Posts made by skous

Νομίζω σαν συναγερμό δίνουν τον εργοστασιακό

Sent from my iPhone using Tapatalk

Περιμενε και πάρε αυτόματο!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Είδα απο κοντά ενα st line και απο πίσω τελικά με έπεισε
Μου φαίνεται πιο όμορφο και απο την 1 γενειά το πίσω μέρος τελικά, στο μπροστά τα χαλάμε λίγο....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Το Kuga που οδήγησα το καλοκαίρι είχε τις 17'' ζάντες ενώ αυτό που οδήγησα πρόσφατα είχε 18'' με σπορ ανάρτηση (ST Line γαρ). Η διαφορά ήταν αισθητή υπέρ των 17' (στο θέμα άνεσης) αλλά όχι τραγική. Δηλαδή και με τις 18'' αρκετά άνετο ήταν (άσχετα εάν προτιμώ τις 17' προσωπικά), σαφώς πιο άνετο από το Tiguan με τις 18'.

Ναι εντάξι, υπερβάλω με το 'ΤΡΑΓΙΚΗ', απλά υπάρχει τεράστια διαφορά στην άνεση με την 17'', αν κρίνεις απλά αυτά το μοντέλο 17', 18'. Οπότε εάν πάς σε 19' είναι ακόμα πιο σκληρό.
Ειδικά σε θέμα θορύβου απο οδόστρωμα, 17 με 18 ειναι μέρα με νύχτα

Ο χρήστης limited_one έγραψε:

Δεν ξέρω αν είναι η ιδέα μου ή εάν ισχύει αλλά σε όσα έχω οδηγήσει ή συνοδηγήσει και είχαν εργοστασιακές ζάντες μεγάλης διαμέτρου δεν είχα θέμα, δεν μπορώ να πω το ίδιο για αυτοκίνητα που μεγάλωσαν τις διαστάσεις ζαντών οι οδηγοί τους.

Θα συμφωνήσω με αυτο καθώς πριν πάρω την delta είχα πάρει ενα test drive για το Σαββατοκύριακο με 17αρες ζάντες το οποίο είχε απίστευτη άνεση και δεν κοπανουσε καθόλου. Όταν ηρθε το δικό μου με τις 16αρες, ήταν σαν να οδηγάω άλλο αυτοκίνητο, η άνεση πηγε περίπατο, δεν είχε καμία σχέση με το test drive και κοπανουσε απίστευτα.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ακριβώς το αναποδο συμβαίνει στο kuga.

Και γενικά νομίζω ότι όσο μεγαλώνει κανείς σε ζάντα, τόσο πιο πολύ κοπανάει. Αν δεν κάνω λάθος, οι περισσότερες δοκιμές γίνονται με τις απλές ζαντες που έχει το κάθε μοντέλο και όχι με σπέσιαλ και έξτρα, και άρα κάτι λέει αυτο για το πώς είναι ρυθμισμένα τα αυτοκίνητα.

Και αυξάνιυν κατα ΠΟΛΥ τον θόρυβο

Sent from my iPhone using Tapatalk

19 ζάντα θα έχει ΤΡΑΓΙΚΗ ποιότητα κύλισης

Sent from my iPhone using Tapatalk

Μαύρο φορ δε win ρε

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Εμένα πάντως το δικό μου με τα 130 άλογα με καλύπτει πλήρως.
Δεν έχω αισθανθεί πουθένα να είναι αδύναμος. ΟΚ, έχει 10 παραπάνω από το Kuga αλλά από ότι διαβάζω και όσοι έχουν τον μικρότερο diesel 1.500 της Renault που είναι πιο αδύναμος μια χαρά κινούνται.

Μακάρι βέβαια να είχα αμάξι με 200 άλογα, και ας έκαιγε και παραπάνω. Αλλά αυτό για να μπορώ να κάνω τα κέφια μου όχι γιατί δεν κινούμαι ασφαλώς ή αξιοπρεπώς τώρα

Ναι αλλά το δικό σου είναι +10 άλογα αλλά και -200 κιλά...

Δηλαδή μιλάμε για αναλογία κιλά/ίπους κάπου 25% καλύτερη...

Εντάξ, εξαρτάται και το κοινό. Αν το πάρει κάποια soccer mom ή καποιος μεγάλος σε ηλικία, τότε ποτέ δεν θα τα χρειαστεί τα 20 άλογα επιπλέον.

Όποιον δεν τον καλύπτουν πάει στα 150, 180 (αν και με το αυτόματο μάλλον οι επιδόσεις 180 είναι ίδιες ή χειρότερες του 150) ή σε άλλο αυτοκίνητο.

Εμένα προσωπικά οι επιδόσεις του 180 μου φαινόντουσαν ΤΡΑΓΙΚΑ χαμηλές, αλλά η αγορά suv προϋποθέτει και αλλαγή τρόπου οδήγησης τελικά, οπότε είναι ανεκτά.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Νομίζω και το βενζίνης είνια dual clutch, έτσι έχω διαβάσει

Αυτό (αποκλειστικό δέσιμο 4Χ4 με powershift) θεωρώ είναι ένα μεγάλο μειονέκτημα στις εκδόσεις πάντως.
Δεν βλέπω γιατί να μην υπάρχει αυτόματο και στις άλλες εκδόσεις....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Κυριοι στα facelift δεν αλλαζουν μονο φωτα και μασκα αλλαζουν και αλλα πραγματα που μπορει να κανουν ενα αμαξι καλυτερο ή χειροτερο. Συνηθως καλυτερο αλλα αυτο το ξερουμε οταν το ξαναοδηγαμε αλλιως δε θα καναμε τεστ στα facelift.

Ναι στο συγκεκριμένο άλλαξε και το στερεοφωνικό Και τίποτα άλλο..

Ολμτως είναι καλή αυτή;; δεν ξ´ερω, σοβαρά ρωτάω, δεν επχω εμπειρία.
Τα σπινιαρίσματα οφειλονται στο ότι απλά κάνει κατανομή δύναμης αλλα όχι υποπολλαπλασιασμό;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Υποτίθεται ότι κάνει και για χώμα. Για αυτό φορτώνεσαι το extra βάρος, την άσχημη αεροδυναμική και το ψηλο κέντρο βάρους.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Άρα ιδια προσφυση με qq, kadjar, renegade κλπ κλπ.

Πιστεύω οτι καταλαβαίνει πως αυτό που έγραψες, όπως το εγραψες, δεν δικαιολογεί καθόλου αυτό που θελεις να πείς.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
1600kg το δικίνητο με τον 1,5 120ps diesel μάλιστα.
To λες και τραγικό.
Απορώ πως θα πηγαίνει με επιβάτες οπου θα φτάνει τα 1800-1900 kg ,ενώ φορτωμένο θα πλησιάζει τους 2 τόνους.
Επίσης απορώ τι πρόσφυση θα βρίσκουν οι μπροστινοί τροχοί σε ανηφορικό χώμα ειδικά όταν το πορτ μπαγκαζ θα είναι γεμάτο...

Την ίδια πρόσφυση που θα βρίσκει ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ μη 4κίνητο αυτοκίνητο σε ανηφορικό χωμάτινο δρόμο με γεμάτο πορτ μπαγκάζ.

Λοιπόν το 182 AWD βενζίνη καίει γενικά στην πόλη κάπου 12-14 ΧΩΡΙΣ πίεση
Άντε να δεχτώ ότι έχω αγωνιστικές καταβολές και μπορεί να είναι 11-12.....

Ότι άλλο ακούγεται είναι μούφα τρελή.

Σε Εθνική έχω δεί και νούμερα κάτω απο 8 πάντως

Οι τιμές ήταν ανέκαθεν στα ίδια όρια (εκτός από το Α εξάμηνο 16). Με βάση ένα άρθρο του 2013 ήταν π.χ.
1.6 Trend FWD 150 PS: € 25.400 (24.324 με όφελος απόσυρσης)
1.6 Trend AWD 182 PS: € 30.100 (28.776 με όφελος απόσυρσης)
1.6 Titanium FWD 150 PS: € 26.780 (25.631 με όφελος απόσυρσης)
1.6 Titanium AWD 182 PS: € 31.480 (30.084 με όφελος απόσυρσης)

Και το 2015 ηταν ΣΙΓΟΥΡΑ χαμηλότερες απο αυτές που λέει το άρθρο, καθώς δεν αναφέρει προσφορές κλπ.

Η εκτόξευση ήρθε το 2016 με τον νέο τρόπο υπολογισμού των φόρων.

Άρα απορία προξενεί γιατί το 2013-2015 ήταν στις τελευταίες θέσεις.

Το point με τον 1.5 είναι σωστό, και πιθανως αυτό επηρέαζε πολύ, καθώς οι μισοί κοιτάνε για diesel (και ειδικά πριν 2-3 χρόνια ήταν μανία....) και δεν είχε diesel κινητήρα σε λίγα κυβικά και με χαμηλή τιμή...

Πάντως γενικότερα νομίζω ότι το αυτοκίνητο θα πουλήσει μόνο εξαιτίας του ότι οι ανταγωνιστές αλλά και η χαμηλότερη κατηγορία έχει πολύ υψηλές τιμές. Ουσιαστικά, αυτή την αδράνεια εκμεταλευτηκε η Φορντ Ελλάς, και κατάφερε να πλασάρει ξανά στην αγορά ένα προϊόν που ηπταν θαμένο προηγουμένως (ίσως λόγω κακου μάρκετινγκ).

Γιατι για κάποιο λόγο, τοσα χρόνια οι περισσότεροι δεν το έπαιρναν ως σοβαρή πρόταση (για κάποιο ανεξήγητο σε εμένα λόγο - στην Ευρώπη μοσχοπούλαγε), και απουσίαζε απο την λίστα των περισσότερων Ελλήνων αγοραστών.

Και μιλάμε για το ίδιο πράγμα, με διαφορετικό περιτύλιγμα και στερεοφωνικο!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω το αντίθετο ακριβώς, μου κάνει πολύ 'πλαστικούρα' machbox η καινούργια μάσκα, ειδικά εαν είναι χρώμιο αντι μαύρό

Sent from my iPhone using Tapatalk