Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν είναι παράλογο να μαυρίζει το λάδι πάντως.
Καλά σίγουρα έχεις δίκιο!
Δεν έχει γίνει και πίσσα μαύρο,αλλά αρκετά σκούρο καφετί...
Αλλά αναπόφευκτα μου έρχεται και συγκρίνω τα λάδια αυτά της Shell ,με αυτά της Motul και είναι αλήθεια,ότι στα Motul δεν άλλαζε παρά ελάχιστα μόνο το χρώμα,όταν τα άλλαζα ,αλλά και καθόλη την περίοδο,που τα έλεγχα με το δείκτη...
Πω πω παιδιά...Σήμερα έπαθα ένα πολιτισμικό σοκ!!!
Κάνω να ελέγξω τα λάδια του Swift...βγάζω το δείκτη και βλέπω το κ$λόλαδο το απαράδεκτο το Shell,Που μου έχουν βάλλει και έχει πάρει ένα σκούρο σκούρο καφέ χρώμα(καμμία σχέση με το χρώμα,που είχε όταν έμπαινε στον κινητήρα!)...
Και ίσα που έχει φτάσει τα 5000χλμ...Σκέφτομαι δηλαδή τι 'εξαιρετική' προστασία παρέχει στο μοτέρ αυτό το νεροζούμι!Που πάει να γινει πίσσα από τα 5000χλμ!
Η αλήθεια είναι ότι του τα έχωσα γερά(κοινώς του ήπια το αίμα!) σε αυτά τα 5000χλμ!!!Αλλά και πάλι...είπαμε!!!:rant:
Αλλά έχουν γνώση η φύλακες..Τα Amsoil AMO 10W-40 100% synthetic από βδομάδα θα είναι Χανιά και επι τόπου θα πάω να τα αλλάξω!Και ας μην έχει κάνει 7500χλμ,δηλαδή 52500χλμ το αυτοκίνητο!
Παιδιά πάλι παρέμβαση...
Για 100% συνθετικό 10W-40 λάδι μου πρότειναν κάποιοι φίλοι μου μηχανικοί να βάλλω στον κινητήρα του Swiftακιού(1,3),λάδι μοτοσυκλετας!!!
Είναι,λένε,λάδι που συστήνεται για 'κάφτες',που στροφάρουν αρκετά τους κινητήρες των αυτοκινήτων τους!
Αυτό πως το κρίνετε?Υπάρχει βάση σε αυτό?να προχωρήσω σε κάτι τέτοιο?Είναι παρακινδυνευμένο?Θα έχω κάποιο πλεονέκτημα?Θα κάνω κάποια ζημιά?
Ρωτάω για να μάθω...Ασχετος είμαι...
Παιδιά (άλλη) μια ερώτηση...
GL4 ή GL5???
Τι παίζει?
Η Suzuki κάνει λόγο για GL4(και τέτοια είναι η Amsoil,που έβαλα στο Swift).
Είναι μήπως ένα πράμα, σαν το Dot3,Dot4 στα υγρά φρένων?
Η GL5 είναι ανώτερη ποιοτικά από την GL4 ή απλά είναι οι προδιαγραφές της κάθε βαλβολίνης και συνεπώς είναι άσχετο με την ποιότητα?
Συνεπώς είναι (το GL4,GL5) προδιαγραφή,που έχει να κάνει με την ποιότητα ή απλώς την καταλληλότητα για ένα σαζμάν?
Μερικές και από εμένα...
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... 001751.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... C00491.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... /094-1.jpg
αλλά και κάτι σχετικό με 4T(δεν βρήκα που αλλού να τις ποστάρω αυτές τις φωτογραφίες:oops: )..
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... C00465.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... C00466.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... C00467.jpg
Ο χρήστης mirage έγραψε:
... Σήμερα βάλαμε Energy σε αμάξι φίλου Made in France...Είχα να δώ Michelin made in France σε Ελληνικό λαστιχάδικο από τότε που η Xsara μου φορούσε τα εργοστασιακά MXT
Μου θύμησες τα made in Japan Potenza RE080 του Swiftακιού μου...
Πολύ καλο ελαστικό με εξαίρετο κράτημα(ως τα 30000χλμ)...
Αθάνατα!!!
Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
Άλλη μία θετική ψήφος για τις MTG δηλαδή! Εγώ αμφιταλαντευόμουν ανάμεσα σ'αυτές και την RedLine MT90, αλλά τελικά έβαλα RedLine. Την επόμενη φορά θα σου πω και τη γνώμη μου για τούτες!
Για δες σύμπτωση!!
Κι εγώ είχα στα υπόψιν μου τις MT90 της RedLine!!!
Ποιό είναι το feedback από τις MT90 αλήθεια???
Δεν πιστεύω να σε δυσαρέστησαν?
Καλησπέρα παιδιά...Σήμερα παρέλαβα και τοποθέτησα(ουάου λέξη ) τις βαλβολίνες Amsoil MTG 75W-90 API GL-4, στο Swiftάκι μου...
Τι να πω???
Είναι σα να άλλαξα κιβώτιο ... σα να διακτινίστηκα σε παλαιότερο ιαπωνικό(με τόσο κορυφαίο τρόπο πραγματοποιούνται οι αλλαγές πλέον!!!)
Πραγματικά είμαι εντυπωσιασμένος και δεν το κρύβω!Τέλος η αίσθηση ότι ανακατεύεις τα γρανάζια σαν αγρασάριστα και ότι ίσως σου μείνει ο λεβιές στο χέρι!!!
Ακόμα και πριν κατέβει το αυτοκίνητο από το ανεβατώριο,άνοιξα την πόρτα του οδηγού και έβαλα 1η-2α-3η με ιδιαίτερη άνεση και ευκολία,πράγμα ΠΑΝΤΕΛΩΣ αδιανόητο με τις παλαιότερες βαλβολίνες!!!
Θα περιμένω και μερικές μέρες βέβαια,αν και δεν το νομίζω να αλλάξει αυτή η εκπληκτική αίσθηση,που έχει αποκτήσει το κιβώτιό μου...
Θα του πετάξω και τα συνθετικά 10W-40 300V Chrono της Motul στo service των 52500χλμ έτσι για να καθαρίσει ο κινητήρας μου από τα κατακάθια-λάδια της S-hell και θα δέσει μια και καλή το γλυκό...
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
@Johnkyr: Γιάννη βασικά θέλω να μπει ένα σωστό(ανθεκτικό,ποιοτικό,αξιοπρεπές) λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου...Εντάξει σαν παιδί κι εγώ του ρίχνω κάτι ξεγυρισμένα τελικιάσματα στην εθνική,οπότε θέλω να έχει κάποιες προδιαγραφές αυξημένες!!!Τώρα δεν ξέρω κατά πόσον θα είναι μια χαρά η προδιαγραφή 0W-40 στον κινητήρα του Swift(μήπως αρχίσει να το καίει το λαδάκι,αυτό εννοώ)...
Το Mobil 1 0w40 δεν το καίει Rallye 16V μοντ. 99 (στην αρχή μόνο). Πόσο μάλλον το δικό σου που πρέπει να έχει μικρότερες ανοχές.
Εγώ θα προτιμούσα ένα 30αρι με A3 και όχι 40άρι εκτός αν - που δεν νομίζω - στο καεί υπερβολικά.
Τέλος, απαιτητικός φίλος πάλι με Rallye (2002) έβαζε AMO αλλά βρήκε 'ησυχία' με redline 5w30.Σίγουρα φεύγοντας από 10w40 θα έχεις καλύτερη προστασία στην εκκίνηση
Βρε λες να κοιτάξω και για 5W-30???
Στο μάνιουάλ της η Σουζούκι κάνει λόγο 'ότι συνίσταται ιδιαίτερα λάδι 5W-30'
Μήπως όμως έχουν επιλέξει να βάζουν το 10W-40,επειδή εδώ είναι Ελλάδα,με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το κλίμα μας???
Μακάρι να ήξερα...Μπερδέματα...
@Johnkyr: Γιάννη βασικά θέλω να μπει ένα σωστό(ανθεκτικό,ποιοτικό,αξιοπρεπές) λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου...Εντάξει σαν παιδί κι εγώ του ρίχνω κάτι ξεγυρισμένα τελικιάσματα στην εθνική,οπότε θέλω να έχει κάποιες προδιαγραφές αυξημένες!!!Τώρα δεν ξέρω κατά πόσον θα είναι μια χαρά η προδιαγραφή 0W-40 στον κινητήρα του Swift(μήπως αρχίσει να το καίει το λαδάκι,αυτό εννοώ)...
**@aserf:**Οντως πολύ ικανοποιημένος από τη Motul,γι'αυτό και θα παίξουν πολύ ψηλά στο μυαλό μου μέχρι και το επόμενο σέρβις ,που ακολουθεί στα 52500χλμ(τώρα έχω 49000χλμ)...Απλώς ψάχνωντας για καλύτερης ποιότητας πράγματα,στην πορεία ανακαλύπτει κανείς ακόμα περισσότερες εναλλακτικές κι εξίσου ποιοτικές εταιρίες(Amsoil,Red Line κ.α)και μπερδεύεται/περιπλέκεται η κατάσταση!!!Ένα είδος πλεονεξίας...
**@g47:**Μου έφυγε ένα βάρος όσον αφορά τις βαλβολίνες,αφού μου είπες ότι είναι μια χαρά στο Coltάκι σου!Μια χαρά από ότι λες και το λαδάκι το AMO...Μα ούτως ή άλλως και τα Motul να επιλέξω ή οποιοδήποτε άλλο λαδάκι,στα 7500χλμ και ουχί παραπάνω,θα τα αλλάζω...
xmmmmm ...Θα πέφτουν κεφάλια μέχρι να απόφασίσω,μεταξύ των 3 προαναφερθέντων...
Γεια σας παιδιά!!!θα ήθελα τις συμβουλές και την καθοδοδήγησή σας πάνω σε αυτό το ευαίσθητο για την υγεία ενός αυτοκινήτου θέμα!
Λοιπόν αυτά είναι τα Motul που μου τα έβαζαν μέχρι και στο σέρβις των 30000χλμ
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... /004-1.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... /002-1.jpg
Μαζί με αυτά μου έβαζαν και Motul Βαλβολίνες και πραγματικά ήταν άψογα σαν προιόντα(το κιβώτιό μου ειδικά ήταν άψογο σε αίσθηση!)
Στα σέρβις των 37500 & 45000χλμ μου έχουν βάλλει λάδια της S-hell και είναι αυτά εδώ...
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... pm/005.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... pm/003.jpg
Οπως ήταν φυσικό μου έβαλαν(στο σέρβις των 45000)βαλβολίνες ομοίως της S-hell,οι οποίες έχουν μετατρέψει το κιβώτιό μου σε αρκετά δύσχρηστο,ιδιαίτερα στην επιλογή της 1ης σχέσης(ακόμα και με ζεστές τις βαλβολίνες!)...
-Αύριο περιμένω να παραλάβω 3 λίτρα Amsoil MTG 75W-90 100% synthetic (2,2 λίτρα βάζει το Swift).Έκανα καλή επιλογή παίρνοντας τις Amsoil???
Οσον αφορά στα λάδια είναι το πρόβλημά μου!
Για το σέρβις των 52500χλμ τι λάδια να αγοράσω και να τους πάω στην αντιπροσωπία να μου βάλλουν!
Ορκίστηκα πάντως τα προϊόντα της Shell(αυτά που χρησιμοποιούν στην αντιπροσωπία δηλαδή!) να μην τα ξανακουμπήσω!
Τι προτείνετε βρε παιδιά για λαδάκι κινητήρα???
Είμαι ανάμεσα στα 1):Motul 300v chrono 10W-40 100% synthetic
2):Amsoil AMO 10W-40 100% synthetic
και 3):Red Line 10W-40 100% synthetic
Κάθε συμβουλή δεκτή με ευχαρίστηση!
**
edit:Διόρθωσα και τα λινκ των φωτογραφιών πιο πάνω.**
Ο χρήστης G60 έγραψε:
Για διαβάστε αυτό: http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=65333
*Το νέο Fiat Bravo 1.4 επιφύλαξε δυσάρεστες εκπλήξεις στους δοκιμαστές του Auto Motor und Sport, κατά την διάρκεια της τυποποιημένης δοκιμασίας αντοχής των φρένων του. Στο 3°φρενάρισμα, το νέο Bravo 1.4, «έχασε» το πετάλ του φρένου, σοκάροντας τους δοκιμαστές του περιοδικού. *
Eξήντα τρείς σελίδες κι όλοι ασχολείστε με τις μαλακίες του κάθε ανίδεου (και πιθανόν συμφεροντολόγου) δημοσιογραφίσκου.
*Στην περίπτωση του Bravo όμως στο 2° φρενάρισμα το αυτοκίνητο σταμάτησε κανονικά και στο 3°… καθόλου!, χωρίς να δείξει πριν κάποιο δείγμα κόπωσης.
*Αυτό ρε ΗΛΙΘΙΟΙ υποδηλώνει μεμονωμένη αστοχία υλικού και σαφώς δεν μπορεί να εντοπιστεί στον τελικό έλεγχο.
Αρα η 'δοκιμασία φρένων' σε καμία περίπτωση δεν είναι κριτήριο αξιόλογησης συνολικά της απόδοσης και της αξιοπιστία των φρένων.
Τι να κάνουμε τυχαίνουν κι αυτά.
Θα μου πει τωρα κάποιος μα φρένα είναι.
Συμφωνώ,όπως και χίλια δύο άλλα εξαρτήματα που μπορεί να παρουσιάσουν λειτουργικό σφάλμα,έστω και καινούρια.
Και δε μιλάω για τυχόν ελλατωματική παρτίδα γιατί εκέι η FIAT και η κάθε Fiat θα αναγνώριζε το σφάλμα εν όψει του προληπτικού ελέγχου.
Τώρα τι αναγνωρίζει?
Απ το ένα εκατομύριο λαστικάκια πχ που έβγαλε η πρέσσα για τις αντλίες φρένων πιθανών ένα να ήταν έτοιμο να κοπεί και πάτωσε το πεντάλ.
Ε αυτή η βλάβη ΔΕΝ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΕΙ και δε νομίζω ότι αναφέρονται καθημερινά τέτοια περιστατικά.Πέρα απ αυτό η αλήθεια είναι ότι η FΙΑΤ τα τελευταία δύο χρόνια αρχίζει να ανακάμπτει σημαντικά και δε μιλάω μόνο για τις νέες γενιές μοντέλων αλλά για τομείς όπως η συναρμογή η ποιότητα η αξιοπιστία κλπ.
Και μάλλον αυτό πονάει.ΥΓ.Αυτοί οι ηλίθιοι οι drifterman του ams άντε δεν έπιασαν τα φρένα δεν μπορούσαν να τοκουμαντάρουν το αμάξι και το κάρφωσαν?
Σε αυτό θα ήθελα να σταθώ...
παιδιά υπάρχει κάποια φωτογραφία με το Bravo τρακαρισμένο/πληγωμένο???
Ο συγκεκριμένος κινητήρας των Κορόλα 'πονάει' σε αυτό το σημείο...
Η πολλαπλή εισαγωγής του είναι από πλαστικό(έμπνευση που την είχαν οι Ιάπωνες!)...Πέρα από αυτό όμως πρόκειται για ένα πολύ αξιόπιστο και δυνατό μοτέρ!
Ο χρήστης bebes έγραψε:
πάντως, αν δεν έχει πρόβλημα το ' made in Japan' είναι μεγάλη υπόθεση.
To Wagon R που έχω είναι απο Ουγγαρία, ενω το Vitara Γιαπωνέζικο. Συγκρίνοντας κι με άλλων γνωστών που έχουν Ισπανικά, θα έλεγα οτι δεν έχουν (οι Ιάπωνες) κάποιες ψευτιές που βρίσκεις στα κατασκευασμένα στην ευρώπη.
Γνώμη μου πάντα
Το δικό μου 5θυρο Swift ,είναι η 'περιβόητη' GLA Special εξ Ιαπωνίας...
Κι όμως όπου και να το ψάξεις σε σχέση με ένα αντίστοιχο 5θυρο ουγγρικό ΔΕΝ ΕΧΕΙ την παραμικρή διαφοροποίηση/υπεροχή,όσον αφορά την ποιότητα συναρμολόγησης!
Μη σας πω και το αντίθετο...
Στα μοντέλα εξ Ουγγαρίας έχω παρατηρήσει πιο σωστούς αρμούς-εφαρμογές μεταξύ του εμπρός καπώ και των φαναριών...
Οπότε...
Ο χρήστης DOM έγραψε:
Γειά σας.Βρήκα ένα σουίφτ GLA με 9.000 χλμ, ιαπωνίας 5θ.
Το δίνει 11.800.
Το οδήγησα πολύ λίγο και φαίνεται μια χαρά, έχει δε και 2 χρόνια ακόμη εγγύηση.
Εχει διάφορα καλούδια (δερμάτινο τιμόνι, δερμ. λεβιέ, ηλ/κα παράθυρα πίσω κλπ).
Το καινούργιο έχει 13.700 (μεταλλικό χρώμα), διαφορά δλδ 1.900 ευρώ.
Νομίζετε ότι συμφέρει η αγορά του;
Σπανίως έως ποτέ αγοράζω μεταχειρισμένα είτε αμάξι είτε μηχανή και έχω ενδοιασμούς.Ευχαριστώ.
Καλώς τον!!!
Αυτά τα καλούδια,που αναφέρεις σε ενδιαφέρουν πολύ?Εννοώ,μπορούν να παίξουν καθοριστικό ρόλο στο να πάρεις το συγκεκριμένο Swift???Γιατί αν τα επιθυμείς πολύ(και είναι και το αυτοκίνητο 'χαρτί' όσον αφορά την κατάστασή!) αγόρασε το μεταχειρισμένο αυτό Swift...Είναι η έκδοση GLA Special εξ Ιαπωνίας ,η οποία εισαγόταν μόνο σε 5θυρο αμάξωμα μέχρι και πριν μερικούς μήνες...Μόνο η συγκεκριμένη έκδοση περιέλάμβανε αυτά ,που αναφέρεις!
Από εδώ και στο εξής όλα τα 5θυρα Swifts θα εισάγονται ξανά από Ουγγαρία,όπως δηλαδή και οι πρώτες φουρνιές Swift,με απλό τιμόνι πολυουρεθάνης(όχι δερμάτινο),χωρίς πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και με κάποιες άλλες μικρές διαφοροποιήσεις...
Η απόφαση δική σου!
**@Spike:**Σίγουρα δεν ξέρω καλύτερα από τους μηχανικούς της Φίατ...Αλλά έχοντας μια εμπειρία από Stilo με τον 14άρη στα 95άλογα και κατανάλωση λαδιού στο 1 λίτρο ανά 5000χλμ,δικαιούμαι να πω τη γνώμη μου...Αλλωστε δεν προσέβαλα και κανέναν...Την άποψή μου διατύπωσα απλά.
**@Kid:**Σίγουρα...μεγάλο μειονέκτημα να μην είναι ιαπωνικό...κανείς δεν είναι τέλειος...
Οσο για τον 14άρη της VW,αυτός κινδύνευε και στην εκδοχή του,με τα 90 άλογα(ως FSi),να στεγνώσει από λάδια,οπότε...
Αλλά μιας που έχεις τονίσει το 'swift' θέλω να πω...ποιος είπε ότι εγώ έχω αγοράσει το τέλειο αυτοκίνητο?
Συγγνώμη,αν άθελά μου προκάλεσα αναστάτωση...
Off topic and go!
Ο χρήστης LDriver έγραψε:
Καιρος να ξυπνησουν οι ιταλιανοι ! και φαινεται οτι γινεται με τον πλεον καλυτερο τρόπο !!! Ακαπούλκο !Παιδιά ,180 ίπποι στα 1,4 λίτρα?
180 άλογα από 1368 κυβικά???
Σα να τις ακούω τις εκρήξεις,από τώρα...
Από σχεδιαστικό ατύχημα,σε σχεδιαστικό ατύχημα αυτή η Ford(εξαιρείται σαφέστατα το new Mondeo )...
To Swiftάκι μου κυκλοφορεί (κι οπλοφορεί) στους δρόμους από πέρσι ,την 1η Ιουνίου...
μέχρι και τώρα που μιλάμε έχει καταβροχθήσει 3490
Από Golf σε Cee'd ε???
Γιατί όχι?