Posts made by selinios

Ναι,σωστά το leon 1,8 είναι 160hp,αλλά στη δυναμομετρηση βγάζει 180-190hp...

Γειά σας αγαπητοί φίλοι,
καλοκοιτάζω και τα δύο μοντέλα. Σκέφτομαι μεταξύ Opel Astra 1.6t 180hp (21500 euro), sport,
και Seat Leon 1.8 tsi 180hp, dsg. sportup (22500 euro),

Για εμένα το Leon υπερτερεί σε εξωτερική σχεδίαση, σε επιδόσεις, σε κατανάλωση, στο dsg.

To Astra, είναι σαφώς πιο ευρύχωρο εσωτερικά, με καλύτερη εργονομία, πιο όμορφο (εσωτερικά), με ανάρτηση που ρυθμίζεται και με ένα χρόνο περισσότερη εγγύηση.

Εσείς που κλίνετε; Ακούω γνώμες και απόψεις...

Γειά σας αγαπητοί φίλοι,
καλοκοιτάζω και τα δύο μοντέλα. Σκέφτομαι μεταξύ Opel Astra 1.6t 180hp (21500 euro), sport,
και Seat Leon 1.8 tsi 180hp, dsg. sportup (22500 euro),

Για εμένα το Leon υπερτερεί σε εξωτερική σχεδίαση, σε επιδόσεις, σε κατανάλωση, στο dsg.

To Astra, είναι σαφώς πιο ευρύχωρο εσωτερικά, με καλύτερη εργονομία, πιο όμορφο (εσωτερικά), με ανάρτηση που ρυθμίζεται και με ένα χρόνο περισσότερη εγγύηση.

Εσείς που κλίνετε; Ακούω γνώμες και απόψεις...

Κύριοι, είναι απλό...
Το πιο άσχημο αμάξι που έχω δει ποτέ μου, είναι......................

Fiat!!!!!

και είναι το fiat multipla, η αλλιώς ο βάτραχος της Fiat. Αυτό το αμάξι είναι ανατσούμπαλο και άσχημο, σε όποιο μέρος και να το κοιτάξεις υπό οποιαδήποτε γωνία. Ελπίζω ο σχεδιαστής του αλλά και αυτοί που αποφάσισαν να το κυκλοφορήσουν να μην δουλεύουν πια στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Υπάρχουν ορισμένα πράγματα σε τούτο τον κόσμο που νιώθω ότι αδυνατώ να καταλάβω...
Και κάπου εδώ θα ήθελα τις ιδέες και τις γνώμες σας...
Το θέμα που θέτω είναι τα χρηματοδοτικά. Αν δεν κάνω λάθος στο περί αυτοκίνησης και στο κατασκευαστές και μοντέλα δεν υπάρχει κάποιο ειδικό τέτοιο θέμα.
Στο ψητό λοιπόν.

Γιατί ορισμένες εταιρίες έχουν χρηματοδοτικά 0% επιτόκιο και 60-72 δόσεις, ενώ άλλες επιμένουν ακόμα στο 8-9-10-11-12% φτού και βγαίνω ετήσιο;
Τί είναι αυτό που έχουν ορισμένες εταιρίες, και δεν το έχουν άλλες; Δηλαδή γιατί μπορεί η skoda και έχει χρηματοδοτικά 0% ενώ η μαμά vw έχει 10%; Μήπως πουλάει περισσότερο; ή μήπως έχει καλύτερους manager(;) για να κάνουν τραπεζικούς διακανονισμούς; και τί μπορεί να κερδίζει μία τράπεζα στο 0% πέρα από τα έξοδα φακέλου;
Επίσης εδώ θα μπορούσαμε να γράφουμε συμφέροντα προγράμματα. Μην σας κουράζω άλλο. Ανυπομονώ για την γνώμη σας.

Υπάρχουν ορισμένα πράγματα σε τούτο τον κόσμο που νιώθω ότι αδυνατώ να καταλάβω...
Και κάπου εδώ θα ήθελα τις ιδέες και τις γνώμες σας...
Το θέμα που θέτω είναι τα χρηματοδοτικά. Αν δεν κάνω λάθος στο περί αυτοκίνησης και στο κατασκευαστές και μοντέλα δεν υπάρχει κάποιο ειδικό τέτοιο θέμα.
Στο ψητό λοιπόν.

Γιατί ορισμένες εταιρίες έχουν χρηματοδοτικά 0% επιτόκιο και 60-72 δόσεις, ενώ άλλες επιμένουν ακόμα στο 8-9-10-11-12% φτού και βγαίνω ετήσιο;
Τί είναι αυτό που έχουν ορισμένες εταιρίες, και δεν το έχουν άλλες; Δηλαδή γιατί μπορεί η skoda και έχει χρηματοδοτικά 0% ενώ η μαμά vw έχει 10%; Μήπως πουλάει περισσότερο; ή μήπως έχει καλύτερους manager(;) για να κάνουν τραπεζικούς διακανονισμούς; και τί μπορεί να κερδίζει μία τράπεζα στο 0% πέρα από τα έξοδα φακέλου;
Επίσης εδώ θα μπορούσαμε να γράφουμε συμφέροντα προγράμματα. Μην σας κουράζω άλλο. Ανυπομονώ για την γνώμη σας.

Μπα΄, δεν το έχω οδηγήσει ακόμα. Μάλλον θα περιμένω να έρθει και το Insignia 1.6τ, για να τα οδηγήσω κοντά κοντά και να έχω μετρο σύγκρισης...

Κοιτούσα τις ταξινομήσεις και δεν είδα πουθενά το cc.Είχε μόνο το απλό passat. Καμμιά ιδέα; Μήπως τα βάζουν και τα δύο μαζί ή μήπως δεν πουλήθηκε κανένα; Πάντως δεν υπάρχει και μεγάλο ενδιαφέρον. Αν κρίνω από τα topic για το insignia υπάρχει κινητικότητα.
Όσο για το passat cc,

Ερώτηση: Έψαχνα να δω τις πωλήσεις του passat cc και δεν το βρήκα πουθενά. Να υποθέσω ότι το βάζουν μαζί με το απλό passat;

Φίλε Soch ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες και για τον κατάλογο των extras
Και κάτι άλλο. Μου λες πως σε απογοήτευσε ο κινητήρας του CC (o 1.8-160Ηp) θα μπορούσες λίγο να επεκταθείς; Δηλαδή δεν τραβούσε σε όλη την γκάμα των στροφών; σου φαινόταν πως δεν είχε δύναμη ή κάτι άλλο; (γιατί δίνουν καλούς αριθμούς γι' αυτόν-δεν είναι και ο ίδιος του Α4;)
Ευχαριστώ για άλλη μια φορά...

Ευχαριστώ φίλε stan για τις ενδιαφέρουσες πληροφορίες
Κάπου διάβασα, ότι υπάρχει διαφορά στην ορατότητα στον κεντρικό καθρέφτη, στο τετράθυρο και πεντάθυρο insignia. Εσύ τί γνώμη έχεις επί τούτου; Και αλήθεια ποιο από τα δύο παρήγγειλες;
Κάπου αλλού επίσης διάβασα ότι στα πεντάθυρα που θα έρθουν θα έχει καταργηθεί ο υαλοκαθαριστήρας...

Τί κέρδος έχω από το DSG;
(Δεν έχω οδηγήσει ποτέ αμάξι με αυτόματο κιβώτιο και το φοβάμαι λίγο...)

Ακριβώς. Εγώ ρωτάω, γιατί πιθανόν κάποιοι, ψάχνοντας, να έχουν οδηγήσει και τα δύο αυτοκίνητα και να είδαν κάποιες διαφορές. Ή να έχουν κάποια παραπάνω πληροφόρηση για τις διαφορές των κινητήρων τους, ας πούμε...
Το τί είναι όμορφό, ή ομορφότερο για το καθένα είναι άλλο καπέλο. Υπάρχουν όμως και μεγέθη που για ένα αμάξι είναι τουλάχιστον συγκρίσιμα...

Μα δεν πρόκειται να διαλέξω αυτοκίνητο από τις γνώμες των άλλων. Τις ζητάω όμως για να δω τα+ και τα - που βλέπουν αυτοί στις προαναφερθείσες επιλογές...

Γειά σας. Λέω να ξεκινήσω αυτό το θέμα γιατί με ενδιαφέρουν αυτά τα δύο μοντέλα και θα ήθελα την γνώμη σας για τα υπέρ και τα κατά τους, συστηματοποιώντας τους διάφορους τομείς που πλεοντεκτεί το ένα ή το άλλο.
Είναι δύο μοντέλα καινούργια, και κατ' εμέ, πολλά υποσχόμενα.
Νομίζω ότι πρέπει να συγκρίνουμε τις εκδόσεις 1.6Τ του Insigna με την 1.8 του Passat και 2.0 του Passat CC, με τη 2.0 του Insignia.
Από αυτά που έχω δει έως τώρα, νομίζω ότι το Passat είναι ένα κλικ πιο πάνω σε ποιότητα εσωτερικής κατασκευής, αλλά και εξωτερικής ομορφιάς (αυτά όμως είναι γούστα).
To Insignia πλασάρεται ως αυτοκίνητο της χρονιάς, που είναι δυνατό χαρτί, και έχει πολλά και φτηνά έξτρα.(Αλήθεια, πουθενά δεν μπόρεσα να βρω τιμοκατάλογο με τα έξτρα του Passat cc )
Ως προς τους χώρους το insignia υπερέχει, αφού το passat cc είναι χαμηλότερο πίσω, έχει όμως περισσότερο αέρα μπροστά, αλλά και αυστηρά 4 θέσεις. Βέβαια και του Insignia η πίσω κεντρική θέση δεν είναι ιδιαίτερα άνετη... Ο χώρος φόρτωσης είναι επαρκής και στα δύο, μάλλον υπερέχει ελαφρώς του passat, στο πεντάθυρο insignia όμως η πρόσβαση είναι καλύτερη λόγω του μεγάλου ανοίγματος.
Τώρα για πολύ σημαντικά συγκριτικά δεδομένα της οδικής συμπεριφοράς, αξιοπιστίας και κινητήρων, παρακαλώ τα φώτα σας!

Γειά σας. Λέω να ξεκινήσω αυτό το θέμα γιατί με ενδιαφέρουν αυτά τα δύο μοντέλα και θα ήθελα την γνώμη σας για τα υπέρ και τα κατά τους, συστηματοποιώντας τους διάφορους τομείς που πλεοντεκτεί το ένα ή το άλλο.
Είναι δύο μοντέλα καινούργια, και κατ' εμέ, πολλά υποσχόμενα.
Νομίζω ότι πρέπει να συγκρίνουμε τις εκδόσεις 1.6Τ του Insigna με την 1.8 του Passat και 2.0 του Passat CC, με τη 2.0 του Insignia.
Από αυτά που έχω δει έως τώρα, νομίζω ότι το Passat είναι ένα κλικ πιο πάνω σε ποιότητα εσωτερικής κατασκευής, αλλά και εξωτερικής ομορφιάς (αυτά όμως είναι γούστα).
To Insignia πλασάρεται ως αυτοκίνητο της χρονιάς, που είναι δυνατό χαρτί, και έχει πολλά και φτηνά έξτρα.(Αλήθεια, πουθενά δεν μπόρεσα να βρω τιμοκατάλογο με τα έξτρα του Passat cc )
Ως προς τους χώρους το insignia υπερέχει, αφού το passat cc είναι χαμηλότερο πίσω, έχει όμως περισσότερο αέρα μπροστά, αλλά και αυστηρά 4 θέσεις. Βέβαια και του Insignia η πίσω κεντρική θέση δεν είναι ιδιαίτερα άνετη... Ο χώρος φόρτωσης είναι επαρκής και στα δύο, μάλλον υπερέχει ελαφρώς του passat, στο πεντάθυρο insignia όμως η πρόσβαση είναι καλύτερη λόγω του μεγάλου ανοίγματος.
Τώρα για πολύ σημαντικά συγκριτικά δεδομένα της οδικής συμπεριφοράς, αξιοπιστίας και κινητήρων, παρακαλώ τα φώτα σας!

Θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος έχει δοκιμάσει στο 2.0Τ τις δύο εκδόσεις, με και χωρίς AWD, και αν έχει εντοπίσει διαφορές σε αίσθηση ή κάτι άλλο, π.χ. πολύ εύκολο σπινάρισμα στην χωρίς AWD. Δίνει τελικά μεγάλη διαφορά εδώ η τετρακίνηση; Δεδομένου του ότι ο προορισμός εδώ είναι η μετακίνηση σε δρόμο και ότι έτσι κι αλλιώς τα ελαστικά είναι από 18 ιντσες και πάνω με αρκετά πλατύ πέλμα...
Α! και επίσης... Μήπως κανείς ξέρει δυναμομετρημένους ίππους για 1.6Τ και 2.0Τ;

Μακάρι... Το εύχομαι ολόψυχα... Τα renault είναι για εμένα από τα πιο όμορφα και ενδιαφέροντα σχεδιαστικά αμάξια χαμηλού και μέσου κόστους. Απλά θεωρώ ότι μετά αυτά που έχω τραβήξει, αν ξανάπαιρνα renault, θα προκαλούσα πολύ έντονα το κοσμικό αστείο να με εκδικηθεί και πάλι.
Άσε, και δεν είναι να παίζεις με τέτοια πράγματα

Συμφωνώ. Βέβαια, εμένα άρχισε από τα 8.000.
Αλλά τρία χρόνια και μόνο 11.000; Βασιλική ζωή περνάει το αμάξι!

Έψαξα, αλλά δεν βρήκα κάτι... τώρα βέβαια δεν ορκίζομαι κιόλας...