Posts made by spiros-foivos

Καλησπέρα και απο εμένα , επειδή ακουσα κάτι για Ti-VCT 1600αρι οτι αναπνέει .... Ειναι μεγάλη απογοητευση το μοτέρ ακομα και με τον μεταβλητο ... Στις χαμηλές στροφές κατι απο 3500 δεν τραβάει με καμια παναγία με καμιά ομως ... Πρεπει να περιμένεις μετα τις 4500 να αλλάξει ο χρονισμός και τότε το νιώθεις σαν να αναπνέει καπως .

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Μπας και εχει ταμπουρα πισω για το χειροφρενο, μεσα στην πλημνη, ανεξαρτητα απο τα τακακια?
Καποια αυτοκινητα εχουν.

Περίμενε με μπερδεψες .. Ταμπουράς σε δισκόφρενα ?

Αν κάνεις 200χλμ περίπου και το φαινόμενο υπάρχει ακόμα, τότε πήγαινε να το δουν. Κατά τα άλλα είναι απόλυτα φυσιολογικό. Και στο δικό μου ακριβώς το ίδιο συνέβη.

Εχω κάνει πάνω απο 1000χλμ και σημερα που το δοκιμασα παλλι δεν πιάνει μιλάμε ομως σχεδον καθολου . Τρεχω με 20 χιλλιομετρα το τραβαώ full και περιμενω 5 δευτερολεπτα μεχρι να σταματησει .. Δεν μπορει να ειναι λογικο ...

Μετά από τόσα χιλιόμετρα θα έπρεπε να έχουν 'πατήσει' τα τακάκια εκτός και αν έχεις φρενάρει ελάχιστα αλλά και πάλι δύσκολο. Μερικά χειρόφρενα είναι αυτορυθμιζόμενα και μαζεύονται μόνα τους. Το δικό σου αμάξι έχει τέτοιο;

Δεν το γνωρίζω αλλα μάλλον οχι .. οπως και να έχει θα το παω τελικά στην αντιπροσωπία να δουμε

Ο χρήστης caret έγραψε:
Αν κάνεις 200χλμ περίπου και το φαινόμενο υπάρχει ακόμα, τότε πήγαινε να το δουν. Κατά τα άλλα είναι απόλυτα φυσιολογικό. Και στο δικό μου ακριβώς το ίδιο συνέβη.

Εχω κάνει πάνω απο 1000χλμ και σημερα που το δοκιμασα παλλι δεν πιάνει μιλάμε ομως σχεδον καθολου . Τρεχω με 20 χιλλιομετρα το τραβαώ full και περιμενω 5 δευτερολεπτα μεχρι να σταματησει .. Δεν μπορει να ειναι λογικο ...

Καλησπέρα πριν 2-3 εβδομαδες αλλάξαμε πισω τακάκια στο focus 2 και παρατήρησα μεγάλη αλλαγή στο χειρόφρενο καθώς πλεον δεν μπλοκάρουν οι τροχοί όταν είμαι σε κινηση και το πατήσω . Ρώτησα και μου ειπαν οτι είναι φυσιολογικό στην αρχή να μην πιάνει τόσο γερά. Σήμερα πήγαμε να αφήσουμε το αμάξι σε κατηφορα με γερή κλίση >30% και το χειρόφρενο δεν αρκούσε .... Το βλέπετε λογικό η να πάω για σφυξιμο ξανά αφού κάθε χρονο τα ίδια γίνονται

Τελικά εγινε το γενικό service στο focus στην αντιπρωσοπεία με 90ευρώ αλλα εφερα εγω το φιλτρο λαδιου -αερα-καμπίνας ... Τα πίσω τακάκια είχαν φαγωθεί παρα πολύ με αποτέλεσμα να πρέπει να αλλαχθούν αμεσα ... αυτοι θέλουν 80ευρώ συν τα περαστικά . Συνήθως πόσο θελουν μόνο για τα περαστικά τα γκαράζ ?

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Δε θελαμε να βαλουμε εμεις Seafoam, εσυ ηθελες να βαλεις.

Ναι δίκαιο έχεις

Μετά απο ψάξιμο για το seafoam βρήκα αυτό ... τα συμπεράσματα δικά σας https://www.youtube.com/watch?v=FO_UIVRT7uM

To φιλτρο εισαγωγής αέρος στον κινητηρα θα αλλάξω οχι το καμπίνας . Το άλλο θα το αφήσω για πιο μετά η για το ετήσιο service γιατί απο οτι είδα στα video είναι ολοκληρη ιστορία ...

Καλα ντάξει δεν ειμαι και ντουγάνι Ψάχνω, ρωτάω για να μάθω . Πριν ενα χρόνο στο service αλλάξαμε φιλτρο καμπίνας και φέτος η αντιπροσωπεία λεει ξανά ... οχι τιποτα αλλα ειναι 20+8 ευρω για το φιλτρο και το περασμα .. Χρειάζεται θεωρητικά αλλαγή ? Ζητημα να εχει κανει 15k km απο περσι .Ααα και το φιλτρο αέρος θα το αλλάξω εγώ βρήκα ενα bosch 12ευρω και ενα Fiaam 16 πιο να πάρω ?

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

Τελικά εκείνος ο σωλήνας στην φωτο ξέρουμε τι κάνει ?

Καλα ειναι, μη τον πειραζεις

Παρε και προταση για πιο 'διακριτικη' ιδεα καθαρισμου (αντι για seafoam που κανει μεγαλο ντουμανι και θα σε παρουν χαμπαρι οι γονεις και θα σε δειρουν) μια που θελεις να φας το χαρτζηλικι σου σε επισκευες του αυτοκινητου της οικογενειας ενω δεν εχει προβλημα.

Youtube Video

Καλυτερα με ψεκαστηρι, οχι χυμα οπως ο τυπος στο βιντεο, ο Θεος μαζί σου.

Σοβαρα τωρα, ασε τα seafoam και παρε ενα ενα τα βιντεο του τυπου χρονολογικα, εχει μπολικα πραγματα για να μαθεις.

Ωραίος ο τυπάς . Ναι όντως μόλις έδειξα στον πατέρα μου τον καπνό που θα βγεί έγινε . Θα δώ τελικά τι θα κάνω ... μάλλον σε κανα μήνα γιατι τώρα τα μαθήματα με εχουν δεμένο . Αλλή μια ερώτηση πιθανώς offtopic Το wash and wax της το βρήκα 8 ευρώ το λίτρο ... Το ξέρει κανενας να μου πει απόψεις ?

Αυτό είναι το λεγόμενο PCV (positive crankcase ventilation system ) ?

Τελικά εκείνος ο σωλήνας στην φωτο ξέρουμε τι κάνει ?

Η φάση ειναι οτι οταν το οδηγάω εγω δεν βγάζει ποτε πυράκια αλλα με την μάνα μου στο τιμόνι αλλάζουν τα πράγματα ... Γενικά εχω ακούσει οτι αυτά εχουν knock sensor που καταλαβαίνει ποτε έχει πυράκια και αλλάζει το ignition timing , δεν θα έπρεπε να αποτρέψει την δική μου κατάσταση ?

Ακόμα δεν εχω πάρει διπλωμα 17 ειμαι 3λυκειου τώρα ( Γενικά ειμαι τρελαμένος .. Για μηχανολόγος μηχανικός πάω ... ), αλλα το οδηγάω καμια φορά ( parking, βιομηχανική περιοχή κλπ )
Ναι μεταβλητό έβγαλε ξεχασα να το αναφέρω ... Το μοτέρ γενικά σε καλή κατάσταση ειναι απλά μερικές φορες οταν εχει μεγάλο φορτιο το μοτερ πχ σε κλίση και κυριώς σε χαμηλές στροφές ακούγετε σαν να εχει πυράκια .. δεν μπορώ να καταλάβω αν ειναι απο τις βαλβιδες (lifter noise ) η αν ειναι απο την λαθος καυση στους κυλινδρους.. Λοιπόν δηλαδή δεν προτείνεται τετοιου ειδους καθαρισμό ? Αν το βάλω μονο στο ρεζερβουαρ και στα λάδια ( πριν την αλλαγή που θα γινει συντομα ) ?

Καλησπέρα Καθάρισα εξωτερικά τον κινητήρα του focus και ειναι λαμπίκο τωρα ... Το μονο που με ανησυχεί ειναι το εσωτερικό του ... θυμάμε πριν ενα χρόνο το obd ειχε βγαλει σφαλμα στο χρονισμο βαλβίδων αλλα με την αλλαγη λαδιων έφυγε .. Τελος πάντων ξέρετε τιποτα για το λεγόμενο 'Seafoam engine treatment ' απο οτι βλέπω κανει δουλεία αλλα δεν ξερω αν που πρεπει να μπει στο δικο μου. .. Γενικά ερωτηση τωρα στον κινητήρα αυτος ο σωληνας τι κάνει ? ( στα αγγλικα λεγονται hose στα ελληνικά ? ) και ο σωλήνας του 'brake booster' ποιος είναι ? Ευχαριστώ !

Καλησπέρα petrolheads Η αντιπρωσοπια ford βροχιδης-χατζής για το ετησιο service θελει 185ευρώ για αλλαγή φιλτρο λαδιου,βενζινης,αερας,καμπινας (+λαδι ford formula f )και για τα μπουζί . Σαν πολλά δεν ειναι ?
Κατι αλλο : Το αμάξι οταν το πήρε ο πατερας μου δεν του εδωσαν service manual και το manual που δινουν δεν λεει ουτε ποσα λιτρα λαδι θελει .. λογικό η πρέπει να τους το ζητήσω ?

Και εγώ με autoglym engine cleaner το καθάρισα και με νεράκι του θεού (ισχύει αυτο που λένε οτι θέλει αποσταγμένο για να μην γεμισει με άλατα ? ) απο λάστιχο χωρίς πιεση . μετα πέρασα τα πλαστικά απο γυαλιστικό πλαστικών σε σπρέι (Guard) με σιλικόνι και έγινε τουμπανάκι ..

Εγω παιδιά απο την λίγη χρονικά πείρα μου απο την F1 έχω καταλάβει οτι συνήθως η ομάδα κανει την περισσότερη δουλεία και οχι ο οδηγός εκ ελαχίστων εξαιρέσεων . Τωρα για τον Vettel κρίνοντας απο την καθαρή αποδοση του φέτος και απο την απόδοση του teamate του θεωρώ πως δεν εχει κάτι το ιδιαίτερο και πώς απλά τώρα που εγιναν δυσκολα τα πραγματα στην rbr δεν μπορεί να ανταποκριθεί . Οταν σε κάθε αγωνα του λενε riciardo is faster than you τι να πώ .... Ταλέντο ? Δεν εχω τιποτα μαζι του αλλα θεωρώ πως το μονοθέσιο ειναι αυτο που κανει την διαφορά , ειδικά σε τετοιους αγώνες οπου το παραμικρό προβάδισμα αντικατοπτριζεται στους χρόνους και στην κατάταξη ...

Πρός απαντηση leonp.

Ο χρήστης terry308 έγραψε:
Καλησπέρα
λοιπόν έμαθα τιμή για τα goodyear efficientgrip perfomance και ο λαστιχάς μου μου πρότεινε να δω και 2 μοντέλα ακόμα
Vredestein Sportrac 5 ( τα φοράει λίγο καιρό ο αδερφός μου σε ibiza ) & Yokohama C Drive2

Παρασκευή μάλλον θα τα αλλάξω οπότε έχω 2 μέρες να το ψάξω καλύτερα....

Τι τιμές σου είπε ? και για τι μέγεθος λαστιχα αν επιτρέπεται ...