Posts made by technik

technik

ΤΙ ΝΑ ΠΡΩΤΟΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΤΡΙΑ ΑΥΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΣΦΑΤΑ,ΔΗΛΑΔΗ ΤΗΝ MERCEDES SLR, THN PORSCHE CARRERA GT KAI THN FERRARI ENZO...
6ΟΟ+ ΑΛΟΓΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΘΕΝΑ.
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΜΩΣ ΜΟΝΟ Η ΙΣΧΥΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΜΕΤΡΑΕΙ...
ΟΥΤΕ ΚΑΙ Η ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ.
ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΥΠΟΒΑΘΡΟ ΠΟΥ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΑΝΔΑΙΣΙΑΣ ΤΗΣ FORMULA 1 ΣΕ ΥΠΕΡ-ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ''ΚΑΝΟΝΙΚΟΥΣ'' ΡΥΘΜΟΥΣ ΠΛΕΟΝ, ΟΝΤΩΣ ΠΙΟ ΦΙΛIΚΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ.
ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΞΕΧΩΡΙΣΕΙ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΤΡΙΑ;
ΑΠΑΝΤΗΣΗ;ΜΑΛΛΟΝ ΔΥΣΚΟΛΟ.
ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΤΗ FERRARI ΝΑ ΕΙΧΕ ΣΤΕΙΛΕΙ ΜΙΑ ENZO ΣΤΟ ΜΕΡΟΣ ΟΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΝ Η ΠΡΩΤΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ PORSCHE CARRERA GT, ΘΕΛΟΝΤΑΣ ΝΑ ΠΕΤΥΧΟΥΝ ''ΑΜΕΣΗ'' ΚΑΤΑ ΜΕΤΩΠΟΝ ΣΥΓΚΡΙΣΗ...
ΦΗΜΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΤΗΝ PORSCHE ΝΑ ΠΡΑΤΤΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ, ΔΙΝΟΝΤΑΣ ''ΔΩΡΟ'' ΣΤΗ FERRARI ΜΙΑ CARRERA GT.
ΠΙΟ ΦΡΕΣΚΙΑ ΑΚΟΜΑ Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ MERCEDES SLR ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗΣ.
ΔΕΝ ΘΑ ΑΝΑΦΕΡΘΩ ΣΕ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ,ΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΥΠΟΒΑΘΡΟ,ΤΙΣ ΑΜΕΤΡΗΤΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΦΑΡΜΟΣΕΙ ΚΑΙ ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΣΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥΣ ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΤΗ ''ΜΕΤΑΦΟΡΑ'' ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ F1 ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ).
ΠΟΛΥ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΔΩ ΜΙΑ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ ΤΡΙΑ ΑΥΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ.
ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΟΙΟ ΤΥΧΕΡΟ ''ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ'' ΘΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΙ ΝΑ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕΙ;
ΑΣ ΤΑ ΑΠΟΛΑΥΣΟΥΜΕ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΙΣ PHOTO...

PORSCHE,MERCEDES,FERRARI...

http://www.germancarfans.com/photos.cfm/photoid/3030204.002/porsche/1.html
http://www.germancarfans.com/photos.cfm/PhotoID/3030603.001/page/6/mercedes-benz/1.html
http://www.supercars.de/image.html?image=Li9kYXRhL2ZlcnJhcmkvMjAwMmVuem8gZmVycmFyaS8xMDI0LzExNi5qcGc=
http://www.supercars.de/image.html?image=Li9kYXRhL2ZlcnJhcmkvMjAwMmVuem8gZmVycmFyaS8xMDI0LzExNy5qcGc=
http://www.supercarsite.net/images/cars/ferrari/enzo_01.jpg

ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΑ 3 ΑΥΤΑ ΥΠΕΡΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.

technik

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Δεν βλέπω κανένας να παρατήρησε ότι τα δύο αυτοκίνητα ΔΕΝ είναι ίδια...

Eγω διακρινω μια ''κλεψια'' των βαμμενων σε χρωμα ασημι καθρεπτων του Astra.
Η BMW compact μπορει να μη μοιαζει με το astra, φερνει ομως σε μια ''κομμενη'' 3αρα.
Να και ο λογος(?) αντικαταστασης της απο την νεα σειρα 1.

technik

ΤΕΛΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΑ BMW 645i coupe, ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΟΣ ΝΤΟΡΟΣ, Η ΜΗΠΩΣ ΗΤΑΝ Η ΙΔΕΑ ΜΟΥ ;

technik

Καλη κινηση απο πλευρας αυξησης πωλησεων, αλλα σε λιγο θα δουμε να δινουν δωρο και κινητο ''πακετο'' με το αυτοκινητο...
DVD βεβαια εχουν και μεγαλυτερα μοντελα,οπως VW PHAETON κτλ, για διαφορετικους λογους φυσικα.
Παντως πλεον, θα εχουν αποψη-ισχυρη και τα μικρα παιδακια στην επιλογη του αυτοκινητου...

technik

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
προτιμω παντως το υπαρχον μοντελο(7αρας) απο το facelift που 8α ερ8ει μες στο χειμωνα..

Συμφωνω μαζι σου.Αλλα παλι λογω του μικρου αριθμου πωλησεων, το facelift ηρθε πολυ πιο γρηγορα.
Χανει πιστευω το ιδιαιτερο σχημα της η σειρα 7 με το φρεσκαρισμα αυτο...
Γινεται πλεον κοινοτυπη τουλαχιστον στο μπροστινο μερος, και καταστρεφεται η αρχικη ιδεα του σχηματος αυτου του ομορφου-ασχημου μοντελου της BMW.
Στο βωμο των πωλησεων φυσικα...

technik

Ο χρήστης mkiii έγραψε:
Το εσωτερικο των νεων BMW για παραδειγμα ειναι μαλλον προσανατολισμενα στο στυλ 'σαλονι' παρα 'cockpit', οπως ηταν μεχρι τωρα. Αυτο δεν ταιριαζει με το προφιλ της BMW, εκτος αν αρχιζει να βγαζει και αυτη 'σπορ' αυτοκινητα σαν της Mercedes... Ελπιζω τα πραγματα στο εξωτερικο design να μη χειροτερεψουν....

Εγω πιστευω οτι καθε αλλο παρα πολυτελη σαλονια εχει η BMW στα νεα της μοντελα,χωρις αυτο να σημαινει οτι δεν εχει στοιχεια πολυτελειας!
Δεν παει να γινει MERCEDES, αντιθετως παρουσιαζει ενα διαφορετικο πιο σπορτιφ στυλ στο εσωτερικο.Οπως για παραδειγμα η μειωση των αναριθμητων κουμπιων που υπαρχουν στο ταμπλο με χρηση του συστηματος idrive.
Φιλοσοφια δηλαδη του τυπου :''τερμα τα μπιχλιμπιδια''
Λιτοτητα,απλοτητα,εργονομια, απλουστερη χρηση για τον οδηγο.
Η ιδεα των σχεδιων του εσωτερικου των νεων μοντελων της BMW στηριζεται πιστευω στο γεγονος οτι το σχεδιο του ταμπλο ξεκινα απο το κεντρο και με ρεουσες γραμμες καταληγει στις πορτες...
Δεν ειναι τυχαιο οτι η BMW χρονια τωρα δημιουργει πολυ ομορφα ''εσωτερικα'',φτιαγμενα για τον οδηγο.
Η νεα σειρα 5 μπορει να ξενιζει λιγο τους πιο κυριλλεδες λογο της απλης και λιττης σχεδιασης.Το νεο X3 επισης,αν και ειναι πολυ ομορφο εσωτερικα.
Για τις εξωτερικες γραμμες των νεων μοντελων της BMW ειναι ενα αλλο θεμα,μια αλλη ''πονεμενη'' ιστορια...

technik

Ο χρήστης mirage έγραψε:
ΒΜW 7 με χίλια. Έχω δει 3 με Γερμανικές πινακίδες ( η μια μάλιστα ήταν η long έκδοση ) και μια με Ελληνικές και πραγματικά εντυπωσιάστικα. Αυτό δεν το πετυχαίνει ουτε η S-Class παρόλο που είναι εντυπωσιακή και αυτή με τον όγκο της ούτε το Α8 που προσωπικά να και όμορφο μου θυμίζει ξεχειλωμένο Α4. Επίσης και Jaguar XJ γιατί είναι κλασσικά όμορφη όπως όλες οι Jag

Σιγουρα ειναι εντυπωσιακη η σειρα 7.Πιστευω οτι ουτε ομορφη ειναι,ουτε ασχημη,απλα αποπνεει δυναμισμο.
Παντως σε καμια περιπτωση δε θεωρω το Α8 ''ξεχειλωμενο'' Α4.Αντιθετως, κρυβει πολυ ευκολα τις διαστασεις του.
Δεν ειναι αλλωστε τυχαιο οτι πηρε το βραβειο ''Εyes on design award for most significant production car,interior design''.
Τη νεα σειρα 7 θα γυρισεις να την κοιταξεις, οχι ομως για την ομορφια αλλα για το δυναμισμο και το περιεργο του σχηματος.
Και το Fiat Multipla επισης δεν περνα απαρατηρητο...

technik

Λοιπον, τελικα το συμπερασμα που μπορω να βγαλω απο ολα οσα ειπωθηκαν, ειναι σιγουρα οτι ο Αμεριικανος Chris Bangle, εκανε το θαυμα του και εχει διχασει τον κοσμο με τις πρωτοτυπιες του.
Και αυτο γινεται γιατι σαφως, ο σχεδιασμος και γενικοτερα η εμφανιση ενος αυτοκινητου ειναι και θεμα υποκειμενικο.
Προσωπικα, βρισκω τη Ζ4 και τη σειρα 7, οχι ασχημα, αλλα ουτε ομορφα.
Απλα πιστευω οτι θα μπορουσαν να ειχαν σχεδιαστει πολυ καλυτερα(ιδιαιτερα η σειρα 7).
Η σειρα 5 ειναι η πιο προσγειωμενη,πιο κομψη και ισως η πιο ομορφη...
Δεν θεωρω τα πρωτοκλασατα ''πινελα'' της MERCEDES και της AUDI, ουτε συντηρητικα, ουτε ξεπερασμενα, οπως αναφερθηκε...
Ας θυμηθει καποιος την CL & SL καθως και τα TT,A8.
Λεω Α8, γιατι ακομα και αν φαινεται ''συντηρητικο'' ή ''ξεχειλωμενο'' Α4, εχει την ιδιαιτερη ικανοτητα να κρυβει εξυπνα τις διαστασεις του παρα το γεγονος οτι ειναι μεγαλυτερο σε διαστασεις απο μια S CLASS, διατηρωντας παραλληλα την κομψοτητα.
Kαι αυτο ειναι μια αλλη αποψη ''σωστης'' σχεδιασης...

technik

Aναμφισβητητα, ο Chris Bangle αποτελει τον τελευταιο καιρο μια απο τις πιο αμφιλεγομενες προσωπικοτητες,εξαιτιας του νεου στιλιστικου προφιλ που προσπαθει να περασει στη BMW.Μεσα λοιπον απο τον ''βομβαρδισμο'' καινουριων μοντελων και πρωτοτυπων(σειρες 5,6,7, Z4, X3, Z9 CABRIO,X-COUPE...), ο αρχισχεδιαστης της BMW εχει δεχθει καθε ειδους σχολια και επικρισεις για το σχεδιασμο των αυτοκινητων αυτων, τοσο απο τα περιοδικα, οσο και απο το ''fun club'' της BMW!
Στην αρχη ο Chris Bangle προκαλεσε με τα πρωτοτυπα που παρουσιασε και αργοτερα κυριως απο τη νεα ΣΕΙΡΑ 7.Η αρνητικη σταση που ειχε το κοινο, φανηκε αλλωστε, οχι μονο απο την εως τωρα μετρια πορεια του αυτοκινητου στις πωλησεις,αλλα και απο το προωρο face lift που θα γινει στο μοντελο σε λιγο καιρο.
Ο σχεδιαστης της BMW ουσιαστικα, κανει ''παιχνιδι'' με τις μονοκοματες επιφανειες και τις εντονες ακμες που διατρεχουν ολοκληρο το αμαξωμα! Τονιζεται ιδιαιτερα ο δυναμισμος των αυτοκινητων, δημιουργωντας παραλληλα προκλητικες γραμμες.
Κατα ποσο ομως οι γραμμες αυτες δε θα δημιουργησουν προβληματα στις πωλησεις των μοντελων και στο μεγαλο βαρος του ονοματος ''BMW'';
Ειναι ετοιμο το κοινο να δεχτει τη στιλιστικη στροφη της BMW ;
Θα ''μετριαστουν'' οι εμπνευσεις του Chris Bangle στο μελλον ;
Τελικα ειναι ομορφες οι δημιουργιες του αρχισχεδιαστη ;(προσωπικα πιστευω,πως μερικες ειναι ομορφες, ενω αλλες οχι).
To σιγουρο παντως ειναι, οτι οι κατασκευες αυτες αποπνεουν εντονα δυναμισμο, τονιζοντας τον σπορτιφ προσανατολισμο της BMW (βλεπε νεα σειρα 6)
Για ολα τα παραπανω φυσικα, ο χρονος θα δειξει...

Μερικες απο τις δημιουργιες του Chris Bangle (σειρα 7, Ζ4, σειρα 5,X3) :

http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/7series/sedan/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/z4/z4/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/5series/sedan/index.html
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/wallpapers/bmw_x3_1024.jpg

technik

Aναμφισβητητα, ο Chris Bangle αποτελει τον τελευταιο καιρο μια απο τις πιο αμφιλεγομενες προσωπικοτητες,εξαιτιας του νεου στιλιστικου προφιλ που προσπαθει να περασει στη BMW.Μεσα λοιπον απο τον ''βομβαρδισμο'' καινουριων μοντελων και πρωτοτυπων(σειρες 5,6,7, Z4, X3, Z9 CABRIO,X-COUPE...), ο αρχισχεδιαστης της BMW εχει δεχθει καθε ειδους σχολια και επικρισεις για το σχεδιασμο των αυτοκινητων αυτων, τοσο απο τα περιοδικα, οσο και απο το ''fun club'' της BMW!
Στην αρχη ο Chris Bangle προκαλεσε με τα πρωτοτυπα που παρουσιασε και αργοτερα κυριως απο τη νεα ΣΕΙΡΑ 7.Η αρνητικη σταση που ειχε το κοινο, φανηκε αλλωστε, οχι μονο απο την εως τωρα μετρια πορεια του αυτοκινητου στις πωλησεις,αλλα και απο το προωρο face lift που θα γινει στο μοντελο σε λιγο καιρο.
Ο σχεδιαστης της BMW ουσιαστικα, κανει ''παιχνιδι'' με τις μονοκοματες επιφανειες και τις εντονες ακμες που διατρεχουν ολοκληρο το αμαξωμα! Τονιζεται ιδιαιτερα ο δυναμισμος των αυτοκινητων, δημιουργωντας παραλληλα προκλητικες γραμμες.
Κατα ποσο ομως οι γραμμες αυτες δε θα δημιουργησουν προβληματα στις πωλησεις των μοντελων και στο μεγαλο βαρος του ονοματος ''BMW'';
Ειναι ετοιμο το κοινο να δεχτει τη στιλιστικη στροφη της BMW ;
Θα ''μετριαστουν'' οι εμπνευσεις του Chris Bangle στο μελλον ;
Τελικα ειναι ομορφες οι δημιουργιες του αρχισχεδιαστη ;(προσωπικα πιστευω,πως μερικες ειναι ομορφες, ενω αλλες οχι).
To σιγουρο παντως ειναι, οτι οι κατασκευες αυτες αποπνεουν εντονα δυναμισμο, τονιζοντας τον σπορτιφ προσανατολισμο της BMW (βλεπε νεα σειρα 6)
Για ολα τα παραπανω φυσικα, ο χρονος θα δειξει...

Μερικες απο τις δημιουργιες του Chris Bangle (σειρα 7, Ζ4, σειρα 5,X3) :

http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/7series/sedan/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/z4/z4/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/5series/sedan/index.html
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/wallpapers/bmw_x3_1024.jpg

technik

Ο χρήστης chemic έγραψε:
(και μάλιστα τώρα πια και η μερσεντές, μπαίνει στα χωράφια της σπορ χροοιάς) και μάλλον αυτό ήθελα να τονίσω!!:lol:

Θα συμφωνησω με αυτο που λες, οτι ο πηχης ειναι πλεον αρκετα ψηλα, καθως και οτι η MERCEDES εχει αρχισει να γινεται πιο σπορ απο το παρελθον(E CLASS, SL, SLR κτλ...)
Αλλωστε αλλοι λενε οτι η AUDI και η BMW αντιγραφουν τη MERCEDES, πραγμα που δε πιστευω.
Η BMW εχει το δικο της χαρακτηρα, οπως και η MERCEDES.
Αν τα προφιλ των δυο αυτων εταιρειων τα ''ορισουμε'' να ειναι οι ακρες ενος σχοινιου, τοτε η AUDI βρισκεται πιστευω καπου στο μεσον αυτου, παρεκλινοντας περισσοτερο στη μερια της BMW...

technik

Ο χρήστης meco έγραψε:
To A8 φυσικά!!!
Η S Class είναι πολύ κλασσική και η BMW κάτι πάει να πει, αλλά αυτό το νυσταγμένο ύφος που έχει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, δε νομίζω ότι ταιριάζει σε ΒΜW. Πολύ μαούνα δείχνει η ΒΜW. Δυστυχώς θα την κατατάξω τελευταία. Τουλάχιστον μέχρι να τη δω από κοντά...

Η BMW ΕΙΝΑΙ ΟΜΟΡΦΟΤΕΡΗ ΑΠ ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ, ΑΛΛΑ ΑΙΣΘΗΤΙΚΑ ''ΔΕΙΧΝΕΙ'' ΙΣΩΣ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ Α8.
Ο CHRIS BANGLE ΕΚΑΝΕ ΠΑΛΙ ΤΟ ΘΑΥΜΑ ΤΟΥ ΔΙΧΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ...

technik

[Επισης ο λογος που εβαλα vag και δεν τα ξεχωρισα ειναι οτι θεωρω αμελητεες τις διαφορες των αμαξιων της ,εκτος απο τις κορυφαιες εκδοσεις της Audi που ειναι μοναδικες.Οποτε ο οπαδος της Audi αλλα και της Vw μπορει να ψηφιζει vag.Το ειδα λιγο πιο πρακτικα και οχι τοσο θεωριτικα [/quote]

Πιστευω πως υπαρχουν διαφορες αναμεσα στη VW και την AUDI.
Εχουν πολλες ομοιοτητες αλλα και αρκετες διαφορες.
Η VW αποτελει ουσιαστικα αντιπαλο τησ MERCEDES κατασκευαζοντας με το περασμα των χρονων πιο ''κυριλε'' αυτοκινητα (phaeton,touareg), πολυ πιο πολυτελη απο το A8 π.χ.
Η AUDI δειχνει τον σπορ προσανατολισμο της, ακομα και στο Α8, αποτελωντας αντιπαλο περισσοτερο της BMW.
H διαφορα στο κοστος αγορας ειναι ενα αλλο στοιχειο.Το passat το χωριζουν 10 με 12 χιλ euro απο το Α4...
Αλλωστε γενικα, κυριως ανταγωνιστης των BMW και MERCEDES ειναι η AUDI που απευθυνεται στο ιδιο κοινο και οχι η VW.
Ποιοτητα VW=? ποιοτητα AUDI ?

technik

Καταρχην θα ηθελα να κανω μερικες παρατηρησεις.πιστευω οτι η OPEL δε θα επρεπε να υπαρχει στην ψηφοφορια μπροστα στα υπολοιπα μεγαθηρια!
Κατι αλλο : αντι για ''VAG'' θα προτιμουσα να υπηρχε VW, ή AUDI, ή και τα δυο, ειτε χωριστα, ειτε μαζι. Γιατι, αλλο να μιλαμε για γκρουπ και αλλο για το προφιλ μιας μονο εταιριας.
Αλλο AUDI,αλλο VW, αλλο SEAT,SKODA, και αλλο LAMBORGHINI ή BENTLEY που ειναι οι πιο προσφατες αποκτησεις του γκρουπ.
Αλλο ''MERCEDES'' και αλλο γκρουπ ''DAIMLER CHRYSLER'' που ανηκει η MERCEDES.
Αλλο ''BMW'' και αλλο ''BMW GROUP''
Γιατι σε δυναμικοτητα, μεγεθος και πωλησεις, σαφως το VAG υπερτερει των υπολοιπων.Ολοι γνωριζουμε τα 3 εργοστασια που εχει η VW στην Κινα, τη στιγμη που η MERCEDES δεν εχει βρει ακομα σχεδον συμμαχο για το νεο ανοιγμα.
Τωρα βεβαια για το ποια εταιρεια ειναι ''βασιλισσα'' ειναι δυσκολη επιλογη.
Βασιλισσα σε πωλησεις, σε καινοτομιες, σε αξιοπιστια και ποιοτητα, σε ''γκαζια'' ; ; ;
Προφανως λιγο απ' ολα!
Συνοψιζοντας τις αυτοκινητοβιομηχανιες με λιγα λογια θα ελεγα :
VW : αξιοπιστη, η οποια ψαχνει μικροτερα ''ψαρια'' για να φαει.
AUDI :απο το 1994 και μετα, αλματωδης αναπτυξη, ακρως ανταγωνιστικη απεναντι στις BMW,MERCEDES, πρωτοπορει και εντυπωσιαζει με τις καινοτομιες της.
BMW :απολυτο μηχανημα οδηγησης, τεχνολογικο υποβαθρο...
MERCEDES :μονο το ονομα δεν αφηνει πολλα περιθωρια.Λιγοτερο σπορτιφ απο AUDI,BMW.
PORSCHE : η σπορ προταση της γερμανιας με μεγαλη ιστορια.
OPEL :προσπαθεια, αλλα πιο πισω απο τους υπολοιπους...
Εγω σας παραθετω την αξιολογηση-ερευνα των γερμανικων και οχι μονο εταιρειων για τον μηνα ιουλιο.Οι εταιρειες με τη μικροτερη βαθμολογια ''κερδιζουν'' και βρισκονται στις πρωτες θεσεις. Η αξιολογηση αφορα τα παντα :''μαρκα, ποιοτητα, ισχυς στην αγορα, τεχνολογικες καινοτομιες, αποδοση της εταιρειας + γκαλοπ για το ιματζ το τζιρο κτλ...''
[1] MERCEDES..........1.89 (απο θεση 1 στην προηγουμενη αξιολογηση)
[2] AUDI...................2.16 (απο θεση 2)
[3] PORSCHE.............2.24 (απο θεση 4)
[4] BMW....................2.25 (απο θεση 3)
[5] VW......................2.47 (απο θεση 5)

Τα συμπερασματα δικα σας...

technik

Συμφωνω εν μερει. Παντως και τα δυο αυτοκινητα δεν ανηκουν καθαρα σε καποια συγκεκριμενη κατηγορια, ουτε το laguna, ποσο μαλλον το signum. Οποτε στην περιπτωση αυτη, κυριως του signum, με ποιο θα μπορουσε να γινει η συγκριση;με κανενα;
Ισως γι αυτο μπορουν να συγκριθουν.
Καποιος ανεφερε μια συγκριση της Porsche Cayenne με το Audi RS6. Η ''συγκριση'' αυτη δημοσιευτυκε στο ενθετο ''supercar'' απο τους 4τροχους στο τευχος αυγουστου.Δε νομιζω παντως οτι προκειται για συγκριση, ουτε πιστευω πως θα μπορουσε να γινει με λογικα κριτηρια.
Ισως...ναι αν σκεφτουμε αναλογα της περιπτωσης laguna-signum:
Η Porsche Cayenne turbo ειναι το πιο γρηγορο SUV που κυκλοφορει, και το Audi RS6 ειναι το πιο γρηγορο ''οικογενειακο'' station αυτοκινητο στον κοσμο...

technik

Καλο...καλο...Δε μου αρεσε το πρωτο.
Ωραια, το δευτερο και το τελευταιο

technik

Ο χρήστης chemic έγραψε:
BMW μακράν το πιο ανάλαφρο και σπορ σχήμα, ενω και ως κατασκευή είναι απλά κορυφαίο!!!Μετα προφανώς μερσεντές, αφού τουλαχιστον δεν θυμίζει τους λευκούς ελέφαντες του παρελθόντος, ενώ αουντι..μαζί με τους άλλους κατασκευαστες (δηλαδή μόνο αν μου το δώσουν εταιρικό )
υγ. σόρυ αλλα στο τέλος γράφεις C όχι S κλασ

AUDI και ολοι οι αλλοι κατασκευαστες; οπως alfa romeo 166, vw phaeton,volvo s80,lancia thesis, jaguar xj κτλ?
Εχουν αρκετες διαφορες μεταξυ τους και ειναι καλες προτασεις ,πιστευω, για να μη σε ενδιεφερε ποιο να διαλεξεις...

technik

Η σχεδιαση ενος αυτοκινητου ειναι ενας πολυ σημαντικος παραγοντας, απο τον οποιο μαλιστα μπορει να επηρρεαστει σε μεγαλο βαθμο η γνωμη του κοινου και κατ'επεκταση η πορεια του στην αγορα.

Εχουμε δει εταιρειες, αλλες να προσπαθουν να εντυπωσιασουν με τις ιδιαιτερες γραμμες που υιοθετουν και αλλες να ειναι πιο συντηρητικες στο ''αρχιτεκτονικο χτισιμο'' των μοντελων, στο βωμο φυσικα της πορειας τους στην αγορα.

Παραδειγματα τετοια στην κατηγορια των πολυτελων αυτοκινητων, ειναι η MERCEDES S CLASS, η BMW ΣΕΙΡΑ 7, και το νεοεμφανιζομενο AUDI A8.

H μεν MERCEDES S CLASS ειναι ισως η πιο αγαπημενη επιλογη των υποψηφιων πελατων αυτου του ειδους, με σχεδιαση που βασιζεται στην εκτεταμενη μαλλον χρηση καμπυλων, παντα ομως μεσα στο σχεδιαστικο προφιλ που μας εχει συνηθισει η MERCEDES.Αλλωστε η επιτυχια του εν λογω μοντελου ειναι κατι παραπανω απο σαφης και δε χρειαζεται ιδιαιτερες συστασεις.

Απο την αλλη πλευρα εχουμε το δευτερο πιο νεο αυτοκινητο, τη BMW ΣΕΙΡΑ 7 να προσπαθει να δωσει το δικο της στιγμα στην κατηγορια αυτη. Πολλες φορες αλλωστε εχουν επικριθει οι σχεδιαστικες επιλογες του Chris Bangle, που προσπαθει να υιοθετησει στα αυτοκινητα παραγωγης. Η νεα ''7αρα'' λοιπον σαφως προκαλει με το σχημα της σε σχεση με τον ανταγωνισμο. Ενα πρωτο δειγμα της αντιδρασης του κοσμου αποτελει οχι μονο ο αριθμος των πωλησεων που πραγματοποιειται, αλλα και το γρηγορο facelift στο οποιο θα προχωρησει η εταιρεια.

Τελος εχουμε το πιο νεο μοντελο απο τα τρια, το AUDI A8. Eδω εχω την εντυπωση οτι εχουμε να κανουμε με μια διαφορετικη αντιμετωπιση του θεματος,το αποτελεσμα της οποιας μπορει να ειναι και η συνθεση των δυο παραπανω. Η AUDI προσπαθησε να ριξει στην κατηγορια ενα οχημα το οποιο θα συνδυαζει την πολυτελεια με τον σπορ χαρακτηρα, ακομα και σχεδιαστικα!

Η AUDI, διαφημιζει το προιον της ως το πιο εξυπνο σχεδιασμενο αυτοκινητο της κατηγοριας, υποστηριζοντας πως μπορει με μεγαλη ευκολια να ''κρυβει'' τις μεγαλες διαστασεις του σε σχεση με τον ανταγωνισμο. Ενα σχημα που οπως σημειωνουν κερδισε το 2003 το βραβειο Eyes on Design award για το πιο ''εκφραστικο'' αυτοκινητο παραγωγης,τοσο για τον εξωτερικο οσο και για τον εσωτερικο σχεδιασμο του.Ειναι τελικα το Α8 η πιο σπορ κατασκευη της κατηγοριας;Προσωπικα πιστευω πως ναι.Ισως η πιο σπορ λιμουζινα των ημερων...

Βεβαια η ομορφια, ακομα και στην περιπτωση του σχεδιασμου των αυτοκινητων, ειναι και θεμα υποκειμενικo. Συγχωρουνται ομως οι οποιες σχεδιαστικες ιδιαιτεροτητες επιβαλλουν οι αυτοκινητοβιομηχανιες, απο το αγοραστικο κοινο;

Φωτογραφιες για το AUDI A8 :
http://wallpapers.jbcarpages.com/Audi/A8/Paper2/1024.php
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/audi/a8_quattro_42_01.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/audi/a8_quattro_42_07.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/audi/a8_quattro_42_06.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/audi/a8_quattro_42_08.jpg

Για την BMW ΣΕΙΡΑ 7 :
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/bmw/e65_745i_05.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/bmw/e65_735i_06.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/bmw/e65_735i_04.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/bmw/e66_760li_04.jpg

Για τη MERCEDES S CLASS :
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/mercedes/s_500_4matic_04.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/mercedes/s_500_4matic_06.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/mercedes/s_500_4matic_08.jpg
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/cars/mercedes/s_55_amg_06.jpg

technik