Posts made by sirbasil

A couple, both aged 70, went to a sex therapist's office. The doctor asked, 'What can I do for you?'
The man said, 'Will you watch us have sexual intercourse?'

The doctor looked puzzled, but agreed. When the couple finished, the doctor said, 'There's nothing wrong with the way you have intercourse.'

The doctor charged them $82 for the session. This happened several weeks in a row: the couple would make an appointment, have intercourse with no apparent problems, pay the doctor, and then leave.

Finally the doctor asked, 'Just exactly what are you trying to find out?'

The old man replied, 'We're not trying to find anything out. She's married and we can't go to her house. I'm married and we can't go to my house. The Sheraton charges $90 and the Hilton charges $108. We do it here for $82, and I get $68 back from Medicare.'

Ο χρήστης piii έγραψε:

Αχχ εδώ στο πάρκινγκ έχουμε πήξει μ'εσας!
Μονίμως έρχονται, πιάνουν τις καλύτερες θέσεις, βγάζουν και τις πινακίδες και άντε γεια...

Φίλε μου μιλάμε για ένα αμάξι το οποίο έχει συναισθηματική αξία για μένα κατα πρώτον και κατα δεύτερον δεν θα μείνει μέσα στην πόλη αλλά σε οικόπεδο σε χωριό καμιά 25αρια χιλιόμετρα έξω απο την θεσσαλόνικη, οπότε αυτό που λες δεν θα ιφύσταται στην δική μου περίπτωση. Ξέρω το ζόρι με το πάρκινγκ και ποτέ δεν θα έκανα αυτό που δεν θέλω να μου κάνουν και οι άλλοι.

Ναι ρε πλάκα έκανα

Για τον φίλο των απαλλοτριώσεων , το ένα παρατημένο είναι σχετικά καλή περίπτωση Saab cabrio, αλλά είναι Θεσσαλονίκη

Ford Mondeo

Μεγάλοι χώροι, 1800-125 ίπποι, οδική συμπεριφορά, αξιοπιστία
ΚΑΙ πολύ μεγάλη έκπτωση στην τιμή από ό,τι έχω ακούσει, οπότε θα βγαίνει όσο το Vectra

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Συγνωμη, οταν λεμε κορυφαια προφανως για μενα τουλαχιστον εννοουμε πια καλυπτει καλυτερα τις περισσοτερες αναγκες του καταναλωτη.

Ακριβώς! Αυτό είναι το θέμα! Ποια εταιρεία είναι ΣΥΝΟΛΙΚΑ καλύτερη.
Για παράδειγμα, η Lamborghini βγάζει ό,τι βγάζει αλλά δεν είναι και τόσο κερδοφόρα.
Η Hyundai βγάζει ό,τι βγάζει αλλά είναι κερδοφόρα.
Η Mercedes βγάζει ό,τι βγάζει και είναι και κερδοφόρα.

Οι παράγοντες που πρέπει να συνυπολογιστούν είναι:

1. πόσο καλά αυτοκίνητα βγάζει
2. πόσο ολοκληρωμένη γκάμα έχει
3. πόσο κερδοφόρα είναι

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

Σόρρυ νόμιζα έτσι επειδή το Α3 είχε καιρό που βγήκε, αλλά δεν είχα υπόψη μου ότι βγήκε καινούριο

Κάπου εδώ νομίζω ότι μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι αρκετοί εδώ μιλάνε μόνο για να μιλάνε...
Συνεχίστε την προσπάθεια να βγάλετε ανεπαρκή τα Γερμανικά αυτοκίνητα. Αλλά που και που θυμηθείτε να κοιτάζετε και για ποια μιλάτε!!!!!!!!

Αν έκανες μια προσπάθεια να διαβάζεις τι γράφουν οι άλλοι ΠΡΙΝ τους κατηγορήσεις, θα έβλεπες ότι εγώ υπερασπίζομαι και δεν είμαι εγώ που βγάζω ανεπαρκή τα γερμανικά.

Επίσης, φαντάζομαι ότι έχεις κάνει κι εσύ έστω και ΕΝΑ λάθος στη ζωή σου, οπότε θα ήλπιζα να μην σε κρίνουν οι άλλοι ΜΟΝΟ από αυτό το λάθος.

Krusenstern, προφανώς δεν κατάλαβες τι είπα. Αυτή η λογική ότι με τα ίδια λεφτά παίρνεις 'περισσότερο' αυτοκίνητο δεν είναι σωστή, και ως προς αυτό σου ανέφερα ένα παράδειγμα.
Τώρα τα Volvo και Mazda μάλλον δεν είναι καλύτερα από το Α4 ΣΥΝΟΛΙΚΑ! Κι ο κόσμος κάτι ξέρει που με τα ίδια λεφτά παίρνει Audi αντί Volvo. Από πρεστίζ και οι δυο μάρκες το ίδιο έχουν άλλωστε.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δεν επιτρέπεται να βρίσκεται αυτοκίνητο σε δημόσιο χώρο χωρίς πινακίδες-τέλη πέραν των (νομίζω) 20 ημερών.

Μακάρι να ήταν έτσι
Πριν από λίγες εβδομάδες μάζεψαν ένα εγκαταλλειμένο, που το έβλεπα από την 2α λυκείου (και είμαι 2ο έτος φοιτητής...)

Επίσης, έχουμε 3 όχι εγκαταλλειμένα, αλλά χωρίς πινακίδες (η περίπτωση του φίλου συνφορουμά) εδώ και μήνες, χωρίς να γίνει τίποτα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Όταν λέω μέτρο, εννοώ όχι στους πακιστανικούς μισθούς των εργατών αλλά όχι και στους γαλλικούς.

Ο συνδικαλισμός βλάπτει την υγεία γενικώς

...θεωρείς ότι τηρήται αυτό με την μετεγκατάσταση των εργοστασίων στις χώρες αυτές...;

ΟΧΙ, αλλά αυτό είναι αποτέλεσμα των παράλογων απαιτήσεων των Ευρωπαίων εργατών.

Επίσης, αυτό είναι το καλό του ανταγωνισμού, σε ότι αφορά εμάς τους πελάτες, **αλλά και **τις καινούριες χώρες που σιγά σιγά αναπτύσσονται, χάρη στις πολυεθνικές που στήνουν τα εργοστάσιά τους εκεί

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Μπορείς να το κρατήσεις, αλλά σε ιδιωτικό χώρο (όχι σε κοινόχρηστο χώρο στάθμευσης). Αν το παρατήσεις στο πεζοδρόμιο κάποια στιγμή θα το πάρει ο δήμος.

Όχι, ο δήμος δεν θα το πάρει, αλλά θα εκνευρίσεις όλους τους άλλους...
Μένω μπροστά σε πάρκινγκ και τα ξέρω δυστυχώς αυτά... Πριν το πάρει ο δήμος, κολλάει μια προειδοποίηση.
Μετά, 1ον ελέγχει στα κιτάπια του τι γίνεται με το αυτοκίνητο, και 2ον κοιτάς εσύ την προειδοποίηση και πας και τους εξηγείς.

ΥΓ Μπορείς επίσης καλού κακού να βάλεις μέσα από το τζάμι χάρτινες πινακίδες.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ξέρω ξέρω Γάλλος...Το ίδιο είστε

Ε δεν είναι και **τόσο σοβαρό τα παράθυρα! **Άμα είναι έτσι, τι να πουν και οι κάτοχοι Ferrari?

πες το σ'αυτούς που βρήκαν... χρυσόψαρα στο εσωτερικό!

Ε πες ότι η VW έχει προβλέψει και κάνει δώρο προσωρινά στους πελάτες της τις χαρές ενός κάμπριο

Πέρα από αυτό?

Σόρρυ νόμιζα έτσι επειδή το Α3 είχε καιρό που βγήκε, αλλά δεν είχα υπόψη μου ότι βγήκε καινούριο

(τουλάχιστον εκτιμήστε την τιμιότητά μου
σας χαιρετώ τώρα - ο Daihatsu εαυτός μου με φωνάζει στο γραφείο του...)

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Υπάρχει κι ένα μέτρο! Είπαμε όχι Πακιστάν, αλλά όχι και Ευρώπη
Και στα δύο, η κατάσταση έχει ξεφύγει...

Για ποιό μέτρο μιλάς...;

Ολες μα όλες οι εταιρείες που μεταφέρουν τα εργοστάσιά τους εκεί (Κίνα, Ινδια κτλ) το κάνουν για 2 λόγους:

α) το κέρδος (μικρά μεροκάματα)
β) ανύπαρκτος συνδικαλισμός (άρα σκάσε κ δούλευε)

Όταν λέω μέτρο, εννοώ όχι στους πακιστανικούς μισθούς των εργατών αλλά όχι και στους γαλλικούς.

Ο συνδικαλισμός βλάπτει την υγεία γενικώς

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Infiniti FX35:

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Golf-A3

Ως Golfερ θα συμφωνήσω
Αλλά μην ξεχνάς ότι το Α3 ουσιαστικά είναι μια γενιά πίσω, οπότε θα πρέπει να συγκριθεί με το Golf IV.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Δεν είμαι ιταλόφιλος.

Ξέρω ξέρω Γάλλος...Το ίδιο είστε

Ε δεν είναι και τόσο σοβαρό τα παράθυρα! Άμα είναι έτσι, τι να πουν και οι κάτοχοι Ferrari?

Αχχ εδώ στο πάρκινγκ έχουμε πήξει μ'εσας!
Μονίμως έρχονται, πιάνουν τις καλύτερες θέσεις, βγάζουν και τις πινακίδες και άντε γεια...

Υπάρχει κι ένα μέτρο! Είπαμε όχι Πακιστάν, αλλά όχι και Ευρώπη
Και στα δύο, η κατάσταση έχει ξεφύγει...

Ο χρήστης greo έγραψε:

Το ΚΚΒ μου δημιουργει καποια εντυπωση γιατι το σκετο ΚΚ δεν ειχε δωθει. Μολις αλαξει ο συνδυασμος θα παρω ενα να κανω δωρο στον Ψωμιαδη και το Λιακοπουλο

Το ΕΡΕ πάλι δεν παρακάμφθηκε. Κάνε ένα δώρο στην Παπαρήγα

Οι ρυθμοί των Ευρωπαίων εργατών έχουν αρχίσει να γίνονται απίστευτα αργοί για τα λεφτά που ζητάνε και παίρνουν
Γι' αυτό άλλωστε και οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν και μεταφέρουν αλλού τα εργοστάσια.

Εντάξει με τα παράθυρα μπορεί να συμβαίνει. Είναι όμως τόσο σοβαρό αυτό??!!
Αν το μόνο που μπορούμε να καταλογίσουμε σε μια μάρκα είναι ότι σε μερικά αμάξια της πέφτουν τα παράθυρα, τότε...η Fiat πρέπει να πέσει στον Καιάδα

(και μην αρχίσετε πάλι οι ιταλόφιλοι: 'όλα τα αυτοκίνητα πλέον ίδια αξιοπιστία έχουν' κτλ! Άλλες είναι οι χάρες των ιταλικών, αλλά όχι η αξιοπιστία. Πότε θα το χωνέψετε επιτέλους??!! )

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

'Εφόσον με τα ίδια λεφτά παιρνεις περισσότερο αυτοκίνητο (Volvo, Mazda κλπ), για ποιο λόγο να προτιμήσεις το Α4???'

Δεν περίμενα ν'ακουστεί τέτοιο επιχείρημα
Θεωρητικά και το Kia Carens είναι ανταγωνιστής του Α4 (ίδιες διαστάσεις, ίδιος κινητήρας), αλλά κάνει 15.000. Τότε να πάρει Carens ο άνθρωπος και να του μείνουν και 7-8.000 στο χέρι.

Το ότι μια εταιρεία δίνει μια συγκεκριμένη τιμή στο αυτοκίνητό της έχει άμεση σχέση με την αξία του αυτοκινήτου. Προφανώς μια Mercedes, BMW είναι ακριβότερη από τον ανταγωνισμό -αφού είναι καλύτερη από τον ανταγωνισμό.
Οι 'μουράτες' μάρκες δεν ανεβάζουν πια την τιμή, δυσανάλογα με την αξία του αυτοκινήτου. Με την εξαίρεση των αγγλικών αυτοκινήτων και μερικών trendy, όσο μεγαλύτερη η τιμή τόσο καλύτερο το αυτοκίνητο. Απλά