Posts made by spirosr

Νο comment Λώρη ... τί να πείς ???

Ξεκινώντας με τις ευχές μας για ταχεία ανάρρωση στα παιδιά Κων/νου-Λεωνίδα ( Λώρη πόσο δίκιο έχεις για το HANS ) , να ευχαριστήσουμε όλους για τα λόγια σας !!!

Καταρχήν περαστικά και απο μας στα παιδιά (Κων/νο-Λεωνίδα) !!! ευχαριστούμε πάρα πάρα πολύ όλους για τα πολύ καλα λόγια... αυτό είναι απο την εμπρός κάμερα ... http://www.youtube.com/watch?v=n3LNX8Ct0g0
Youtube Video

Καλό τερματισμό σε όλα τα πληρώματα !!! δυστυχώς δεν καταφέραμε να κατέβουμε ούτε εμείς ...

Σπυράκο , στους φίλους συναθλητές είχα και σένα στο μυαλό μου , ευχαριστούμε και για την υποδοχή στα Καλάβρυτα.
Μακάρι να έρθουν όλοι πίσω δυνατότεροι και ποτέ ξανα ατυχίες σε κανέναν.

Ο χρήστης PyrgiotisRS έγραψε:
Εγώ θα πω ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ στους 1ους των ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ Γιόβα-Γρηγοριάδη, που σε αυτές τις συνθήκες έφεραν το AUDI 80 στην 7η θέση Γενικής!!!
Επίσης στους 1ους της Ν Κυριαζή - Χατζηπαναγιώτου που με το SAXO της Ν/2 είναι 6οι Γενικής!!

Ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σου λόγια! Ίσως αν είχαμε βάλει τα full βρόχινα και στο πρωτο λούπ , να πηγαίναμε και λίγο καλύτερα. Ο 3ος χρόνος γενικής στη Φτέρη2 μας 'έφτιαξε' πολύ είναι η αλήθεια.
Το σημαντικότερο όμως σε αυτό τον αγώνα , είναι οτι τα παιδιά που ενεπλάκησαν σε ατυχήματα σ'αυτον τον πολύ δύσκολο αγώνα δεν έπαθαν το παραμικρό! Τα σίδερα φτιάχνονται. Καλή δύναμη σε όλους γιατί πολλά απ'αυτά τα πληρώματα είναι φίλοι !!!
Συγχαρητήρια σε όσους τερμάτισαν και σε όσους κατάφεραν να κάνουν εντυπωσιακά περάσματα μ'αυτές τις συνθήκες.
Τέλος μπράβο στους θεατές και συναθλητές που απτην μεριά τους παρακολούθησαν μες το κρύο κ τη βροχή αυτον τον αγώνα και μας ενθάρρηναν συνεχώς.

Ευχαριστούμε Σπύρε !

Ο χρήστης bardakis s. έγραψε:
Ολα συνηγορουν στο να γινει ενας ωραιος και μαζεμενος αγωνας.Ωραιο κεντρο αγωνα,ωραιες ειδικες (θα απολαυσουμε την φτερη μετα απο αρκετα χρονια στην κατηφορικη της μορφη!!!!)! !
Ανυπομονουμε....
συγχαρητηρια στον ΑΟΠ!

Συμφωνώ απολύτως !!!

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Youtube Video

Χάλια το βίντεο από πλευράς εικόνας (καταρραμένο back-light ) άλλα εμείς το ευχαριστηθήκαμε!!!!

Υ.Γ. Δήμο, ακόμα χρωστάς μια αναλυτική περιγραφή....

Κρίμα το πλάνο ! Δεν φαίνεται η εξαιρετική σας δουλειά !!! Συγχαρητήρια και στους δυο σας!!!

Δείχνει οτι και φέτος θα είναι ένας πολυ όμορφος αγώνας.

Καλησπέρα .Εκπλήσομαι που δεν βλέπω καμμία αναφορά στο ΔΕΘ , ο οποίος είναι ο επόμενος αγώνας του κυπέλλου ασφάλτου , και ίσως ο καλύτερος αργανωτικά κατα την περσινή περίοδο.
Γνωρίζει καποιος απο συμμετοχές πως πηγαίνει?

Καλησπέρα .Εκπλήσομαι που δεν βλέπω καμμία αναφορά στο ΔΕΘ , ο οποίος είναι ο επόμενος αγώνας του κυπέλλου ασφάλτου , και ίσως ο καλύτερος αργανωτικά κατα την περσινή περίοδο.
Γνωρίζει καποιος απο συμμετοχές πως πηγαίνει?

Thanks !!!

Γνωρίζουμε συμμετοχές?

Χρόνια πολλά με υγεία και ευτυχία για όλους !!!

Μην το προσωποποιούμε ... 'οποιος δεν 'εχει μπάτζετ εννοείτε δεν τρέχει , αλλά με την πρόταση που έκανα , ανα πάσα στιγμή θα μπορούν να μπούν αγωνιζόμενοι( με μπάτζετ) ακόμα και στα μέσα του πρωταθλήματος και θα γίνετε μεχρι τελευταίου αγώνα ... πανικός !!!

Ο χρήστης APR έγραψε:
Εξακολουθω να μην σε βρε Σπυρακο ....

Πες μας ομως εσυ ,πως ειχες φανταστει και πως θα εξυπηρετουσε (ακριβως ομως οχι φλου) το προγραμμα ενος πληρωματος Ν2 και θα επρεπε στο τελος της χρονιας να στεφτει κυπελουχος στην κλαση του .......

Πιστεύω οτι το έκανα όσο καλύτερα μπόρεσα για ένα κείμενο περιεκτικό αλλά σιγουρα με συζήτηση μπορούμε να το αναλύσουμε περισσότερο .

Με ενδιαφέρει πολύ η γνώμη σας ...

Θα απαντήσω καθαρά για την Ν2 λοιπόν. Καταρχήν να παραδεχτούμε οτι αυτή η κλάση δεν μπορεί να 'βγάλει πρωταθλητή' καθώς δεν μπορούν τα saxoralla να τρέξουν χώμα ... Αυτο και μόνο σαν γεγονός σε οδηγεί στο να κυνηγήσεις τον θεσμό του κυπέλλου ...
Γνώμη μου λοιπόν είναι να πέσει τουλάχιστον άλλους 2 αγώνες το όριο για την συμπλήρωση κλάσης στον θεσμό του κυπέλλου , και αντί για την συμπλήρωση κατηγορίας στους 6 απο τους 8 αγώνες (δεν συζητάμε για το τραγικό 6 στα 7 που ίσχυε φετος και εμείς σαν κλάση δεν θα έχουμε κυπελλούχο με 5 στους 7 αγώνες) , να πάει 4 στους 8 . Και άν είναι να μπεί κάποιο μίνιμουμ αγώνων στο βαθμολογηθεί καποιος στο τέλος της χρονιάς(που δεν μπορώ να καταλάβω ιδιαίτερα τον λόγο) , αυτό να είναι οι 3 αγώνες. Ετσι μπορεί κάλλιστα ενας συνδιασμός να έχει τουλάχιστον έναν αγώνα κοντά στην περιοχή του και άλλους 2 που πρέπει να τρέξει ... Απο κεί και πέρα ο θεσμός θα έχει μονίμως ενταση και ενδιαφέρον καθώς κάποιος συνδιασμός θα μπορεί να κάνει τον πρώτο του αγώνα για το 2011 στις 16 Σεπτεμβρίου στο ΔΕθ και να στεφθεί αν το ακολουθήσει ολο και με νίκες, πρωταθλητής ! Αρα πάντα θα υπάρχει πληθώρα συμμετοχών αφού κάθε αποτέλεσμα αγώνα θα παρακεινεί την συμμετοχή και άλλων Ν2.
Ενω τώρα ξέρει ο Χ-Ψ Κυριαζής - Χ'παναγιώτου οτι το πάν είναι απλά να βρεί το μπάτζετ , και σε περίπτωση που για κάποιο λόγο δεν τρέξουν τους 2 πρώτους αγώνες οι βασικοί 2 αντίπαλοί τους , είναι σχεδόν βέβαιο οτι θα είναι κυπελλούχοι χωρίς να χρειαστεί να τρέξουν και παραπάνω απο 3 αγώνες.
Συγκεκριμένα για να δείτε πόσο απλά ενα πλήρωμα βγαίνει αμέσως απο την διεκδίκηση του κυπέλλου , αρκεί να του σπάσει το μοτέρ την πρώτη μέρα του ΕΛΠΑ -χάνει και την δεύτερη μέρα καθώς ειναι σχεδόν απίθανο να ετοιμάσει τη βλάβη- οπότε αντίο σεζόν ... πρέπει να τρέξει Βόλο,Βέροια,Θεσ/νικη,Πατρα,Κρητη, Αθηνα , μήπως φανεί τυχερός και μαζέψει τη διαφορά (πιθανος των 40 βαθμών)...

Επίσης δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να μην μπορώ να κερδίσω ή να χάσω τον θεσμό του κυπέλλου απο κάποιον που έχει τρέξει μονο 2-3 αγώνες? Αν είναι μάγκας και τερματίζει πρώτος και εγώ είτε τερματίζω 6-7 θέση, είτε εγκαταλείπω απο την κουλαμάρα μου , γιατί να το πάρω? Εχω συμβόλαιο με τον τίτλο?

Ο χρήστης APR έγραψε:

Θέλω να αναφέρω οτι κατηγορίες-φυτώρια ούτε και φέτος θα έυδοκιμήσουν.Δεν άλλαξε ουσιαστικά τίποτα ... Απλούστευσε το πρωταθλημα απλά με την ύπαξη ουσιαστικά μονο 5 αγώνων ... Μεγαλύτερη αξία φέτος θα έχει πχ ο Κυπελλούχος ασφάλτου απ'τον πρωταθλητη.

Bρε Σπυρο , τι φυτωρια ? τα φυτωρια στο πρωταθλημα θα πανε να εξελιχθουν και να αναπτυχθουν ?

Για την αξια που λες , αντιθετα , ο πρωταθλητης θα εχει μεγαλυτερη αξια (για πρωτη φορα στην ιστορια της Ελλαδος !!!!) γιατι καλως εχοντων των πραγματων , θα μπορει να βγει απο οδηγους που μπορουν να στο μπατζετ των μεχρι τωρα πρωταθλητων (των εξης ....ενος). Ποσο δυσκολο ειναι να το καταλαβετε αυτο που εγινε , επι τελους ?

Τρομακτικη αλλαγη , τετοια που αν δουμε τον μεχρι τωρα πρωταθλητη των τελευταιων ετων(κορυφη στο χωμα) να συμμετασχει μαζι με αλλους τρεις τεσσερεις οδηγους ,( οδηγαρες ασφαλτινους κυριως) εχει να γινει της αλεπους το οργιο .... και τοτε θα μπορει να πει κι ο καθε πικραμενος αυτος εισαι **μεγαλε **....

Πού θα εξελιχθούν τα φυτώρια δηλαδή ? Στα λόγια ? Στις ειδικές φαινονται ποιοί το χουν και ποιοί οχι. Και γιατί να νιώθω χαρούμενος για την νέα προκύριξη ? Ετσι κ αλλιώς για το πρωτάθλημα κυνηγιούνται συνδιασμοί με μπάτζετ άνω των 100.000ευρω ανα έτος.Οπότε απλά διευκολήνει αυτή την κατηγορία . Το οποίο βέβαια είναι παγίδα , γιατί εάν σου κάτσει πχ ένα σπασμένο μοτέρ , άντε να μαζέψεις τα αμάζευτα ... Πέιτε μου τί κίνητρα έχει κάποιος με Ν2-Α5 να τρέξει φέτος ... Το ότι πρέπει να τρέξει 6 μινιμουμ αγώνες? Αμα του κάτσει το τζόκερ αλλάζει το θέμα ...

Θέλω να αναφέρω οτι κατηγορίες-φυτώρια ούτε και φέτος θα έυδοκιμήσουν.Δεν άλλαξε ουσιαστικά τίποτα ... Απλούστευσε το πρωταθλημα απλά με την ύπαξη ουσιαστικά μονο 5 αγώνων ... Μεγαλύτερη αξία φέτος θα έχει πχ ο Κυπελλούχος ασφάλτου απ'τον πρωταθλητη.