Ο χρήστης lkar έγραψε:
Φυσικά η τρομοκρατική επίθεση -τι άλλο θα διαβάσουμε!!! - επηρέασε μόνο το Stilo κι όχι πχ το 307Εκτός από την τρίθυρη έκδοση, υπάρχει και η πεντάθυρη, διεκδικεί κι αυτή δάφνες συμπεριφοράς; ειδικά με το παρελθόν της εταιρείας;
Φυσικά ο συντάκτης ξέρει καλύτερα από τη Fiat και γι'αυτόν είναι επιτυχημένο μοντέλο
Νομίζω ότι το σχολιο σου δεν χρειάζεται απάντηση ..... αρκούν αυτά που επαναλαμβάνεις
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Βάλε και το Golf IV me με το οποίο χρονικά συνυπήρξαν 'film στα πλαστικά , παράθυρα , σασμαν ...... κλπ.' .
Τουλάχιστον το stilo **στρίβει και φρενάρει **και εξακολουθεί ακόμα και σήμερα να είναι απο **τα ομορφότερα :inlove: και να έχει χαρακτήρα **'για το 3πορτο μιλάω' ....οχι σαν κάτι αυγά γερμανοιαπονικής προέλευσης που δεν ξεχωρίζεις την μούρη απο τον κώλο.
Απορώ με τις εταιρείες που σχεδιάζουν (με κριτήρια ανταγωνισμού) απρόσωπα και άχρωμα αυτ/τα .
Δεν λέω έχει και το stilo τα προβλήματα του αλλά αυτά είναι περισσότερο στο τμήμα **marketing - promotion - aftersale **και λιγότερο στο ίδιο το αυτ/το. Ελπίζω το νέο να έχει καλύτερους κινητήρες , καλύτερη κύλιση και αναβαθμισμένη ποιότητα συναρμογής.Εκεί ήταν τα προβλήματα; Κινητήρες και τιμόνι ήταν ικανοποιητικά δηλαδή;
μήπως φταίνε και οι δημοσιογράφοι που δεν μετρούσαν σωστά;
Ας μην αναφερθώ στους δημησιογράφους . Κανείς όμως δεν είπε κάτι για την οδηγική συμπεριφορά (αν είπε μάλλον.. ή δεν ξέρει τι του γινεται ή έπρεπε να το πεί) Το αυτο/το Στρίβει ! ίσως όχι διασκεδαστικά όπως ένα Focus αλλά αποτελεσματικά ! Πιστεψε με το έχω και το ξέρω .
Για το τιμόνι θα συμφωνήσω (όμως μεσα στην πόλη το City Mode είναι πολύ βολικό).
Δεν πάυει να είναι ένα 1600 ας μήν ζητάμε συμπεριφορές τύπου απόλυτης οδήγησης. Και ξαναλέω τα προβλήματα του είναι περισσότερο στο τμήμα **marketing - promotion - aftersale **και λιγότερο στο ίδιο το αυτ/το
Σκέψου ότι για το νέο μοντέλο επιλέξαν το όνομα το bravo και για να υποστηρίξουν την επιλογή βγήκε ο Μ_λ_κ...... ο ...... και έθαψε το Stilo
για του λόγου του αληθές ........
_______________ http://www.autopress.gr/tnews/show.asp?ID=129
(*Αν υπάρχει έστω ένα αυτοκίνητο στην αγορά που οι ίδιοι οι σχεδιαστές του, για εμάς φανερά άδικα, καταφέρονται εναντίον του αυτό είναι το Fiat Stilo. Ο Luca De Meo (τον αναφέραμε και σε προηγούμενο δημοσίευμα), brand και commercial manager της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, σε δηλώσεις του για τον αντικαταστάτη του Stilo (που αναμένεται το 2007) τόνισε πως στον σχεδιασμό του και την ανάπτυξη του καταβάλλεται κάθε προσπάθεια ώστε να μην επαναληφθούν τα λάθη που έγιναν στον προκάτοχό του και πως το νέο αυτοκίνητο θα είναι ότι δεν ήταν το παλαιότερο μοντέλο.
'Προσπαθούμε να εφαρμόσουμε τα ακριβώς αντίθετα από εκείνα που κάναμε στο Stilo.' δήλωσε σε συνέντευξή του στο Reuters. Τα σημεία που δίνονται ιδιαίτερη σημασία είναι τα παρακάτω:
Είναι κοινό 'μυστικό' πια πως στην Fiat θεωρούν το Stilo ως την μεγαλύτερή τους αποτυχία τα τελευταία χρόνια. Το αυτοκίνητο που είχε παρουσιασθεί το 2001 ως δείγμα της εικόνας του μέλλοντος για την ιταλική εταιρεία αποτελεί, πλέον, παράδειγμα προς αποφυγή. Γιατί καλοί μου άνθρωποι; Γιατί σκυλεύετε πάνω από το πτώμα ενός αυτοκινήτου (υποτιμημένου κατά την άποψή μας); Από που να πιαστεί κανείς από τα λόγια του κου De Meo και να μην κάνει σκληρή κριτική; Για ποιά ηλεκτρονικά προβλήματα του προηγούμενου μοντέλου μιλάτε; Αυτά που παραδεχόσασταν όταν έρχονταν ιδιοκτήτες στα συνεργεία σας ή αυτά που τους βγάζατε τρελλούς όταν σας τα παρουσίαζαν ή τέλος αυτά που δεν εμφανίσθηκαν ποτέ; Πότε καλέσατε ιδιοκτήτες για να τους αλλάξετε το τάδε ή το δείνα προβληματικό εξάρτημα στο όχημά τους; Να πάμε και στον εξοπλισμό; Τι λέτε τώρα; Θα βγάλουμε εξοπλισμό όταν όλοι οι άλλοι προσθέτουν extras ως στάνταρ για να μειώσουμε την τιμή του αυτοκινήτου; Φρένο εεεε!
Σκοτώνουν τα άλογα όταν γεράσουν ... Ο Michael Schumacher (κουτσό και γέρικο άλογο για μερικούς) με το κλειδί του γερασμένου (πλέον) Stilo στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2001 ... Ο άσος της F1 έκλεισε στόματα με δύο νίκες και επανήλθε στις τάξεις των ενεργών ... πολιτών. Το Stilo δεν έχει πια δεύτερη ευκαιρία ... (απορία: αυτό είναι το 'καλό' ντύσιμο του Schumacher;)
Για εμάς το Stilo παραμένει ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο (με εξαιρετικά - ανάμεσα στα άλλα - κρατήματα). Το 2001 όταν και παρουσιάσθηκε εμφανίσθηκε ως ο κύριος ανταγωνιστής του Golf (και ήταν) αλλά δεν έπιασε εμπορικά. Η εμπορική επιτυχία ή η αποτυχία ενός μοντέλου εξαρτάται απο πολλά πράγματα. Το Stilo ήταν, κυρίως, άτυχο. Εμφανίσθηκε στην αρχή της πτώσης της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου. Συνέπεσε, μάλιστα, με την τρομοκρατική επίθεση στους διδύμους πύργους της Νέας Υόρκης και ήρθε και έδεσε το γλυκό. Κουβαλούσε και την κληρονομιά παλαιότερων μοντέλων της Fiat (Brava, Bravo, Tipo) και δεν είχε ούτε στον ήλιο μοίρα. Τι να κάνει, λοιπόν, το αυτοκινητάκι; Γνωρίζουμε προσωπικά πολλούς κατόχους Stilo. Δεν μας φαίνονται ιδιαίτερα απογοητευμένοι από την αγορά τους (όχι τουλάχιστον περισσότερο από άλλους ιδιοκτήτες οχημάτων διαφορετικών εταιρειών). Μιλώντας με μηχανικούς αυτοκινήτων (το έχουμε και αυτό το βίτσιο) ακούμε καλά, γενικά, λόγια. Ένα μόνο πρόβλημα έχει το συγκεκριμένο μοντέλο: Γέρασε! Άλλο το 2001 και άλλο το 2006 φεύγα.
Διαβάζοντας τα λόγια του αξιότιμου κου De Meo τι αίσθηση νομίζετε πως έχουν οι τωρινοί ιδιοκτήτες ενός Stilo (σιγά μην τα διαβάσουν και αλλού εκτός Autopress βέβαια ... αλλά λέμε τώρα); Πόσο νομίζετε θα αντέξουν στο ... αυτομαστίγωμα του επιφανούς αυτού στελέχους; Θα ξανάρθουν στην Fiat για το νέο τους αυτοκίνητο; Θα θεωρήσουν ότι η αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου τους θα αυξηθεί μετά από όλα αυτά; Ποιά είναι η ασφάλεια που τους προσφέρει η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία; Επειδή σταματάτε την παραγωγή του Stilo αδιαφορείτε για αυτούς; Τι κακό είναι αυτό;
Σ.Σ.: Δεν επιθυμούμε καθόλου (μα καθόλου όμως) με δασκαλίστικο και επικριτικό ύφος να κάνουμε 'μαθήματα' συμπεριφοράς ιδιαίτερα σε στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών που και μεγαλύτερη εμπειρία από εμάς έχουν και μεγαλύτερη ευθύνη για τα έργα και λόγια τους. Είναι, όμως, κάποια πράγματα που μας βγάζουν από τα ... ρούχα μας (τέτοια ήταν και η συνέντευξη του κου De Meo - αφού τον πειράζει γιατί μιλάει. Αυτά και (διαρκώς όμως) η ένοχη (και συνένοχη) σιωπή του ειδικού Τύπου για το αυτοκίνητο. Όταν παρουσιασθεί το νέο Stilo (παρεπιπτόντως δεν θα αποκαλείται έτσι αλλά ακόμη δεν έχει βαπτισθεί) θα γράφουν διθυράμβους για το αυτοκίνητο και θα το συγκρίνουν με το προηγούμενο 'κακό' μοντέλο. Σας καλούμε από τώρα, εσάς τους αναγνώστες, να μαζέψετε τις δημοσιευμένες δοκιμές για το τωρινό Stilo και να ανακαλύψετε σε ποιά από αυτές είναι δημοσιευμένο κάτι (έστω και λίγο) αρνητικό. Αυτό το κάτι που θα αναφέρεται στην συνέχεια στους 'ύμνους' του 2007 για να τονίσει την διαφορετικότητα, την βελτίωση του νέου σε σύγκριση με το παλιό. Όλο αυτό το παιχνίδι (είναι κοινό σε όλες τις εταιρείες και σε όλα τα έντυπα) μας έχει κουράσει (το ζούμε κοντά έξι χρόνια άλλωστε) και είναι τόσο γελοίο όσο και η απάντηση διασημοτήτων στην ερώτηση 'Ποιό είναι το μεγάλο σας ελάττωμα;' - 'Είμαι τελειομανής'. Βρε άντε από εδώ! Α και κάτι άλλο: Συνήθως δεν υπογράφουμε τα κείμενά μας (δεν έχουμε άλλωστε το ψώνιο της αναγνωρισιμότητας σαν κάποιους 'μεγαλοσχήμονες' που υπογράφουν ακόμη και τα Δελτία Τύπου ή τα κείμενα που 'ξεπληρώνουν' ολοσέλιδες έγχρωμες διαφημίσεις βάζοντας και την φωτογραφία τους) αλλά αυτό - λόγω της σκληρότητάς του (η αλήθεια είναι πάντοτε σκληρή) - θα φέρει υπογραφή για ευνόητους λόγους.
ΣΩΤΗΡΗΣ ΜΕΓΚΟΥΛΗΣ*)
NA MOY ZHSEIS ATHANATO MARKETING
Ο χρήστης elteo έγραψε:
το 3θυρο Stilo σου άρεσε σχεδιαστικά;δηλ. την 147 πως θα την κρίνεις;....
για εμένα το Stilo αλλά και το Bravo/a ήταν αποτυχημένες προσπάθειες στο design. Εάν το επερχόμενο new Βravo βαδίσει στα χνάρια του GP τότε μάλιστα να το χειροκροτήσουμε.
Ναι μου άρεσε και το αγόρασα κιόλας (μόνο γιατο 3πορτο μιλάω).
Η 147 αν είχε καλύτερο κώλο και (τιμολόγιο) θα την είχα προτημήσει εσωτερικά μου αρέσει σαφώς καλύτερα . Μην ξεχνάς ότι έχουν και 35-40% διαφορά στην τιμή . αλλά απο το 307 το Megane to Golf IV το προυγούμενο Astra το Corolla είναι σαφώς ποιο ενδιαφέρων σε σχήμα .
Δες το νέο Astra που έχει την ίδια γραμμή.
Ο χρήστης corsair έγραψε:
...ναι **θα ΕΙΝΑΙ benchmark **γιατι και η ποιοτητα αναμενεται να ειναι πολυ καλη... συνεχεια του Stilo στο κομματι αυτο
γιατί ήταν ποιοτικό το Stilo....;;
Αααα ναι, συγνωμη.... ξεχασα... it's a Fiat....
Μα τι σκεφτομουν.... ουτε VW εγραφε, ουτε αστερακι ειχει... παω να αυτομαστιγωθω.
- ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΕ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΟΥ, ΣΕ ΠΕΙΣΜΑ ΤΩΝ PREMIUM ΚΑΙ ΜΗ....
Δεν οφείλεται στο όνομα 'Fiat', αλλά στο προιόν 'Stilo',
το οποίο δεν είχε καλή ποιότητα κατασκευής (αναβαθμισμένη ναί),
ούτε κάτι ουσιαστικά καλό
και ήταν και ακριβό.Αν το Stilo δεν ειχε καλη ποιοτητα κατασκευης, τοτε τα 307, Megane, Leon, Almera, κτλ κτλ.... ηταν για πεταμα τελειως?
Βάλε και το Golf IV me με το οποίο χρονικά συνυπήρξαν 'film στα πλαστικά , παράθυρα , σασμαν ...... κλπ.' .
Τουλάχιστον το stilo **στρίβει και φρενάρει **και εξακολουθεί ακόμα και σήμερα να είναι απο **τα ομορφότερα :inlove: και να έχει χαρακτήρα **'για το 3πορτο μιλάω' ....οχι σαν κάτι αυγά γερμανοιαπονικής προέλευσης που δεν ξεχωρίζεις την μούρη απο τον κώλο.
Απορώ με τις εταιρείες που σχεδιάζουν (με κριτήρια ανταγωνισμού) απρόσωπα και άχρωμα αυτ/τα .
Δεν λέω έχει και το stilo τα προβλήματα του αλλά αυτά είναι περισσότερο στο τμήμα marketing - promotion - aftersale και λιγότερο στο ίδιο το αυτ/το. Ελπίζω το νέο να έχει καλύτερους κινητήρες , καλύτερη κύλιση και αναβαθμισμένη ποιότητα συναρμογής.
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
**Βεβαια εδω στην Ελλαδα μια Αλφα εχει ταυτιστει με....FERRARI και ενα golf με .... PORSCHE.... **
ΠΕΣ ΤΑ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΕ, ΝΑ ΑΓΙΑΣΕΙ ΤΟ ΣΤΟΜΑ ΣΟΥ!!!
Δεν ήξερα για όλες τις απόψεις των Ευρωπαίων σχετικά με τις αυτοκινητοβιομηχανίες τους (και σίγουρα θα υπάρχει και άλλη άποψη), αλλά το quote σου ήταν Ευαγγέλιο!!!
δεν εχει και αδικο...δε ξερω ακριβως τις αντιδρασεις των ευρωπαιων ομως (βεβαια, ειχα παει ιταλια και δεν ειχα δει 159 ουτε για πλακα, 156 αρκετες,147 λιγοτερες)
μαλωνουμε σε ξενους αχυρωνες ως ελληνες ως συνηθως!!!
+1 !!!
Ο χρήστης opterios έγραψε:
Των 4θέσιων CC ήθελα να πω
4
Εκτος του ΕΟS που ειναι 2 + 2 ( με τους 2ους '2' να είναι μοντελάκια και αυτά γένους θυλικού 'ξανθά κατα προτήμηση' για άνεση ) τα άλλα είναι 2 + χώρος αποθήκευσης με σχήμα θέσης .
+
Dodge-caliber Ξεκινά στα 17.500 με 140 αλογάκια μάλλον πρέπει να το δείς
Προσωπικά (απο τις φωτό) μου αρέσει καλύτερα απο όλα.
http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/ ... ge-caliber
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
http://images.leftlanenews.com/content/1-jun12-autobild.jpg Aυτό μου αρέσει εμφανισιακά.
Ενα τόσο καλό αυτοκίνητο -θεωρω ότι ο αντικαταστάτης του υπάρχοντος θα είναι τουλάχιστο το ίδιο καλός με τον προκάτοχό του-αν προσεχθεί στο design , θα σαρώσει τον ανταγωνισμό
Και μια μηχανή στα 1.8 με 140 αλογάκια όπως της opel και της honda γιατι τα 120-125 ποιά δεν φτάνουν με τόσα κιλά.
+1
Μόλις διάβασα στο τεύχος Μαίου του Autotriti ότι η Laguna αντικαθίστατα στο 1ο εξάμηνο του 2007 και μάλιστα είχε και φωτογραφία του νέου μοντέλου. Έχεται ακούσει κάτι? Το facelift βγήκε στα μέσα του 2005 αν δε κάνω λάθος και το αντικαθιστούν στα μόλις 2 χρόνια?
Μόλις το διάβασα και εγώ
Ο χρήστης xalkidaios έγραψε:
To Passat 2.0 Fsi βγαίνει μόνο σε έκδοση με σπορ ανάρτηση που σημαίνει ότι μάλλον δε κάνει για μένα αν και δε το έχω δοκιμάσει για να μλήσω σίγουρα. Αν υπήρχε 2.0 χωρίς σπορ ανάρτηση τότε θα έπαιζε αρκετά αν και πολύ υψηλότερα σε τιμή κοντά στα 28Κ.το Passat ως άνεση για τις δικές σου ειδικές απαιτήσεις είναι οκ? ή απλά το θεωρείς το πλέον καλό αυτοκίνητο απο τα 'νορμάλ' και το βάζεις στην ψηφοφορία
Κοίτα δε το έχω δοκιμάσει ακόμα αλλά αυτό θα γίνει τη Δευτέρα. Απλά μου αρέσει εμφανιασιακά, είναι ποιοτικό και από ότι έχω διαβάσει σε review περιοδικών έχει κορυφαία κύληση. Το έχεις δοκιμάσει και έχεις κάποια ένσταση για την άνεση που προσφέρει?
Οπως έχω ξαναπεί γιατι έχω οδηγήσει το 1,6 Sportline δεν τρελάθηκα απο την άνεση ούτε την κύλιση ειδικά στις εγκάρσιες ανωμαλίες (είναι και αργό) με θόρυβο ψηλά.
Με αυτά τα αυστηρά κριτήρια που έβαλες Το laguna και άς είναι ποιο παλιό. Είναι και ο κινητήρας βλέπεις
Ο χρήστης inimic έγραψε:
Η ουσία έιναι κάτω απο την λαμαρίνα. Το αυτοκίνητο δεν είναι πίνακας ζωγραφικής.
Μετρούσε μετράει και θα μετράει το Σχήμα (δεν πα νανε μεταξωτό αμα είναι χάλια ραμένο ......γελά και ο κάθε πικραμένος )
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Ωπα ρε παιδιά τώρα είδα τισ φωτό που έχει βάλει ο φίλος και μου άρεσε, Εγώ είχα δεί του in.gr πρίν λίγες μέρες και είχα ξενερώσει εντελώς
+1
Μόλις ήρθε στην ελλάδα το 2.0 s40 και v50 με 145 hp
Αξιολογότατη επιλογή ειδικά στην έκδοση momentum που έχει τα πάντα απο εξοπλισμό
Για περισσότερες λεπτομέριες :
http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=50268
Μόλις ήρθε στην ελλάδα το 2.0 s40 με 145 hp
S40 2.0
Kinetic 26.300€
Momentum 27.800€
Summum 29.800€
Αξιολογότατη επιλογή ειδικά στην έκδοση momentum που έχει τα πάντα απο εξοπλισμό
Για περισσότερες λεπτομέριες :
http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=50268
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Mπορείτε παρακαλώ να βάλετε και μια τέταρτη επιλογή
«ΚΑΝΕΝΑ»....Ευχαριστώ.
+1
Κρίμα και είχα ελπίδες
Συμφωνώ και εγώ για τα οδηγικά χαρακτηριστικά του και για την κατασκευή του μετα απο 80.000χιλ. Απαιχτα >>> το έχουμε στην οικογένεια και ...
Αλλά πειράζει να το έκαναν λίγο ποιο spor , όμορφο , περισσότερο δυναμικό και λιγότερο συντηριτικό
Να πέρναμε και εμείς το καινούργιο
Χάλια εγώ αυτό έχω να πώ ΧΑΛΙΑ ... 
Περίμενα κάτι καλύτερο απο την FORD τώρα που μέχρι και τα VW ομόρφηναν
Ελπίζω μόνο η φωτό να μήν είναι πραγματική ....γιατι αλλίως
Πάει το new edge design ....κρίμα..........Χάλια
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Από τον παραπάνω πίνακα θα διάλεγα το Mazda 6 1800 που κοστίζει χονδρικά όσο τα τρία που αναφέρθηκαν, έχει ίδια τέλη κυκλοφορίας και είναι από τα πλέον αξιόπιστα.
+1 .......ειδικά το 2.0λιτρο με την προσφορά που τρέχει ειναι ....
Το μεγάλο γέλιο θα είναι άν φύγει απο την Μεrc του χρόνου στην οποία πάει ο Alonso με την Merc παρουσιάζει αξιόπιστο μονοθέσιο που πέρνει νίκες