Posts made by spirosr

Μπράβο Σπυράκο , συγχαρητήρια και στους δύο σας για την πολύ όμορφη οδήγηση !!!

Καλό αγώνα και καλό τερματισμό σε όλους !!!

Πρόβλημα ? Κανένα απολύτως ...Δέν μουρμουράει σε μένα κανείς ... Επισήμανση κάνω,για να ακριβολογούμε ...

Ο χρήστης grN έγραψε:

6 αυτοκίνητα δεν έχουν ελεγχθεί ποτέ σε αγώνα του ΠΠΡ (αν είναι να γίνει σοβαρή δουλειά, όχι να δούμε αν έχουν φίλτρο αέρα) διότι θέλουν 3 ώρες

Συγνωμη αλλα για την ιστορια και μονο, στο Ραλλυ Παλλαδιο 2011 ελεγθηκαν οι

1. Καιτατζης
   2.Ζαχος Βασ
   3.Κυριακοπουλος
   4.Καροτσιερης
   5.Καμιτσακης
   6.Κυριαζης
   τουλαχιστον! μονο εξετασεις ουρων και αιματος δεν μας ζητησαν και καλα εκαναν σε ολους μας!

Παρεπιπτόντως δεν ελέγχθηκε για 2η συνεχόμενη χρονιά ο νικητής της Ν2 στο ΔΕΘ ...
Επειδή Νάσο εγραψες ... 'Αρα μπορεί σε αυτό τον αγώνα να ελεγχθεί η Ν/2 και στον επόμενο η Α/6'

Μία νέα ημερομηνία μακάρι να φέρει νέες συμμετοχές πάντως. Το σπριντ αυτό ανήκει σε μια όμορφη ιδέα -το επαθλο Αττικής -και δίνει τη δυνατότητα σε κάποιο αγωνιζόμενο με χαμηλό κόστος να κυνηγήσει κάτι(κίνητρο)-ακόμα και ξεκινόντας απο τώρα ,επίσης να γράψει αγων.χιλιόμετρα να ασχολειθεί και ο μάστοράς του(εργασία) κτλ ....

Κάτι ακούγετε για ακύρωση αγώνα λόγω κολλήματος της πυροσβεστικής (με τις πολλές πυρκαγιές). Γνωρίζετε κάτι?

Ευχαριστώ πολύ ...

Καλημέρα. Υπάρχει συγκεκριμένη λίστα που μας ενημερώνει ποιά μοντέλα έχουν πλέον το δικαίωμα να γίνουν ιστορικά? Πχ ένα αμάξι που ήταν στην παραγωγή το 83-87, πότε μπορεί επίσημα να ξεκινήσει η διαδικασία? Ευχαριστω.

Τα παιδιά αυτά είναι αξιοθαύμαστα ...

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Σπυρο,

Σωστη η κινηση σας (και ετσι γινονται τα πραγματα) αλλα το να γραφετε στην λιστα σας τα ονοματα των οδηγων και των συνοδηγων, μαλλον δειχνει οτι θελετε να κανετε 'μπουγιο' και εν πασει περιπτωσει δεν δινετε μια σωστη εικονα.
Σαφως και οι συνοδηγοι ειναι αγωνιζομενοι και οπως ισως γνωριζεις, παντα υποστηριζω τον κλαδο μου, αλλα πιο σωστο θα ηταν αν ανεφεροντο σαν πληρωμα (π.χ. Ι.Συλλας-Α.Βιγκος).
Χωρις παρεξηγηση.

Φιλικα,

'el-em'

Όποιος βλέπει και αναγνωρίζει την προσφορά σου Λώρη στον κάθε νέο αγωνιζόμενο και ειδικά στον νέο συνοδηγό , δεν υπάρχει περίπτωση να σε παρεξηγήσει !

Ο χρήστης Christos M έγραψε:
Η όποια επιτροπή δεν οφείλει να γνωρίζει ποιος είναι συνοδηγός και ποιος είναι οδηγός. Επίσης δεν οφείλει (και δεν μπορεί) να γνωρίζει αν ο μέχρι πέρσι συνοδηγός, έχει αποκτήσει εφέτος αυτοκίνητο και είναι πλέον και οδηγός.
Για μερικούς συνοδηγούς, η κατάταξη και το κύπελλο παίζει ρόλο και είναι κίνητρο για το αν θα τρέξουν ή όχι. Λάθος ?
Κάτι άλλο που αν διυλίσουμε τον κώνωπα θα βρούμε, είναι ότι υπάρχει μια ανησυχία για να υπογράψουν ενεργοί αγωνιζόμενοι. Υπάρχουν αγωνιστικά που κάθονται και ίσως να βρίσκουν κίνητρο σε αυτήν την κίνηση. Θεωρώ ότι έχουν δικαίωμα ψήφου και αυτοί.
Τέλος, είμαι περίεργος να δω μέλη από την «αρμάδα των Α6 και ΕΕ» που ανέφερε ο Βασίλης-APR. Αυτό που πάει να εφαρμοστεί δεν είναι μόνο προς όφελος των Ν2 αλλά και προς όφελος των Α6, ώστε να μην τα καπελώνουν τα όποια ΕΕ.

Συμφωνώ !!! Μην ξεχνάμε επίσης οτι ο συν-οδηγός μπορεί να γίνει και ενεργά οδηγός κατα την διάρκεια ενός αγώνα Κάποιοι επίσης συνοδηγοί συμμετέχουν οικονομικά στο όλο εγχείρημα του αγώνα , οπότε πρέπει και αυτών την γνώμη να την έχουμε στα υπόψιν . Βέβαια καλύτερα τα πληρώματα ας εμφανιστούν ώς πληρώματα , καθώς σίγουρα δεν έχει το νόημα της οχλαγωγίας αυτο που ετοιμάζουμε.

υπαρχει το αμαξι? που μπορω να το δω?

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:

@spirosR
Οποιος έχει απορία πληρώνει και μαθαίνει, μέχρι τότε τους γράφετε όλους στα @@ και κάνετε αυτό που αγαπάτε. Σιγά μην ασχοληθείτε με τους μικρούς ανθρώπους

Ετσι ακριβως ειναι. Δεν χρειαζεται να ασχολειται κανεις τοσο πολυ με τις φημες. Ολοι ξερουμε τι εστι ελληνικη κοινωνια. Απλα (κατα τη δικη μου γνωμη) δεν χρειαζεται να διατυμπανιζετε τη νομιμοτητα σας. Αυτο το λεω γιατι δυστυχως ενα αυτοκινητο απαρτιζεται απο πολλα κομματια και ενδεχομενως να υπαρχει παρατυπια (επουσιωδης) που να μην την γνωριζετε καν. Τετοιες καταστασεις εχουν συμβει κατα καιρους σε 'καθαρους' αγωνιζομενους απο το πουθενα. Απλα οποιος θελει να μαθει, ας πληρωσει. Το να λεγονται φημες δε λεει κατι, το αποτελεσμα μετραει...

ΥΓ: Με προλαβατε και βαλατε τους prodigy στο καπο...

Επειδή είμαστε σίγουροι οτι δεν υπάρχει γιαυτό το διατυμπανίζουμε !!! Prodigy απ'το 1993 ο έρωτας και καλά κρατεί ...

Κανένα προβλημα Δημήτρη , αφού ξέρεις τα αγαπάω κ γω τα Νισσαν !!!

Ευχαριστούμε Κ.Χρήστο ( ΑΠΡ ) και Κ.ε Χρήστο (Πλατής) για την ουσία των μυνημάτων σας !!!

Ο χρήστης poseidon έγραψε:
Ψαχνοντας στα γρηγορα ολη την πορεια σας το 2011 βλεπουμε οτι
-ΔΕΘ 27οι γενικης και 2οι στην κατηγορια σας
-Φιλιππος 21οι γενικης και 1οι στην κατηγορια
-Κενταυρος 21οι γενικης και 1οι στην κατηγορια
-Πατρα 6οι γενικης και 1οι στην κατηγορια!
-Παλλαδιο 7οι γενικης και 1οι στην κατηγορια!

Οι μεγαλες διαφορες στην γενικη απο τους 3 αγωνες στην Β.Ελλαδα με τους 2 αγωνες της Πατρας-Αθηνας ειναι αξιοπεριεργες!
Στους περισσοτερους ομως αγωνες οι διαφορα με τα αλλα Ν2 στο συνολο των ειδικων δεν ειναι τεραστια !
Σιγουρα απο το βιντεακι σας φαινεται οτι εχετε εναν πολυ καλο ρυθμο και γενικα πατε αερα!
Ως απλος αναγνωστης αυτων που γραφετε για την νομιμοτητα του αυτοκινητου σας δεν εχω λογο να μην σας πιστεψω.
Και πιστευω οτι το πιο πιθανο ειναι οι διαφορες αυτες να εχουν να κανουν με τις παρα πολλες δοκιμες σε συνδιασμο παντα με εναν γρηγορο οδηγο!!
Καλο κουραγιο το 2012!

Αγαπητέ 'poseidon' , εφόσον αφιέρωσες χρόνο για να βρείς τα αποτελέσματα , διασταύρωσε και τους χρόνους για αυτα που θα σου αναφέρω.

1. στο ΔΕΘ , μπήκαμε και κάναμε τον Χολομώντα2 (περίπου 30 χιλιόμετρα ειδική) ρετάροντας με 3 κυλίνδρους . Ο χρόνος μας σην ειδική αυτή ήταν 20'04'',75 όταν στον Χολομώντα1 κάναμε 17'45'',48 . Διαφορά 2 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα δηλαδη . Το αποτέλεσμα λοιπόν και στην γενική αλλά και στην κλάση μας 'αδικεί'.
2. Στο Φίλιππος μια κάκιστη επιλογή ελαστικών μέχρι το σέρβις , μας οδήγησε στο να έχουμε Πολυδένδρι1 12'13'',51 ενώ στο Πολυδένδρι2 11'48'',41. κοντά στα 25 δευτ διαφορά , ενω δεν έχουμε τέτοιες αποκλείσεις υπο Κ.Σ ..
   3)Στο Κένταυρος , ξεκινάει το β΄σκέλος και στα μισά της Αλυκόπετρας 2 στο κόκκινο οι θερμοκρασίες .... χρόνος 6'44'',09 ενώ στην Αλυκόπετρα1 είχαμε 6.06.28 ... κοντά στα 38 δευτ χαμένα και εδώ .
   4)Αχαιός ... άλλος ένας συνδιασμος κακής επιλογης ελαστικών ( ενδιάμεσα) αλλά και η μεγάλη ' κοιλιά' του α΄σκέλους απο το ατύχημα που συνέβη που 'πλημήρησε ' τις ειδικές μας οδήγησε σε κακό Α΄σκέλος και Φτέρη σε 12'34'',57. Στο δευτερο σκέλος με βρόχινα αποτέλεσμα Φτέρης 11'32'',44 (3ος χρόνος γενικής) Διαφορά 1 ' και 02'' απο σκέλος σε σκέλος ...

Τί θέλω να πώ με αυτά? ΤΙΠΟΤΑ !!! γιατί ράλλυ είναι και συμβαίνουν ! Ναι , αν όλα πηγαίναν φυσιολογικά , θα είμασταν ακόμα και 2οι f3 , αντί για 3οι . και ίσως να είχαμε και άλλες εντυπυσιακές στιγμές εκτός απ'το (3οι γεν Φτέρη , 5οι γεν Αγ.Ιωάννη-Μελετάκι).
Οι δοκιμές μας πληροφοριακά είναι παντού οι ίδιες και δεν υπερβαίνουν τις 6-7 ανα ειδική .
Καλές γιορτές ευχόμαι.

Θέμα εμείς δεν έχουμε κανένα γιατί έχουμε την συνείδησή μας καθαρή . Απλά η σιωπή μας , τώρα που διαπιστώσαμε πόσο πολύ έχει ξεφύγει η κατάσταση , μπορεί να θεωρηθεί ύποπτη ... και απλά δίνουμε έτσι το δικό μας παρών . ξέρουμε ποιοί είμαστε και ξέρουμε οτι μας εκτιμούν άνθρωποι των οποίων η γνώμη τους , αποτελεί κριτήριο για μας.

Λώρη , εκτός απο μια πικρία της στιγμής , ξέρουμε πολύ καλά τί έχουμε καταφέρει , ποιές οι δυνατότητες μας και φυσικά την δεδομένη νομιμότητα του saxo. Δέν έχουμε κανέναν σκοπό να συνεχίσουμε να ασχολούμαστε με το ζήτημα , απλά έτσι θα εκτεθούν οι κακοθελητές ... πρέπει να μιλάμε με αποδείξεις , και μέσω της μικρής αυτής οπτικής αντιπαραβολής , είναι ότι καλύτερο μπορέσαμε να κάνουμε απτην πλευρά μας , ώστε ανθρώπους σαν εσένα που έχουν εκφραστεί με πολύ καλα λόγια , να μην νιώθουμε οτι τους 'προδίδουμε' .

Καταρχήν χρόνια πολλά σε όλους και καλές γιορτές σε σας , τις οικογένεις σας και στα άτομα που αγαπάτε. Ζητάμε συγνώμη που αναγκαζόμαστε τέτοιες μέρες να “κιτρινίσουμε”το topic ,αλλά θεωρόυμε ότι δεν πάει άλλο …
Το 2011 για εμάς ήταν μια όμορφη αγωνιστική χρονιά . Όμορφη γιατί καταφέραμε να μαζέψουμε πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα (αυτό είναι το βασικό στην εξέλιξη ενός πληρώματος), να γνωρίσουμε και άλλα πολύ αξιόλογα άτομα απ ’τον χώρο (συναθλητές, μηχανικούς ,δημοσιογράφους) και όλα αυτά να συνδιαστούν στο φινάλε με κάποιες αρκετά καλές επιδόσεις και πολλές καλές κριτικές από άτομα που σεβόμαστε πολύ την γνώμη τους.
Θεωρούμε ότι το άθλημα μας εκτός από ‘’ μαγευτικό’’ , βασίζεται πάρα πολύ στην αλληλεγγύη μεταξύ των αγωνιζομένων. Από την ευχή για “καλό τερματισμό” που θα λάβεις από τον συναθλητή σου , μέχρι και την έμπρακτη βοήθεια του, όταν την χρειαστείς , το καθιστούν ένα άθλημα που σε γεμίζει πολύ και συναισθηματικά.
Σε αυτό λοιπόν το σημείο θέλουμε να σταθούμε σε κάτι , το οποίο είχε φτάσει στα αυτιά μας ανα καιρούς , αλλά θεωρήσαμε ότι δεν ήταν άξιο σχολιασμού .Αλλά πλέον μετά το Αχαιός και το Παλλάδιο , έχει ξανα φτάσει από πολλές και διαφορετικές πηγές και πρέπει να μπεί ένα τέλος . Πρόκειται για το κατά πόσο το αμάξι που συμμετέχουμε είναι νόμιμο Ν2.
Κάτι τέτοιο (το να είναι παράνομο δηλαδή) είναι αντίθετο στο ήθος και την νοοτροπία μας!!! Σεβόμαστε όσο τίποτα την ανθρώπινη ζωή των συναθλητών μας και αντίστοιχα την δική μας, όταν θα χρειαστεί να κυνηγήσουν/κυνηγήσουμε ένα παράνομο αυτοκίνητο για να πιάσουμε τους χρόνους του , με κίνδυνο την έξοδο άρα και πιθανό σοβαρό τραυματισμό !!! Πραγματικά θέλουμε οι παρανομούντες , να τιμωρούνται παραδειγματικά ! Απορούμε μάλιστα σε περιπτώσεις που έχουν αποδειχτεί από ελέγχους τέτοιες περιπτώσεις , πώς αυτοί οι άνθρωποι πανηγυρίζουν τέτοιες νίκες ???
Ερχόμαστε λοιπόν να παραθέσουμε κάποια στοιχεία που πιστεύουμε ότι θα βοηθήσουν στο να διαλυθούν οι όποιες υπόνοιες περί νομιμότητας του αυτοκινήτου. Πρώτον , το αποτέλεσμα του εξονυχιστικού τεχνικού ελέγχου που δεχτήκαμε στο Παλλάδιο (και έχουμε δεχτεί σαφώς και σε άλλους αγώνες) που έδειξε ότι ήταν καθ’όλα νόμιμο . Στο σημείο αυτό , θέλουμε να “παρακαλέσουμε” όποιον θέλει, να μας υποβάλει ένσταση μετά από κάθε αγώνα εάν γίνεται ,κάτι το οποίο θα είναι για μας ακόμα μεγαλύτερη δικαίωση . Να φανταστείτε παρακαλούμε φίλους μας να το κάνουν, αλλά είναι αυτό το ρημάδι το κόστος … Εξυπακούεται ότι και τώρα ανα πάσα στιγμή μπορεί να έρθει όποιος θέλει να δεί το αμάξι και να το εξετάσει , αλλά τώρα λογικό να μην έχει κάποια βάση , αφού η “και καλά παρανομία” μπορεί να έχει εξαλιφθεί …
Επειδή λοιπόν η απόφαση του τεχνικού ελέγχου κρίνετε και αυτή αναξιόπιστη από κάποιους ,αντιπαραβάλουμε πλάνα από την ειδική Αγ.Ιωάννης από τον συναθλητή μας Χρήστο Μιχελή , με τα δικά μας ώστε να δείξουμε τα πρώτα μέτρα της ειδικής,που είναι ενα κομμάτι με τέρμα γκάζι , μέχρι το σημείο που σταματάει το βίντεο , όπου φαίνεται ξεκάθαρα ότι δεν έχουμε καμία διαφορά στην επιτάχυνσή μας με το αμάξι του συναθλητή μας (δεν πιστεύω να αμφισβητείτε και αυτού η νομιμότητα κύριοι εφευρέτες)( http://www.youtube.com/watch?v=xeHvbbP0BbI&feature=youtu.be ) .Πιστεύουμε επίσης ότι η ανάρτηση όλου του incar μας ( http://www.youtube.com/watch?v=n3LNX8Ct0g0 ) δείχνει ότι οι χρόνοι βγήκαν καθαρά από οδηγικούς λόγους. Επίσης πώς γίνεται σε ειδικές- δυναμόμετρα όπως Ψάθα να είμαστε τόσο κοντά με την κατηγορία μας? Εκεί δεν έπρεπε να υπερτερεί ένα παράνομο όχημα?
Τέλος υπάρχουν φίλοι συναθλητές που είτε έχουν οδηγήσει το αμάξι είτε έχουν βρεθεί σε δυναμομέτρησή του. Θα είναι πολύ ευχάριστο να κοινοποιήσουν τις απόψεις τους για το αμάξι …
Φανταζόμαστε ότι οι παραπάνω λόγοι δεν θα πείσουν τον κακοπροαίρετο , και ούτε θα προβεί κανείς ποτέ σε ένσταση , γιατι ΤΟΝ ΒΟΛΕΥΕΙ να υπάρχουν υπόνοιες για την νομιμότητα μας . Αν αποδεικνύεται πάντα η νομιμότητα μας, τότε δεν θα έχει καμία δικαιολογία για την διαφορά του απ’τις όποιες επιδόσεις μας!
Ξέρουμε ότι υπάρχουν φίλοι από τον χώρο που μας παρακολουθούν και μας σέβονται και δεν θέλουμε τα κακόβουλα αυτά σχόλια να δημιουργήσουν σε κάποιον απ’αυτούς την παραμικρή αμφιβολία .

Μετα τιμής
Κυριαζής Σωτήρης , Χατζηπαναγιώτου Σπύρος

Καταρχήν χρόνια πολλά σε όλους και καλές γιορτές σε σας , τις οικογένεις σας και στα άτομα που αγαπάτε. Ζητάμε συγνώμη που αναγκαζόμαστε τέτοιες μέρες να “κιτρινίσουμε”το topic ,αλλά θεωρόυμε ότι δεν πάει άλλο …
Το 2011 για εμάς ήταν μια όμορφη αγωνιστική χρονιά . Όμορφη γιατί καταφέραμε να μαζέψουμε πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα (αυτό είναι το βασικό στην εξέλιξη ενός πληρώματος), να γνωρίσουμε και άλλα πολύ αξιόλογα άτομα απ ’τον χώρο (συναθλητές, μηχανικούς ,δημοσιογράφους) και όλα αυτά να συνδιαστούν στο φινάλε με κάποιες αρκετά καλές επιδόσεις και πολλές καλές κριτικές από άτομα που σεβόμαστε πολύ την γνώμη τους.
Θεωρούμε ότι το άθλημα μας εκτός από ‘’ μαγευτικό’’ , βασίζεται πάρα πολύ στην αλληλεγγύη μεταξύ των αγωνιζομένων. Από την ευχή για “καλό τερματισμό” που θα λάβεις από τον συναθλητή σου , μέχρι και την έμπρακτη βοήθεια του, όταν την χρειαστείς , το καθιστούν ένα άθλημα που σε γεμίζει πολύ και συναισθηματικά.
Σε αυτό λοιπόν το σημείο θέλουμε να σταθούμε σε κάτι , το οποίο είχε φτάσει στα αυτιά μας ανα καιρούς , αλλά θεωρήσαμε ότι δεν ήταν άξιο σχολιασμού .Αλλά πλέον μετά το Αχαιός και το Παλλάδιο , έχει ξανα φτάσει από πολλές και διαφορετικές πηγές και πρέπει να μπεί ένα τέλος . Πρόκειται για το κατά πόσο το αμάξι που συμμετέχουμε είναι νόμιμο Ν2.
Κάτι τέτοιο (το να είναι παράνομο δηλαδή) είναι αντίθετο στο ήθος και την νοοτροπία μας!!! Σεβόμαστε όσο τίποτα την ανθρώπινη ζωή των συναθλητών μας και αντίστοιχα την δική μας, όταν θα χρειαστεί να κυνηγήσουν/κυνηγήσουμε ένα παράνομο αυτοκίνητο για να πιάσουμε τους χρόνους του , με κίνδυνο την έξοδο άρα και πιθανό σοβαρό τραυματισμό !!! Πραγματικά θέλουμε οι παρανομούντες , να τιμωρούνται παραδειγματικά ! Απορούμε μάλιστα σε περιπτώσεις που έχουν αποδειχτεί από ελέγχους τέτοιες περιπτώσεις , πώς αυτοί οι άνθρωποι πανηγυρίζουν τέτοιες νίκες ???
Ερχόμαστε λοιπόν να παραθέσουμε κάποια στοιχεία που πιστεύουμε ότι θα βοηθήσουν στο να διαλυθούν οι όποιες υπόνοιες περί νομιμότητας του αυτοκινήτου. Πρώτον , το αποτέλεσμα του εξονυχιστικού τεχνικού ελέγχου που δεχτήκαμε στο Παλλάδιο (και έχουμε δεχτεί σαφώς και σε άλλους αγώνες) που έδειξε ότι ήταν καθ’όλα νόμιμο . Στο σημείο αυτό , θέλουμε να “παρακαλέσουμε” όποιον θέλει, να μας υποβάλει ένσταση μετά από κάθε αγώνα εάν γίνεται ,κάτι το οποίο θα είναι για μας ακόμα μεγαλύτερη δικαίωση . Να φανταστείτε παρακαλούμε φίλους μας να το κάνουν, αλλά είναι αυτό το ρημάδι το κόστος … Εξυπακούεται ότι και τώρα ανα πάσα στιγμή μπορεί να έρθει όποιος θέλει να δεί το αμάξι και να το εξετάσει , αλλά τώρα λογικό να μην έχει κάποια βάση , αφού η “και καλά παρανομία” μπορεί να έχει εξαλιφθεί …
Επειδή λοιπόν η απόφαση του τεχνικού ελέγχου κρίνετε και αυτή αναξιόπιστη από κάποιους ,αντιπαραβάλουμε πλάνα από την ειδική Αγ.Ιωάννης από τον συναθλητή μας Χρήστο Μιχελή , με τα δικά μας ώστε να δείξουμε τα πρώτα μέτρα της ειδικής,που είναι ενα κομμάτι με τέρμα γκάζι , μέχρι το σημείο που σταματάει το βίντεο , όπου φαίνεται ξεκάθαρα ότι δεν έχουμε καμία διαφορά στην επιτάχυνσή μας με το αμάξι του συναθλητή μας (δεν πιστεύω να αμφισβητείτε και αυτού η νομιμότητα κύριοι εφευρέτες)( http://www.youtube.com/watch?v=xeHvbbP0BbI&feature=youtu.be ) .Πιστεύουμε επίσης ότι η ανάρτηση όλου του incar μας ( http://www.youtube.com/watch?v=n3LNX8Ct0g0 ) δείχνει ότι οι χρόνοι βγήκαν καθαρά από οδηγικούς λόγους. Επίσης πώς γίνεται σε ειδικές- δυναμόμετρα όπως Ψάθα να είμαστε τόσο κοντά με την κατηγορία μας? Εκεί δεν έπρεπε να υπερτερεί ένα παράνομο όχημα?
Τέλος υπάρχουν φίλοι συναθλητές που είτε έχουν οδηγήσει το αμάξι είτε έχουν βρεθεί σε δυναμομέτρησή του. Θα είναι πολύ ευχάριστο να κοινοποιήσουν τις απόψεις τους για το αμάξι …
Φανταζόμαστε ότι οι παραπάνω λόγοι δεν θα πείσουν τον κακοπροαίρετο , και ούτε θα προβεί κανείς ποτέ σε ένσταση , γιατι ΤΟΝ ΒΟΛΕΥΕΙ να υπάρχουν υπόνοιες για την νομιμότητα μας . Αν αποδεικνύεται πάντα η νομιμότητα μας, τότε δεν θα έχει καμία δικαιολογία για την διαφορά του απ’τις όποιες επιδόσεις μας!
Ξέρουμε ότι υπάρχουν φίλοι από τον χώρο που μας παρακολουθούν και μας σέβονται και δεν θέλουμε τα κακόβουλα αυτά σχόλια να δημιουργήσουν σε κάποιον απ’αυτούς την παραμικρή αμφιβολία .

Μετα τιμής
Κυριαζής Σωτήρης , Χατζηπαναγιώτου Σπύρος