Posts made by sun

Μάλιστα, πολυ καλο το θέμα, να ρωτήσω κάτι, θυμάται κανείς κάποια Renault που χρησιμοποιούσε ο ΟΣΕ στην δεκαετία του '80, πρέπει να είχε πραγματικά τεράστιο στόλο, γιατί σε κάθε οικογενειακό ταξίδι, μου έχει χαρακτηριστική η ανάμνηση ότι ήταν πάρα πολλά που συναντούσαμε κλπ.

Ο χρήστης socratesn έγραψε:
206 tribute http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/923736/

κριμα νυχτιατικα πονεσαν τα ματια μου

Μάλιστα έχει και τηλεώραση

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Youtube Video

πολλα κιλα

6:02

Οι συμμετέχοντες; Αυτοί που τους δίνουν 'βήμα' για τις απόψεις τους;

Και το κυριότερο είναι και πολλοί παναθεμά τους....

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Έναρξη παραγωγής όχι νωρίτερα από το Q2 2012,όπως θα συμβεί [b]......και οι λόγοι δεν έχουν να κάνουν με προβλήματα στις γραμμές παραγωγής.

Αλλά με;

P.

Ο χρήστης Mercyful_Fate έγραψε:

Ο πεζος εχει προτεραιοτητα ΜΟΝΟ ΣΤΙΣ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ, ακου εκει 'σχεδον παντα'...

Κι όμως στο δικαστήριο ο πεζός έχει σχεδόν πάντα προτεραιότητα (είμαι παθών).

Ο πεζός έχει πρωτειραιότητα μόνο σε πράσινα πεζοφάναρα και στις διαβάσεις χωρίς φανάρι, ΠΟΥΘΕΝΑ ΑΛΛΟΥ. Δεν ξέρω πως ακριβώς δικαιώθηκε ο πεζός στη δική σου περίπτωση (άχετος δικαστής??), αλλά πρόσφατα είχε ανέβει στο φόρουμ είδηση όπου στην Πάτρα καταδικάστικε πεζός που διέσχισει τον δρόμο εκτός διάβασης, με αποτέλεσμα να σκωτοθεί αναβάτης μηχανής που προσπάθησε να τον αποφύγει για να μην τον χτυπησει.

εντιτ: με πρόλαβε ο kacey.

Σωστά όλα οσα είπατε πιο πριν κ δεν θα διαφωνίσω με κανένα αλλά το ζήτημα ρε παιδιά είναι ότι μιλάμε για την ίδια τους την ζωή όταν εκτελούν τα προαναφερθέντα ακροβατικά γιατί περί τέτοιων πρόκειται.

Ζωάρες πεζοί έξω απο σταθμό του μετρό και ύστερα απο αποβίβαση αστικού λεωφορείου, απαιτούν να περάσουν την λεωφόρο ενώ το πεζοφάναρο είναι κόκκινο και φυσικά θέτουν ευατόν σε κίνδυνο και εμάς σε παρ' ολίγον αντιπαράθεση με τον νόμο αν κάποιος παρασυρθεί (Δεν είναι εύκολο να τους δεις πίσω απο το λεωφορείο και ξάφνου είναι μπροστά σου!)

ΟΚ, ο πεζός έχει προτεραιότητα σχεδόν πάντα, αλλά στις περιπτώσεις που υπάρχει φανάρι για τους πεζούς...

Την ζωή σας και την αρτιμέλεια σας ποντάρετε κάθε φορά, λίγη προσοχή!

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Κανένα νεότερο υπάρχει γιατί λίγο μας έχουν μπερδέψει τα κατά καιρούς δημοσιεύματα....

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11357

και όχι μόνο αλλα και απο άλλες πηγές... Θυμάμαι παραπάνω μιλάμε για το 2012 ...... και το εν λόγω άρθρο μιλάει για λιγότερο απο 18 μήνες απο το καλοκαίρι του 2010 δηλ. κάπου μέσα στο '11;;;;;

To άρθρο είναι παλιό και περιέχει εκτός των άλλων πολλές ανακρίβειες.
Ως προς το χρόνο λανσαρίσματος,οι εικασίες και η σπέκουλα του τύπου είχε ως αφορμή μια καλοκαιρινή δήλωση του Ralph Gilles(Chrysler LLC senior vice president of design & president of Dodge)ότι το αυτοκίνητο προβλέπεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2011.

Η πραγματικότητα είναι ότι μολονότι έτοιμο στο εξωτερικό του styling και σχεδόν έτοιμο στο αντίστοιχο εσωτερικό,το αυτοκίνητο εξακολουθεί να προβλέπεται για το δεύτερο μισό του 2012 (στην καλύτερη περίπτωση).Με την εναλλάξ δέσμευση και αποδέσμευση των κονδυλίων στην FGA ανά τρίμηνο,είναι καθαρά αστικός μύθος ότι η Fiat βρίσκεται ήδη πιο μπροστά από τους προβλεπόμενους χρόνους λανσαρίσματος των νέων μοντέλων της.Για την Giulia δεν έχει ακόμα αποφασιστεί ο τόπος παραγωγής της (Mirafiori,Cassino ή Brampton Ohio).Oπότε είναι ουτοπικό να μιλάμε για διάθεσή της μέσα στο 2011.

Ως προς τις λοιπές ανακρίβειες του άρθρου.
-δεν θα έχει μικρότερο βάρος από την 159,αφού έχει αυξημένες διαστάσεις από αυτήν(ενδεικτικά 4,83χ1,85,1,50)
-χρησιμοποιεί την έκδοση d evo (μακρύ μεταξόνιο) της πλατφόρμας xover (μεταξόνιο στη Giulia 2,80)
-το μηχανικό layout είναι tout court από την Giulietta (mcPherson evoluta - trilink......και όχι διπλά ψαλίδια ούτε μπρος....ούτε πίσω),με αμορτισέρ διπλού σταδίου και αναρτήσεις SDC ως optional
-προβλέπεται ως προσθιοκίνητη - τετρακίνητη
-στους υπάρχοντες κινητήρες λογικά θα προστεθεί ο τρίλιτρος V6 pentastar multiair και ο τρίλιτρος V6 diesel προελεύσεως VM.

Thks, κατατοπιστικότατος!
Αλλά εδω γεννά και ένα ερώτημα, το 'κενό' - (και εξηγούμαι εννοώντας την 159 με τις πωλήσεις! που κάνει θα έπρεπε να την αντικαταστήσουν το συντομότερο) - που έχουν στην γκάμα τους δεν πρέπει να το φροντίσουν; Τι εταιρία είναι αυτή που δεν αποτυπώνει την αγορά της και δεν έχει προνοήσει για ενδεχόμενες διορθωτικές κινήσεις όπου και όταν αυτές απαιτηθούν;

Κανένα νεότερο υπάρχει γιατί λίγο μας έχουν μπερδέψει τα κατά καιρούς δημοσιεύματα....

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11357

και όχι μόνο αλλα και απο άλλες πηγές... Θυμάμαι παραπάνω μιλάμε για το 2012 ...... και το εν λόγω άρθρο μιλάει για λιγότερο απο 18 μήνες απο το καλοκαίρι του 2010 δηλ. κάπου μέσα στο '11;;;;;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν ήταν και το καλύτερο κιβώτιο αλλά εκείνη την εποχή δεν υπήρχε σε μαζική παραγωγή κάτι αισθητά καλύτερο. Θυμάμαι ότι είχε lag περίπου 1 sec από τη στιγμή που έδινες την εντολή μέχρι να πραγματοποιηθεί η αλλαγή, αλλά η αλλάγή αυτή καθεαυτή ήταν ταχύτητατη και ομαλή.

Μιας και χρησιμοποιούσε τις ταλαντώσεις των κινούμενων μερών του κιβωτίου όπως τα αντίστοιχα της Ferrari εκείνη την εποχή μέχρι και το μέσο των 00's. Και αρκετά σπάνια επίσης, να προστεθεί κι αυτό.
Πολύ καλό και το τότε tv spot με 2 παππούδες να συζητούν για τον τέλειο ήχο που οφειλόταν στην χωρίς σκορτάρισμα αλλαγή ταχύτητας.....