Posts made by sosos

καλησπερα και απο εμενα,απο οτι μου ειπαν στην πεζο την δευτερη φορα που αλλαξα ζουαν μεσα σε 5 μηνες και απο τοτε δεν εχω προβλημα εδω και εναμιση χρονο, το ζουαν δεν πρεπει να τα χτυπουν για να κανει καλη επαφη αλλα απλα να το τοποθετησουν χωρις να το χτυπησουν και να βιδωσουν κανονικα την εξατμιση,να διευκρινησω οτι μιλω για 206 1.6.

το φοραω στο στο 206 1.6 σε 195-55-15. πολυ καλο λαστιχο το τογιο σε ολες τις συνθηκες και φοβερο στο ταξιδι! ειναι ομως μαλακο, μετα απο 6.000χλμ εχουν παρουσιασει αρκετη φθορα μπροστα αλλα η αποδοση δεν εχει πεσει καθολου!προσπαθησε να εχεις τις υψηλοτερες επιτρεπομενες πιεσεις του κατασκευαστη και να αποφυγεις σπινιαρισματα και το λαστιχο θα αποδιδει για πολυ καιρο! αν και ειναι v ζεσταινεται πολυ γρηγορα και δεν κοπαναει πολυ- και το δουλευω με 36-36 για να αντεχει την πιεση στα στροφιλικια (η πεζο δινει πιεσεις 35-35),καλοφαγωτα

billie σε περιμενω στην ακολη με το κλαμπ να πιουμε καφεδακι και να κανουμε καμια βουτια

σε ευχαριστω οπτεριε θα πεσω με τα μουτρα στην μελετη!!! οντως κιντ οταν πεφτει ηκουκουλα δεν σε απασχολει τιποτε αλλο παρα η απολαυση που σου χαριζει ενα τετοιο αυτοκινητο

ελπιζω να ειδατε το βιντεακι που ανεβασε ο νιμερ,ειναι απο την πιστα καρτ στην ακρατα και συνοδηγος εγω .μπορεις να μην ερωτευτεις το μιατα μετα απο αυτο ?inlove:,που θα παει θα βολευτω και εγω...γνωριζετε αναλογα με το δικο μου υψη (1,93)που εχουν μκ2,5 και αν εχουν κανει καμια πατεντα για να κερδισουν σε χωρο στο κεφαλι και κυριως στα ποδια?

καλησπερα και χρονια πολλα και απο εμενα. πραγματικα ο βασιλης κανει απιθανα πραγματα με το μκ1.το μεγαλο σαββατο μπηκαμε σε μια εγκαταλελιμενη πιστα καρτ στην ακρατα οπου γυριζε το αμαξι οπου και οπως ηθελε.η πιστα ηταν ιδιαιτερα στενη κα χωρις ορατοτητα αφου τα χορταρια εκρυβαν το οπτικο μας πεδιο αλλα και παλι δεν αισθανθηκα καμια ανασφαλεια ως συνοδηγος του. επισης για μια ακομη φορα εξυμνησα την αξιοπιστια του αυτοκινητου αναλογιζομενος την χρηση που εχει υποστει!! το δικο μου πλανο προβλεπει την αγορα ενος μτχ μκ2,5 1.8 του χρονου το χειμωνα αν και ακομα προσπαθω να βρω πως θα χωρεσω το δεξι μου ποδι λιγο πιο ανετα γαμω το υψος μου γαμω(1,93)αν και ο βασιλης μου λεει οτι θα το συνηθισω!!!βεβαια στου βασιλη δεν ειχα προβλημα αφου εχει τραβηξει το τιμονι λιγο πιο εξω με την χρηση κωνου,ειδωμεν..

τα λαστιχα μπηκανε και αφου πατησαν για 100 χλμ πιεστηκαν αρκετα στο κατεβασμα της γνωστης ειδικης φτερης θα ξεκινησω με τα θετικα παντα συγκρινωμενος με τα πριμιουμ κοντακτ. το αμαξι πλεον εχει πολυ προσφυση στο στεγνο ελκτικη και πλευρικη,επισης κρατανε πολυ καλα και σε μικτες συνθηκες δηλ. βροχη,υγρασιες κτλ. οπως αλλωστε και τα κοντι.επισης κοπανανε πολυ λιγοτερο απο τα κοντι και ειναι πιο αθορυβα. το μονο αρνητικο που εχω να επισημανω ειναι οτι περιμενα καποια βελτιωση στην πληροφορηση στο τιμονι σε σχεση με τα μετρια σε αυτον τον τομεα πριμιουμ κοντακτ αλλα μαλλον τα μαλακα πλαινα δεν αφηνουν πολλα περιθωρια.τελος να προσθεσω οτι αν και με δεικτη V ζεσταινονται συντομα και οτι τα δουλευω με 35,36 πιεση μπρος-πισω οπως αλλωστε προτεινει ο κατασκευαστης χωρις φορτιο.για την αντοχη στο χρονο πιστευω οτι θα με βγαλουν παραπανω απο τα 32000χλμ των κοντινενταλ μιας και το αμαξι σε καθημερινη βαση σπανια πιεζεται. νομιζω οτι και με την βοηθεια σας εκανα την καλυτερη επιλογη συμφωνα μαυτα που ζηταω απο ενα λαστιχο και χωρις να δωσω ενα τσουβαλι λεφτα. θα επανελθω για εντυπωσεις στο στεγνο μιας και σε αρκετα σημεια η διαδρομη ειχε υγρασιες και κατεβηκα αρκετα φυλαγμενος.και παλι σας ευχαριστω ολους!

αουντι 80 του 91 με 270.000χλμ του πατερα μου-και τα δυο παιδια μαθαμε πανω του και ενιοτε το ξεζουμιζαμε και ακομα ειναι με το μαμα δισκοπλατω. οταν ρωτησα τον μηχανικο μου μου ειπε πως αν συμπεριφερθεις σωστα στον συμπλεκτη στα πρωτα του χλμ η διαρκεια ζωης αυξανει,τι να πω αν μου βγαλει τα μισα στο 206 μου θα ειμαι ευτυχισμενος!!!

σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας,τα λαστιχα θα μπουν τις πρωτες μερες του 2006 ,επιφυλασσομαι για την μεταφορα εντυπωσεων μετα απο 20 ημερες περιπου,καλη χρονια σε ολους με υγεια πανω απο ολα και λιγοτερο αιμα στην ασφαλτο.

απο οτι βλεπω απο τα γραφομενα σας μαλλον θα ειναι αισθητη η διαφορα προς το καλυτερο με τα τουο απο οτι με τα κοντι σε προσφυση,θυμαμαι οτι ακομα και με τα κοντι καινουργια το αμαξι απλα δεν ξεκιναγε!!!πιστευω οτι αν μεινω στις πιεσεις που δινει η πεζο το μαγουλιασμα μπορει να μην ειναι τοσο εντονο,αλλα γενικα βλεπω οτι οι περισσοτεροι ειστε ευχαριστημενοι και τελικα μαλλον θα τα επιλεξω, ο δεικτης ταχυτητας ειναι V.

με ενδιαφερει πολυ αυτο που ειπες για το ζεσταμα γιατι οι καθημερινες μου διαδρομες ειναι κοντινες και σχεδον παντα σε ηπιους ρυθμους και το γρηγορο ζεσταμα χρειαζεται.η πιστα δεν ειναι μεσα στα σχεδια μου βασιλη,ευτυχως που εχω την ειδικη φτερη διπλα απο το σπιτι μου

οπως ανεφερα και παραπανω αποφευγω αποτομα σπινιαρισματα και τιμονιες και οταν πιεζω παω με γραμμες λογω και της ευαισθητης ουρας η τιμη ειναι οντως πολυ καλη!

οντως το 50αρι προφιλ ειναι πολυ φθηνοτερο αλλα θα χασω σε σταθεροτητα στην εθνικη και δεν θελω να χασω και σε ανεση μιας και τα δουλευω με 2,4 μπαρκαι ετσι το αμαξι ειναι αρκουντως σφιχτο.η πεζο προτεινει ελαχ.πιεση 2,5 εμπρος πισω. παντως και τα κοντινενταλ φθειρονται ιδιαιτερα γρηγορα,μετα τις 20.000σταματησα να πιεζω σε στροφιλικια και με το ζορι εφθασα τις 30.000 οπου στο στεγνο ειναι μαλλον επικινδυνα!και εγω εχω ακουσει καλα λογια για τα κοντι πριμιουμ 2 αλλα στην αχαια δεν εχω βρει τετραδα κατω απο 450 ευρο και 480 για τα εξαλτο ενω για το ιδιο προφιλ τα τουο κοοστιζουν 320!

καλησπερα σε ολους και χρονια πολλα!!!ποια ειναι η αποψη σας για το toyo t1R?ειναι απο τα λιγα ελαστικα για τα οποια δεν εχω ολοκληρωμενη αποψη μεσα απο το φορουμ. η διασταση που θα μπει ειναι195-55-15 σε πεζο 206 1.6. εχω ακουσει οτι παρουσιαζει πολυ καλα χαρακτηριστικα. θα μπορουσε να βγαλει μεταξυ 30και 40 χιλιαδων χιλιομετρων?να σημειωσω οτι αποφευγω τα ασκοπα σπινιαρισματα και αναζητω κυριως καλυτερη προσφυση στο στεγνο σε σχεση με τα μαμα κοντι πριμιουμ 1 και σχετικα γρηγορο ζεσταμα.ευχαριστω εκ των προτερων

καλησπερα σε ολους και χρονια πολλα!!!ποια ειναι η αποψη σας για το toyo t1R?ειναι απο τα λιγα ελαστικα για τα οποια δεν εχω ολοκληρωμενη αποψη μεσα απο το φορουμ. η διασταση που θα μπει ειναι195-55-15 σε πεζο 206 1.6. εχω ακουσει οτι παρουσιαζει πολυ καλα χαρακτηριστικα. θα μπορουσε να βγαλει μεταξυ 30και 40 χιλιαδων χιλιομετρων?να σημειωσω οτι αποφευγω τα ασκοπα σπινιαρισματα και αναζητω κυριως καλυτερη προσφυση στο στεγνο σε σχεση με τα μαμα κοντι πριμιουμ 1 και σχετικα γρηγορο ζεσταμα.ευχαριστω εκ των προτερων

δεν νομιζω να ειναι κατι σοβαρο. στο 80αρι του πατερα μου ειχαμε παθει ακριβως το ιδιο με το αυτοκινητο παρκαρισμενο σε ανηφορα και μετα απο λιγη ωρα εφτιαξε μονο του!!! το αμαξι ειχε τοτε 75.000χλμ και τωρα εχει 255.000 χωρις να εχει ξαναπαρουσιασει το παραμικρο σχετικα με την αντλια και χωρις να καιει γραμμαριο απο αλλαγη σε αλλαγη!!!! ελπιζω ολα να πανε καλα οτιδηποτε αλλο θες να ρωτησεις για το αμαξι,θα προσπαθησω να σε ενημερωσω

σαν κατοχος 206 1,6 του 2004 συμφωνω απολυτα με τα λεγομενα του walker οσον αφορα την πισω αναρτηση του 206 γιαυτο τον λογο το αμαξι για να οδηγηθει γρηγορα και με ασφαλεια χρειαζεται οδηγηση με γραμμες και τοποθετηση πριν την στροφη ετσι ωστε η πισω αναρτηση να φορτιζεται οσο το δυνατον λιγοτερο.διαφορετικα,μεγαλες γωνιες στριψιματος μεσα στην στροφη οδηγουν σε υπερστροφη κλισης λιγο μετα την κορυφη της στροφης με απροβλεπτες συνεπειες!!!επισης οσον αφορα το θεμα της ζαντας θα ηθελα και εγω να ρωτησω αν με την υπαρχουσα 6επι15 ζαντα μπορω νακατεβασω προφιλ χωρις να αυξησω το πλατος (σκεφτομαι το εξαλτο 2 σε 195-50-15. αν γινεται ποια θα ειναι τα πλεονεκτηματα-μειονεκτηματα μιας τετοιας κινησης?