Posts made by spiros-foivos

Δεν νομίζω οτι αξίζει εκτος αμα σου χαλάσουν .. καπου ειχα δεί σύγκρισή με τα lumens που βγάζουν και η διαφορά δεν ήταν τραγική .. Και εγώ εβαλα Xtreme 130% σε μικρή σκαλα H7 και ειμαι πολύ ευχαριστημένος σε σχέση με τις μανίσιες phillips .

λιγο αλλα επειδή η συζήτηση ειχε πάει στους θερμοστάτες μπορεί κανείς να μου εξηγήσει γιατί ο θερμοστάτης σε ford focus 1.6 mk2 (duratec ti-vct) ειναι απο την πλευρά εισαγωγής του ψυκτικού υγρού στον κινητήρα και οχί και εκεί που βγαίνει ?

Δεν θέλω να προσβάλω κανέναν αλλα κάτι μυρίζει ψητό καγκουρό εδώ ...

Ευχαριστώ πολύ

Εχεις δίκαιο στο οτι όντως τα φρένα δεν ειναι παίξε γέλασε , η ερώτηση έγινε απο ενδιαφέρων καθώς πολύ πιθανόν αργότερα να τα αλλάξω . Νομίζω πως βλέποντας απο video την διαδικασία ειμαι σε θέση να το δοκιμάσω ... Εχω δεί και σε συνεργείο πως γίνεται οπότε ελπίζω οτι μπορώ . Ο προβληματισμός ειναι πολύ λογικός και ορθός , τι μπορεί να πάει στραβά όμως αν ακολουθήσω τα βήματα ?

Καλησπέρα , για αλλαγή σε τακάκια σε ford focus τι μέγεθος σφυγκτήρα τυπου c χρειάζεται για τα πιστόνια ? Εχω εναν με ανοιγμα 10 εκατοστά και δεν ξέρω αν ειναι αρκετά μεγάλος ..
Ευχαριστώ.

Ευχαριστώ .. Θα πάω για αλλαγή στον θερμοστάτη standard τώρα . Ειναι λογικό ομως να ζεσταθεί και της εξαέρωσης και του θερμοστάτη σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες ? Μήπως εχει και εκεί καποιο πρόβλημα ?

Ακόμα δεν έγινε αλλαγή στον θερμοστάτη άλλα έκανα κάποιες δοκιμές για να σιγουρευτώ οτι εκεί ειναι το πρόβλημα αλλα κάπως μπερδεύτιηα ... Εντόπισα τον σωλήνα που βγαίνει απο τον κινητήρα το ψυκτικό υγρό και παει στην είσοδο του ψυγείου και εντόπισα την έξοδο του ψυγείου . Αρχισα τον κινητήρα και τον αφησα να ζεσταθεί 3-5 λεπτά μεχρις οτου η θερμοκρασία του ψυκτικου υγρού πήγε στους 35-45 βαθμούς ( Το έβλεπα απο το OBD2 monitor στο torque android. ) Ο σωλήνας της εξόδου απο τον κινητήρα ειχε ζεστάθει ενώ δεν θα έπρεπε και νομίζω οτι γιαυτό οτι ο θερμοστάτης εχει κολήσει ανοιχτός . Στο δοχείο υπερχέιλισης υπάρχουν δυο σωλήνες μικρής διατομής στο επάνω μέρως ενω στο κάτω ειναι ενας μεγαλύτερης διατομής . Ο ενας απο τους επάνω πηγαίνει στο ψυγείο ενώ ο άλλος καπου στον κινητήρα απο την πλευρά του θερμοστάτη σε εκεινη την περιοχή ( δεν ξέρω τι έχει εκει ... ) . Το πρόβλημα ειναι οτι στην ιδια θερμοκρασία του κινητήρα ολοι αυτοί οι σωλήνες που σας περιέγραψα είχαν ζεσταθεί ! με τον κάτω να ειναι ο πίο κρύος απο όλους αλλα πάλι ζεστος .. Ειναι λογική αυτή η συμπεριφορά ?? Μπορεί καποιος να μου εξηγήσει την διαδικασία για το πού και πότε παέι το ψυκτικό υγρό στους σωλήνες αυτούς ? Επίσης ξέρει καποιος που ακριβώς παει πανω ο σωλήνας απο το δοχείο υπερ. (που δεν πάει στο ψυγέιο) ???
Ευχαριστώ εκ των προτέρων !!
Υ.Γ το αυτοκίνητο ειχε μια μικρή κλίση προς τα κάτω .

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

... ιδιαίτερα γρήγορα οταν δεν έχει φορτίο ο κινητήρας (πχ σε ανηφόρα)...

Όταν δεν έχει στην ανηφόρα, πότε έχει;

πχ σε κατηφόρα .. λάθος

Οχι καινούργιο ήταν το αμάξι ... Τα ανταλλακτικά της SWAG Germany είναι αξιόπιστα ?

Παιδιά βρίσκω 2 whitevision H7 στα 24 ευρώ και 2 x-treme vision h7 +130% στα 32 ευρώ .. Αξίζει η διαφορά ?

Οχι δεν το έχω αγοράσει ακόμη . η φώτο απλα ειναι απο site ανταλλακτικών ...
Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση..

Καλησπέρα , παρατήρησα οτι το καντράν της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού κατεβαίνει στις υψηλές ταχύτητες (100+) κατω απο 60 βαθμούς , ιδιαίτερα γρήγορα οταν δεν έχει φορτίο ο κινητήρας (πχ σε ανηφόρα) . Μεσα στην πόλη ανεβαίνει μεχρι τους 90 μέσα σε 15-20 λεπτά . Νομίζω πώς ειναι ο εχει κολλήσει ο θερμοστάτης ανοιχτός καθώς εξηγούνται τα συμπτώματα . Ρωτήσαμε στον τοπικό μάστορα και συμφώνησε αλλα λέει οταν για να αλλαχτεί ειναι μεγάλη διαδικασία και δεν αρκεί να αλλάξουμε μονο τον θερμοστάτη αλλα όλο το περίβλημα ( housing ) δηλαδή αυτό
Γνώμες για το πρόβλημα ?
Ευχαριστώ

Και εγώ περίπου ίδια ηλικία είμαι .. Κοίτα φίλε κάνε οτι λέει η καρδιά σου άλλα σκέψου καλά και ζύγισε την κατάσταση . υπάρχουν και άλλα επαγγέλματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που συσχετίζονται . Καλή τύχη , θεωρώ θα είναι λάθος να σε καθοδηγούν οι άλλοι για το τί θα κάνεις για αυτό παρε την απόφαση μόνος σου

Φίλε τι ηλικία είσαι αν επιτρέπεται . ?

Απο οτι φαίνεται απο τα δοκιμαστικά η ferrari θα ξαναμπεί πολυ δυνατά στο παιχνίδι η F14 T πετάει ..

Μπορεί όχι όλοι αλλά σιγουρα δεν μπορείς να ξεκινήσεις μετα τα 10 . Μπορεί να σου χαλάμε το όνειρο αλλα έτσι ειναι , θελει πολύ δουλειά και εναν πατέρα που του στάζουν ... Ακόμη και το κάρτ ειναι ακριβό στις μέρες μας

Γιατί δεν θέλεις να αφήσεις το μοτέρ ανοιχτό βάζοντας turbo timer ή με διπλο κλειδή που θα κλειδώνεις με το ενα και με το αλλο μέσα ?

Επίσης αντι για γαντι απο μαλλι προβάτου που κοστίζει μπορεις να βρεις γάντι απο μικροινες ή στην χειρότερη με απλο σφουγγάρι που μπορεί ομως να κανει μικρές γρατσουνίες .. κανει την ιδια δουλεία αλλά δεν κρατάει περισσότερη βρομιά και θέλει καλυτερο ξέβγαλμα . Στο carefoor εχει και σαμπουάν αν έχεις κοντά σου

Εχει αρκετές πληροφορίες για το θέμα ιδιαίτερα με τα G12. http://donsnotes.com/home_garden/auto/antifreeze.html