Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Εχω μεινει καταευχαριστημενος με την οικονομια του καλου μου!
Golf 7, 2013, 140hp, βενζινη, με απενεργοποιηση 2κυλινδρων, ελαφρυ ποδι, σε μικτο κυκλο (λιγο εθνικη και λιγο πολη σε πολυ χαλαρη κινηση, διαδρομη 15χλμ, μεση 3,1 lt!!!!! Συνηθως ανετα κυκλος εντος πολης 4,5- 6 lt! Πολυ πολυ οικονομικο!
.Στην ΕΟ στην ΛΕΑ πήγαινες?
Οχι, πηγαινα στη μεσαια λωριδα πισω απο ενα γερο 90 χρονων που νομιζε οτι καναμε κοντρα και με περνουσε!
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Εχω μεινει καταευχαριστημενος με την οικονομια του καλου μου!
Golf 7, 2013, 140hp, βενζινη, με απενεργοποιηση 2κυλινδρων, ελαφρυ ποδι, σε μικτο κυκλο (λιγο εθνικη και λιγο πολη σε πολυ χαλαρη κινηση, διαδρομη 15χλμ, μεση 3,1 lt!!!!! Συνηθως ανετα κυκλος εντος πολης 4,5- 6 lt! Πολυ πολυ οικονομικο!
.Στην ΕΟ στην ΛΕΑ πήγαινες?
Οχι, πηγαινα στη μεσαια λωριδα πισω απο ενα γερο 90 χρονων που νομιζε οτι καναμε κοντρα και με περνουσε!
Εχω μεινει καταευχαριστημενος με την οικονομια του καλου μου!
Golf 7, 2013, 140hp, βενζινη, με απενεργοποιηση 2κυλινδρων, ελαφρυ ποδι, σε μικτο κυκλο (λιγο εθνικη και λιγο πολη σε πολυ χαλαρη κινηση, διαδρομη 15χλμ, μεση 3,1 lt!!!!! Συνηθως ανετα κυκλος εντος πολης 4,5- 6 lt! Πολυ πολυ οικονομικο!
.
Golf 7, 2013, 140hp, βενζινη, με απενεργοποιηση 2κυλινδρων, ελαφρυ ποδι, σε μικτο κυκλο (λιγο εθνικη και λιγο πολη σε πολυ χαλαρη κινηση, διαδρομη 15χλμ, μεση 3,1 lt!!!!! Συνηθως ανετα κυκλος εντος πολης 4,5- 6 lt! Πολυ πολυ οικονομικο!
Αποψη μου για το premium,ανεξαρτητα απο προϊόν:
1ο πρεπει να ειναι στην τεχνολογικη αιχμή
2ο χωρις αισθητικες εξτραβαγκάνζες, αισθητικη που αντέχει στο χρόνο
3ο να εχει σε ολα τα επίπεδα αψογο φινίρισμα
4ο να απευθύνεται σε λιγους,με την εννοια ότι έχουν λιγοι προσβαση σε αυτο (δεν μπορει το premium να το απολαμβάνουν ολοι)
5ο και απο τα σημαντικότερα: αντίστοιχη εικόνα της φιρμας(brand)
6ο αντιστοιχη εικόνα των υπόλοιπων προϊόντων της φιρμας οχι μόνο στην παρούσα χρονικη στιγμή,αλλα κ´ σε ικανό βαθος χρόνου προς τα πίσω(το premium image χτίζεται, δεν αποκτάται σε μία μέρα...)
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
θα δωσεις το τσιροττο που αν θυμαμαι ειναι 160, να παρεις giulietta με 120 αλογα? ( )
Ε κοιτα τα λαθη πληρωνονται.Απ την αρχη οταν ξερεις οτι ερχεται η G ειναι λαθος να παρεις ψοροκο...καλλιο αργα παρα ποτε βεβαια,το να πηγαινεις σε πριμιουμ ειναι αλλιως οπως και να το κανουμε...
Τι κάνει την G premium; (Γενική ερώτηση, απευθύνεται στο σκεπτικό του καθενός)
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Τα σχόλια δικά σας...
Εγώ έχω ένα ....... έχεις γίνει κουραστικός
Εδώ δεν είναι οι διαξιφισμοί
Ούτε το Α vs ΒRead the TITLE : Alfa Romeo Giulietta
Άντε στον άλλο μαχαλά .... αυτόν με τα Golf και επειδή είμαι ευγενής θα σε βοηθήσω ...
Πάτα εδώ http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=14667&start=3465
Εδώ που τα λέμε έχεις δίκιο. Σφυρίζω λήξη από εμένα...
Για να δούμε τι θα κάνουν οι υπόλοιποι...
Ρε παιδιά δεν είναι έτσι! Δεν μανουριάζομαι μόνο για ένα πλαστικό. Είναι το κάθισμα, που στη στάνταρντ έκδοση είναι σαν του clio που είχα-σε αμάξι 170hp- καθόλου πλευρική στήριξη (και ένας φίλος λέει είναι και premium, σαν τα audi!), είναι η ευρυχωρία που είναι σημαντικά μικρότερη πίσω...και σε χώρο στα πόδια και στο κεφάλι, και πλάγια...
Δεν βγάζω ούτε στιγμή άχρηστο το αμάξι, το περίμενα να βγει πόσο καιρό, το είχα εικόνα στο desktop, απλά όπως με απογοητεύει το golf εξωτερικά, έτσι με απογοητεύει η G εσωτερικά. Και φυσικά με ενδιαφέρει περισσότερο αυτό που ζω εγώ, παρά αυτό που βλέπουν οι άλλοι...
Ίσως την πάτησε η alfa με το παιχνίδι των προσδοκιών. Ίσως αν δεν είχε δημιουργήσει τόσες προσδοκίες με διαφήμιση εικόνες μέσα έξω και photoshop όλη αυτή η συζήτηση να μην είχε καν ξεκινήσει....
Και κάτι άλλο που έχει κάποια σημασία...
Τα δύο αμάξια τα είδα χωρίς να είμαι προκατειλημμένος μαζί, την ίδια χρονική στιγμή, στις δύο αντιπροσωπείες που είναι απέναντι στην εθνική οδό. Έτσι δεν ωραιοποίησα τίποτε και η κριτική με τα προσωπικά μου κριτήρια έγινε αυτόματα. (ως προς την εμφάνιση, τονίζω)
επειδή οι τιμές που έδωσα ήταν σχετικά αυθαίρετες, οι ακριβείς είναι:
NCAP Giulietta : ενήλικοι προστασία 97%, 85% παιδιά, 63% πεζοί, 86% ηλεκτρονικά βοηθήματα ασφαλείας
NCAP Golf Vi :ενήλικοι προστασία 97%, 84% παιδιά, 61% πεζοί, 71% ηλεκτρονικά.
Τα σχόλια δικά σας...
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Οι πόρτες με ενδιαφέρουν, γιατί εκεί είναι σημεία που πιθανόν να ακουμπάω το χέρι μου, και αυτό με ενοχλεί όσον αφορά στην πρακτικότητα.
Αυτό ακριβώς έγραφα και στο πόστ μου:
Μου έτυχε να έχω νοικιάσει απο Ελλάδα για 3 μέρες ένα ντίζελ (τουλάχιστον έτσι είχα πει) στην Πράγα και όταν πήγα να το παραλάβω, μου είχαν ένα κατακαίνουργιο Γκολφ 5 1,4 βενζίνη. Ήταν η πρώτη μου επαφή με Γκόλφ...τα χιλιόμετρα πολλά : Πράγα-Δρέσδη-Βερολίνο-Δρεσδη-Πραγα, και συνεχεις διαδρομές στην Πράγα και τα περίχωρά της για μίαμιση μέρα...
Ε ήταν το απόλυτο ΤΙΠΟΤΑ...δεν έτριζε, δεν έμεινε, δεν οδήγησα, δεν θυμάμαι τίποτα περισσότερο, δεν ,δεν, δεν...Και το κυριότερο...κουλάθηκε το αριστερό μου χέρι...ότα ακουμπούσα στο ποιοτικό υποβραχιόνιο της πόρτας, ήταν χαμηλότερα απο το τιμόνι...όταν το ακουμπούσα στο ποιοτικό πάνω πλαστικό της πόρτας, ήταν πολύ ψηλότερα απο το τιμόνι και πόναγε ο αγκώνας μου...Εχω αλλάξει 35 Ιταλικά περίπου, αυτό δεν μου συνέβει ποτέ...Αρα λοιπόν τι να τα κάνεις τα φαινομενικά ποιοτικά πλαστικά, αν δεν σε βολεύει να τα ακουμπήσεις...
Ας πάμε τώρα στις αντιφάσεις:
Λες ότι δεν θέλεις να στρίβεις με την ταυτότητα στο στόμα και δεν σε ενδιαφέρει αν τα όρια της Ιουλιέτας είναι υψηλότερα, επίσης δεν σε ενδιαφέρει αν έχει 90% ή 94% παθητική ασφάλεια, επίσης ότι προτιμάς το Γκόλφ γιατί είναι φθηνό, επίσης ότι δεν σε ανδιαφέρουν και πολύ οι επιταχύνσεις...κλπ κλπ κλπ
Σε ενδιαφέρει βέβαια το ότι έχει υποδοχή για αερόσακους πίσω...... και βέβαια η φθηνή τιμή...
γιατί δεν παίρνεις ένα ΚΙΑ ή Ι30 ??? Πληρεί τα ππερισσότερα κριτήριά σου και εχεις ρέστα...Τέλος μήπως θέλεις να φτιάξεις ένα τοπικό που θα λέει: 'ποιο αυτοκίνητο να διαλέξω' και στα κριτήρια να βάλεις 1η την ποιότητα πλαστικών στις πόρτες? Γιατί εδώ είναι αυτό της Ιουλιέτας και όχι του Γκολφ
Επίσης μίλησες για πολλαπλασιαστές στα ρενό??? για το VAG δεν έχεις ακούσει τίποτα?
Εχεις πολύ πλάκα γιατί βάζεις στο στόμα μου λόγια που δεν έχω πει για να αποδείξεις αυτό που θες εσύ. Αυτό λέγεται λογική πλάνη. α) Δεν είπα οτι δεν με ενδιαφέρουν οι επιταχυνσεις. Αλλιώς δεν θα κοιτούσα την alfa 170hp ή το golf 160, ή το astra 180. Είπα ότι δεν με ενδιαφέρει να μπαίνω σε στροφές με πολλά χλμ. Δεν είπα επίσης ότι με ενδιαφέρει η φθηνή τιμή, ( αλλιώς θα έψαχνα για huyndai ή και εγώ δεν ξέρω τί άλλο) αλλά ένα καλό value for money. Τέλος ως προς τους πολλαπλασιαστές, όχι, δεν το έχω υπ' όψιν μου γιατί όπως προείπα δεν έχω επαφή με το vag και καλά έκανες και μου το είπες. Θα το ψάξω. Ξέρω οτι υπήεχε πρόβλημα με τους εγκεφάλους, αλλά 2 μοντέλα πίσω. Τέλωσπάντων, για να μην σε στενοχωρώ τι να πω, νίκησες, έχεις δίκιο και συγχαρητήρια. Είσαι ο καλύτερος και μόνο εσύ έχεις δίκιο Είσαι
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Αφου ειχατε τοσα Renault σημαινει οτι μεινατε ευχαριστημενοι , οποτε παρε το Megane
Το renault 30 ήταν ενα απίστευτο αμάξι που κανένας δεν ήξερε τότε να του κάνει σερβις της προκοπής και ήταν μονίμως στα συνεργεία. Στο renault clio μου κολλούσε το γκάζι από τα 6000 χλμ και είμαι τυχερός που ζω (+πολλαπλασιαστές στα 30000, ρουλεμάν τροχών στα 25000 κ.ο.κ) Το megane, προηγούμενο μοντελο το είχα εταιρικό. Μία μέρα έβρεξε και το νερό μπήκε από τους καθρέφτες και γέμισε όλο το αμάξι! Ωραίο το καινούργιο megane, αλλά επίορκος δεν γίνομαι. Sorry για το off topic
Μμμμμ, βλέπω ξεκίνησα καλή συζήτηση και αυτό είναι οπωσδήποτε θετικό.
Κατανοώ ότι ορισμένα πράγματα εδώ λέγονται για να λέγονται, ομως οφείλω να απαντήσω σε κάποια σχόλια:
π.χ. φυσικά golf θα επαιρνε...
Να τονίσω κατ' αρχας ότι ποτέ εγώ ή στην οικογένεια δεν είχαμε γερμανικό αμάξι. Είμαι κατ' εξοχήν γαλλοτραφής (renault 30, renault clio, renault megane). Αποτέλεσμα; έχω ορκιστεί ότι δεν θα ξανααγοράσω renault. είχαμε επίσης fiat tipo, και έχω οδηγήσει BMW 316 (δεν μου άρεσε) και το παλιό AUDI 80 (ΟΚ, τίποτε το τρομερό), ford focus 1400 ψόφιο σαν προχθεσινό φαγητό και τις 2 τελευταίες γενιές yaris (ικανοποιητικά ως αυτοκίνητα πόλης). Άρα, το golf το σκέφτομαι για πρώτη φορά. Πάμε παρακάτω:
Κάποιοι με θεωρούν υπερβολικό για τα πλαστικά στις πόρτες. Δεν είπα όμως τίποτα για τα πλαστικά του ταμπλώ. Οι πόρτες με ενδιαφέρουν, γιατί εκεί είναι σημεία που πιθανόν να ακουμπάω το χέρι μου, και αυτό με ενοχλεί όσον αφορά στην πρακτικότητα.
Επίσης η κατηγορία είναι μικρομεσαία οικογενειακά. Δεν το λέω εγώ, το λέει και η alfa. Άρα η κουπεοειδής μορφή που τόσο κράξατε, έχει ρόλο γιατί δε μιλάμε για coupe, δίπορτο, αλλά για πεντάπορτο που ο πίσω χρήστης δεν θα είναι απαραίτητα 1.60cm εγώ, με το ταπεινό ύψος των 1.80 και βρίσκω...
Επίσης σε θέμα κόστους η Αlfa με τα αντίστοιχα extra βγαίνει ακριβότερη από το golf. Τα standard καθίσματα της highline είναι πολύ καλύτερα από αυτά της distinctive. Τα microfiber της alfa είναι πολύ καλά, κάνουν όμως 800 και μπαίνουν μόνο με σπορ πακέτο +800. Η alfa χρεώνει και το λευκό χρώμα, κ.ο.κ
Δημιουργείται έτσι πολύ υψηλότερο budget σε καιρούς κρίσης που προσπαθεί να χτυπήσει σε πωλήσεις αμάξια ευρείας κυκλοφορίας και φτάνει σχεδόν σε τιμές audi.
Τέλος, δεν έχω τίποτε με αυτούς που έκαναν τη συγκεκριμένη επιλογή. Την έκαναν βάση των δικών τους κριτηρίων και μπράβο τους και να χαίρονται το υπέροχο αμάξι τους. Εγώ δεν είχα ποτέ έρωτα γενικά με τις alfa γιατί ποτέ δεν οδήγησα μία. Κρίνω την giulietta ουδέτερα προσπαθώντας να δώ τι με συμφέρει και το value for money γιατί δεν μου τρεχουν από τα μπατζάκια. Και εντέλει το αν στρίβει στο όριο ελάχιστα καλύτερα από κάτι άλλο δεν με ενδιαφέρει γιατί δεν σκοπεύω να μπαίνω σε στροφιλίκια με 140 έχοντας πίσω το παιδί μου, ή κάποιον άλλο έρμο που έρχεται από το αντίθετο ρεύμα και θα του κόψω τη χολή. Στο δρόμο απλα δεν κάνουμε αγώνες ... Και το αν ένα αμάξι έχει 94% στο NCAP και το άλλο 90% σημαίνει πιθανότατα ότι με το 94% έχω μόλωπα, ενώ με το 90% έχω μεγαλύτερο μόλωπα. (Το Golf έχει και option πίσω αερόσακων πράγμα σημαντικό για εμένα)-γιατί είπαμε μικρομεσαίο οικογενειακό...
Απλά έτσι όπως το είδα αυτό το αμάξι για τα δικά μου γούστα έχει τελείως ασαφή προσανατολισμό. Ανεξήγητη έκπτωση σε ορισμένα υλικά σε αντίθεση με εξαιρετική εξωτερική ομορφιά, κατάταξη στα μικρομεσαία αυστηρά πεντάπορτα σε αντίθεση με περιορισμό πίσω χώρων, ακριβή τιμολογιακή πολιτική τη στιγμή που οι ανταγωνιστές περισσότερο αποδεκτοί στο κοινό ρίχνουν τις δικές τους τιμές.
σας ακούω πάλι...
Καταληγω πιθανον σε golf (ειναι και φτηνότερο),αν και δεν πεθαινω για το εξωτερικό του, το βρισκω μουντο.
Ομως εχει ανεση, ασφαλεια κ´ χώρους απολυτως ικανοποιητικους.παντα σε σχέση με την κατηγορία του- και τη κατηγορια πρεπει παντα να την σκεφτομαστε, για να ξερουμε τι ζηταμε-μιλαμε για μικρομεσαια οικογενειακα-δεν μιλαμε για αγωνιστικα κουπε (ενας φιλος θεωρησε αδικο το σχόλιό μου για τους πισω επιβατες).και το σχολιο που εκανα για το f/l δεν ηταν ειρωνικο-αναμενω τις σημαντικες βελτιώσεις- πιτευω ετσι το αμαξι αυτο θα πουλησει πολυ καλα
Οχι εννοω πως αφου χρησιμοποιω ευτελες υλικο εκει που φαινεται, ισως να χρησιμοποιω κ´ εκει που δεν φαινεται και ειναι σημαντικο-επισης το καθισμα δεν ειναι καθολου bucketμου θυμιζει το yaris της γυναίκας μου. Αυτο με τη microfibra πολυ καλυτερο,ομως παει μονο με τηα sport εξτρα,δηλαδη +1500 ευρω-αρα, παμε στα 25200 με το καλημερα.(?)σε τετοιες δύσκολες εποχες...
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Πήγα εχτές και την είδα...Εξωτερικά μακράν το ομορφότερο αμάξι της κατηγορίας.
Να σημειώσω ότι δεν την έχω οδηγήσει. Εσωτερικά...
Αν είσαι ο οδηγός, είσαι καλά, αν εξαιρέσουμε ένα κομμάτι στην ταπετσαρία της πόρτας παράλληλο με το παράθυρο που είναι σα να ξέχασε κάποιος να κολλήσει πλαστικό, κάτι μεταξύ γυαλόχαρτου και πρεσσαρισμένου χαρτονιού... Δεν μου άρεσε το γεγονός ότι η υποστήριξη του χεριού βγαίνει από το κάθισμα του οδηγού και είναι στον αέρα. Δεν μου άρεσε ότι το κομμάτι του γυαλόχαρτου είναι πολύ πιο πλατύ στις πίσω θέσεις(καλά τι έξοδο θα ήταν να βάλουν κάτι της προκοπής; 100 ευρώ; Ας ήταν ακριβότερο 100 ευρώ το αμάξι κανείς δεν θα στενοχωριόταν.... Δεν μου άρεσε ότι λόγω της κουπεοειδούς μορφής στην πίσω θέση και σε στροφή το κεφάλι θα κοπανάει στην οροφή πάνω από την πόρτα για τους πίσω... Με τα υπόλοιπα, μαλακότερα ή ακριβότερα πλαστικά δεν έχω πρόβλημα.
Και ερωτώ φτιάχνεις αμάξι που το πουλάς 23600 ευρώ, έχει 170Hp εξαιρετικό κινητήρα απ' ότι λέτε, είναι το πιο ασφαλές της κατηγορίας, έχει ένα κάρο ηλεκτρονικά, είναι (το ξαναλέω) το πιο όμορφο εξωτερικά, θέλει να premiοφαίρνει, και πρέπει να πάω σε ταπετσέρη να μου διορθώσει τις λεπτομέρειες; και αν και είναι και άλλες λεπτομέρειες που δεν φαίνονται τόσο εύκολα; Κρίμα, γιατί πιθανόν να ήταν το αμάξι που θα έπαιρνα αλλα δεν θα πάρω. Ίσως μετα από εσωτερικό f/l. Πρόταση στην alfa, να απολύσει άμεσα τον τύπο που είναι υπεύθυνος. Κρίμα, κρίμα, στενοχωρήθηκα πολύ**Σωστά , και καλά κάνεις . **
Όπως γράφεις λοιπόν συμπερασματικά έχουμε και λέμε :
Αυτό που θέλεις να αγοράσεις είναι :
- Ένα λιγότερο ασφαλές
- Χωρίς οδηγική χαρά (όπως λένε)
- Με ακριβότερη τιμή
- Να μην premio-φέρνει
- Να μην έχει 170 άλογα
- Να μην έχει κουπεοειδή μορφή
- Να μην βλέπετε εξωτερικά
- Χωρίς ένα κάρο ηλεκτρονικά
- Να περιμένεις το F/L
Αλλά να έχει καλύτερη επεξεργασία στην ταπετσαρία , στην κολόνα, στην πόρτα κλπ.... γυαλόχαρτο .
ΜΑΛΙΣΤΑ ....... ΛΟΓΙΚΟ ..... ΛΟΓΙΚΟΤΑΤΟ ..... ΛΟΓΙΚΟΟΟΟΟΤΑΑΑΤΟΟΟΟΟ .
το έχουμε χάσει έτσι ?
Δεν ισχύει τίποτε από αυτά που γράφεις.
Απλά, θεωρώ δεδομένο ότι ένα αμάξι των 24000 ευρώ οφείλει να μην έχει τέτοια χονδροειδή ψεγάδια, ακόμα και αν πατάει τέλεια στο δρόμο. αυτό το απαιτώ ως καταναλωτής. Επίσης, κάτι για το οποίο δεν μίλησε κανείς. Αν έχει τέτοιες οφθαλμοφανείς παραφωνίες η πλούσια έκδοση με αυτά που φαίνονται, τι θα γίνεται με αυτά που δεν φαίνονται τόσο εύκολα; γιατί η ποιότητα κατασκευής σε ένα αμάξι θεωρώ ότι είναι ενιαία.
Επίσης για το πρόβλημα με τους πίσω επιβάτες: Φυσικά και ενδιαφέρομαι για το χώρο πίσω. Αν δεν ενδιαφερόμουνα, κοίταζα τρίπορτο, η mito είναι μία χαρά. Προς τι το μεγάλωμα του μεγέθους αν δεν αποκομίζω τα αντίστοιχα οφέλη;
Και όσο για τα αστέρια, και τα άλλα 5αστερα είναι: τώρα στην κακιά στιγμή, αν η βαθμολογία είναι 94%. 90% και 87% λίγο θα επηρεάσει την κατάσταση
Πήγα εχτές και την είδα...Εξωτερικά μακράν το ομορφότερο αμάξι της κατηγορίας.
Να σημειώσω ότι δεν την έχω οδηγήσει. Εσωτερικά...
Αν είσαι ο οδηγός, είσαι καλά, αν εξαιρέσουμε ένα κομμάτι στην ταπετσαρία της πόρτας παράλληλο με το παράθυρο που είναι σα να ξέχασε κάποιος να κολλήσει πλαστικό, κάτι μεταξύ γυαλόχαρτου και πρεσσαρισμένου χαρτονιού... Δεν μου άρεσε το γεγονός ότι η υποστήριξη του χεριού βγαίνει από το κάθισμα του οδηγού και είναι στον αέρα. Δεν μου άρεσε ότι το κομμάτι του γυαλόχαρτου είναι πολύ πιο πλατύ στις πίσω θέσεις(καλά τι έξοδο θα ήταν να βάλουν κάτι της προκοπής; 100 ευρώ; Ας ήταν ακριβότερο 100 ευρώ το αμάξι κανείς δεν θα στενοχωριόταν.... Δεν μου άρεσε ότι λόγω της κουπεοειδούς μορφής στην πίσω θέση και σε στροφή το κεφάλι θα κοπανάει στην οροφή πάνω από την πόρτα για τους πίσω... Με τα υπόλοιπα, μαλακότερα ή ακριβότερα πλαστικά δεν έχω πρόβλημα.
Και ερωτώ φτιάχνεις αμάξι που το πουλάς 23600 ευρώ, έχει 170Hp εξαιρετικό κινητήρα απ' ότι λέτε, είναι το πιο ασφαλές της κατηγορίας, έχει ένα κάρο ηλεκτρονικά, είναι (το ξαναλέω) το πιο όμορφο εξωτερικά, θέλει να premiοφαίρνει, και πρέπει να πάω σε ταπετσέρη να μου διορθώσει τις λεπτομέρειες; και αν και είναι και άλλες λεπτομέρειες που δεν φαίνονται τόσο εύκολα; Κρίμα, γιατί πιθανόν να ήταν το αμάξι που θα έπαιρνα αλλα δεν θα πάρω. Ίσως μετα από εσωτερικό f/l. Πρόταση στην alfa, να απολύσει άμεσα τον τύπο που είναι υπεύθυνος. Κρίμα, κρίμα, στενοχωρήθηκα πολύ
Αν κάποιος έχει το sport up, πως την παλεύει στα καλά και πολλά μας χαντάκια; Σπάει μέση, η τρώγεται?
Ο χρήστης Mercyful_Fate έγραψε:
Astra να πάρεις, Astra.
Άντε γιατί βαρέθηκα να βλέπω τόσο κόσμο να οδηγεί το ίδιο αμάξι με μένα...
Νομίζω το θέμα μπήκε πλέον στη σωστή βάση...Και μια ερώτηση για την εγγύηση για όποιον ξέρει- κάπου διάβασα ότι η Opel δινει 2+4 χρόνια. Δηλαδή 2 πλήρη και 4 για κάποια μόνο μέρη όπως κινητήρα(;) ισχύει; Ή είναι 6 πλήρης;
Η τιμή 22500 για το leon μου είπε ο πωλητής ότι είναι με dag, αλλά μετά την έκπτωση που κάνει standard η seat, που χωρίς παζάρι είναι για το 1,8 1700 euro