Posts made by shytestosterone

Opel Corsa (τωρινο μοντελο) υποψηφιο για αγορα - ΜΑΛΛΟΝ 1.2 Silverline 3π

Tι πρεπει να γνωριζω για τα Corsa ? Mειονεκτηματα / Πλενοκετηματα, Σημεια προσοχης , Στατιστικά, Εμπειρίες, πληροφορίες ?

Ευχαριστω

Ακριβως. Συμφωνω. Αρε καμενη ελληνική πραγματικοτητα

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Το ίδιο ισχύει και για τους ανταγωνιστές ή η μόνο fiat κάνει την τιμή να φαίνεται χαμηλότερη απ' ότι είναι

Με την τάπα δεν έχω καταλάβει τι γίνεται (δες παλιότερα ποστς). Μπορεί να (ξε)κλειδώνει με το κλειδί (μπες-βγες στο βενζινάδικο κλπ). Δε νομίζω να την έχουν αφήσει εκτεθειμένη...

Εγώ από χρώμα διάλεξα το Chemical Grey. Όπως πάντα, μ' αρέσει πολύ το αμέσως πιο ανοιχτό χρώμα απ' το μαύρο. Από ζάντες, δεν μ' αρέσουν ΚΑΘΟΛΟΥ αυτές οι περίεργες πολυάκτινες, με τις ανισομεγέθεις ακτίνες. Προτιμώ τις παλιές, καλές, σχήματος αστεριού...Εννοείται 15άρες!

Το μόνο που πειράζει εμένα με το Grande είναι οτι δεν υπάρχει έκδοση με 150-200HP ώστε η ομορφια να συμβαδίζει με τις επιδόσεις.

Λιγο η πολυ νομιζω οτι ισχυει παντου. Πχ, Οpel, αλλες τιμες στα περιοδικα - site αλλη τιμη απο κοντα, αλλη τιμη στην τηλεοραση ...

Με την ταπα τωρα απο οτι εχω καταλαβει, εχεις τις εξης δυο επιλογες, ή πληρωνεις 50 € και μπορεις να την κλειδωνεις με το κλειδι του αυτοκινητου (εργοστασιο) ή δινεις 15-40 € (δεν μου ξεκαθαρισαν ακριβως) και σου την αλλαζουν απο την αντιπροσωπεια με μια που κλειδωνει αλλα εχει το δικο της ξεχωριστο κλειδι

χρωμα, περι ορεξεως ... μπουγατσα σπανακι προσωπικα σαν πρωτη ενστικτωδη αντιδραση θα επαιρνα ΚΟΚΚΙΝΟ .... (forza grupo rosso!) αλλα και ενα μεταλικο σκουρο οτιδηποτε, ενα κλικ πριν το μαυρο δε θα με χαλουσε, θα φερνει ετσι με αυτη τη μουρη σε κατι προς maserati, austin martin κατι

Οι παρουσες ζαντες δε του πανε καθολου ... τα πολυακτινα τασια του πανε ομως, οι πεντακτινες απλες ειναι λιγο καλυτερες απο αυτες τις περιπλοκες δεκακτινες, και η τελεια ζαντα για αυτο το design ειναι αυτη που μιμουνται τα τασια και που ισως ερθει αργοτερα ? η κλασσικη πυκνη πολυακτινη με τις ισομεγεθεις λεπτες ακτινες ... και ΦΥΣΙΚΑ (υποκειμενικα) 16-17' με 205 λαστιχο

Οπως επισης ΚΑΙ το design του ταμπλο και dashboard νομιζω οτι ΔΕΝ δενει με το εξωτερικο σχεδιο ... εχω την εντυπωση οτι ο Giugiaro ανελαβε ΜΟΝΟ τον εξωτερικο σχεδιασμο και τα αλλα εγιναν ιn-house FIAT ....

Προσωπικα παντα και 100-120 ΗΡ μου ειναι μια χαρα

Πάντως δεν είναι τυχαία το best selling car ανεξαρτήτως κατηγορίας σε όλη την ευρώπη Ιανουάριο-Φεβρουάριο...
και οτι ακόμα και γαλλικά περιοδικά βγάζουν το Punto καλύτερη επιλογη
από το Clio
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... unto_2.php

εμένα που κλειδώνει η τάπα δεν την κλειδώνω ποτέ... άσε που είναι και συνιθως άδειο

Αν κάποιος στην Ελληνική αντιπροσωπία φιλοτιμιθεί να το μεταφράσει θα δουλέβει και στα ελληνικά

Ειδατε τιμες στη Γαλλια ? και σε σχεση με τους Γαλλικους ΜΙΣΘΟΥΣ ....

συνήθως
αντιπροσωπεία
φιλοτιμηθεί
δουλεύει

Nαι αλλα δε νομιζω το καθεστως / συνθηκες εξυπηρετησης αντιπροσωπειων - πωλητων να ειναι το ιδιο με του απλου πολιτη ...

Κατ'αρχην ξερουν τα κατατοπια πολυ καλυτερα απο εμενα τουλαχιστο που ειμαι ασχετος γραφειοκρατικα (καλως ή κακως) για να μην ρισκαρω να γενικευσω αναφερομενος στο μεσο ορο του καταναλωτη / πολίτη και κατα δευτερον σιγουρα οι συνθηκες και το καθεστως διεκπεραιωσης με καποιον τροπο ειναι ευνοικοτερα για τις εταιριες. Οποτε γιατι να χρεωνουν τοσο αυτη την υπηρεσια / εξυπηρετηση?

Διαφορες προσωπικες σημειωσεις απο την ερευνα μου σχετικα με το GP (υποψηφιο για αγορα)

[list:2dclpull][:2dclpull]http://www.fiatpunto.com
και προσπαθηστε να βρειτε την Ελλαδα, αναμεσα σε .... 'Μακεδονία' και Τουρκία. Θα θελα να 'ξερα, η FIAT κανει περισσοτερες πωλησεις στην ....'Μακεδονία' απο οτι στην Ελλάδα ? .......
[/2dclpull]
[:2dclpull]Επίσης : Απαντηση ανθρωπου της FIAT Eσκιαδης : 'προσθετεις +340 & +180 (520 συνολο) στις τιμες που αναφερονται στα περιοδικα και το web site της FIAT' ... για εξοδα ταξινομησης, μεταβιβασης, πινακιδων, δεν ξερω και εγω τι .... ( http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... 803#553803 )
[/2dclpull]
[:2dclpull]Επισης, εξεταζοντας το αυτοκινητο στις λεπτομερειες, πισω καθισματα, ποιοτητα υλικων, χωρος αποσκευων, θολοι, κατω απο το καπό, κλπ ειναι προφανες οτι οι ανθρωποι κοψανε πραγματικα απο οπουδηποτε βρηκανε προσπαθωντας να κρατησουν την εξωτερικη πρωτη εντυπωση ελκυστικη ομως .... (και την ασφαλεια πιστευω , ευτυχως)
[/2dclpull]
[:2dclpull]παραδοξα οπως η βασικη εκδοση (ή και η dynamic?) εχει ηλεκτρικους καθρεπτες αλλα δεν κλειδωνει η ταπα της βενζινης. Kαι αν το κπαιδο (ή καποιος ανωριμος ή καποιος που εχει προσωπικα μαζι μου) της γειτονιας το ανοιξει και ριξει μεσα δεν-ξερω-τι ?
[/2dclpull]
[:2dclpull] +100 για το πισω αναδιπλόμενο καθισμα ? στανταρ στα hatchbacks εδω και αιωνες[/*2dclpull][/list:u:2dclpull]

Α επισης ρωτωντας για τιμες στην Peugeot το φθινοπωρο μου ειχαν πει '310, εξοδα πινακιδων' ....

αντε να βρω ακρη ...

Απαντηση ανθρωπου της FIAT Eσκιαδης : 'προσθετεις +340 & +180 (520 συνολο) στις τιμες που αναφερονται στα περιοδικα και το web site της FIAT' ... για εξοδα ταξινομησης, μεταβιβασης, πινακιδων, δεν ξερω και εγω τι ....

εσυ εχεις βαλεις μαλλον στο ματι τις ... ραβδους μου κατσε ντε να δω τι θα γινει, να ακουσω και τους εγγυτερα κειμενους συμβουλους μου

lol lol ΑΝ το κρατησω δεν υπαρχει περιπτωση να το αφησω 'ετσι' εκτος βεβαια και εαν δε γινεται τιποτα ... ναι για τα κοπανηματα και τα τριξιματα (*) μπορει να αλλαξω αυτοκινητο γιατι δεν ΣΤΡΙΒΩ συχνα αλλα ΣΥΧΝΑ μετακινουμαι σε καθημερινους ρυθμους σε καθημερινους ελληνικους δρομους και εχουν γινει τα νευρα μου τσαταλια απο τα γκαπα-γκουπα και την προσοχη μου εστιασμενη στις ανωμαλιες του δρομου (θα τρακαρω καμμια ωρα) lol

(*) συν καποια αλλα επιμερους ζητηματα που μπορει να διορ8ωνονται μπορει και οχι παντως αθροιζονται στην ολη κατασταση

Νίκο, όπως ξαναείπαμε κάποια στιγμή να μου το δώσεις για test drive για να μου φύγει και η απορία, γιατί έχω έντονη πλέον την εντύπωση ότι απλά έπρεπε να αγόραζες το νορμάλ Saxo και όχι το VTS...

με την πρωτη ευκαιρια. για μεγαλη αστική βόλτα. το απλο saxo δεν θα το επαιρνα ποτε παντως μαλλον αλλο αυτοκινητο επρεπε να παρω.

Και για να μην παρεξηγηθω, το vts ειναι το απολυτο ωραιο και χρηστικο σχεδιο. βασισμενο σε ενα ηδη καλο σχεδιο (106) η citroen το εκανε ακομη πιο ωραιο φτιαχνοντας ταυτοχρονα το μονο αυτοκινητο της που μου αρεσε.

Σαν ιδεα ειναι φοβερο, σαν υλοποιηση ομως αν κρινω απο το δικο μου μονο εννοειται πασχει ποιοτικα. 106 GTi και Saxo VTS οι βελτιστες λυσεις για τις δικες μου αναγκες και αισθητικη. Και ΣΤΡΙΒΕΙ ακομη και με την αναρτηση του οπως ειναι, που εχει 50.000 χλμ ελατηρια και αλλαξα μονο αμορτισερ με τα ημισκληρα ΜaxiGaz και οχι κανενα σπουδαιο λαστιχο ...

ε, τι κανετε τετοια ωρα ξυπνιοι ?

i see ....

αν ειχε θα μου το ειχε πει σαν 'ατου' θα το ειχε διαφημισει φανταζομαι ... αλλα και το αμαξι δεν ειναι και ιδιαιτερα χαμηλο, κανονικο 1.4 VTS μου φαινεται στο υψος. Και αν το εκανε, το πισω μερος που δεν εχει ελατηρια γιατι να κοπαναει ?

το δικο μου γιατι δεν ειναι ετσι
(λες να) ειμαι (τοσο) γκαντεμης ?

αυτο δυστυχως δεν το γνωριζω , και εαν εχει φαει πως αυτο επηρεαζει την αποσβεση ?

Για δοκίμασε μια φορά να περάσεις κάποια απλή ανωμαλία (πχ, σαμαράκι) με λίγη μεγαλύτερη ταχύτητα.... (όχι και υπερβολές, ντιούκς και έτσι), και θα με θυμηθείς ....

δηλαδη ?

Και πως μπορεις να αποφυγεις το νταβατζιλικι ?

εξοδα μεταβιβασης ? υπαρχει κατι τετοιο ?

ακομα και με το ενα δακτυλο του χεριου σου αν πιεσεις το αμαξι θα δεις οτι καθεται...

Για αυτο προτιμαω να το οδηγω με κοσμο μεσα οσο περισσοτεροι τοσο πιο καλα παει lol

δεν ειμαι ειδημονας, το μονο που ειναι σιγουρο ομως ειναι οτι οταν περναω απο ανωμαλιες συμπεριφερεται αποτομα και αγαρμπα, καρα-τρανταζεται, κοινως κοπαναει. Εκει που ολοι οι αλλοι απλα περνανε απο πανω εγω αναγκαζομαι να σταματαω να αλλαζω ταχυτητα και να περναω με 5, και οταν λογω κινησης δεν εχω την πολυτελεια να το κανω αυτο , τις περισσοτερες φορες δηλαδη, νομιζω οτι βρισκομαι ενα βημα κοντυτερα καθε φορα στη διαλυση ...

Ισως σε τελικη αναλυση απλως ειναι ενα ελαφρο αυτοκινητακι οπως και να το κανουμε ....

ibiza με το golf και το Peugeot εισαι συγουρος οτι ανηκει στην ιδια κατηγορια?

peugeot πιο peugeot ? για αυτο εγραψα 'golf?' τελος παντων εννοω τα hatch με ανοιχτο ευρος απο polo, yaris, Getz, micra κλπ μεχρι clio, 206, fabia, ibiza, golf κλπ.

αυτο που πηδαει και κοπαναει χαρακτηριστικα ειναι το πισω μερος, οπου βεβαια δεν υπαρχουν ελατηρια, και εχω την εντυπωση οτι αλλαζοντας αμορτισερ απο Record MaxiGaz σε monroe ή DeCarbon δεν θα υπαρχει καμμια διαφορα σε αυτο το θεμα ... (επειδη σε αυτο το θεμα δεν ειδα και καμμα βελτιωση αλλαζοντας τα αδεια / στεγνα (50000χλμ) με ανυπαρκτη επαναφορα μαμα με τα Record MaxiGaz.

Τα ελατηρια μπροστα ειναι μαμα 50.000 χλμ .... αλλα παλι δε νομιζω οτι στο θεμα αποσβεσιμοτητας / προοδευτικοτητας θα υπηρχε καμμια βελτιωση με νεα αδουλευτα μαμα ελατηρια εκει ... ταπεινη μου εντυπωση. Ισως το θεμα να ειναι τελικα οτι με το μικρο βαρος αυτου του αυτοκινητου και τη μορφη που εχει η αναρτηση του δεν μπορει εκ φυσεως να γινει τοσο ανετο οσο ο μεσος ορος των μικρομεσσαιων (ιbiza, fabia, polo, golf? κλπ) μονο πιο σπορ μπορει να γινει ...

[list:23bs2jx3][:23bs2jx3]Τι ακριβως περιλαμβανουν τα 'εξοδα πινακιδων' , αυτο το γραφειοκρατικο πακετο. [/23bs2jx3]
[:23bs2jx3]Ειναι περιπου ιδια σε καθε dealer ? τι ευρος κοστους περιπου να περιμενω?[/23bs2jx3]
[:23bs2jx3]Εχουν σχεση με την εκδοση του εκαστοτε μοντελου ? (κυβισμος εξοπλισμος κλπ) [/23bs2jx3]
[:23bs2jx3]Στις τιμες που ειναι δημοσιευμενες σε περιοδικα και ιντερνετ, περιλαμβανονται και τα εξοδα αυτα?[/23bs2jx3][/list:u:23bs2jx3]

[list:23bs2jx3][:23bs2jx3]Τι ακριβως περιλαμβανουν τα 'εξοδα πινακιδων' , αυτο το γραφειοκρατικο πακετο. [/23bs2jx3]
[:23bs2jx3]Ειναι περιπου ιδια σε καθε dealer ? τι ευρος κοστους περιπου να περιμενω?[/23bs2jx3]
[:23bs2jx3]Εχουν σχεση με την εκδοση του εκαστοτε μοντελου ? (κυβισμος εξοπλισμος κλπ) [/23bs2jx3]
[:23bs2jx3]Στις τιμες που ειναι δημοσιευμενες σε περιοδικα και ιντερνετ, περιλαμβανονται και τα εξοδα αυτα?[/23bs2jx3][/list:u:23bs2jx3]