Δεν υπαρχει περιπτωση φιλε μου να ειναι σαν το δικο μου ...

Ετσι ειναι αυτα....Δυστηχως πρεπει 'να παθεις γιανα μαθεις' και οσο ποιο ποιτσιρικας εισαι , δεν καταλαβαινεις τιποτα ..ΔΥΣΤΗΧΩς

Ο χρήστης madox έγραψε:

ε οχι και σε βαζει το bandit στο τρυπακι να κανεις καγκουριες και το varadero τις 200αρες τις χτυπαει ομως

Φιλε μου , αν δεν εχεις οδηγησει το Bntid ,δεν μπορεις να εκφερεις γνωμη ,, κανει και παρακανει ..αν εισαι καλος στις καγκουριες , εγω ποτε δεν ημουν και δεν ειναι το στυλ μου ... καγκουρια δεν λεμε οτι μπορεις να τρεχεις με 200 , αλλα τις μ@λ@κιουλες που γινονται μεσα στην πολη , αναμεσα στα αυτοκινητα , απο φαναρι σε φαναρι κλπ..... στην εθνικη και στα στροφιλικια , αυτοι ειναι αλλη κατηγορια , η λεγόμενοι 'ινδιανοι' ή 'Με την ταυτοτητα στο στομα'

κατσε φιλε μου ..μην μπερδευεις το varadero που ειναι ον οff Μηχανη με το Bantid που χαρακτηρίζεται μηχανη τουρισμου ..καιμμια σχεση το εννα με το αλλο , εκεινο ομως που μιαζουν ειναι οτι και τα δυο εχουν 2 ροδες τιποτα μα τιποτα αλλο ..Και τα δυο ειναι πολυ καλα μηχανακια ...και μετα τον Ληστη παλι VaRADERO παρω , για να μπορω να ταξιδευω ΑΝΕΤΑ με προσιτο γκαζι ..ο ληστης εχει πολυ γκαζι και καπου σε βαζει στο τρυπακι οπως ολες οι μηχανες που εχουν γκαζι να κανεις απο καγκουριες μεχρι και να ταξιδευεις με πολλα κμ .. καπου που εμενα με εχει κουρασει

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Το Cherokee κατα πασα πιθανότητα κινούταν 2κίνητο.
Οποτε πισωκίνητο όχημα 2 τόννων και ψηλό κέντρο βάρους και γλιστερό οδόστρωμα = συμπεριφορά άστα να πάνε

Αυτο ακριβως ενοω φιλε μου , ενω αν ειχε αυτοματη κινηση , ισως τωρα δεν θα ειχε παθει κατι γιατι πολυ απλα το οχημα απο μονο του θα προσπαθουσε να μην χασει την προσφυση .....λεω εγω τωρα ...
Γιαυτο λεω και ξαναλεω ..οσο μαγκας να ειναι ο οδηγος ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περιπτωση να ειναι καλυτερος και γρηγοροτερος απο τα ηλεκτρονικα βοηθηματα

Ο χρήστης After έγραψε:
Mπραβο, την εχεις κανει πολυ χρηστικη
Δεν εχω οδηγησει την 1250 αλλα ξερω οτι εχει πολυ ΡΟΠΗ
Για αυτο πηρα και εγω το Ζ1000, ηθελα ροπη, αυτο ειναι που μετραει, να ανοιγεις το γκαζι απο οτι στροφες να'ναι, και να σε κολαει πισω

Ναι οντως εχει πολυ ροπη ..απο τις 2000 στροφες εχει 10 χιλιογραμα και απο τις 3400 μεχρι τον κοφτη περιπου , 11,4 ,αν δεν ξερεις να την κουμανταρεις και ειδκα σε γλυστερους δρομους ειναι επικυνδυνο...

Το καβασακι εχει και αυτο ροπη αλλα απο τις 6000 και μετα που σημαινει οτι μπορεις να το ελέγξεις

Ο χρήστης After έγραψε:
Δεν βλεπω καλα απο την φωτο
Η 1200 ειναι?
Βλεπω εχεις φτιαξει και την σελα του συνοδηγου ε?
Οπως και να'χει μια παρα πολυ καλη και τιμια μοτοσυκλετα, και ειδικα η νεα 1250 ειναι ευκαιρια με κατω απο 9000€ που εχει

Eιναι το 1250 GT K8 και η τιμη της ειναι 10.500 , δεν εισαγεται στην ελλαδα ...ακομα τουλαχιστον , απλως την ¨εχτισα' μονος μου ..Η σελα ΝΑΙ ειναι φτιαγμενη στα'πρωτυπα' της συνοδηγου

Εδω φαινεται σιγα σιγα το 'χτισιμο'

Youtube Video

Για οποιον ενδιαφερεται περισσοτερες λεπτομεριες ΕΔΩ

Αντε να βαλω και τον Λησταρχο... μια και ειναι το μοναδικο κομματι που κυκλοφορα ενα ελλαδι

Φιλε μου , γραψαμε και ποιο πανω, οτι αν ο δηγος του καθε τζιπ , SUV , ειναι ανεγκέφαλος , και νομιζει επειδη οδηγει ενα τετοιο οχημα θα του συγχωρησει οποιανδηποτε μακακια , κανει μεγα λαθος ...και αυτο το παραδειγμα περι ασφαλειας αυτων των αυτοκινητων το βρισκω ατοπο , γιατι εν προκειμένω ο οδηγος τους ηταν φελος , και οι φελοι δυστηχως επιπλεουν και σκοτωνουν κοσμο

Ο χρήστης renmeg έγραψε:

Επίσης και κατά την γνώμη μου πάντα τι σχέση έχουν τα αμερικάνικα αυτοκίνητα και οι έρευνες τους με τα ευρωπαικά και γιαπωνέζικα;

**ΣΩΣΤΟΤΑΤΟς **