Δεν υπαρχει περιπτωση φιλε μου να ειναι σαν το δικο μου ...
Posts made by scotty
-
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
-
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
Ετσι ειναι αυτα....Δυστηχως πρεπει 'να παθεις γιανα μαθεις' και οσο ποιο ποιτσιρικας εισαι , δεν καταλαβαινεις τιποτα ..ΔΥΣΤΗΧΩς
-
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
Ο χρήστης madox έγραψε:
ε οχι και σε βαζει το bandit στο τρυπακι να κανεις καγκουριες και το varadero τις 200αρες τις χτυπαει ομως
Φιλε μου , αν δεν εχεις οδηγησει το Bntid ,δεν μπορεις να εκφερεις γνωμη ,, κανει και παρακανει ..αν εισαι καλος στις καγκουριες , εγω ποτε δεν ημουν και δεν ειναι το στυλ μου ... καγκουρια δεν λεμε οτι μπορεις να τρεχεις με 200 , αλλα τις μ@λ@κιουλες που γινονται μεσα στην πολη , αναμεσα στα αυτοκινητα , απο φαναρι σε φαναρι κλπ..... στην εθνικη και στα στροφιλικια , αυτοι ειναι αλλη κατηγορια , η λεγόμενοι 'ινδιανοι' ή 'Με την ταυτοτητα στο στομα'
-
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
κατσε φιλε μου ..μην μπερδευεις το varadero που ειναι ον οff Μηχανη με το Bantid που χαρακτηρίζεται μηχανη τουρισμου ..καιμμια σχεση το εννα με το αλλο , εκεινο ομως που μιαζουν ειναι οτι και τα δυο εχουν 2 ροδες τιποτα μα τιποτα αλλο ..Και τα δυο ειναι πολυ καλα μηχανακια ...και μετα τον Ληστη παλι VaRADERO παρω , για να μπορω να ταξιδευω ΑΝΕΤΑ με προσιτο γκαζι ..ο ληστης εχει πολυ γκαζι και καπου σε βαζει στο τρυπακι οπως ολες οι μηχανες που εχουν γκαζι να κανεις απο καγκουριες μεχρι και να ταξιδευεις με πολλα κμ .. καπου που εμενα με εχει κουρασει
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Ο χρήστης bebes έγραψε:
Το Cherokee κατα πασα πιθανότητα κινούταν 2κίνητο.
Οποτε πισωκίνητο όχημα 2 τόννων και ψηλό κέντρο βάρους και γλιστερό οδόστρωμα = συμπεριφορά άστα να πάνεΑυτο ακριβως ενοω φιλε μου , ενω αν ειχε αυτοματη κινηση , ισως τωρα δεν θα ειχε παθει κατι γιατι πολυ απλα το οχημα απο μονο του θα προσπαθουσε να μην χασει την προσφυση .....λεω εγω τωρα ...
Γιαυτο λεω και ξαναλεω ..οσο μαγκας να ειναι ο οδηγος ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περιπτωση να ειναι καλυτερος και γρηγοροτερος απο τα ηλεκτρονικα βοηθηματα -
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
Ο χρήστης After έγραψε:
Mπραβο, την εχεις κανει πολυ χρηστικη
Δεν εχω οδηγησει την 1250 αλλα ξερω οτι εχει πολυ ΡΟΠΗ
Για αυτο πηρα και εγω το Ζ1000, ηθελα ροπη, αυτο ειναι που μετραει, να ανοιγεις το γκαζι απο οτι στροφες να'ναι, και να σε κολαει πισωΝαι οντως εχει πολυ ροπη ..απο τις 2000 στροφες εχει 10 χιλιογραμα και απο τις 3400 μεχρι τον κοφτη περιπου , 11,4 ,αν δεν ξερεις να την κουμανταρεις και ειδκα σε γλυστερους δρομους ειναι επικυνδυνο...
Το καβασακι εχει και αυτο ροπη αλλα απο τις 6000 και μετα που σημαινει οτι μπορεις να το ελέγξεις
-
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
Ο χρήστης After έγραψε:
Δεν βλεπω καλα απο την φωτο
Η 1200 ειναι?
Βλεπω εχεις φτιαξει και την σελα του συνοδηγου ε?
Οπως και να'χει μια παρα πολυ καλη και τιμια μοτοσυκλετα, και ειδικα η νεα 1250 ειναι ευκαιρια με κατω απο 9000€ που εχειEιναι το 1250 GT K8 και η τιμη της ειναι 10.500 , δεν εισαγεται στην ελλαδα ...ακομα τουλαχιστον , απλως την ¨εχτισα' μονος μου ..Η σελα ΝΑΙ ειναι φτιαγμενη στα'πρωτυπα' της συνοδηγου
Εδω φαινεται σιγα σιγα το 'χτισιμο'
Για οποιον ενδιαφερεται περισσοτερες λεπτομεριες ΕΔΩ
-
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
Αντε να βαλω και τον Λησταρχο... μια και ειναι το μοναδικο κομματι που κυκλοφορα ενα ελλαδι
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Φιλε μου , γραψαμε και ποιο πανω, οτι αν ο δηγος του καθε τζιπ , SUV , ειναι ανεγκέφαλος , και νομιζει επειδη οδηγει ενα τετοιο οχημα θα του συγχωρησει οποιανδηποτε μακακια , κανει μεγα λαθος ...και αυτο το παραδειγμα περι ασφαλειας αυτων των αυτοκινητων το βρισκω ατοπο , γιατι εν προκειμένω ο οδηγος τους ηταν φελος , και οι φελοι δυστηχως επιπλεουν και σκοτωνουν κοσμο
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Ο χρήστης renmeg έγραψε:
Επίσης και κατά την γνώμη μου πάντα τι σχέση έχουν τα αμερικάνικα αυτοκίνητα και οι έρευνες τους με τα ευρωπαικά και γιαπωνέζικα;
**ΣΩΣΤΟΤΑΤΟς **
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Ο χρήστης evolander έγραψε:
Μια χαρά είναι η ασφάλεια των suv... επίσης άλλο το τζιπ 4χ4 και άλλο το suvΑυτο Ναι ,,δεν το συζητω...καμμια σχεση το 4Χ4 με το SUV
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Εκτος αυτα τα δυο που μου λες Hyundai Santa Fe , Toyota Land Cruizer 5θ , και αυτα μοντελα 2005 , και δεν ξερω τι ηλεκρονικα εχουν , ολα τα αλλα δεν μπορουμε να πουμε οτι ειναι SUV , ουτε εχουν και τα ηλεκτρονIκα , των τελευταιων μον τελων , καθως τις αναρτησεις , και τις ανεσεις κλπ .
Εν κατακλειδι , εγω επιμενω οτι ενα SUV της ταξεως των 35000 με ολα τα ηλεκρονικα ειναι πολυ πιο καλυτερο , απο θεμα ασφαλειας , ανεσης κλπ απο ενα ΙΧ . Αυτην την εντυπωση εχω αποκομισει εδω και χρονια που οδηγω απο το 1981 εχω διπλομα , και εχω αλλαξει 9 αυτοκινητα και ολα ηταν καινουργια ...
Κανενα μα κανενα δεν μου ενεπνευσε αυτην την σιγουρια οσο το suv , βεβαια αλλη τεχνολογια πριν 25 χρονια αλλη τωρα ..αλλα και τα τελευταια που ειχα απο το 2000 μεχρι σημερα , δεν εχουν καμμια σχεση με αυτο. Ισως ειναι η ιδεα μου αλλα , εγω ταξιδευω ανετα και νιωθω την ασφαλεια ..
ΑΥΤΑ -
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Ο χρήστης renmeg έγραψε:
Πιστεύω πάντως ότι πολλοί κατηγορούν τα suv χωρίς ουσιαστικά να έχουν ουσιαστικά οδηγήσει όπως έκανα και εγώ παλαιότερα που γέλαγα με τα x5, ml κλπ με λάστιχα ασφάλτινα υπερυψηλών επιδόσεων. Ομως τελικά δεν είναι έτσι, ένα σύγχρονο suv παρέχει για όποιον τα χρειάζεται πλεονεκτήματα και βεβαίως έχει μειονεκτήματα. Το 'πρόβλημα' είναι η συμπεριφορά κάποιων οδηγών που επειδή έχουν πάρει μεγάλο suv ( θα έλεγα ότι νομίζουν ότι έχουν μεγάλο ' οργανο' αλλά το παρατηρώ και σε γυναίκες οδηγούς ) και έχουν την απαίτηση να σε περάσουν από πάνω και σίγουρα υπερεκτιμουν τις δυνατότητες αλλά και την ασφάλεια που τους παρέχει το αυτοκίνητο τους .
Συμφωνω απολυτα μαζι σου , και θελω να ρωτησω τον φιλο onyx ΚΑΙ τον dstou τι αυτοκινητα εχουν , αν εχουν οδηγησει SUV , και ποσα χρονια οδηγανε ...
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Ο χρήστης dstou έγραψε:
- Τα SUV έχουν 14-23% πιθανότητα ανατροπής ενώ ένα κανονικό ΙΧ 'μόνο' 10%. Αυτά τα νούμερα ισχύουν ακόμη και σε περιπτώσεις ύπαρξης ηλεκτρονικών βοηθημάτων ελέγχου ευστάθειας διότι, το 95% των ανατροπών συμβαίνουν μετά από πρόσκρουση σε εμπόδιο ή όχημα όπου το υψηλότερο κέντρο βάρους δεν μαζεύεται με τίποτα.
Αυτη η ερευνα ποτε εγινε ?? μηπως ειναι παμπαλαια ??
- Οι επιβάτες των SUV έχουν +11% κατά μέσο όρο μεγαλύτερη πιθανότητα να πεθάνουν σε μία σύγκρουση από τους επιβάτες των Ι.Χ. Μάλιστα, χωρίζει τα SUV σε 4 κατηγορίες και τα Ι.Χ. σε 7 ανάλογα με το μέγεθος, και παραθέτει νούμερα από τις στατιστικές του όπου η διαφορά είναι πολύ μεγάλη σε όλες τις κατηγορίες **με την μόνη εξαίρεση **των πολύ μικρών Ι.Χ. όπου υπάρχει σχεδόν ταύτιση με τα μικρά και μεσαία SUV.
Αυτο που λεει εγω δεν το πιστευω με τιποτα , μαλλον το αντιθετο , σαν να μουλες θα τρακαρει ενα λεοφορειο με ενα τζιπ και θα σκοτωθουν οι οδηγοι του λεοφορειου ..βεβαια καθε συγκρουση εχει και τους παραμετρους , αλλα ετσι οπως το λεει με τιποτα...
- Η ψευδαίσθηση ασφάλειας που δημιουργούν τα SUV δυστυχώς έχουν και άλλες παρενέργειες κατά την ΝHTSA όπως π.χ. στο να μην φορούν οι οδηγοί τους ζώνες σε μεγαλύτερο ποσοστό από τα κανονικά οχήματα. Παρατηρήθηκε δε ότι οι οδηγοί τους συλλαμβάνονται μεθυσμένοι συχνότερα από τους υπολοίπους (εδώ χρειαζόμαστε ψυχολόγο/κοινωνιολόγο)! Επίσης ιδαίτερη προσοχή χρειάζονται τα παιδιά στο πίσω κάθισμα λόγω των συχνότερων ανατροπών όπου παρατηρούνται περισσότερα θύματα σε σχέση με τα υπόλοιπα ΙΧ.
αυτα γινονται στα αμερικανακια και στους ασυνείδητους οδηγους , δεν μιλαμε για τετοιες καταστασεις , αν δεν βαλεις ζωνες θα σου σπασει τα αυτια το μπιμπ , και οσο για τους μεθυμσενους δεν χρειαζεται να οδηγεις suv για να οδηγας πιτα νομιζοντας οτι θα την γλυτωσεις επειδη οδηγας τετοιο οχημα , αυτα μονο αν εισαι αφελης θα τα πιστεψεις .
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Αγαπητέ scotty σου έχω άσχημα νέα... η μόνιμη τετρακίνηση δεν είναι όπως τα παρουσιάζεις.... Αυτό που εννοείς είναι μάλλον η τετρακίνηση με μποκαρισμένο κεντρικό διαφορικό ή χωρίς κεντρικό διαφορικό (Vitara, Jimny) ίσως και με μπλοκαρισμένα όλα (τότε μόνο έχεις την ίδια ροπή σε όλες τις ρόδες).
Η μόνιμη τετρακίνηση όπως έχουν το προηγούμενο RAV4 και Outlander και συνεχίζει να έχει το Forester και Terios καθώς και τα Audi A4 quattro είναι πολύ καλύτερα από αυτή που ονομάζεις αυτόματη ακριβώς για τις καταστάσεις που αναφέρεις. Η αυτόματη που έχεις σημαίνει σχετικά απότομη εμπλοκή του πίσω άξονα που επέρχεται και με κάποια καθυστέρηση και είναι αυτή που πρακτικά οδηγείται σαν προσθιοκίνητο (γιατί αυτό είναι και αυτούς τους ίδιους περιορισμούς έχει). Η μόνιμη με 3 διαφορικά είναι αυτή που επιτρέπει συνεχή μεταβολή της ροπής των 4 τροχών και που οδηγείται σαν τετρακίνητο (και πάλι ανάλογα με το ζύγισμα/κατανομή που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής). Και βέβαια αυτά που θέλεις αυτά με τη μόνιμη τα κάνουν καλύτερα.... (και πιο αξιόπιστα και χωρίς να ζορίζονται)Για να το λες εσυ κατι θα ξερεις παραπανω , εγω απλα ειπα τι διαπιστωσα και πως ενιωσα
Όσο για την κατανάλωσή σου νομίζω ότι σε αντίστοιχες συνθήκες το Forester (το προηγούμενο που έχει φίλος μου) ήταν σαφώς καλύτερο (κι ας έχει μόνιμη τετρακίνηση) και υποθέτω ότι το ίδιο πρέπει να ισχύει και για κάμποσα άλλα....
Φιλε μου δεν λεω οτι το δικο μου ειναι καλυτερο απο αλλα και απο αυτο που λες ..Αλλα μην ξεχνας το θεμα γουστου και ομορφια , καθως κυρος , βλαβες κλπ.Καθως επισης και την τιμη αγορας ...
Αν θέλεις να οδηγάς ξεκούραστος και να νιώθεις ότι οδηγάς αυτοκίνητο πάρε αυτοκίνητο και όχι SUV, ποτέ ένα SUV με το κέντρο βάρους στο Θεό δεν θα μπορεί να πάει όσο καλά πάει ένα αντίστοιχο συμβατικό αυτοκίνητο. (το κέντρο βάρους θα το κάνει να γέρνει, για να μην γέρνει θέλει σκληρή ανάρτηση και πάει η άνεση...., κι όσο για στροφές το φαινόμενο χειροτερεύει) Γιατί μέχρι τώρα από αυτά που είπες δεν χρειάζεσαι SUV αλλά συμβατικό αυτοκίνητο με τετρακίνηση...
Εδω θα διαφωνησω μαζι σου καθετα ,,,κανενα αυτοκινητο δεν μου ενεπνευσε τοσο ασφαλεια οσο αυτο , και το θεμα κεντρο βαρος και που γερνει στις στροφες αυτο δεν γινεται στο δικο μου .Η συγκεκριμενη κατηγορια αυτων των αμαξιων τυπου suv που τα λενε , δεν ειναι ουτε για να μπαινεις στις στροφες ουτε και να τρεχεις ..ειναι γιαυτα που σου ειπα , που θελω και ζητω εγω ..Να μπορεις να περνας σχετικες δισκολιες στο δρομο , οπως ειναι πλημηρισμενοι δρομοι , πεζοδρομια , φορτωμα κλπ ,αυτα δεν τα κανει κανενα αμαξι
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Ο χρήστης evolander έγραψε:
Αυτά που περιγράφεις τα κάνει και το outlander πρώτης γενιάς με full time 4x4, χωρίς κανένα απολύτως ηλεκτρονικό βοήθημα παρά μόνο ABS+EBD:Δεν αμφιβαλω οτι τα κανει , και σιγουρα ολα τα SUV λιγο πολυ τα ιδια κανουν
Προσωπικά θα έλεγα πως όλα τα suv είναι στο ίδιο καζάνι και ίσως να ξεχωρίζει λίγο η νέα Χ3 με το σύστημα x-drive. Επίσης πάνω χέρι έχουν όλα τα suv με αργές σχέσεις, αν και το βάρος τους σε φοβίζει λίγο τελικά σε extreme καταστάσεις.
Εμενα δεν με ενδιαφερουν τα αργα και τα γρηγορα , αν ηθελα τετοια θα επερνα ενα καθαροαιμο 4Χ4 ,εγω απλα θελω να ταξιδευω , ανετα , γρηγορα , οικονομικα , και προ παντων με ασφαλεια ...αυτα τα εχω βρει στο δικο μου και με καλυπτουν .
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Κοιταξε....δεν μπορω να το εξηγησω επιστημονικα , αλλα με απλα λογια , εμεις θελουμε τα εχουμε παντα προσφυση στο δρομο σε οποιανδηποτε συνθηκη και τοσο ροπη στην ροδα , για να αποφυγουμε την υπερστροφη και την υποστροφη , αυτο το επιτυγχανεις μονο με την αυτοματη τετρακινηση , που κατανεμεται η ροπη στο εκαστοτε τροχο που χασει την προσφυση , ενω με την μονιμη τετρακινηση η ροπη ειναι παντου σε ολους τους τροχους ιδια , και θελει διαφορετικη οδηγηση απο το προστοκινητα ή το πισωκινητα .Ολα αυτα βεβαια , μιλαμε για δυσκολες συνθηκες οδηγησης στους δρομους με βροχη ,χιονι κλπ . Δεν μιλαω για δυσκολες συνθηκες σε εκτος δρομου πορειες , αλλα απλα στον καθημερινη ασφαλτινο δρομο ,και για απλους καθημερινους οδηγους . Εχω οδηγησει και πιο παλια οχημα με μονιμη τετρακινηση και συγκρινα οτι ο τροπος οδηγησης και η συμπεριφορα του αυτοκινητου ειναι τελειως διαφορετικη απο ενα προστοκουνιτο suv που εχει αυτοματη τετρακινηση ,αλλωστε η μονιμη τετρακινηση επιβαρυνει και παραπανω την τσεπη .
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Δες και αυτο , εχει περασματα και με αλλα SUV http://www.youtube.com/watch?v=Sq-Rs7GY ... re=related
-
RE: Ασφάλεια των SUV... Η κατάρριψη του μύθου
Και ομως φιλε μου , με αυτα τα λαστιχα που φορα για τον δρομο , δεν χρησιμοποιει αλλα λαστιχα , αν προσεξεις καλα το βιντεο θα το δεις και μονο σου , αλλωστε το βιντεο γυριστηκε γιαυτο το λογο , να δειξει οτι με τα λαστιχα που φορα για το δρομο , τα καταφερνει και σε δυσκολες συνθηκες εξισου καλα .
-
RE: Χρησιμοποιείτε το cruise control / speed limiter?
Εγω το cruise control το θεωρω απαραιτητο βοηθημα και πρεπει να προσφέρεται τουλαχιστον σε καποιας αξιας αυτοκινητα σαν standard και οχι option .
Το χρησιμοποιήσω παντα στα ταξιδια , και εχω πολυ καλυτερη καταναλωση καθως και πιο ανετη οδηγηση