Posts made by sparticle

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Στο Μονακό δεν υπάρχει κάποια ευθεία και μέσα στο τούνελ τα κέρδη θα ήταν ελάχιστα. Αλλά το πιο λογικό είναι ότι το αεροδυναμικό πακέτο του Μονακό δεν θα επιτρέπει να δουλέψει καλά τα F-duct οπότε άσκοπη ή πιθανώς και χρονοβόρα η χρήση του. Θα δούμε και τι θα κάνει και η McLaren.

Απλώς εάν με το f-duct έχεις πλεονέκτημα (και μόνο) στις τελικές, τότε έστω και το λίγο που θα κέρδιζε το μονοθέσιο στην ευθεία του τούνελ (που δεν είναι και μικρή) ή στην ανηφόρα μετά την Saint Devote θα ήταν στα συν. Άρα όχι άσκοπη (το 'χρονοβόρα' δεν το κατάλαβα βέβαια).

Όμως μήπως τελικά δεν το χρησιμοποιούν γιατί δεν είναι και τόσο εύκολο στη χρήση του, παρά τα όσα υποστηρίζουν απ' τη Ferrari ? Στα πολλά στροφιλίκια του Monaco, μπορεί να είναι επικίνδυνο για τον χειρισμό του μονοθεσίου και την αυτοσυγκέντρωση του οδηγού.

Κι αν ισχύει αυτό, τότε ίσως και να υπάρχει ένα θέμα ασφάλειας, ίσως πολύ περισσότερο για το σύστημα της Ferrari που χρησιμοποιεί το χέρι των οδηγών.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Teams agree to ban F-Ducts for 2011
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83502

Μυρίζομαι απαγόρευσή του με δικαιολογίες του στυλ 'για λόγους ασφαλείας, επειδή ο πιλότος αφήνει τα χέρια του απ' το τιμόνι μπλα μπλα μπλα'

Christian?

Και δε ζητούσα καλύτερα κάνα κιούπι λίρες ?

Πάντως ομολογουμένως με έχει ενθουσιάσει το όλο σύστημα και η ιδιοφυΐα του μέσα στην απλότητά του. Δεν θα 'θελα να απαγορευτεί, αλλά κάθε άλλο να μείνει και να είναι παράδειγμα και για άλλες ωραίες ιδέες στο σπορ.

Πάντως στη Ferrari δεν θα το χρησιμοποιήσουν στο Monaco
http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport ... 16705.html

Σίγουρα είναι απ' τις πίστες που δεν κερδίζεις πολύ, αλλά τι χάνουν και να το βάλουν ? Ή μήπως χάνουν τελικά ?

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Ο Νικος μπορει να εχει ενα point.

Στα σιγουρα >>Δεν εχουν 1 sec τον γυρο στον αγωνα αλλα εχουν σιγουρα 0.5 αν πιεσουν.

Δεν εχασε θεση στα ισια απο τον Hamilton. Εχασε θεση επειδη καθυστερησε στο pit stop!

Καλά κι εσύ δεν μπορείς να μετρήσεις στα σίγουρα πόση διαφορά είχαν σε ρυθμό αγώνα. Πάντως ο Hamilton έμενε μπροστά απ' τον Vettel δίχως καμία πίεση. Και είναι ομολογουμένως παράξενο αυτό. Η Red Bull φαίνεται ότι είναι αποκλειστικά και μόνο μονοθέσιο δοκιμών. Φορτωμένη με καύσιμο έχει ρυθμό παραπλήσιο με τους υπόλοιπους, ενώ από αξιοπιστία πάσχει πολύ. Αλήθεια ο Webber είχε ποτέ κάποιο θέμα με το μονοθέσιό του απ' την αρχή της χρονιάς, έστω και σε ελεύθερα ?

Ενταξει, εστω στο περιπου. Γιατι σου φαινεται παραξενο οτι ο Hamilton εμενα μπροστα? Και ο MS εμενε μπροστα απο τον Button και ηταν πολυ αργοτερος. Μην ξεχνας το θεμα που εχει η μοντερνα F1. Οταν εισαι πισω απο τον αλλον μονο μ ενα πολυ ταχυτερο μονοθεσιο μπορεις να περασεις. Αλλιως ο μπροστα σου κανει dictate τον ρυθμο.

Ε ναι, αλλά δεν τον πίεζε καθόλου ο Vettel τον Hamilton. Προφανώς δεν μπορούσε. Ίσως να ισχύει αυτό που ακούγεται ότι η Red Bull ΔΕΝ μπορεί να ακολουθήσει καθόλου άλλα μονοθέσια, ίσως κι ο Νίκος να έχει δίκιο για τα φρένα. Πάντως περίμενα ότι μετά την προσπέραση στα pit (όπου ο Vettel αναγκάστηκε να χάσει 4 sec περιμένοντας να περάσουν άλλα δύο αυτοκίνητα πριν βγει) έξω στην πίστα θα ήταν πιο πιεστικός στον Βρετανό, αλλά για κάποιο λόγο δεν ήταν.

Συμφωνώ ότι ο Webber είχε καλύτερο pace από τους υπόλοιπους στον αγώνα της Βαρκελώνης, αλλά το πόσο ήταν αυτό και αν θα το έχει και στις άλλες πίστες, δεν είναι τόσο ξεκάθαρο όπως πχ ήταν με τις Ferrari το '02 ή το '04. Δε φάνηκε δηλαδή στον αγώνα χαοτική η διαφορά με τις υπόλοιπες ομάδες, σε αντίθεση φυσικά με τα δοκιμαστικά...

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Δεν εχουν 1 sec τον γυρο στον αγωνα αλλα εχουν σιγουρα 0.5 αν πιεσουν.

Δεν εχασε θεση στα ισια απο τον Hamilton. Εχασε θεση επειδη καθυστερησε στο pit stop!

Καλά κι εσύ δεν μπορείς να μετρήσεις στα σίγουρα πόση διαφορά είχαν σε ρυθμό αγώνα. Πάντως ο Hamilton έμενε μπροστά απ' τον Vettel δίχως καμία πίεση. Και είναι ομολογουμένως παράξενο αυτό. Η Red Bull φαίνεται ότι είναι αποκλειστικά και μόνο μονοθέσιο δοκιμών. Φορτωμένη με καύσιμο έχει ρυθμό παραπλήσιο με τους υπόλοιπους, ενώ από αξιοπιστία πάσχει πολύ. Αλήθεια ο Webber είχε ποτέ κάποιο θέμα με το μονοθέσιό του απ' την αρχή της χρονιάς, έστω και σε ελεύθερα ?

Ο χρήστης y.v έγραψε:

Δεν το καταλαβαίνω αυτό, οι δεύτεροι τι είναι losers ? Δεν πρέπει να χαίρονται το ότι ανέβηκαν στο βάθρο ? Πόσο μάλλον όταν γίνεται σε έναν τόσο δύσκολο αγώνα μες στην πατρίδα σου. Άλλη ιστορία ο Vettel, λογικό να έχει μούτρα.

Ντάξει, είναι αστεία αυτά τα σχόλια, προφανώς δείχνουν έντονη αντιπάθεια που κάνουν την τρίχα, τριχιά.

Μάλλον δεν έγινα κατανοητός.
Δεν είπα πουθενά να μην πανηγυρίσει.

Όσον αφορά το δεύτερο σκέλος της απάντησής σου...Ημουν ευγενής σε αυτά που έγραψα και δεν νομίζω ότι με γνωρίζεις για να προβείς σε τέτοιου είδους χαρακτηρισμους περί αστειοτήτων και υπερβολών.

Δεν το κατάλαβα αυτό, επειδή δεν σε ξέρω δεν μπορώ να χαρακτηρίσω το σχόλιό σου ως υπερβολικό ? Και μάλιστα αφού εξηγώ και για ποιο λόγο το πιστεύω αυτό.

Αντιλαμβάνομαι ότι κάποιοι αντιπαθούν τον Alonso, κι είναι λογικό ο καθένας να έχει τις απόψεις του. Κι εγώ αντιπαθώ κάποιους οδηγούς, αλλά δε βρίσκω ανύπαρκτες αφορμές για να τους κατηγορήσω.

Ή να το πω και πιο απλά: Όταν το 2005 και το 2006 ο Alonso τότε σήκωνε δακτυλάκια και μετρούσε, ή έβγαινε απ' το μονοθέσιο και έκανε ζωάκια, ή έκανε εριστικές δηλώσεις εκτός πίστας, δεν είχα ασχοληθεί με αυτά κι ούτε πρόκειται ποτέ να το κάνω, παρόλο που πίκραινε τότε την ομάδα μου. Εμένα με ενδιέφερε πότε ήταν unfair εντός πίστας (και όλοι γίνονται κάποτε, άλλοι πολύ, άλλοι λίγο).

Εάν εσύ λοιπόν επηρεάζεσαι τόσο πολύ απ' την εικόνα του Alonso που χαιρετά 120.000 οπαδούς που πήγαν να τον δουν και τον στηρίζουν τόσα χρόνια και θεωρείς ότι δεν έπρεπε να το κάνει επειδή βγήκε δεύτερος, τότε μάλλον αδυνατείς να δεις την εικόνα καθαρά και αντικειμενικά.

Τέλος πάντων, εγώ δεν έχω καμία προσβλητική διάθεση, απλώς είναι εύκολο να γράφεις σ' ένα forum κάτι -κατά τη γνώμη μου- υπερβολικό και να δημιουργείς εντυπώσεις άδικες.

Δεν το καταλαβαίνω αυτό, οι δεύτεροι τι είναι losers ? Δεν πρέπει να χαίρονται το ότι ανέβηκαν στο βάθρο ? Πόσο μάλλον όταν γίνεται σε έναν τόσο δύσκολο αγώνα μες στην πατρίδα σου. Άλλη ιστορία ο Vettel, λογικό να έχει μούτρα.

Ντάξει, είναι αστεία αυτά τα σχόλια, προφανώς δείχνουν έντονη αντιπάθεια που κάνουν την τρίχα, τριχιά.

Δηλαδή κάποιοι θέλουν να μας πείσουν, ότι έτσι ξαφνικά κι ενώ όλα πήγαιναν ρολόι για τον Hamilton, έσκασε το ελαστικό του στον τελευταίο γύρο, στη στροφή με την μεγαλύτερη πίεση γι' αυτό.

Αν παραδεχτούν όμως απ' την ομάδα του (που αμφιβάλλω) ότι απλώς το λάστιχό του τέλειωσε, θα παραδεχτούν ότι έκαναν και λάθος διαχείρηση ? Ή κάποιοι που λατρεύουν τον τρόπο οδήγησης του Βρετανού, θα μας εξηγήσουν γιατί δεν κατάλαβε από μόνος του το πρόβλημα στους γύρους που είχαν προηγηθεί, ώστε να προσαρμοστεί σε αυτό ?

Από μένα μπράβο στον Alonso, που παρά το γεγονός ότι δεν είχε κανέναν από πίσω του και στην ουσία καμία ελπίδα μπροστά του, συνέχισε να έχει έναν ανταγωνιστικό ρυθμό (δηλαδή καλοδιατηρημένα ελαστικά) ακόμα κι όταν ανέβηκε στην τρίτη θέση 8 δεύτερα πίσω απ' τον Hamilton. Έτσι δεν άφησε και το Βρετανό να κόψει ρυθμό και ίσως αυτό να έπαιξε και το ρόλο του.

Κατά τ' άλλα, η Red Bull από μένα έχει ήδη το πρωτάθλημα των δοκιμαστικών, αν το θέλει μπορώ να κάνω και την απονομή. Προφανώς όμως χρειάζονται και άλλα για το πραγματικό πρωτάθλημα της F1. Αν αυτά δεν τα έχει, προσωπικά εντυπωσιάζομαι απ' την ταχύτητά τους, όσο κι απ' τις δήθεν poles που έπαιρναν κάποιοι τα περασμένα χρόνια με χαμηλό φορτίο καυσίμου και στον αγώνα μετά βίας έμπαιναν στους βαθμούς.

ΥΓ: Τα βουντού στον Lewis έχουν ΠΑΝΤΑ αποτέλεσμα: http://www.youtube.com/watch?v=JwV33SX-qm8

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Ο Massa σίγουρα θα πρέπει να συγκεντρωθεί, γιατί φαίνεται να έχει χάσει κάπως το δρόμο του, σοκαρισμένος και από τη γρήγορη προσαρμογή του Πολωνου στο Maranello.

Δεν ξέρω αν φταίνε οι φήμες, πάντως σίγουρα και το σκυλί το μαύρο, αυτός ο Αλόνσος (με την καλή έννοια 'σκυλί') δε νιώθει ρε παιδί μου. Όπως και να έχουν τα πράματα, όσο δύσκολα κι αν είναι, έχει πάντα έναν ενθουσιασμό, μια όρεξη, μια..σχιζοφρενική επιθυμία για νίκη! Αυτό φέρνει όλη την ομάδα πιο κοντά του, το νιώθει αυτό ο Βραζιλιάνος μέρα με τη μέρα όλο και πιο πολύ.

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Αστα... Να δουμε πως θα παει τελικα. Προσωπικα θα ειμαι χαρουμενος αν τουλαχιστον παρουμε τους περισσοτερους βαθμους που μπορουμε μετα την RBR. Η νικη θα ειναι ενα bonus

Youtube Video

Ενα ωραιο video που δειχνει πως ο οδηγος ελεγχει το f-duct στην Ferrari.

εντυπωσιακό πραγματικά...

Φαίνεται να κάνει την κίνηση με το αριστερό του χέρι ακόμα και στις μικρές ευθείες, ενώ είναι εντυπωσιακή η τελευταία στροφή που την παίρνει flat out με ένα χέρι!!

Μυρίζομαι απαγόρευσή του με δικαιολογίες του στυλ 'για λόγους ασφαλείας, επειδή ο πιλότος αφήνει τα χέρια του απ' το τιμόνι μπλα μπλα μπλα'

Πάντως μου θύμισε κάτι από παλιά incar με τις χειροκίνητες αλλαγές και το λεβιέ! Καμία σχέση βέβαια η δυσκολία του τότε...

1. S. Vettel
2. M. Webber
3. F. Alonso
4. F. Massa
5. N. Rosberg

Pole: S Vettel 1:18:342
Fastest Lap: M Webber 1:21:504

Ακόμα κι αν αλλάξει το μονοθέσιο προς το καλύτερο και αποκτήσει περισσότερη πρόσφυση εκεί που τη θέλει ο Schumacher, o Rosberg τι θα κάνει ? Θα κοιμάται ? Θα βρει κι αυτός τον τρόπο να την εκμεταλλευτεί. Μη σου πω θα αντιγράψει το στήσιμο του πολλάκις (όσο κι αν λένε ότι δεν μεταφέρονται δεδομένα) για να πάει πιο γρήγορα από εκείνον. Γιατί άλλο 41, άλλο 20πόσο είναι ο 'με Γερμανικό διαβατήριο'.

Όπως και να 'χει, τα δεδομένα μέχρι στιγμής είναι ξεκάθαρα: Ο Schumacher πρέπει να προσπαθήσει πάρα μα πάρα πολύ για να φτάσει τον Rosberg και να τον ανταγωνίζεται σε κάποιους αγώνες. Κι αυτό τον κάνει εξ ορισμού δεύτερο σε δυναμικότητα πιλότο της ομάδας.

Και η Ferrari του '96 ήταν απίστευτα δύστροπη, αλλά ο Γερμανός ήταν κάτι δευτερόλεπτα γρηγορότερος από τον Irvine, που δεν ήταν και άσχετος πιλότος. Δε νομίζω λοιπόν ότι υπάρχει σώφρων άνθρωπος που περιμένει να κάνει ο Schumacher των 41 ό,τι ο Schumacher των 27.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Πρόλαβαν και τα άλλαξαν στο παραπέντε (αφού είχαν έτοιμα τα λάστιχα για το Massa,τον οποίο και περίμεναν πρώτο).

Στην τσίτα τους έχει τους μηχανικούς ε ε????! Ρε τον τρελό...

Τότε τα εύσημα ακριβώς στους μηχανικούς που πρόλαβαν και οι οδηγοί δεν έχασαν χρόνο στο pit stop.

Εγώ πάλι θα απαντήσω ποιος πιστεύω ότι το θέλει πιο πολύ απ' όλους!

Αν και ο πιο 'χορτασμένος', ο Ισπανός έχει παθολογική λατρεία στη νίκη!

Πάντως είναι γεγονός ότι κι ο Vettel βγάζει (μονίμως) μάτια. Οι McLaren πάλι μου φαίνονται πιο πίσω. Ίσως η Κίνα να ήταν ένα πυροτέχνημα με ένα full wet set up.

Σλουουουυυρρπππ!!!

Νομίζω ότι ο Βρετανός είναι αυτό που λέμε... 'καλό παιδί'!..

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Επισης, καποιος ειχε ρωτησει για τα ελαστικα των Alonso και Massa στο pit stop που αλλαξαν θεσεις πριν το κανουν. Ειχα πει πως ειναι ιδια αλλα δεν ειχα σκεφτει τις πιεσεις οποτε δεν ειναι ιδια. Φανταζομαι πως το πηραν χαμπαρι στην Ferrari και αλλαξαν τα λαστιχα η εκαναν λαθος και εβαλαν στον Alonso αυτα του Massa κλπ. Ποτε δεν θα μαθουμε!

Ναι εγώ είχα ρωτήσει, αλλά δεν επέμεινα για να μη γίνω γραφικός! Βασικά πέρα απ' τις πιέσεις που σωστά αναφέρεις, σκέψου πόσο μπλεγμένη θα ήταν μια κατάσταση όπου πχ σε κάποιο free practice να είχαν ήδη χρησιμοποιήσει κάποια σετ ενδιάμεσων ελαστικών. Τότε προφανώς δεν θα μπορούσε να γίνει αυτή 'τράμπα' (αν έγινε, ακόμα δεν το κατάλαβα και δεν το βρήκα το pit stop).

Ίσως τελικά να ήταν λίγο περισσότερο ταρζανιά απ' ό,τι φάνηκε η κίνηση του Ισπανού (όσον αφορά τα εσωτερικά της ομάδας). Εκτός πια κι αν είχε...προαποφασιστεί με κάποιον τρόπο (λατρεμένες θεωρίες συνομωσίας!). Αν κρίνεις τουλάχιστον απ' το τελικό αποτέλεσμα, όπου επιτέλους σε έναν αγώνα δεν κόλλησε ο Alonso πάλι πίσω απ' τον Βραζιλιάνο.

...και πολύ fair play επίσης. Και μην ξεχνάμε ότι κέρδισε στα ίσα το Γερμανό.

Πάντως όσον αφορά την επιστροφή, εμένα δε μου φαίνεται και τόσο χαλαρός ο Schumacher. Όταν πάει για ζύγισμα μετά από κάθε δοκιμαστικά, και νιώθει την κάμερα να τον ακολουθεί και της κλείνει το μάτι (κάθε φορά και ίδιο ύφος), είναι σα ν' ακούει απ' την...κάμερα: 'τι έχεις να πεις για αυτή τη φορά που πάλι ψιλοπάτωσες ?'

Και δε νομίζω ότι ικανοποιείται με το 'απλά να τρέχει, να είναι κι αυτός εκεί μέσα'. Τι να πω, έχουμε καιρό ακόμα να δούμε τι θα γίνει. Πάντως σίγουρα και η ψυχολογία του τώρα δεν θα είναι και τόσο καλή.

Ο χρήστης vengas έγραψε:

Δηλαδή πριν την ευθεία ήταν μπροστά ο Massa και τους καλούν και τους δύο μέσα για αλλαγή ελαστικών. Οι μηχανικοί θα αλλάξουν -προφανώς- πρώτα του Βραζιλιάνου (αφού προηγείται). Τελικά γλυστράει και περνάει ο Alonso και σκάει μύτη αυτός πρώτος για αλλαγή ελαστικών. Μετά τι κάνανε ? Βάλανε στον Ισπανό τα λάστιχα που κρατούσαν για το Massa ? Τα Intermediates-πώςταλεν, δεν είναι επίσης συγκεκριμένα για τον κάθε πιλότο ?

Εγώ εκεί μπερδεύτηκα, γιατί είδα μόνο το τελείωμα απ' το προσπέρασμα του Alonso πριν μπουν και καθόλου τη στάση μέσα στο pitbox.

http://www.youtube.com/watch?v=TNFIvp8KFZ8
αυτο ειδες?
το βραδυ θα δω ξανα τον αγωνα και θα δω αμεσως μετα τι καναν στο πιτ λειν...

Ναι κι εγώ αυτό είδα μόνο. Έχει ενδιαφέρον πάντως να δούμε και το pit-stop τι ακριβώς συνέβη με τα λάστιχα. Μήπως υπάρχει κι άλλο θέμα δηλαδή...

Δηλαδή πριν την ευθεία ήταν μπροστά ο Massa και τους καλούν και τους δύο μέσα για αλλαγή ελαστικών. Οι μηχανικοί θα αλλάξουν -προφανώς- πρώτα του Βραζιλιάνου (αφού προηγείται). Τελικά γλυστράει και περνάει ο Alonso και σκάει μύτη αυτός πρώτος για αλλαγή ελαστικών. Μετά τι κάνανε ? Βάλανε στον Ισπανό τα λάστιχα που κρατούσαν για το Massa ? Τα Intermediates-πώςταλεν, δεν είναι επίσης συγκεκριμένα για τον κάθε πιλότο ?

Εγώ εκεί μπερδεύτηκα, γιατί είδα μόνο το τελείωμα απ' το προσπέρασμα του Alonso πριν μπουν και καθόλου τη στάση μέσα στο pitbox.

Να ρωτήσω λίγο κάτι ? Επειδή τη φάση την έχασα Live (πρέπει να έκανα πρωινό εκείνη τη στιγμή) και είδα ένα μικρό βιντεάκι μόνο, πώς έγινε ακριβώς ? Πέρασε ο Alonso το Massa λίγο πριν μπουν και οι δύο στα pit ?

Μου δημιουργεί λίγο την εξής σύγχηση: Αν ήταν μπροστά ο Massa και πίσω ο Alonso και τους περιμένανε με αυτή τη σειρά μέσα, τελικά μπήκε ο Ισπανός και του βάλανε...ποια λάστιχα ?? Κάθε πιλότος δεν έχει τα δικά του σετ από όλα τα είδη ελαστικών ? Ειλικρινά μπερδεύτηκα γιατί δεν την είδα καλά τη φάση.