Posts made by teo20net

478 χλμ ... 30,70 ευρώ (V-Power DIesel). Νομίζω ότι βρήκα την υγειά μου.
Μετά 1,5 μήνα συμβίωσης με το Juke (1.5dCi Techna) έχω να πώ τα καλύτερα. Οικονομία καυσίμου,
καλή οδική συμπεριφορά, σπιρτάδα όταν την χρειάζεσαι και άπειρα καλούδια και gadgets
που κάνουν την καθημερινότητα στο τιμόνι ευχάριστη και άνετη.
Έχοντας κάνει 5.000χλμ και πριν πάω για το πρώτο του service αλλαγής λαδιών, θεωρώ ότι αξίζει
τα χρήματα που δαπάνησα για να το αποκτήσω, στο ακέραιο.

Για την ιστορία, απο τις ενδείξεις του trip computer έχω συγκρατήσει κάποια νουμεράκια αν
ενδιαφέρουν κάποιον:

• Εντός πόλης (φανάρια, σταμάτα-ξεκίνα κλπ) = 7,2-8,6lt/100km
• Εκτός πόλης (εθνική-επαρχιακό δίκτυο) = 4,6-5,8lt/100km
  (Οι τιμές παίζουν ανάλογα με το βάρος του ποδιού και είναι με τη χρήση του Normal Mode στο I-Con.
  Δεν έχω χρησιμοποιήσει ακόμη εκτεταμένα το Economy mode).

Update.

Φίλε Jorge_Greek, στο εξωτερικό έχει γίνει αρκετός λόγος για τις ´´τρύπες ´´ στο κάτω μέρος της ποδιάς, μιας και επιτρέπει έντομα, πετραδάκια κ σκουπιδάκια να χτυπάνε στο ψυγείο κ το Fmic. Αυτο που κάνουν οι περισσότεροι είναι να τοποθετήσουν μικρές γρίλιες στο εσωτερικό, τις οποίες μπορείς να βρείς στο customcargrills.com. Με αφορμή την απορία σου για την προστασία του μπροστά μέρους.
Τώρα βέβαια έχω δεί να βάζουν εκεί κ σίτα απο ηχείο με διόλου άσχημο αποτέλεσμα, τόσο αισθητικά όσο και λειτουργικά.

Το σταματάω εδώ γιατί έχεις όρεξη γενικότερα κ βαριέμαι. Αν σε κάνει να νιώσεις καλύτερα μπορώ να δηλώσω δημόσια ότι με τάπωσες τόσο πολύ που δεν είχα τι να πώ κλπ κλπ. Ok? Καλή σου μέρα. Κ πάλι σ'ευχαριστώ για την ευχή σου.

Όσο για τις ζάντες, όντως δεν είναι ομορφότερες που έχω δει, παρόλα αυτά κινούνται σ'αυτο το μοτίβο που σχεδιάστηκε κ το αυτοκίνητο...είναι περίεργες, πρωτότυπες. Δυστυχώς δεν έτυχε να τις δώ απο κοντά αλλά απο το διαδίκτυο οι εικόνες θεωρώ ότι δεν είναι αντιπροσωπευτικές οπότε δεν μπορώ να πώ με σιγουριά αν του πηγαίνουν ή όχι.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Είπαμε...γούστα είναι αυτά. Το είπα και παραπάνω. Μην το ξαναλέμε...

Are you talking to me? Δεν πας καλά ...

Να σου απαντήσω κι εγώ στ'αγγλικά;

3 are singing and 2 are dancing.
Διάβασε πιο προσεκτικά τα προηγούμενα post και μην βιάζεσαι να χαρακτηρίσεις κάποιον προσωπικά.

Είπαμε...γούστα είναι αυτά. Το είπα και παραπάνω. Μην το ξαναλέμε...

Το σχόλιο μου αφορά τον εμπρός προφυλακτήρα κ τη συνολική εικόνα του Nismo, ως σπορ έκδοσης. Φυσικά και μου αρέσει το αυτοκίνητο, φυσικά και είμαι στους love it. Απλά στην έκδοση Nismo περίμενα κάτι διαφορετικό να δω.

Σας ευχαριστώ παιδιά, σύντομα εντυπώσεις.

Το ίδιο αναρωτιόμουν κι εγώ λίγες μέρες πρίν.
Κάποια πληροφορία δεν βρήκα παρόλα αυτά, η γνώμη μου είναι ότι τουλάχιστον για 1 χρόνο f/l δεν θα γίνει.
Το αυτοκίνητο πουλάει αρκετά καλά ήδη, ενώ δεν είναι πολύς ο καιρός που κυκλοφόρησε το Juke Nismo. Πιστεύω
ότι περίπου 1 χρόνο τουλάχιστον θα συνεχίσει ώς έχει ενώ μετά αν κάνουν κάποια αλλαγή (και δεν είναι πλήρης
αλλαγή μοντέλου) τότε πιθανόν να πάρει το απλό Juke κάποια στοιχεία της εμφάνισης του Juke Nismo.

BTW θεωρώ ότι το Nismo είναι χαμένα λεφτά. Και επιπλέον είμαι σίγουρος ότι οι της Nissan, σίγουρα μπορούσαν
να σκεφτούν κάτι καλύτερο όταν το σχεδιάζαν εξωτερικά. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι το καλύτερο που μπόρεσαν
να σκεφτούν, είναι αυτό το εμπρός μέρος αυτοκινήτου, λες και έχει μπεί κακοσχεδιασμένος προφυλακτήρας αυτοκινήτου
αγορασμένος μέσω e-bay απο φιλιππινέζο φαναρτζή. Έχουμε δεί και πολύ καλύτερα (βέβαια γνώμες είναι αυτές).

Χθες προχώρησα στην παραγγελία του Juke 1.5 Dci. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλα τα παιδιά που με βοήθησαν σε
θέματα που με απασχόλησαν για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Σύντομα θα μεταφέρω και εικόνα απο προσωπική
εμπειρία.

ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ:

• 2 δερμάτινα χερούλια πόρτας εσωτερικά (γνήσια & καινούρια)--> Τιμή 20e

• Δερμάτινο χειρόφρενο ελαφρώς μεταχειρισμένο (γνήσιο)--> Τιμή 10e

• Liquid TT με αεραγωγό, έτοιμο για να μπεί στο αυτοκίνητο
  (έχει σπάσει το κούμπωμα της οθόνης με την πλακέτα. Θέλει αποστολή στην Αγγλία και επισκευή η οποία κοστίζει 40 λίρες. Περισσότερες πληροφορίες με pm σε όποιον τον ενδιαφέρει) --> Τιμή 50e

• Arc Spats χρώματος Phantom Black
  Πρόκειται για τα φτερά στους πίσω θόλους που φοράει το επετειακό. To αριστερό είναι σε άριστη κατάσταση, το δεξί είχε
  σπάσει και το ξανακόλλησα --> Τιμή 90e

• ''Τεμπέλης'' δερμάτινος σε μαύρο χρώμα 100e

• Ζαντολάστιχα 17'' (τα εργοστασιακά του ΤΤ) με λάστιχα Continental SportContact 2 --> 160e

• 2 Αποστάτες ΜΟΜΟ 16mm ελαφρώς χρησιμοποιημένοι --> 50e

• XCarLink Car USB/SD adaptor & bluetοοth --> 70e
  Συνεργάζεται άψογα με το εργοστασιακό Audi Concert, ενώ διαθέτει και το bluetooth module, το οποίο είναι προαιρετικό όπως θα δείτε στην σελίδα της εταιρίας. :arrow: ( XCarLink link)

• Σκάστρα FORGE 007 με όλο το kit ελατηρίων/αποστατών κλπ -->90e

• 4 μεμβράνες φιμέ (έτοιμες κομμένες) για τα φανάρια μπρος-πίσω --> 20e

• Μάσκα/γρίλια (5 bar) γνήσια για εμπρός προφυλατήρα --> 20e

• Μάσκα/γρίλια για εμπρός προφυλακτήρα χωρίς σήμα Audi (mesh grill) --> 20e

• Λάδι και φίλτρο set για το service του Haldex (γνήσια/καινούρια στο σακουλάκι τους) --> 40e

Περισσότερες πληροφορίες ή φωτογραφίες των πραγμάτων προς πώληση μέσω p.m.

Το αυτοκίνητο πωλήθηκε.
Ευχαριστώ.

Πωλούνται τα παρακάτω:

• 2 δερμάτινα χερούλια πόρτας εσωτερικά (γνήσια & καινούρια)--> Τιμή 30e

• Δερμάτινο χειρόφρενο ελαφρώς μεταχειρισμένο (γνήσιο)--> Τιμή 10e

• Liquid TT με αεραγωγό, έτοιμο για να μπεί στο αυτοκίνητο
  (έχει σπάσει το κούμπωμα της οθόνης με την πλακέτα. Θέλει αποστολή στην Αγγλία και επισκευή η οποία κοστίζει 40 λίρες. Περισσότερες πληροφορίες με pm σε όποιον τον ενδιαφέρει) --> Τιμή 50e

• Arc Spats χρώματος Phantom Black
  Πρόκειται για τα φτερά στους πίσω θόλους που φοράει το επετειακό. To αριστερό είναι σε άριστη κατάσταση, το δεξί είχε
  σπάσει και το ξανακόλλησα --> Τιμή 100e

• ''Τεμπέλης'' δερμάτινος σε μαύρο χρώμα 120e

• Ζαντολάστιχα 17'' (τα εργοστασιακά του ΤΤ) με λάστιχα Continental SportContact 2 --> 190e

• 2 Αποστάτες ΜΟΜΟ 20mm (ελαφρώς μεταχειρισμένοι) --> 60e

• XCarLink Car USB/SD adaptor & bluetοοth --> 70e
  Συνεργάζεται άψογα με το εργοστασιακό Audi Concert, ενώ διαθέτει και το bluetooth module, το οποίο είναι προαιρετικό όπως θα δείτε στην σελίδα της εταιρίας. --> ( XCarLink link)

• Σκάστρα FORGE 007 με όλο το kit ελατηρίων/αποστατών κλπ -->100e

• 4 μεμβράνες φιμέ (έτοιμες κομμένες) για τα φανάρια μπρος-πίσω --> 30e

• Μάσκα/γρίλια (5 bar) γνήσια για εμπρός προφυλατήρα --> 20e

• Μάσκα/γρίλια για εμπρός προφυλακτήρα χωρίς σήμα Audi (mesh grill) --> 20e

• Λάδι και φίλτρο set για το service του Haldex (γνήσια/καινούρια στο σακουλάκι τους) --> 50e

Περισσότερες πληροφορίες ή φωτογραφίες των πραγμάτων προς πώληση, μέσω p.m.

Πωλούνται τα παρακάτω:

• 2 δερμάτινα χερούλια πόρτας εσωτερικά (γνήσια & καινούρια)--> Τιμή 30e

• Δερμάτινο χειρόφρενο ελαφρώς μεταχειρισμένο (γνήσιο)--> Τιμή 10e

• Liquid TT με αεραγωγό, έτοιμο για να μπεί στο αυτοκίνητο
  (έχει σπάσει το κούμπωμα της οθόνης με την πλακέτα. Θέλει αποστολή στην Αγγλία και επισκευή η οποία κοστίζει 40 λίρες. Περισσότερες πληροφορίες με pm σε όποιον τον ενδιαφέρει) --> Τιμή 50e

• Arc Spats χρώματος Phantom Black
  Πρόκειται για τα φτερά στους πίσω θόλους που φοράει το επετειακό. To αριστερό είναι σε άριστη κατάσταση, το δεξί είχε
  σπάσει και το ξανακόλλησα --> Τιμή 100e

• ''Τεμπέλης'' δερμάτινος σε μαύρο χρώμα 120e

• Ζαντολάστιχα 17'' (τα εργοστασιακά του ΤΤ) με λάστιχα Continental SportContact 2 --> 190e

• 2 Αποστάτες ΜΟΜΟ 20mm (ελαφρώς μεταχειρισμένοι) --> 60e

• XCarLink Car USB/SD adaptor & bluetοοth --> 70e
  Συνεργάζεται άψογα με το εργοστασιακό Audi Concert, ενώ διαθέτει και το bluetooth module, το οποίο είναι προαιρετικό όπως θα δείτε στην σελίδα της εταιρίας. --> ( XCarLink link)

• Σκάστρα FORGE 007 με όλο το kit ελατηρίων/αποστατών κλπ -->100e

• 4 μεμβράνες φιμέ (έτοιμες κομμένες) για τα φανάρια μπρος-πίσω --> 30e

• Μάσκα/γρίλια (5 bar) γνήσια για εμπρός προφυλατήρα --> 20e

• Μάσκα/γρίλια για εμπρός προφυλακτήρα χωρίς σήμα Audi (mesh grill) --> 20e

• Λάδι και φίλτρο set για το service του Haldex (γνήσια/καινούρια στο σακουλάκι τους) --> 50e

Περισσότερες πληροφορίες ή φωτογραφίες των πραγμάτων προς πώληση, μέσω p.m.

Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:
Και τώρα που το βλέπω καλύτερα απο τα 4 της αγγελίας μόνο το 1 (της Χαλκίδας) είναι 4κίνητο... (δεν νομίζω να είναι πάνω απο 7-8...)

Τώρα που το λές και το κοίταξα...έχεις δίκιο. Νόμιζα ότι και τα άλλα ήταν 4WD.

πολύ ωραίο το juke. ....
Σε ένα μήνα έρχεται κ το αδελφάκι του το ρενώ καπτουρ με καλύτερους χώρους (αλλά άγνωστη τιμή). Το τζουκ έχει χώρους σουπερ μινι

Κοίτα. Στην Ελλάδα του σήμερα που οδική παιδεία ΔΕΝ υπάρχει το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να πάρεις 5άστερο αυτοκίνητο στα τεστ του Euro-NCAP και με τη μέγιστη ενεργητική ασφάλεια που μπορείς. Το 4WD όσο και να μην βάζει φωτιά στην άσφαλτο, όσο και να απέχει πολύ απο την τετρακίνηση εκτός δρόμου... στην καθημερινή οδήγηση σου δίνει πολλά βοηθήματα στην δύσκολη στιγμή που θα κάνεις έναν απότομο ελιγμό (σε βροχή ή και στεγνό). Οδηγώ τετρακίνητο (Audi TT) πολλά χρόνια, τελείως διαφορετικής φύσης, παρόλα αυτά οι αντιδράσεις δεν έχουν καμμία σχέση με κοινό 2WD. Ακόμη και το X-Trail τις οικογένειας, στο δρόμο είναι άλλο αυτοκίνητο στις αντιδράσεις του σε απότομους ελιγμούς εντός δρόμου, σε επιλογή 2WD / 4WD.

Το ερώτημα είναι αν αξίζει αυτά τα παραπάνω χρήματα που κοστίζει το 4WD Juke. Για εμένα τα αξίζει αλλά αυτό είναι προσωπική επιλογή του καθενός. Ωστόσο λόγω του ότι δεν μπορώ την περίοδο αυτή να διαθέσω το οικονομικό ''πακέτο'' που απαιτεί, ρίχνω λίγο τα standards μου. Ακόμη κ έτσι πάντως, αν κυκλοφορούσε 4WD με manual 6τάχυτο κιβώτιο, θα το κυνηγούσα, έστω και μεταχειρισμένο.

Για το Captur, οι Γάλλοι κάναν καλή δουλειά αλλά μόνο στο μάτι. Δεν λέω, μεγάλοι χώροι, όμορφο εξωτερικά και εσωτερικά και ωραία νέα trick (πίσω καθίσματα ρυθμιζόμενα μπρος-πίσω, ευρύχωρο ντουλαπάκι κλπ). Παρόλα αυτά το αυτοκίνητο είναι πολύ αργό και οδηγικά (απο όσα έχω διαβάσει ώς τώρα) δεν είναι ότι καλύτερο αν έχεις σκοπό να βγείς εκτός ορίων πόλης για πολή ώρα. Κατα τη γνώμη μου έδωσαν υπερβολική έμφαση στην άνεση των επιβατών, χάνοντας σε ''σπιρτάδα'' ενω΄παράλληλα έκαναν κακή επιλογή κινητήρων (τουλάχιστον με αυτούς που πρόκειται να ξεκινήσουν οι πωλήσεις).

Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:

Στο car.gr πωλούνται όλα κιόλα 4 4κίνητα με χιλιόμετρα 30-40.000 που δικαιολογούνται απο την ηλικία τους (μοντέλα 2011). Δεν μου φαίνονται και παρα πολλά!

Αν κ ενδιαφέρομαι για το diesel, λόγω των τιμών που βλέπω, έχω αρχίσει να σκέφτομαι και για το 1.6 188ps 4WD.
Παρόλα αυτά διστάζω πάρα πολύ μιας κ τα βλέπω αρκετά καχύποπτα, αυτοκίνητα 1-1,5 έτους να πωλούνται έως και 9-10.000 ευρω κάτω απο την τιμή αρχικής αγοράς.

Όσο για το σχόλιο του Dasimo περί Gt...δυστυχώς δεν αντελήφθειν...

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Γενικα το Juke ειναι ενα αμαξι που εγω δυσκολευομαι να καταλαβω και βεβαια εχω λαθος , αποδειξη για αυτο ειναι οι πωλησεις του.

Μην με παρεξηγήσεις αλλά αυτός είναι ένας λόγος που αρέσει σ'αυτούς που αρέσει.

Προσωπικά στην αναζήτησή μου έχω κάποια κριτήρια.
Αναζητώ όχημα που να μην έχει θέμα με την ελληνική λακούβα που υπάρχει παντού και πάντα μπροστά σου, diesel-οικονομικό, αξιόπιστο-ιαπωνικό, μέχρι 19-20.000 ευρώ, όχι καθαρόαιμο ''τζίπ'' και ΟΧΙ σούπα (βλ.Golf/Focus/Astra κλπ). Δεν με πειράζει λοιπόν που είναι δυσκολοχώνευτο για το ευρύ κοινό σαν σουλούπι.
Γούστα είναι αυτά.

Τώρα περι των σχολίων σου για το 1.6 188ps 4WD...ομολογώ ότι είναι η πρώτη φορά που ακούω απο κάποιον τόοοσο αρνητικά σχόλια και μου ακούγονται λίγο έως πολύ υπερβολικά. Παρόλα αυτά διατηρώ μια επιφύλαξη, βλέποντας ότι στο car.gr πωλούνται πάρα πολλά τέτοια με πολύ λίγα χιλιόμετρα. Προφανώς όσοι τα αγοράσαν, περιμέναν να δουν κάτι διαφορετικό.

Όπως λέει κ ο τίτλος, ήρθε ο καιρός να το αποχωριστώ μιας και πλέον χρειάζομαι κάτι μεγαλύτερο.

Την αγγελία μπορείτε να δείτε εδώ για φωτογραφίες και λεπτομέρειες:

''Audi TT 225ps Quattro''

Είναι μοντέλο 2000, έκδοση τετρακίνητη Quattro με 225ps, χρώματος μαύρου.
Είναι full extra με δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα, trip computer και cruise control.

Έχω κάνει πλήρες μεγάλο service πριν περίπου 1 μήνα.
(Ιμάντες, ρουλεμάν, αντλία νερού, τεντωτήρας, A/C, Λάδια/Φίλτρα λαδιού-καυσίμου-αέρα-καμπίνας, θερμοστάτη, υγρά φρένων - κυκλώματος ψύξης)
Επίσης πριν μερικές μέρες έκανα αντικατάσταση δίσκου/πλατώ.

Περισσότερες πληροφορίες μέσω τηλεφώνου.

Όπως λέει κ ο τίτλος, ήρθε ο καιρός να το αποχωριστώ μιας και πλέον χρειάζομαι κάτι μεγαλύτερο.

Την αγγελία μπορείτε να δείτε εδώ για φωτογραφίες και λεπτομέρειες:

''Audi TT 225ps Quattro''

Είναι μοντέλο 2000, έκδοση τετρακίνητη Quattro με 225ps, χρώματος μαύρου.
Είναι full extra με δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα, trip computer και cruise control.

Έχω κάνει πλήρες μεγάλο service πριν περίπου 1 μήνα.
(Ιμάντες, ρουλεμάν, αντλία νερού, τεντωτήρας, A/C, Λάδια/Φίλτρα λαδιού-καυσίμου-αέρα-καμπίνας, θερμοστάτη, υγρά φρένων - κυκλώματος ψύξης)
Επίσης πριν μερικές μέρες έκανα αντικατάσταση δίσκου/πλατώ.

Περισσότερες πληροφορίες μέσω τηλεφώνου.

Νομίζω ότι ειλικρινά έχασες.
Το αυτοκίνητο που οδηγώ είναι Audi TT 225 Turbo Quattro. Καταλαβαίνεις λοιπόν ότι δεν περίμενα
και πάρα πολλά απο το Juke, γι'αυτό άλλωστε και ψάχνω τόσο πολλά πράγματα κάνοντας ερωτήσεις
στα παιδιά του forum.
Σε πληροφορώ ότι ήταν σε κάθε τομέα μια πολύ ευχάριστη έκπληξη..!
Το μόνο ''κενό'' σημείο αυτή τη στιγμή, είναι να λύσω το θέμα του θορύβου του diesel. Δυστυχώς δεν
έχω καταφέρει να εντοπίσω κάποιο, ώστε να έχω προσωπική εμπειρία.
Τις τελευταίες μέρες έχω αρχίσει να γλυκοκοιτάζω το 1.6 188ps AWD αλλά...το CVT κιβώτιο δεν θα το
χωνέψω ποτέ (την κατανάλωση 8-9lt/100km αναγκαστικά την αποδέχεσαι).

Σ´ευχαριστώ πολύ αν κ αυτό που ρωτάω είναι πόση διαφορά έχουν το 1.5dci με το βενζινοκίνητο απο θέμα επιδόσεων κ αίσθησης στο δρόμο.

Bump.

Κάποιος που να έχει δεί στο δρόμο και τα 2?