Posts made by teo_3

Άποψη για τα Sava Intensa UHP και τα KUMHO Le Sport KU39 έχουμε παιδιά; Τα έχω βρει σε διάσταση 225/45/17 με τιμή κάτω των 300€ και δε γνωρίζω αν αξίζουν να τα περάσω. Διαβάζω πολύ καλές κριτικές σε τέστ ιδίως για το Sava.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δεν εχω γνωση πανω στο θεμα αλλα γιατι να τα σκασεις για τετοια μπαταρια? Μια χαρα και αρκετα φτηνοτερα θα κανεις τη δουλεια σου με τις τυπικες.

Εάν πρόκειται για ένα προιόν που μπορεί να κάνει μια άλφα διαφορά, +20€ που την βρήκα, δεν είναι μεγάλη διαφορά. Οι AGM είναι αρκετά πιο ακριβές. Το θέμα είναι την κάνει;

Δεν γνωρίζω αν το έχετε συζητήσει, αλλά μπαταρία EFB σε αυτοκίνητο μη Start-Stop αξίζει τον κόπο να μπεί ή είναι ίσως και χειρότερη, όπως διάβασα σε ξένο φόρουμ.

Παιδά, γνωρίζει κανείς να μου δώσει πληροφορίες για μετατροπή σε υγραέριο στην Βουλγαρία. Δε με ενδιαφέρουν ΚΤΕΟ κλπ γιατί υπάρχει ένα αυτοκίνητο φίλου που είναι απο εξωτερικό και ψάχνει την φθηνότερη δυνατή λύση.
....έχει ένα Jeep Grand Cherokee 4.0L 1999.....ευχαριστώ.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:

Το 5w40 είναι ψιλότερο στις χαμήλες θερμοκρασίες μόνο! Θεωρητικά αυτά και για τις χαμηλές θερμοκρασίες.
Τώρα σχετικά με τις ψηλές θερμοκρασίες πρέπει να δεις τις προδιαγραφές του καθενός και έτσι ίσως και να βρεις κάποιο 5w40 ή 0w40 που να είναι παχύτερο από του συγκεκριμένο 10w40 που αναφέρεις.
Γρήγορη πρόχειρη πρόταση απο μένα Mobil 1 0w40. Αλλά μάλλον άλλο πρόβλημα έχει το αυτοκίνητο και δεν είναι τα λάδια (εκτός - σπάνιο μάλλον στην Ελλάδα με τα χλμ/μήνες που κάνουμε αλλαγές - το λάδι είναι ιδιαίτερα κουρασμένο και να έχει ... παχύνει)
Ο θόρυβος είναι συνέχεια ή μόνο όταν είναι κρύο;
btw 30άρι επιτρέπει το manual?

Όταν λέω θόρυβο, απλά το αμάξι μουγκρίζει υπερβολικά. Μπορεί να είναι και όλα τα Vitara έτσι.
Δεν ξέρω τι του βάζαν μέχρι τώρα, απλά ότι είναι 10W40. Δεν μου άρεσε το γεγονός ότι δυσκολεύεται πολύ το πρωί με θερμοκρασίες υπό του μηδενός.
Το manual προτείνει 5W30 και μετά πάει σε 10W40. 5W40 και λοιπά δεν αναφέρει κάτι.

Έχουμε ένα αυτοκίνητο στην δουλειά, ένα Suzuki Vitara 16V μοντέλο 2001-2, κάπου εκεί Έχει 85000χλμ και παρατηρώ πως έχει αρκετό θόρυβο στον κινητήρα και καμιά φορά όταν έχει πολύ κρύο το πρωί δεν παίρνει με την πρώτη, σβήνει. Τα λάδια που του βάζουνε είναι ημισυνθετικά 10w40.
Τα τελευταία 7000χλμ το λειτουργώ εγώ και θέλω να του αλλάξω τα λάδια. Να του βάλω κάνα 5W40 Motul που ξέρω ότι είναι κορυφή ή να του αφήσω τα ημισυνθετικά που ήδη έχει. Απο την δουλειά μου λένε να του αφήσω τα ίδια για να μην βάλω ποιό λεπτόρευστο. Με 85000χλμ εγώ δεν πιστέυω πως θα έχει πρόβλημα και με συνθετικά. Το τζιπάκι τρώει σκίσημο, πάει σε βουνά αλλά λειτουργεί αποκλειστικά με σούπερ αμόλυβδη.
Τι προτείνεται ? Αν κρατήσω τα 10W40, ποιά να βάλω. Πάλι Motul 6100 ?

Μια που γίνεται συζήτηση για μπαταρίες, πρόσφατα έβαλα στου πατέρα μου μία Banner Power Bull 55Αh και σε πολύ καλή τιμή (60€). Κάπου είχα διαβάσει ότι είναι απο τις καλύτερες και έπαθα σοκ με την τιμή και σε σχέση με τις bosch.
Έχετε άποψη ?

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Έρευνα αγοράς 155/65 13 με απογοητευτικά αποτελέσματα..

Pirelli P3000 240-250ε
goodyear 240e
continental-bridgestone 230e
fulda-marangoni 220e
uniroyal 210e
hankook 220-200e
barum 190e

γνώμες;

Πρόσφατα έβαλα στις αδελφή μου το αμάξι 155/70 13 το Continental EcoContact 3 με 170€ το οποίο το θεωρώ πολύ καλό και μαλακό, ότι πρέπει για την πόλη. Προσοχή στα πεζοδρόμια μόνο και τις λακούβες. Επίσης καλές κριτικές πέρνει και το καινούργιο Pirelli P4 Cinturato μολονότι είναι πιό σκληρό αλλά και πιό (θεωρητικά) ανθεκτικό στον χρόνο.
Τα Michelin που είχε ως τώρα ποτέ δεν μου αρέσαν σαν λάστιχο (για μένα το λάστιχο το βάζεις για ασφάλεια (πχ να φρενάρεις κλπ) και όχι για να γλυτώνεις € απο την καύση του).
Το Β250 της Bridgestone θεωρείτε όχι εφάμιλλο του Β330, πιό σκληρό, αργεί να ζεσταθεί και αυτό με αποτέλεσμα να γλυστράει.

Μπράβο ρε θηρίο, που τα βρήκες τα στοιχεία, καιρό τα ψάχνω. Θείος σου είναι ο Adam Opel ?

Σημείο ανάφλεξης : > 210 °C ASTM D 92
Πυκνότητα (σε 15 °C) : 0,870 g/cm³
Κινηματικό ιξώδες : 69 mm²/s (σε 40 °C)
Κινηματικό ιξώδες: 10 mm²/s (100 °C)

Απο τα παραπάνω και σε μιά άμεση σύγκριση με τα αντίστοιχα της 5w30 Fuchs, Elf και το Edge της Castrol (που δεν είναι για Opel) θα έλεγα πως τα GM είναι εμφανώς λεπτότερα ιδίως στους 100 C. Τώρα αν είναι σωστό αυτό για ελλάδα δεν ξέρω.
Να είχαμε και ένα Viscosity Index.

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Προφανώς είναι η γραμμή της GM Hellas για να πουλάνε τα δικά τους 5w30. Δε σου κάνει εντύπωση αυτό που γράφω στην ίδια δημοσίευση, ότι τουλάχιστον 2 μεγάλες εταιρείες οι οποίες διαθέτουν στη γκάμα τους εξειδικευμένα (που πληρούν τις GM-LL-A025/B025) συνθετικά λάδια 5W30 (Elf, Shell) όπως γράφω σχετικά, για άγνωστους λόγους δεν τα φέρνουν στην Ελλάδα; Κάποια περίεργη ομερτά υπάρχει εδώ (Επιτροπή Ανταγωνισμού, ΓΓ Καταναλωτή ακούνε;)

Και η Fuchs βγάζει λάδι ειδικά για την OPEL. Είναι επιεικώς απαράδεκτο να μην αναφέρονται τα στοιχεία του 5w30 πουθενά και να μην έχουμε και δυνατότητα επιλογής για τα λάδια.
Απορώ πως στα φαγητά γράφει ένα σωρό πληροφορίες που στην τελική ούτε ένας στους 100 δεν τις διαβάζει και στα λάδια αποκρύπτουν όλα τα στοιχεία αναγκάζοντας τον καταναλωτή να 'εμπιστευτεί' την εκάστοτε εταιρία και οδηγώντας τον σε αναγκαστικό μονοπώλιο. Παντελώς γελοίο.

Pirelli Cinturato P4 έχει βάλει κανείς. Θέλω να βάλω τα Continetal EcoContact 3 σε 155-70/13 σε Saxo της αδελφής μου και μου προτείναν τα Pirelli που έχουν βγεί και πρώτα σε συγκριτικό της ADAC. Έχω μιά εντύπωση πως πρέπει να είναι σκληρό λάστιχο.

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Χτες προχώρησα στην ετήσια αλλαγή των λαδιών του opel (αφού γράφτηκαν περί τα 11300 χλμ από την προηγούμενη αλλαγή). Παρά τις αναζητήσεις μου κι εδώ αλλά και στα sites όλων των γνωστών εταιρειών λιπαντικών δεν κατέστη δυνατό να βρω πρακτικά άλλο 30άρι που να πληρεί και τις ACEA A3/B3 GM-LL-A025, GM-LL-B025 πέραν του Aral Super Tronic G 0W30, το οποίο και τελικά επέλεξα (στους τυφλούς βασιλεύει ο μονάφθαλμος? θα δείξει...)

Το TITAN SUPERSYN ECOFLEX 5W-30 http://www.opieoils.co.uk/p-992-fuchs-titan-supersyn-ecoflex-5w-30-for-all-gmopelvauxhall-petrol-diesel-engines.aspx το τσέκαρες.
Έχει ακριβώς ότι χρειάζεται απο προδιαγραφές για OPEL.
Και εγώ άλλαξα πριν κάνα μήνα και έβαλα τα λάδια της OPEL. Δεν ξέρω τι διάολο είναι, αλλά σίγουρα θα ήθελα και εγώ να είχα μιά άποψη για τα χαρακτηριστικά αυτών.
Πάντως, απο τα λεγόμενά σου, εάν τους πάω ένα σετάκι απο τα Fuchs, είναι υποχρεωμένοι να μου τα βάλουν, έτσι ?

Ο χρήστης www2000 έγραψε:
Ευχαριστω παιδιά όλους για τις απαντήσεις.
Και μια άλλη ερώτηση.. το πανοραμικό παρμπρίζ τι αντοχή έχει?? γιατί έχουμε και έξυπνους που πετάνε διάφορα από τα μπαλκόνια στην Αθήνα.... Σίγουρα γλάστρα δε σηκώνει αλλά αν με πετραδάκι ραγίζει, θα πρέπει να το σκεφτώ καλά.
Θα το κοιτάξω και από κοντά, αφού λύθηκαν οι αρχικές μου απορίες!

Για γλάστρα να σου πω δεν γνωρίζω αλλά δεν θα ήθελα να ξέρω να σου πω την αλήθεια (μολονότι ένα μήνα αφού το πήρα, σταματημένος σε στενό με φανάρι, προσγειώθηκε στο ουρανό του μπροστινού μου μία......χελώνα απο τον 2ο όροφο !!

Για πέτρες μπορώ να σου ότι δεν έχει πρόβλημα, είναι και ενισχυμένο το τζάμι, δεν πρόκειτε να σπάσει εύκολα. Ότι πέτρα έχω φάει, έφυγε όπως είρθε.
Στην τελική, βάζεις και μία ασφάλεια που καλύπτει με θραύση κρυστάλλων το πανοραμικό και τελείωσες.

Πολύ σωστά τα περισσότερα απο αυτά που λες, ιδίως στο γεγονός ότι ο καθένας μας, ανάλογα με το αυτοκίνητο αλλά ΚΑΙ τον τρόπο οδήγησεις, θα πρέπει να βρίσκει το καταλληλο για αυτόν ελαστικό.
πχ, εγώ θεωρώ κορυφαίο ελαστικό το Bridgestrone Potenza R720 το οποίο όταν το αλλάξεις παίζει να μην έχει αλλιωθεί καθόλου το πέλμα του (τόσο σκληρό είναι), αργεί να ζεσταθεί αλλά όταν το κάνει πατάει τέλεια, δεν κουράζεται 'μαγουλιάζει' και είναι παντελώς απόλυτο σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο. Αλλά στην πόλη είναι χάλια.
Στο δ, αυτό ακριβώς είπα και εγώ. Στα μαλακά απλώς έχεις περισσότερες πιθανότητες να την πάθεις.

Με συγχωρείς αλλά στο tyretest οι περισσότερες απόψεις προέρχονται απο Γερμανία/Αγγλία συν το γεγονός πως μπορει να μπεί ο οποιοσδήποτε και να γράψει οτιδήποτε. Ε δεν νομίζω πως κάτι τέτοιο μπορεί να είναι ποιό αξιόπιστο απο την ADAC, μην τρελλαθούμε κιόλας. Στην τελική σε πίστα γίνονται οι δοκιμές όπως και το ίδιο θα ίσχυε εάν γινόντουσαν οι ίδιες δοκιμές και ελλάδα (αν ήταν και αξιόπιστες βέβαια). Το ότι διαφέρει σε σχέση με ελληνικούς δρόμους συμφωνώ, αλλά μην ξεχνάμε πως σίγουρα διαφέρουν και απο τους γερμανικούς/σουηδικους/ιταλικούς κλπ δρόμους.
Συμφωνώ για το ότι δεν πρέπει να βλέπουμε το πρώτο τέστ στο ίντερνετ και να βγάζουμε άποψη, αλλά να το ψάχνουμε παραπάνω.
Όσο για το συγκεκριμένο BF Goodrich. Πραγματικά οι κριτικές που έχει στο στεγνό είναι απο πολύ καλές εώς κορυφαίες όμως στο βρεγμένο είναι πολύ κάτω του μετρίου (εώς και επικύνδυνο) συν το γεγονός ότι θεωρείτε μαλακό λάστιχο και εάν αναλογιστή κανείς τι τα κάνει στα μαλακά λάστιχα η ελληνική άσφαλτος (που υπάρχει μεταξύ των λακουβών και των κακοτεχνιών) τότε μπορείς να μου αιτιολογίσεις πως ταιριάζει για ελληνικούς δρόμους ?? Εάν είχαμε καλή άσφαλτο και με το κλίμα που έχουμε, συμφωνώ πως θα ήταν πολύ καλή επιλογή. Δεν έχουμε όμως.
Σκοπός στην ελλάδα, δυστηχώς, δεν είναι μόνο η απόδοση αλλά να μπορούμε να τα κρατήσουμε και για καμιά διετία τα λάστιχα, όχι να τα αλάζουμε κάθε εξάμηνο (όπως έπαθα εγώ με τα μαλακά dunlop).

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
Καλημέρα.

Προ 1 εβδομάδος έγινε το 1ο service στο Astra 1.4 λόγω παρέλευσης 1 έτους από την αγορά του και όχι λόγω χιλιομέτρων (11.500).

Η επιχείρηση έλαβε χώρα στην Opel MotorStar στη Θεσ/νίκη και το κόστος ήταν 46,5€ για 4L λάδι & φίλτρο λαδιού.

Μέτρια τιμή νομίζω.....

Δε μου λες φίλε μου, ήσουν παρών στο service. Και ρωτάω για να μάθω διότι όπου έχω ρωτήσει τρώω τα €90άρια το ένα μετά το άλλο με δικαιολογία πως κάνουν κάποια τσεκ μερικών σημείων στο αμάξι (καμιά 30αριά νομίζω) και γιαυτό σε χρεώνουν την εργατοώρα. Στο κάναν αυτό το τσεκ ή αλλάξαν λάδια/φίλτρο και το πήρες και έφυγες ?
Είναι γνωστό πάντως πως η MotorStar έχει τις καλύτερες τιμές στα σέρβις.

Γειά χαρά. Χωρίς να γνωρίζω τι διάσταση φοράς φαντάζομαι να βρίσκεσαι κάπου στο 155/75-13 που είναι κλασσική διάσταση.
Σε αυτήν λοιπόν θα σου πρότεινα απλά να αποφύγεις τα απαράδεκτα Michelin (τα φοράει η αδελφή μου και είναι ). Γλυστράνε υπερβολικά ακόμη και όταν είναι καινούργια.
Το Bridgestone B250 δεν είναι και ότι καλύτερο συν το γεγονός ότι ανήκει στην οικογένεια των σκληρών ελαστικών.
Τα Pirelli σε γενικές γραμμές καλά λάστιχα δεν βγάζουν, μόνο τα ακριβά τους μοντέλα κάτι λένε, ίσως το P3000 αλλά το παρακάτω είναι καλύτερο.
Εάν δεν είσαι του πεζοδρομίου (στο παρκάρισμα εννοώ) θα σου πρότεινα τα Continental EcoContact 3 τα οποία, όπως όλα τα Conti, είναι μαλακά, ζεστένωνται άμεσα και δουλεύουν κατευθείαν (άμεσο φρανάρισμα κλπ). Επίσης είναι και ποιό άνετα και λιγότερο θορυβώδης στο ταξιδάκι. Όπως προείπα θέλει όμως προσοχή στα παρκαρίσματα και στις λακούβες.
Δεν προτείνω Dunlop, Semperit, Goodyear. Για Yokohama δεν έχω άποψη, μόνο το S306 έχω δοκιμάσει και δεν με εντυπωσίασε.
Αυτά.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Eγώ πάντως έβαλα τα BF Goodrich Profiler2 με 350euro σε διάσταση 205/55/R16-91Η και παραγωγής ΙΑΝ2008...

Πολύ καλό ελαστικό.Στιβαρό και με πολύ ωραία σχεδίαση.
Για τα λεφτά του είναι απλά, άριστο.

Ένα τέστ βρήκα με αυτά και τα αποτελέσματα δεν ήταν και ιδιαίτερα ενθαρυντικά

http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/195_65_R15/default.asp?ComponentID=209466&SourcePageID=8772#

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Οπότε ΝΑΙ ήθελα να χάσω γιατί εμένα δε μου κόστιζε τίποτα.

ΠΟΛΛΑ θα μου κόστιζε, που βαριέμαι να αναλύσω τώρα.
Τέλος πάντων, έχουμε τεράστια διαφορά φιλοσοφίας στο συγκεκριμένο θέμα.
Οι υπόλοιποι Αρειανοί τι λέτε;

ΥΓ: Τα πανό στο γήπεδο πάντως συμφωνούν με εμένα.

Εντάξει, είπε κάποιος κάτι όταν χάσαμε απο τις λάρισες και έγινε ευαγγέλιο.
Ε μην τρελλαθούμε, δεν κάτσει ομάδα 20τόσων τίτλων να χάσει απο όλα τα λοιμά της Α1 για να πέσει τώρα ο συμπολίτης, ε όχι δα. Δεν θα ξεφτυλιστούμε παγκοσμίως για μιά στιγμή χαράς. Ναι, σίγουρα, και εγώ θέλω να πέσουν και μάλιστα πιστεύω πως αν πέσουν θα το διαλύσουν το μαγαζί. Ο ηρακλής έπεσε αλλά οι οπαδοί τον στηρίζουν, διοίκηση δεν έχει. Ο παοκ εάν πέσει, δεν πατάνε που δεν πατάνε, είναι τόσο ψωροπερήφανοι που στην Α2 ούτε απέξω δεν θα περνάνε. Άντε να τους δω να ανέβουν.
΄Ασε που όπως είπε και άλλος φίλος, μπορούν να πέσουν και μόνοι τους. Αρκεί φυσικά στο τελευταίο παιχνίδι να μην κατέβουν ο Billy Bob Thornton και η παρέα του για ακόμη ένα 'φιλικό' παιχνίδι όπως τα 4-5 τελευταία και να πάνουν να τους διαλύσουν. Στον ρέθυμνο έτσι και αλλιώς, μπορούμε να χάσουμε είτε το θέλουμε είτε όχι, καλή ομάδα/καλός προπονητής, το θέλουν και περισσότερο.
Αυτό που με χάλασε ΚΑΙ εχθές είναι γιατί ο αψυχολόγητος προπονητής μας, βάζει τους μικρούς 49' πριν την λήξη του αγώνα. Γιατί δεν τους έβαζε κάνα 5λεπτο βρε να τους δούμε και αυτούς, φοβόταν μην χάσει το μάτς απο τον Κένυ Τέιλορ ???? Έλα χριστέ μου.

Έτσι είναι φίλε μου, για αυτό υπάρχουν τόσα λάστιχα για εμάς να διαλέξουμε το σωστό και πρέπον για το αυτοκίνητό μας και την χρήση που του κάνουμε.
Είναι κουτό να έχεις αμάξι που λειτουργείς σε μεγάλο ποσοστό μέσα στην πόλη και να βάλεις Bridgestone. Άλλωστε η σειρά Turanza υποτίθεται πως είναι για ταξίδια, όχι για πόλη.
Πρόσφατα φίλος μου έβαλε τα PremiumContact 2 (μετά απο δικιά μου προτροπή) σε ένα Clio, ενώ πριν είχε σκληρό λάστιχο. Κάθε μέρα κάνει την διαδρομή Θεσσαλονίκη-Κιλκίς που είναι καμιά 120χλμ πήγαινε έλα. 2 μήνες μετά και αρκετά χλμ, μου είπε πως το λάστιχο δεν του άρεσε, είχε συνηθήσει με το Bridgestone το οποίο και είχε συνηθήσει και τώρα με το Conti και το μαλακό του στύλ απλά φοβάται, νομίζει ότι θα του φύγει.
Όταν πέρνεις Bridgestone ξέρεις τι πέρνεις και σε μιά λακούβα να πέσεις, υπάρχει πιθανότητα παραπάνω να το γλυτώσεις το καρούμπαλο απο ότι με τα Conti, αλλά αυτό έχει ένα κόστος, τα γλυστρίματα κλπ. Τέλειο λάστιχο δεν υπάρχει, αλλά αν ψάξεις λίγο και ιδίως τώρα που υπάρχει και το ίντερνετ, μπορείς να βρείς το κατάλληλο πριν πας στον λαστιχά και σου φορτώσει ότι θέλει αυτός.
Όσο για τα γερμανικά τέστ, μπορεί οι δρόμοι να είναι χάλια στο ελλάντα, αλλά τα χαρακτηριστικά των ελαστικών δεν αλλάζουν ιδιαίτερα, ίδια είναι. Γλυστράει το Bridgestone στην γερμανία, θα γλυστράει και πιο πολύ και εδώ, θα 'γραπώνει' εκεί θα 'γραπώνει' έστω και λιγότερο και εδώ. Το χειρότερο λάστιχο στην γερμανία να γίνει το καλύτερο στην ελλάδα δεν γίνεται όπως ούτε και το αντίθετο.
Μην ξεχνάμε όμως και τα μαλακά λάστιχα που σου λέει ο κατασκευαστής 'προσοχή στο παρκάρισμα σε πεζοδρόμιο' κλπ, στην ελλάδα δεν χρειάζεσαι πεζοδρόμιο, σε μιά λακούβα να παίσεις, πάει.
Δεν ξεχνάω το Megane I 1.4 16V του πατέρα μου μόλις το πρωτοπήρε φορούσε τα Dunlop SP2000 (μαλακό). Τα δύο μπροστά πετάξανε 'βυζί' μέσα στο 1ο εξάμηνο απο τις λακούβες. Ποτέ ξανά Dunlop απο τότε.