κυρίως στη πόλη θα μπορούσε να δει κάτι σε yaris hybrid... ή υβριδικό για οικονομία...αλλά δεν ξέρω αν φτάνει το budget.
Θα έλεγα και σε cng (Φυσικό αέριο) αν έχει πρόσβαση σε πρατήρια..
Σα κάτοχος νέου Ibiza (Φυσικού αερίου ) στα χρήματα αυτά το ibiza θα τον ικανοποιήσει, έχοντας χώρους και για οικογένεια αν χρειαστεί αργότερα... και για οικονομία δε το συζητάω, έχοντας φτάσει τις 5.000χλμ σε 40 ημέρες που το έχω.
Τα lunch edition που είχαν φέρει στην αρχή είναι full εξοπλισμένα πχ.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/14167051/

Τι θέλει από το αυτοκίνητο;
Πόσα χιλιόμετρα ανά έτος;
Καύσιμα;
Βοήθησε λίγο περισσότερο

2.6kg στα 80 - 90km/h
4:25 το πρωί με 21. 5 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία
Εχω γράψει και πιο πριν αρκετα
Έχοντας διανύσει 4700χλμ σε 29 ημέρες και έχοντας δώσει 210€ εκ των οποίων 80€ σε βενζίνη (60€ 1ο γέμισμα δώρο και ένα 20€ λόγω χιλιομέτρων χωρίς cng), ευχαριστημένος στο 90% μπορώ να πω, ένα ξενέρωμα από την αντιπροσωπεία για 2 μήνες αναμονής και τη γενική συμπεριφορά τους...
Από το αμάξι δεν έχω παράπονα, θα ήθελα να επέλεγα κάποια έξτρα όπως clima αντί a/c, χρώμα ίσως, εργοστασιακό parktronic με αισθητήρες κτλ...
Τα πίσω ταμπουρα με ξένιζουν, κατά τ άλλα για την δουλειά που το ήθελα με αντιπροσωπεύει στο μέγιστο, ήθελα οικονομία στα έξοδα μετακίνησης.
Αν βρεις ετοιμοπαραδοτο λογικά θα είναι style plus χωρίς έξτρα,εκτός και αν έχει καποια ακυρωμένη παραγγελία, αν κάνεις παραγγελία θα περιμένεις αλλά θα το χτίσεις όπως θες... αν είσαι Αθήνα θα πετύχεις καλύτερη τιμή.
Πήγαινα για polo αλλά μου είχαν πει 6 μήνες αναμονή και όπως το ήθελα 17500€, ενώ τόσο θα βγει το ibiza με το δάνειο...

Δες και τα turanza bridgestone t005

Ο χρήστης billmel έγραψε:
Παντος τα 350 και χιλιομετρα αυτονομιας που λενε δεν ειναι αληθεια π.χ polo η golf

Εγώ με το ibiza βάζω max 11kg κι έχω βγάλει το μέγιστο 298χλμ, στο εξωτερικό βλέπω ότι βάζουν 12!!!kg... και λένε ότι έχουν βγάλει 360xλμ...
Όπως και να έχει τα €/100χλμ είναι λίγα...
Εδώ μπορείς να δεις διάφορες καταναλώσεις...
Εγώ τα βλέπω μιας χαρά πάντως
Seat leon
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
Vw polo
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
Vw Golf
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2

Ωραία
(Για κάρτα καυσαερίων διάβασα στα site των Κτεο ότι είναι κάθε χρόνο...)

Ο χρήστης Super@T έγραψε:
Από περιέργεια το βιβλίο οδηγιών τι γράφει για αυτό;

Δεν ξέρω, θα το κοιτάξω

Η άδεια έγραφε ότι 1ο τεχνικό έλεγχο κτεο θα πρέπει να κάνω το 2022.. ισχύει; 4 χρόνια μετά κάνουν τα καινούργια; κάρτα καυσαερίων πότε;

Ναι κάπου εδώ πρέπει να το είχα διαβάσει
Λόγω turbo... 'πρέπει' να περιμένεις να πέσουν οι στροφές στο ρελαντί, να μην ξεκινήσεις με 'κρύο' κινητήρα.. κανα λεπτό περίπου παίρνει.. ξεκινάει με~ 1200 σ. α. λ. περίπου και 1.5kg/hour και μόλις πέσουν στις ~900 σ. α. λ πέφτει στα 0.5kg/hour...

Δε ξέρω ,είδα λίγο τη διαδικασία, με δυναμοκλειδο..και με ελεγκτή διαρροής όπως αυτού του υγραερίου.
Μιλούσα με τους κυρίους εκεί, με τον έναν βγήκαμε σχεδόν γειτονοι, ο έλεγχος είναι περίπου μισάωρος, ρώτησα κάποιες απορίες που είχα, μου έσφιξαν και το χειρόφρενο μιας και έπιανε στα πολύ ψηλά.. τώρα πιάνει απ το 1ο κλικ.
Ρώτησα για service, μιας και είμαι στα 4250χλμ πλέον... μου είπαν ότι η οδηγία της εταιρείας είναι ανά 30.000χλμ, αλλά καλό θα ήταν τα λάδια και το φίλτρο να αλλάζουν στα 15.000χλμ, προληπτικά.
Μπουζί και φίλτρο καμπίνας ανά 60.000χλμ
Για το 'ζέσταμα' όντως να πέφτουν οι στροφές από 1200-1300 στις ~900 όπως και κάνω ήδη, αλλά για το σβήσιμο μου είπαν ότι δεν χρειάζεται να περιμένω, μιας και έτσι γίνεται και με με το start - stop... είναι ρυθμισμένο...
Ρώτησα για το front assist και μια μικρή ένδειξη του, που βγάζει στο μερικό χιλιομετρητη, εκαναν ένα check με τον εγκέφαλο ότι όλα είναι εντάξει.
Cruise control μου ανέφεραν ότι στα leon υπάρχει οδηγία και μπαίνει μετά , ενώ για το ibiza αναμένουν ακόμα νεότερα.
Η άδεια είναι η πράσινη κ όχι σε Α4 όπως για ένα διάστημα παλιά. Πινακίδες Gr....
Για το κόψιμο που είχα αναφέρει εδώ, είχαν ήδη ενημερωθεί από την Αθήνα (που είχα στείλει email) μου είπαν ότι είναι 'καπάκι' για τα καλώδια που περνάνε, είναι φυσιολογικό, είδα 2-3 που είχε στην αντιπροσωπεία, είχαν το κόψιμο αλλά δεν ήτανε ανοιχτό... μάλλον πάτησα εγώ και άνοιξε...

Cng : η λύση στη κρίση
https://www.autotriti.gr/autoaccessorie ... 175111.asp

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Έχει τόσα φυσικού αερίου η Λάρισα; Θα ορκιζόμουν ότι 100 δεν έχει ούτε η Αθήνα.

Μη ξεχνάς και τα επαγγελματικά (ταξί και μη, κυρίως punto & panda που κυκλοφορούν χρόνια )
Σε ένα γέμισμα που πήγα προς το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, ήρθαν 2 ταξί.
Μακάρι να γίνουν και 20 και 30 και 100 τα πρατήρια

Σήμερα θα πάω για τον έλεγχο των σωληνώσεων.

Αν έχει και έκδοση με Φ. Α....

Ο χρήστης jimptso έγραψε:
Λευτέρη τι γράφουν τα βιβλία του ιμπιζα για την βενζίνη και την κατανάλωση της..την ανανέωση της; ;
Γράφουν τίποτα; ;

Το Ελληνικό που έχω στα χέρια μου , όχι δεν αναφέρει κάτι , στο manual που είχα κατεβάσει αναφέρε
Vehicles with natural gas engines and hybrids Every 6 months it is necessary to run on petrol until the control lamp switches off  and then the tank must be refilled. This is necessary to ensure that the system works properly, as well as the fuel quality required for driving with petrol.

Όπως και για τα οκτάνια αναφέρει ότι προτείνεται αυτά με τον αριθμό που γράφει στη τάπα του ρεζερβουάρ (95 ) αλλά
λένε ότι και η '98αρα' είναι οκ ...

Μακάρι

Υπάρχει στα τεχνικά θέματα, εκτός και αν εννοείς κάτι πιο συγκεκριμένο
https://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=54420