Posts made by teo20net

Δεν το θυμόμουν...

Επαναφέρω το θέμα για να κάνω μια ερώτηση σε κάποιον που έχει οδηγήσει το 1.5Dci.
Απο θόρυβο καμπίνας σε ταξίδι με 120-140 πώς τα πάει;
Έχω ακούσει ότι έχει λίγο θόρυβο αλλά το ''λίγο''...Έχει κανείς εμπειρία στο συγκεκριμένο κομμάτι;

Δυστυχώς δεν έχω βρεί Test drive, συνεπώς κατα πάσα πιθανότητα θα το πάρω όπως κι αν έχει.
Παρόλα αυτά θα ήθελα να έχω μια εικόνα εκ των προτέρων.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Κανόνας στην χρονική διάρκεια δεν ........…..... Αν όχι ή έχεις αμφιβολίες κοιτάς αλλου. Έχει τόση σημασία αν θα αλλάξει σε 1 ή σε 2 χρόνια από την στιγμή που ήδη είναι στον τρίτο χρόνο?!

Ναι.
Σκέψου την αλλαγή του QQ. Πριν κ μετά.
Καμμία σχέση.

Πως προέκυψε το νούμερο 4 χρόνια; Είναι κανόνας; Το qasquai αν δεν κάνω λάθος, δέχτηκε f/l νωρίτερα.

Αναρωτιέμαι αν αξίζει να περιμένω. Δεν υπάρχει χειρότερο πράγμα απ´το να πάρεις το αυτοκίνητο κ σε 1 μήνα να βγεί facelift ή νέα έκδοση.

Έχει ακούσει κανείς κάτι σχετικό με facelift?

Γνωρίζει κάποιος τι τύπο τουρμπίνας φοράει το A1;

Υπάρχουν φίλτρα απο διάφορα υλικά όπως γάζα, σφουγγάρι ή σίτα (πλέγμα). Συνήθως έχουν μαζί καθαριστικό και λιπαντικό
όπως λές. Το καθαριστικό είναι για να το απαλλάσεις απο βρωμιά, αν κ εγώ εδώ και 1,5 χρόνο απλά το φυσάω πολύ καλά με
αέρα, σε κάθε service.
Το λιπαντικό είναι κυριώς για να ενισχύσει την κατακράτηση σωματιδίων απο το φίλτρο κ ίσως να διατηρεί το υλικό σε λίγο πιο
καλή κατάσταση, αλλά κατα 95% είναι για το πρώτο που λέω. Ωστόσο στα δικά μας τουλάχιστον, δεν έχει βρεθεί ακόμη συνταγή για χρήση λαδιού σε φίλτρο που δεν θα σου χαλάσει τη μέρα κάποια μέρα (λόγω maf εννοώ).
Απλό φίλτρο χωρίς λάδι και καθάρισμα με πεπιεσμένο αέρα σε κάθε service λοιπόν, εκτός αν έχεις χρόνο οπότε το κάνεις ένα καθάρισμα με το καθαριστικό του, επιτρέποντάς του βέβαια μετά να στεγνώσει πολύ καλά.

Δημήτρη, η άποψή μου είναι να προχωρήσεις σε τέτοια αγορά άμεσα. Ωστόσο είμαι κάθετος στην χρήση
λιπαντικού. Γνώμη μου είναι να διαλέξεις κάτι που δεν θα θέλει οπωσδήποτε λάδι, το ίδιο έχω κάνει κ
εγώ άλλωστε. Δεν σχολιάζω κάν ότι το έχω κάνει απόσβεση καιρό τώρα...

Πραγματικό θηρίο..!
Ποσο μεγάλη χαρά είναι να είσαι ιδιοκτητης ενός τέτοιου αυτοκινητου, ειλικρινά ζηλεύω..

Ο χρήστης JIM A3 έγραψε:
Καποιος στο car gr μου φαινεται οτι προσπαθει απεγνωσμενα να ανεβασει τις τιμες σε ΤΤ 2001 με 150000 km... Δειτε τη μεση της σελιδας παρακατω και πειτε,τι παρατηρειτε?

http://www.car.gr/classifieds/cars/?off ... rive_type=

Δημήτρη δεν παρατήρησα κάτι. Ίσως να έχουν ανανεωθεί οι αγγελίες. Φαντάζομαι ότι κάποιος απο την ίδια
πόλη έβαλε 5-10 φορές αγγελία στα 20000 ευρώ;

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

Ελπίζω να σκεφτούν πιο συνετά απο ότι με το προηγούμενο μοντέλο και εκτός απο όμορφο
να το κάνουν κ προσιτό...!

και το προηγούμενο στην κατηγορία του ήταν το πιο εξελιγμένο και το πιο προσιτό... μόνο άλλο ένα υπήρχε ως ανταγωνιστής του και ηταν η A-Class η οποία ήταν ακριβότερη...

premium city cars δεν υπήρχαν άλλα...

Έχεις απόλυτο δίκιο!

Ωστόσο η Α Class πούλησε πολύ περισσότερο. Εύχομαι αυτό να ανατραπεί λοιπόν.

Ελπίζω να σκεφτούν πιο συνετά απο ότι με το προηγούμενο μοντέλο και εκτός απο όμορφο
να το κάνουν κ προσιτό...!

O φίλος εννοεί Haldex μάλλον.

Ο κατασκευαστής αν δεν κάνω λάθος προτείνει Castrol SLX 5-30 και αυτό χρησιμοποιούν και όλες οι αντιπροσωπείες.
Για άγνωστο λόγω βέβαια στην αγορά, το EDGE είναι πολύ πιο διαδεδομένο. Η διαφορά τους τώρα μπορεί να μην είναι
απολύτως καμμία αλλά...who knows.

Για το Mobil τελευταία ακούω ιδιαίτερα καλά λόγια και...μου κινούν την περιέργεια. Η διαφορά τιμής τους σε σχέση με
τα Castrol, μόνο ασήμαντη δεν είναι.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Κακάσχημο, σαν κλαμμένο νιμού από πίσω. Αλλά ζηλεύω πολύ το απίστευτο εσωτερικό του και ειδικά τις οθονάρες στον πίνακα οργάνων και στο navi!

Καλούλι είναι μωρέ... απλά λίγο σφιχτό σε σχέση με τις απίστευτες γραμμές τις CLS.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:

Αν σου ζητούσα να μου αποδείξεις το αντίθετο Μαλλον θα μου ζητουσες να σου κάνω απόδειξη εγώ. Επειδή όμως αποδείξεις και ντοκουμέντα δεν έχουμε ας κρατήσει ο καθένας μας την άποψη του, μαζί φυσικά με τα οποία στοιχεία και γνώσεις έχει.

(Σταλθέν εκ κινητού πληχτρολόι. Δείξατε ελαστικότητα εις ορθογραφικές αστοχίες.)

Ναι, έχουμε όλοι το δικαίωμα του λόγου. Οπότε ο καθένας...μπορεί να λέει ό,τι θέλει.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:

Αυτά είναι χθεσινά Νεα. Ειδικά στα τουρμπατα είναι στάνταρ. Επίσης αυτά που πανε για τεστ ντραιβ φεύγουν πιο ελεγμενα από το εργοστάσιο.

Μάλιστα. Κ στάνταρ είπαμε ε; Κ πιο εξελιγμένα αυτά που πάνε για test drive; Τι είπες τώρα...μάλλον το έχει το όνομα ε;

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
...τουλάχιστον έχουμε την 147 του κολλητού εδώ στη Σάμο!!

Πρέπει να παθαίνεις ναυτία ε;

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εχω φιλους με 20vt (s3 και 2 tt cabrio quattro)

η συζητηση με τα 200αρια και 265αρια ειναι οντως λιγο μπερδεμα, απλα προσπαθουμε να βρουμε ποσα αλογα τελικα εχει ο 265 γιατι οι 4t με τις μετρησεις τους μας εχουν μπερδεψει λιγακι

(εμενα παντως σιγουρα)

Άλλη τουρμπίνα, άλλες πιέσεις, άλλο αυτοκίνητο γενικά.

Εγώ πιστεύω ότι η Audi δίνει φτιαγμένα αυτοκίνητα για δοκιμές στα περιοδικά και τα περιοδικά μαγειρεύουν και τα νούμερα...