Posts made by stellar

Σημερα, στο Χαλανδρι, πετυχα μια Mercedes SL 63 AMG, πολυ κοντα στην εφορια. Το αυτοκινητο δεν ειχε πινακιδες.
Αλλος ενας μαλλον ιδιοκτητης πολυτελους αυτοκινητου, που πηγαινε να καταθεσει πινακιδες.
Την προηγουμενη εβδομαδα, ειχε σκασει καλοστεκουμενος κυριος, που ξεβιδωνε μονος του, τις πινακιδες απο μια Bentley.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Του μάγκα με την αυτόματη, του έχουν πει τι αμαξάρες αγοράζεις πλέον με 2,5 χιλιάρικα;

true story!!!

Εδω κοιταξες?

http://www.car.gr/classifieds/cars/?fs= ... _type=sale

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Αν μεταφράσεις στα ελληνικά θα δεις πως χάνει στην τοποθέτηση και όχι στην ασφάλεια που προσφέρει. Πέρα από την ευκολία όμως η ιsofix τοποθέτηση εκμηδενίζει την πιθανότητα λάθους η μέτριας τοποθέτησης και αρα θα μπορούσε να πει κανεις πως αυξάνει την προσφερόμενη ασφάλεια.

Sent from Corsair's brick

Ερώτηση:

Το isofix εχει να κανει και με τις επιδοσεις σε παθητικη ασφαλεια του καθίσματος ή μονο με την ευκολια τοποθέτησης;
Εγω μεχρι τωρα ηξερα το δευτερο...

Εδώ:
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ki ... 73&nc=True

Φαινεται ότι το ιδιο καθισμα με isofix εχει καλυτερο τεστ.

Η ερώτηση εχει και πρακτικη αξια για να δω αν αξιζει να δωσω τα παραπανω euros για τη βαση isofix.

Βασικα δεν ειναι μονο η ευκολια στην τοποθετηση, και ο εκμηδενισμος του ανθρωπινου λαθους στην τοποθετηση.
Ριξε μια ματια και σε αυτο:
http://www.bebeconfort.com/car-seat-saf ... -belt.aspx

Ο χρήστης kastrato74 έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους.
Υπάρχει καμια πληροφόρηση για το κόστος που θα κυμανθεί το QQ με τον 1.6 βενζίνης;
Εκεί που είχα αποφασίσει για τον 1.5dci, λέω να περιμένω λίγο ακόμα για τον νέο βενζινοκινητήρα. Λαμβάνοντας φυσικά υπόψιν το ληστρικό κράτος μας που θα αυξήσει σίγουρα την τιμή του diesel κίνησης τους επόμενους μήνες...

Φιλε μου, κι εγω πιστευω οτι καποια στιγμη θα αυξηθει η τιμη του diesel, και το οριο εκπομπων για τελη κυκλοφοριας θα πεσει πολυ πιο κατω απο τα 100, αλλα αν το κοιταξεις απο καθαρα οικονομικης πλευρας, η εκδοση diesel, ακομα κι αν φτασει την τιμη της βενζινης το πετρελαιο, θα εχει καλυτερη αποδοση/περισσοτερα χιλιομετρα, λιγοτερα τελη(αν αλλαξει ο υπολογισμος), μικροτερη ασφαλεια, και σιγουρα οχι φορο πολυτελειας, αν επαληθευτει η τρελα που ακουγεται, οτι παμε για φορο πολυτελειας και στα 1600αρια

Αν εισαι οκ στα οικονομικα σου, οι επιδοσεις και η οδηγικη απολαυση του νεου βενζινοκινητηρα, δεν νομιζω οτι θα συγκρινεται με τιποτα με την εκδοση diesel.

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Να και ένα review για περίπτερα..

http://www.autobild.gr/index.php?cat_id ... ge_id=6656

Παρατηστε παντως οτι ενώ για το qq δεν αναφέρεται κάτι, για το s-cross υπάρχουν αρνητικά σχόλια για οδική συμπεριφορά-τιμόνι...
Επισης, ειναι αξιοσημείωτες οι κακές συγκριτικά μετρήσεις του qq 1.5 dci πλην των φρενών και οι εντυπωσιακά καλύτερες του σουζουκι .

Συμφωνω απολυτα με την αξιολογηση που παραθετεις. Την ειχα διαβασει κι εγω. Με διαφορα, overall ειναι καλυτερο το Civic.
Κριμα που δεν με βολευε.

Τα γραφικά, όλοι εχουν το καλύτερο αυτοκίνητο. Ελα όμως που τους νομους της φυσικής δεν μπορουν να τους καταριψουν τα σουβλακια.
Στον δρομο και στα πολλα εχουν handicap πως να το κανουμε.
Δεν ξερει ο σουγιας που ειναι στην πιατσα και ξερουν τα γατακια που ειναι στο payroll και αυτοι που εχουν εμπειρία μέχρι corrola.
Απο την αλλη ομως ως σουγιαδες είμαστε γραφικοι στα περι συντήρησης έχοντας συνηθίσει τα γυμνα από ηλεκτρονικά και τεχνολογία ιαπωνικά δεν χαλανε. Τώρα που τα φορτωσαν ηλεκτρονικά και οι ιαπωνες ο χρονος θα δείξει τι χαλάει και πως. Το juke φιλου που δεν χαλαει πχ έφαγε και ανάκληση για turbo και βλαβη στην κάμερα.

Αγοραστε οτι χρειάζεστε συνειδητά.

Συμφωνω με τους νομους της φυσικης, οντας και ο ιδιος φυσικος
Τα SUV/crossover, λογω υψους, και ογκου, εχουν υποδεεστερη οδηγικη συμπεριφορα, απο ενα χαμηλοτερο αυτοκινητο.Και χειροτερη καταναλωση.Εχουν αλλες αρετες ομως, οπως μεγαλυτερους χωρους, ξεκουραστα ταξιδια λογω καλυτερης θεσης και ορατοτητας, μπαινοβγαινεις ορθιος και δεν χρειαζεσαι βιτσι, αν εισαι πανω απο 1.85.

Οπως εχω ξαναγραψει, πριν το QQ, ηθελα το civic tourer (ή και το απλο civic). Eιχα ενθουσιαστει με τον 1.6 diesel κινητηρα. Ισως ο καλυτερος diesel που εκανα test drive. Eλα ομως που οι θεσεις ηταν αποπνικτικτα στενες για το υψος μου (το σκιαδιο για τον ηλιο μου εφτανε σχεδον στο κουτελο!), και για να βγω επρεπε να το κανω θεμα!Και στο απλο Civic, η πισω ορατοτητα δεν με βολευε.

Γιάυτο λοιπον οπως ειπε κι φιλος, χωρις υπερβολες του στυλ περιπτερα, μπαμπης ο σουγιας, payroll,
'Αγοραστε οτι χρειάζεστε συνειδητά.' γνωριζοντας τα συν και τα πλην, για την περιπτωση του καθενα

Ο χρήστης jtblaster έγραψε:
ΔΕν μπορείς να κάνεις ενεργούς συνδέσμους γιατί έχεις 2 post.

To volvo δεν είναι λιγότερο αξιόπιστο από τα Octavia.

Αν κοιτάς s40 κάνε μία προσπάθεια να βρείς το 1.8

πχ http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4738148/

\

+1
Kατα την γνωμη μου, το volvo ειναι πολυ πιο αξιοπιστο in the long term. Και μηχανικα και σαν ποιοτητα κατασκευης

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Καλα, ουτε κι εγω θα συμφωνησω με τον χαρακτηρισμο περιπτερο.
Εχω κανει καμποσες φορες την διαδρομη απο και προς το Ελ.Βενιζελος, που στα κομματια αυτα η αττικη οδος, ειναι ανοιχτη απο παντου, αλλα δεν παρατηρησα ουτε να με χτυπαει ο αερας, ουτε κανενα θορυβο. Καλα,ειδικα η δουλεια στην ηχομονωση στο Qashqai ειναι φοβερη.Με κλειστα παραθυρα, ακους πολυ αμυδρα την κορνα.

περιπτερο με ηχομονωση!!!

Θα σε παρακαλουσα να ασχοληθεις με το δικο σου περιπτερο!
Εσυ, με τις ψευδεις τιμες καταναλωσης!

Καλα, ουτε κι εγω θα συμφωνησω με τον χαρακτηρισμο περιπτερο.
Εχω κανει καμποσες φορες την διαδρομη απο και προς το Ελ.Βενιζελος, που στα κομματια αυτα η αττικη οδος, ειναι ανοιχτη απο παντου, αλλα δεν παρατηρησα ουτε να με χτυπαει ο αερας, ουτε κανενα θορυβο. Καλα,ειδικα η δουλεια στην ηχομονωση στο Qashqai ειναι φοβερη.Με κλειστα παραθυρα, ακους πολυ αμυδρα την κορνα.

Τελοσπαντων, στο θεμα μας, νομιζω οτι η πιο σωση προσεγγιση, ειναι αυτη ενος φιλου παραπανω: αν θες μεγαλυτερους χωρους και μεγαλυτερο πορτ μπαγκαζ, πας στο Qashqai. Αυτο εκανα εγω.
Αν θες απλα ενα ενα μικρομεσαιο, με κανονικους για την κατηγορια χωρους, πας στο Golf, η' και σε κατι κατα την γνωμη μου καλυτερα στημενο, οπως το focus

Ο χρήστης Sailor66 έγραψε:
. Όπως ανέφερα και σε προηγούμενα post το μόνο που με χαλάει είναι το στενό εύρος που αποδίδει (1.500-3.500 στροφές)..

Συμφωνω σε ολα οσα εγραψες. Απλα τονιζω λιγακι το σχολιο για το ευρος αποδοσης.Οντως ετσι ειναι, αλλα αυτο ειναι γεγονος για ολα τα diesel οχηματα. Γεγονος που με κανει να νοσταλγω τρελα τους βενζινοκινητηρες. Ας οψεται η ρημαδα η οικονομια!!!

@santoro,emperor:
Καλησπερα παιδια.εγω εχω το QQ ,λιγοτερο απο μηνα,και ειμαι μπαμπας διδυμων εδω και μερικες μερες.
Οπως εχω ξαναγραψει,καταληξαμε στο QQ μετα απο αρκετο ψαξιμο σε διαφορες κατηγοριες,πολυμορφικα,SUV,station.Τελικα οπως ειπε κι ο φιλος,δεν θελησα να χρεωθω αμαξι πολυ μεγαλου μηκους για τις φορες που θα θελω να το τιγκαρω.
Καθισματακια isofix χωρανε πισω,χωρις να κανω καμια ιδιαιτερη ως και καθολου αλλαγη στο καθισμα μου.κι ειμαι κι εγω 1.90.απο εκει και περα το καλυτερο ειναι να παρεις το καθισματακι και να το δοκιμασεις.εγω ειχα παρει και καθισματακι και διπλο καροτσι.το διπλο καροτσι μπαινει μια χαρα στο πορτ μπαγκαζ,καταλαμβανοντας περιπου το 40%.παρκοκρεβατο μπορεις να βαλεις στα ποδια των πισω καθισματων.
Τωρα αν χρειαστεις extra χωρο,πηγανε σε μπαγκαζιερα.στη acenta,εξαλου που λες εχει standard και ραγες στην οροφη.
Ο,τι απορια εχεις μην διστασεις να την εκφρασεις.ελπιζω να βοηθησα λιγακι

Ο χρήστης takisc έγραψε:
Kaλή η 25% έκπτωση , αλλά εαν σκεφτείς ότι οι αντιπροσωπείες ειναι 100% ποιο ακριβές ........... τότε ..............

Τι ακριβως εννοεις;Διαφορα αναμεσα σε επισημο αντιπροσωπο, και σε αλλους;

By the way, εχω να σημειωσω και δυο μικρα bugs/προβληματα που εχω ανακαλυψει.Γιατι πρεπει νομιζω να τα λεμε ολα, κι οχι μονο τα θετικα.
α.Την προηγουμενη εβδομαδα, ξαφνικα το radio-CD, κολλησε, το εσβησα, κι απο εκει και περα δεν ξανανοιξε. Η οθονη κι ολοι οι διακοπτες γυρω απο αυτην ηταν νεκροι. Ανοιγοκλεισα και την μηχανη μερικες φορες, αλλα τιποτα Πηρα την αντιπροσωπεια, και μου ειπαν να περασω αμεσως.Δεν μπορουσα γιατι πηγαινα στην δουλεια μου, οποτε μου κανονισαν να παω πρωτο ραντεβου την επομενη.Δεν εχω παραπονο, και αμεσοι ηταν και ευγενεστατοι. Μετα την δουλεια (μετα απο 9 ωρες περιπου) το προβλημα δεν υπηρχε.Ουτε μπορεσα να το κανω reproduce, οποτε και δεν το πηγα, γιατι κατα πασα πιθανοτητα, δεν θα ειχα και τιποτα οι ανθρωποι να δουν, αφου επαιζε.
β.Το δευτερο bug, ειναι οτι εχω παρατηρησει οτι παιζοντας με τους αεραγωγους του air condition, ο αεραγωγος για ροη αερα κατω απο το καθισμα, ενω παντα ανοιγει οταν τον ανοιγεις, δεν κλεινει παντα, οταν τον απενεργοποιεις, και χρειαζεται να το κανεις αρκετες φορες.
Οφειλω να πω οτι τα παραπανω λιγο φρεναραν τον ενθουσιασμο μου. Απο εκει και περα, θα περιμενω κανα μηνα, να δω αν θα μαζευτει και κατι αλλο ( το οποιο και απευχομαι ), θα τα συγκεντρωσω και θα τους το παω!
Για να προλαβω πιθανες ερωτησεις, προκειται για το Εnergy, το οποιο εχει απλο radio-cd-mp3(οχι connect), και air condition (οχι clima)

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

Με βάση όσα είδα κι εγώ σε τεστ που έκανα μάλλον από 6 και πάνω πρέπει να κυμαίνεται με φυσιολογική προς μη οικονομική οδήγηση...Προφανώς, εάν βγεις εθνική και πας με 100-120 ή ακόμη καλύτερα εάν κάνεις τα περισσότερα χλμ σε δρόμους επαρχιακούς με 90 χλμ/ώρα (όπως κάνω εγώ) η κατανάλωση θα πέφτει σίγουρα κάτω από 6...ίσως κι αρκετά...

Εχοντας διανυσει πανω απο 400 χλμ, επιβεβαιωνω τα παραπανω.Μεσα στην πολη, με πολυ κινηση πας απο 6.2 με 7.5, αναλογα την οδηγηση.
Αυτος αλλαζει τελειως ομως σε ανοιχτο δρομο και στην ταχυτυτα που ειπε κι ο φιλος, δηλαδη στα 100-120. Εκει ειδα μεχρι και 4,8. Οποτε μικτα , με 80-20, κινηση-ανοικτος δρομος, εχεις περιπου 6,8. Το οποιο ειναι για μενα μια χαρα, για ενα οχι και ελαφρυ, οικογενειακο αυτοκινητο

Καλησπερα και παλι!Μετα απο μια εβδομαδα με το Qashqai,και 300 χλμ, ειπα να γραψω τις πρωτες εντυπωσεις.
Προερχομενος απο ενα Mazda 2, η διαφορα μου φανηκε τεραστια.Καταρχας,καθομαι,και μπαινοβγαινω πολυ πιο ανετα(ειμαι 1.90).
Η ποιοτητα κυλισης ειναι παρα πολυ καλη,το ιδιο και η αναρτηση,ακομα και σε σχετικα μεγαλουτσικες λακουβιτσες.Πολυ καλη κι η ηχομονωση.Θα ηθελα λιγακι πιο βαρυ το τιμονι,ομως.
Ο κινητηρας μου φαινεται μια χαρα.μετα τις 1750 και περιπου μεχρι τις 2700 δινει φοβερη ροπη.Τωρα για την καταναλωση,εχω να πω τα εξης:σε διαδρομη στην αττικη οδο,με ταχυτητα περιπου 100-110,ηταν στα 4.8 λιτρα.βεβαια με πολυ προσεχτικη οδηγηση,και χωρις γκαζωματα.Μεσα στη κινηση,και εννοουμε σκληρη κινηση,η καταναλωση παει μεχρι και τα 7+.
Σκεφτειται μονο οτι για τα 300 χλμ που εχω κανει συνολο,μου βγαζει μεση ταχυτητα τα 19χλμ/ωρα!Σε κανει να συνειδητοποιεις ποσο τραγικη ειναι η κινηση.
Πολυ καλο το hill assist,αλλα και η οθονη πολλαπλων ενδειξεων,με το χειριστηριο της στο τιμονι.
Μεχρι στιγμης λοιπον ειμαι ευχαριστημενος πολυ.
Και τελειωνοντας ενα μικρο προσωπικο σχολιο για το diesel.Αν δεν ηταν το θεμα της οικονομιας, θα πηγαινα δαγκωτα στην βενζινη.Αλλη φαση σε ολα.Επιπλεον οι ακραια μκρες τιμες που περιγραφονται σε καταναλωσεις,απο χρηστες εδω μεσα,και απο κατασκευαστες,τουλαχιστον για μενα μου φαινονται ακατορθωτες.Για μεσα στην πολη τουλαχιστον,οποτε προσπαθω να οδηγησω με βαση τον δειχτη καταναλωσης,υποψιαζομαι οτι τα γυρω αμαξια θα με συχτηριζουν!χαχα.Παρολα αυτα,ειναι πολυ μικροτερη απο το mazda μου,το οποιο ηταν και μικροτερο και ελαφρυτερο.Η διαφορα στην καταναλωση,αρχιζει να γινεται κραυγαλεα σε ανοιχτο δρομο.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Γιατί θεωρείς ότι τα SUV ή τα ψευτοσούβ (δικίνητο) οικογενειακά;
Τα κοινά αυτοκίνητα που είναι φτηνότερα, οικονομικότερα, με καλύτερη οδική συμπεριφορά δε σου κάνουν για οικογενειακά;;

Εγω προσωπικα πηγα σε Qashqai, γιατι ηθελα μεγαλο χωρο αποσκευων.
Ενα focus/astra/golf, δεν με καλυπτε σε χωρους. Κουρσα, για πολλους λογους δεν με εψηνε, ενω επισης αποφασισα οτι δεν ηθελα να φορτωθω και το μηκος ενος station.
Οποτε μπορεις να πεις οτι στην δικη μου περιπτωση (και για να μην παρεξηγηθω, μιλαω τελειως προσωπικα), ενα μικρο crossover, ηταν ιδανικη επιλογη.
Απο εκει και περα, το φτηνοτερο/οικονομικοτερο ειναι σχετικο με το τι παιρνεις στο τελος (πχ leon vs a3).
Στο μονο που συμφωνω 100% ειναι οτι μαλλον χανεις κατι σε συμπεριφορα, μιας και τα SUV, crossover, κτλ, ειναι πιο ψηλα.

Ο χρήστης Sailor66 έγραψε:
Να σημειώσω για το ρεζερβουάρ, ότι επειδή και εγώ προβληματίστηκα γεμίζοντας το δικό μου καινούργιο QQ 1.5 με 55.5 λίτρα όπως το πήρα από την αντιπροσωπεία στον Άγιο Στέφανο, διάβασα μετά στο manual ότι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στο 1.5 είναι 58 λίτρα και όχι 55 που λένε στα prospectus. Δεν ξέρω, αλλά τείνω να εμπιστευτώ το manual περισσότερο.

Καλοριζικο και καλοταξιδο Sailor66!!!
Και εγω το ειδα αυτο, που λες, οποτε δεν προβληματιστηκα με τα 55,8 του πρατηριου.Νομιζω οτι στο βιβλιαρακι αναγραφεται η ολικη χωρητικοτητα, εννοωντας το κανονικο(μεχρι η βελονα να ειναι τελειως κατω) συν την ρεζερβα.Η΄κατι τετοιο μου ειχε πει παλια καποις φιλος μηχανικος. Ισως ετσι εξηγειται η διαφορα των 3 λιτρων. Μπορει να κανω και λαθος βεβαια..
Ποια εκδοση πηρες?

Ο χρήστης Lippi έγραψε:
ΙΜΗΟ όσο είσαστε στο στρώσιμο του κινητήρα μην ασχολείστε με τις καταναλώσεις. Κάνετε σωστό στρώσιμο με σταδιακό άνοιγμα του κινητήρα για να αποφύγετε μακροχρόνια προβλήματα (πχ αυξημένη πιθανότητα να κάει λάδια κλπ) και τις καταναλώσεις θα τις δείτε εν καιρό. Επίσης αν έχει στοπ-σταρτ μπορεί να δείτε αυξημένη κατανάλωση αν κάνετε μικρές αποστάσεις με πολλά φανάρια και δεν προλαβαίνει ο κινητρήρας να ζεσταθεί. Ούτε αυτό πρέπει να σας προβληματίζει κατά την ταπεινή μου γνώμη.

Mιας και το ανεφερες, μπορεις να δωσεις μερικα tips για σωστο στρωσιμο diesel κινητηρα?
Δεν εχω δει αν υπαρχει τετοιο topic στο forum γι'αυτο το θεμα, οποτε συγχωρεστε με

Ο χρήστης i30mania έγραψε:

Οι διαστάσεις των ελαστικών μάλλον θα προβληματίσουν την τσέπη του όταν με το καλό έρθει η ώρα για την αλλαγή τους... >... το 31 παντου ειναι ξεθαμενο απο περασμενες δεκαετιες.

Κάτι σαν το παντού και πάντα 10w 40 στα λάδια...

Πλακα, πλακα ενας λογος που πηγα στο Energy, ηταν και το γεγονος οτι φορουσε 16αρια, που γενικα ειναι πολυ πιο οικονομικα στην 4αδα απο τα 17αρια..Καλα για τα 19αρια δεν το συζηταμε.Θελει 3ετη αποταμιευση!

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Ναι οντως τα ελαστικα ειναι συνηθως τουμπανα στην παραλαβη. Συμφωνα με τον αντιπροσωπο, αυτο γινεται για να μην μπαλαντζαρουν τα οχηματα κατα την μεταφορα στο container και στις νταλικες.
Επισης συμβουλη αντιπροσωπου ηταν 31 σε ολα τα ελαστικα,και οχι διαφορετικα μπρος πισω, για να μην πολυχρειαζεσαι προσαρμογες με το αν ειναι φορτωμενο ή οχι.

Στο QQ πρωτης γενιας οι σωστες πιεσεις ειναι 33ε/31π, νομιζω οτι καπου εκει κυμαινονται και στο δικο σου,
οταν βαζουμε βαρος στο αυτοκινητο προσθετουμε πιεση συνηθως στα πισω λαστιχα (μεχρι και 38π), οποτε εσυ με 31ε/31π εισαι λαθος ειτε το φορτωνεις ειτε οχι, το 31 παντου ειναι ξεθαμενο απο περασμενες δεκαετιες.
Χρειαζεται ιδιαιτερη προσοχη με τα λαστιχα μην αφηνεις την ασφαλεια σου στα χερια του καθε ασχετου 'αντιπροσωπου'.

Αν δεν θελεις να αλλαζεις συχνα πιεσεις σε συχνες αλλαγες φορτιου η ευκολη (οχι η σωστη) λυση ειναι να βαλεις 33ε/33π.

thanks for the tip! εννοειται οτι θα ακολουθησω τις προβλεπομενες πιεσεις του κατασκευαστη. Στις αντιπροσωπειες λεει ο καθενας το μακρυ και το κοντο του