Posts made by tats

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Ρε παιδια ολα καλα ωραια με το αστερι, κυριλε ανεση , αξιοπιστεια κτλ κτλ. Δεν νομιζετε ομως οτι ειναι τουλαχιστον ενα κλικ πιο κατω στο θεμα της σπορ οδηγησης σε σχεση με την bmw αλλα κ με αλλες εταιρειες. Ενα τυχαιο παραδειγμα ειναι η Z4 M COUPE , βρειτε ενα αντιστοιχο mercedes που να ειναι τοσο σπορ, δυστυχως δεν υπαρχει. Επισης το θεμα της εμφανισης π.χ στην SLK με χαλαει παραααα πολυ . Ειναι δυνατον να εχεις σπορ διθεσιο καμπριο με αυτη την εμφανιση , δυστυχως ειναι αποκλειστικα γυναικειο, κ το κακο ειναι οτι το ολο σετ ακολουθει κ ο κινητηρας με τα 163 ps που ειναι απλα τραγικος.....Νομιζω οτι η merc (αλλα κ η bmw για να μην ξεχνιομαστε) υπερτιμολογει τα αυτοκινητα της χωρις να υπαρχει προφανης λογος τουλαχιστον κατα την γνωμη μου

-Eνα κλικ πιο κατω στην σπορ οδήγηση ειναι απο τα Bmw, αλλά ξερεις πολλούς που αγοράζουν Bmw και Merc για να κάνουν αναβάσεις ? Για δες σε πόσους άλλους τομείς ειναι ενα κλικ πανω η Merc όμως.. Το να 'την στρίβεις' δεν ειναι απο τα πρώτα κριτήρια επιλογής μιας Μerc, αυτο ειναι γνωστο..

-Για βάλε την SLK55 AMG δίπλα απο την Z4M roadster, γιατι αυτος ειναι ο αμεσος ανταγωνιστής, οχι η coupe.

-Παίζει να εισαι ο μονος που κρινει έτσι την εμφάνιση της Slk.. Ειναι το πιο σικ και κυριλέ roadster στην συγκεκριμένη κατηγορία και κοστος κτήσης.. (οχι φυσικα μονο δική μου άποψη αυτό.. Για κανε μια βολτα στα περιοδικα και στο νετ) Θες να μου πεις οτι ειναι πιο 'αντρίκιο' το Ζ4 με το πανί για οροφή.. Δεν λέω πιο όμορφο γιατι τα γούστα διαφέρουν. Αν θεωρεις 'γυναικείο' ενα Slk, τότε φίλε θα δυσκολευτεις παααρα πολύ να βρεις ενα 'αντρικο' αμαξι να αγορασεις.. Εκτος και αν εννοείς 'αντρικια' ότι έχουν φτερούγα και μπάκετ.. Αλλά τότε συγκρινεις αντιφατικά πράγματα.

-Τα 163 'τραγικά' αλογα χαρίζουν αξιοπρεπέστατες επιδόσεις.. Δηλαδή η Ζ4 με τα 150ps ξηλώνει την ασφαλτο?... Αν θες να εισαι κοντράκιας παίρνεις SLK280, SLK350, SLK55 AMG, και εισαι καλυμένος. By the way περιμενε για την facelift έκδοση που θα βγει με 184ps!

-Το κόστος ενος αυτοκινήτου δεν βγαίνει με τα κριτήρια που περιέγραψες! Αυτά που δεν φαίνονται κοστίζουν περισσοτερο πολλές φορες.. Και ναι, συμφωνω οτι μεσα στην τιμή περιλαμβάνεται και το ΄αστερι΄ !

S65 AMG

Είναι 'αλλού'..

**Kicherer SL 60 K EVO Black **

Σταματημό δεν έχουν αυτοί οι Γερμανοί βελτιωτές, καθώς κάθε λίγο και λιγάκι παρουσιάζουν και μία νέα πρόταση. Η Kicherer από τη μεριά της αποκάλυψε την SL 60 K EVO Black που βασίζεται πάνω στη Mercedes SL-Class.

Κάτω από το καπό της SL 60 K EVO Black κρύβεται ο 5.5 V12 biturbo της Mercedes, ο οποίος μετά τις περιποιήσεις των τεχνικών της Kicherer αποδίδει πλέον 605 από 517 ίππους. Για την επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h η EVO Βlack χρειάζεται 4,3 sec, ενώ για τα 200 km/h μόλις 14,2 sec. Η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 300 km/h. Πέρα από την αναβάθμιση της ανάρτησης και των φρένων, η Κicherer προχώρησε και στη μείωση του βάρους της SL με την εκτεταμένη χρήση ανθρακωνημάτων στους προφυλακτήρες, το καπό, τα καλύμματα των καθρεφτών κ.α.

drive.gr

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

Μερικά ανοιγματακια με την 335..

Youtube Video

Ναι, ξεκινά καλύτερα από το Evo...

Καποιος μιλά Ελληνικά στο βίντεο??

ωωωωπα ωωωωπα

δεν εχω καταλάβει τι γλώσσα μιλάνε, αλλα μαλλον το 'ώπα' ειναι πολυεθνική ατάκα!

Μερικά ανοιγματακια με την 335..

Youtube Video

Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
Ευχαριστω παιδια.

αρκετα ψηλή πίεση σηκώνει το Μινι

Η 335 παίρνει περισσοτερο πείραγμα.

για να δουμε και το 2.0Τ........

Κάπου ειχα διαβάσει οτι ετοιμάζει/ετοίμασε πρόγραμμα η Superchips, όπου ανεβαίνει στα 343! Δεν ξέρω τι γίνεται αυτή την στιγμή, άλλα όλο και κατι θα βγει απο τους Schnitzer, Hartge, Ηamann κλπ..

Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
και τώρα που αναφέρω για πιέσεις μηπως ξέρει κανεις με τι πίεση δουλεύει το Cooper S και η 335 (boost / overboost)?

Tο Cooper S δουλεύει στα 0.8 bar..
Οver, χωρις να ειμαι απολύτως σίγουρος, πρέπει να έχει στο 1.0 bar..

Πολύ ωραίο το αρθράκι για την 997 turbo..

Kαι να προσθέσω κάτι: την μεγάλη ροπή, την τετρακίνηση, την ήρεμη δύναμη της 997 turbo ή την αλητία, την ωμή ατμοσφαιρική δύναμη, το στήσιμο, μιας 997 GT3 ??

Πρέπει να πόνεσε αυτο..

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Iδού μια 997 Turbo για όλους!...

To έχω πετύχει στον δρόμο! Τρελή ρεπλικα!

Ο χρήστης αλεξανδρος έγραψε:

Να ρωτήσω μια χαζομάρα; Ο κινητήρας του RC είναι ο ίδιος με του GT; Αν ναι, τι διαφορές έχουν και αποδίδει παραπάνω ιπποδύναμη; Ή και αλλιώς: Τι μπορεί κανείς να κάνει στον κινητήρα του GT ώστε να πετύχει την ιπποδύναμη του RC;

Διαφορετικη χαρτογραφιση με το μοτερ του RC να δουλευει σταθερη 0,8 bar και overboost 1,0 bar. Κατα τ αλλα δεν υπαρχουν αλλες διαφορες στο μοτερ.
Γενικα τα υπερ του RC εναντι του GT ειναι η δυνατοτητα ΠΛΗΡΟΥΣ απενεργοποιησης του ESP, τα μεγαλυτερα φρενα (302 ή 308 νομιζω χιλιοστα μπορει και παραπανω), τα θεικα μπακετ καθισματα, η διαφορετικη χαρτογραφιση τησ κρεμαγιερας και ο πιο ενισχυμενος κατα 25% πισω αξονας σε συνδιασμο με σκληροτερα αμορτησερ-ελατηρια στους τεσσερεις τροχους. Εχει και ενα συστημα SSP το λεει που βαριεμαι να γραψω γι αυτο....μαλακια το θεωρω...
Μακαρι να ειχε και ενα 6αρι σαζμαν μιας και αυτα τα κολοπενταρια της Peugeot ειναι για τον pooootso!!! Ακριβο μου φαινεται! Θα γινει μαχη με το Corsaki OPC το οποιο αν στριβει θα ειναι κολαση!!

Εκτος απο το πρόγραμμα, το RC έχει και διαφορετικά έμβολα και όσον αφορα την τουρμπινα αυτο που διαβασα ειναι οτι και οι δυο φτερωτες ειναι ιδιες σε διαμετρο (στροβιλος και συμπιεστης) με τη διαφορα οτι ο συμπιεστης εχει μεγαλυτερο κελυφος (αλουμινιο)..

Θα ναι κάτι αξιόλογο πάντως! Και αν κρινουμε απο τα CooperS για τα οποία υπάρχει/θα υπάρχει προγραμματάκι που ανεβαίνει στα ~205ps, τότε κάτι θα υπάρχει και για το RC!

Βασικά το Α3 πιθανότατα να το βαρεθείς πιο γρήγορα σε βάθος χρόνου, γιατι όπως και να το κάνουμε ειναι ενα ελαφρά συντηρητικό αισθητικά hatchback με κάποια χρονάκια στην πλάτη του! Ενω αντιθέτως το Astra εχει διπλό χαρακτήρα! Απο άποψη επιδόσεων, δεν νομίζω να έχουν τραγικές διαφορές στις επιδόσεις, μιας και το Α3 ειναι μεν πιο ελαφρύ και 1.8, αλλα υπολείπεται κατα 20 (ονομαστικών τουλάχιστον) αλογων έναντι του Astra! Λογικά θα βγει και καποιο πρόγραμμα αναβάθμισης του 1.8TFSI σε περίπτωση που είσαι λίγο ανήσυχος..
Αλλα ειναι εντελώς διαφορετικοί προσανατολισμοί τα δυο αυτοκίνητα!

Εγω πάντως ψηφίζω AstraTT cosmo, και για τον σχεδιασμο του, και για τον διπλο χαρακτήρα του και για τον κινητήρα του..

υ.γ: αν καταλήξεις στο Α3, βάλτου τουλάχιστον ηλιοροφή!

Ο χρήστης technik έγραψε:

Εμπλεξε σε δύσκολα χωράφια η Audi!

πρέπει όμως να τολμάς!

Αυτο ειναι το μόνο σίγουρο! Μακάρι να βγάλει κι'άλλα μοντέλα τέτοιου βελινεκούς στο μέλλον και όχι να αρκεστεί στην επιτυχία ή μη του R8!

Ο χρήστης jim147 έγραψε:

( jim, το προγραμματάκι δίνει μια τονωτική ένεση και το πάει στα 190-200ps χοντρικά. Κατ εμε αξίζει, παρα τις κάπως τσιμπημένες τιμές.. )

Γνωρίζω πολύ καλά τι κάνει το προγραματάκι στην 200Κ γιαυτό λέω ότι δεν κάνει ιδιαίτερη διαφορά.
200hp...? Δύσκολα...
Είναι όπως το είπες, απλά μία 'τονωτική ένεση' αλλά καμία σχέση με το remap των turbo.
Το κέρδος ροπής και ιπποδύναμης με πρόγραμμα παίζει στα 'ατμοσφαιρικά' επίπεδα. Αν αλαχτεί και η τροχαλία το συζητάμε για 190-200.

Με πρόγραμμα, στο dyno έδειξε 190hp και 27kg ροπή.. Επειτα, με κάποια περιφεριακά όπως τροχαλια στροφαλου, λουρι, καλυτερο φιλτρο αερα, ρυθμιστη πιεσης βενζινης για 5bar πιεση και το K-BOX (Το K-BOX μπαινει στο MAF και στο ΜΑP , διαβαζει ανοιγμα πεταλουδας και πιεση εισερχομενου αερα και αναλογα ρυθμιζει τις βενζινες) σε ρεπρίζ μέχρι 4ες ειναι κοπια με S2000.. Το κιτ υπόσχεται 210hp και 30kg ροπή.. Αυτα για SLK γνωστού μου.. Δεν υπάρχει φυσικά η ίδια ποσοστιαία βελτιωση με ένα turbo, αλλά σε καμία περίπτωση δεν ειναι σαν ατμοσφαιρική βελτίωση.. Μην ξεχνας οτι και ο κομπρέσορ υπερτροφοδότηση ειναι.. Μόνο και μόνο που στροφάρει τον κομπρεσσορα πιο γρηγορα ανεβαζει την πιεση στην εισαγωγη 0,2 bar επιπλεον με οτι αυτο συνεπάγεται...
Aλλά ξεφύγαμε αρκετά offtopic

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Μήπως ξέρουμε τιμή στο ~ ?

Δεν ήξερε νούμερο, αλλά σίγουρα πολλά...

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Καλώς τον!

Καλώς σας βρήκα!

υ.γ: το 'φουσκωτό' CLK AMG που είχε στην έκθεση, μου είχε πει ο υπεύθυνος πωλήσεων το προηγούμενο Σάββατο οτι ήταν ήδη πουλημένο! Ελπίζω να το χαρεί όπως του αρμόζει ενος τέτοιου αυτοκινήτου, αυτος που το πήρε!

( jim, το προγραμματάκι δίνει μια τονωτική ένεση και το πάει στα 190-200ps χοντρικά. Κατ εμε αξίζει, παρα τις κάπως τσιμπημένες τιμές.. )

Προσωπικά, έκδοση turbo, μαυρο με καφε δερμα (καθίσματα + ταμπλώ) μου αρέσει πολύ!

Ξέρει κανεις εαν πρόκειται να βγει και έκδοση CC με 175ps ??

Αρκετα εντυπωσιακό και εκκεντρικό το R8, αλλά την αίγλη μιας Porsche δεν την έχει.. Ούτε την αλητία και τις φοβερές γραμμές μιας Ferrari..

Εμπλεξε σε δύσκολα χωράφια η Audi!

Βασικά οι τιμές ειναι : 2.2JTS 45100ε και 3.2JTS 56300ε
ενώ : η SLK200k 47700ε, η SLK280 57500ε και η SLK350 64000ε !!

Η 200Κ με ένα πρόγραμμα ίσως και να μπορει να την ακολουθεί την 3.2 spider!