Posts made by sandouras

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Ποσο ανετα και βολικα ειναι τα streetfighter? Απο οτι γνωριζω, ειναι πιο ανετα απο τις supersport μηχανες, αλλα πολυ πιο σκληρα απο μια TDM για παραδειγμα. Αρα μπορεις να πας απο την Αθηνα μεχρι την Πατρα, η θα λιωσεις?

εξαρτάται...
το gsxr είναι αρκετα άνετο , το 848 είναι φονικά κουραστικό...

Τα streetfighters είναι για πόλη και μικρά ταξίδια
Αλλά είναι ΓΚΑΥΛΑ....

Ε καλα, το 848 θα ναι για πιστα.
Για πειτε περισσοτερα για τον αερα. Σε σπρωχνει προς τα πισω? Γιατι ειναι τοσο μεγαλυτερη ενοχληση στα streetfighter? (Δεν εχω ανεβει σε κανενα γι αυτο και θελω περιγραφη)

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

Αυτό δεν αλλάζει την βασική μου σκέψη. Έχω την εντύπωση πως οι 'άνθρωποι της Φ1' θα ήθελαν η ηγεσία της ΦΙΑ να είναι ένας άνθρωπος του συναφιού τους. Που έχει ζησει το άθλημα ΤΟΥΣ.

Πολύ χλωμό, στην προκειμένη περίπτωση. Κανείς από τους μεγάλους στην F1 δεν ήθελε Todt, λόγω του ότι θεωρείται η φυσική συνέχεια του Max (μιας και η υποψηφιότητά του είχε τις ευλογίες του), ειδικά η Ferrari δεν τον ήθελε για πολλούς περισσότερους λόγους. Γι αυτό το λόγο πιστεύω πως οι ψήφοι από τις μεγάλες ομοσπονδίες (Γερμανία, Βρετανία, Ιταλία κλπ) ήταν υπέρ του Vatanen.
Σε κάθε περίπτωση, θέλω να πιστεύω πως ο Todt θα είναι πολύ πιο πετυχημένος πρόεδρος της FIA από όσο ήταν ο Mosley. Θέλω να μειώσει την ένταση μεταξύ FOTA-FIA και να κάνει αυτό που ξέρει καλύτερα. Να μαζέψει γύρω του την καλύτερη ομάδα και να επιτύχει σαν πρόεδρος της FIA ακριβώς όπως έκανε και στη Ferrari.

Δεν μπορει να γινει χειροτερος του Μαξ, ακομα και αν προσπαθησει. Δεν ξερω ποσο καλος ηταν παλια, αλλα απο το 2000 που παρακολουθω συστηματικα ειναι καθε χρονια και πιο τρελος, αλαζονας, μεγαλομανης, πουσ***.
Συμπεριφερεται λες και η Φ1 δημιουργηθηκε για να την διοικει αυτος και κανεις δεν εχει δικαιωμα να μιλησει. Αντι να συμπεριφερεται υποδειγματικα, επαγγελματικα και ουδετερα, λειτουργει μονο με βαση το ποιους γουσταρει και το πως θα κλεψει εξουσια απο τις ομαδες και πως θα τις διασπασει. Στην τελικη αυτοι τρεχουν στο πρωταθλημα, τι πειραζει αν ακουσει και τι γνωμη τους? Δεν σημαινει οτι πηραν την εξουσια.
Θυμαστε το συστημα μεταλλιων του Bernie που ηθελαν να το περασουν με το ετσι θελω? Οι ομαδες προτειναν ο νικητης να παιρνει 12 βαθμους, αρα 4 παραπανω απο τον δευτερο και αρα οι οδηγοι να κυνηγουν τη νικη, χωρις ομως το πρωταθλημα να κρινεται μονο απο αυτες. Φυσικα τους εγραψαν και ας ηταν η πιο καλη λυση.
Επειτα, ολα ειναι θεμα προσωπικο γι αυτον, ποτε επαγγελματικο, σε σημειο που φερεται σαν κακομαθημενο παλιοκοριτσο. Θυμαμαι μια αλλη φορα οταν ο Coulthard ηταν προεδρος της ενωσης των οδηγων και ηθελε να τον συναντησει για να μιλησουν για ενα επειγον θεμα ασφαλειας (δεν θυμαμαι τι, αλλα θυμαμαι οτι ηταν επειγον). Τελικα κατι συνεβη και ο Coulthard ακυρωσε και την επομενη βδομαδα ζητησε να βρεθουν. Ο Μαξ αρνιοταν για πολυ καιρο να τον δει μεχρι να του περασει και να δεχτει κανοντας σαν γκομενα που εφαγε φτυσιμο και δεν σου καθεται για ενα μηνα, οταν το ολο θεμα ηταν για την ασφαλεια.

Ημουν στο site της BMW Motorrad και κοιταζα μηχανες, οποτε λεω δε ριχνω μια ματια στον εξοπλισμο για τον αναβατη?
Λοιπον τα κρανη της ειναι πολυ ωραια. Και ωραιο σχημα και πανω απο ολα ωραια σχεδια και χρωματα. Αυτα τα γιαπωνεζικα με τις χιλιες πιτσιλιες, γραμμες, μπουρμπουλιθρες, μαλακιες παραειναι καγκουρικα (με το συμπαθιο) IMHO. Η BMW ειχε ωραια, πιο ευρωπαικα, πιο γεωμετρικα σχεδια. Πως να το κανουμε, οι ιαπωνες εχουν μια διαφορετικη φιλοσοφια και αλλο γουστο που εμενα τουλαχιστον μου ξενιζει (δεν λεω φυσικα πως το ενα ειναι καλυτερο απο το αλλο. Γουστα και κουλτουρες ειναι αυτα).
Σκεφτομαι ομως οτι δεν θα ναι και πολυ καλα σαν κρανη. Αλλο η Shoei ή η Arai που εξειδικευονται σε αυτα, και αλλο η BMW που θελει να πουλησει merchandise στους οπαδους της.
Τι λετε?

Ευχαριστω πολυ!

Να κανω και μια ακομα ερωτηση για κρανη?
Γιατι τα κρανη για off road μηχανες εχουν αυτο το σχημα? Γεισο, γυαλια και το σημειο μπροστα απο το σαγονι να προεξεχει? Γιατι δεν φορανε ενα κλασσικο κρανος?

Ποσο ανετα και βολικα ειναι τα streetfighter? Απο οτι γνωριζω, ειναι πιο ανετα απο τις supersport μηχανες, αλλα πολυ πιο σκληρα απο μια TDM για παραδειγμα. Αρα μπορεις να πας απο την Αθηνα μεχρι την Πατρα, η θα λιωσεις?

Ο χρήστης midnek έγραψε:

Εδώ και 2 περίπου μήνες ειμαι ο ευτυχής κάτοχος μιας BMW F800S. Είναι η πρώτη μου μηχανή (δεν είχα ποτέ -και είχα οδηγήσει ελάχιστα- παπιά, σκούτερ κλπ)
Εννοείται πως έχω τρελαθεί και δεν χρησιμοποιώ παρά ελάχιστα το αυτοκίνητο (4.500 χλμ με την μοτο σε 2 μήνες) και δεν μπορώ να καταλάβω τόσα χρόνια γιατί στον διάβολο κόλωνα με το θέμα μηχανή μιας και το πήρα απόφαση στα 33 αν και το μικρόβιο το είχα απο μικρός... Τέλοσπάντων, ίσως ειναι και για καλό.
Είδα οτι αρκετοί το σκέφτονται και το συνιστώ ανεπιφύλακτα!

Ποσο μου αρεσει αυτη η μηχανη...
Πες μου οτι την πηρες και κοκκινη....

Θα σε απογοητεύσω...
Γκρι ανθρακί είναι

Πες εντυπωσεις! Τι ρυθμιση εχει? Ειναι σπορτιφ, τουρινγκ ή κατι ενδιαμεσο?
Δεν ειναι on-off παντως ετσι?

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Το 99 ο Irvine κόντραρε στα ίσα τον Hakkinen, όχι τον Schumacher καθώς ο τελευταίος είχε ένα πόδι στο γύψο (μάλλον θα ήσουνα διακοπές και δεν θα είχες δει τον αγώνα στην Αγγλία).

Ε οχι και στα ισα. Ο Χακινεν του χε αλλαξει τα φωτα και επρεπε να γυρισει ο Μιχαλακης, για να τους περναει ολους και να κοβει το Χακινεν μπας και τον προλαβει να τον περασει ο Ιρβαιν.
Ωραιος τυπος ο Ιρβαιν και καλα εκανε και εκανε την ζωη του με τις γκομενες και τις σαμπανιες, αλλα οχι και ισαξιος με το Χακινεν.

Ο χρήστης midnek έγραψε:
Εδώ και 2 περίπου μήνες ειμαι ο ευτυχής κάτοχος μιας BMW F800S. Είναι η πρώτη μου μηχανή (δεν είχα ποτέ -και είχα οδηγήσει ελάχιστα- παπιά, σκούτερ κλπ)
Εννοείται πως έχω τρελαθεί και δεν χρησιμοποιώ παρά ελάχιστα το αυτοκίνητο (4.500 χλμ με την μοτο σε 2 μήνες) και δεν μπορώ να καταλάβω τόσα χρόνια γιατί στον διάβολο κόλωνα με το θέμα μηχανή μιας και το πήρα απόφαση στα 33 αν και το μικρόβιο το είχα απο μικρός... Τέλοσπάντων, ίσως ειναι και για καλό.
Είδα οτι αρκετοί το σκέφτονται και το συνιστώ ανεπιφύλακτα!

Ποσο μου αρεσει αυτη η μηχανη...
Πες μου οτι την πηρες και κοκκινη....

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Ο Kimi στις καλες του, ο Αλονσο χωρις να τον εμποδιζουν, ο Μασσα αν τον υποστηριξουν στα ισα, Κουμπιτσα, Ροσμπεργκ. Σουτιλ και Φετελ με ερωτηματικο.

Τον Alguersuari και τον Badoer ξέχασες.

Σου εχω ενα δις παγκοσμιο πρωταθλητη, εναν που το εχασε για ενα ποντο (Μασσα, ο οποιος θελει στηριξη απο την ομαδα γιατι αλλιως μου φαινεται ευαισθητος), και Κουμπιτσα, Ροσμπεργκ, Σουτιλ και Φετελ θεωρουνται τα νεα μεγαλα ταλεντα. Αντε αν θες βγαλε τον Σουτιλ εξω, αλλα για τους αλλους σφαζονται ποιος θα τους προσλαβει. Τυχαιο?

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

ΥΓ: O Williams ειχε προβλημα με τους κινητηρες της BMW οταν δεν ηταν καλοι, ε? Οταν ειχαν πλεονεκτημα 20 ιππους αλλα το αυτοκινητο ηταν ντουλαπι και κερδιζαν μονο σε Χοκενχαιμ και Μοντζα ηταν καλα δηλαδη?

Απ'ότι είχα ακούσει υπήρχε μεγάλη γκρίνια στην ομάδα και είχαν αποφασίσει προ πολλλού ανεξαρτήτου εξαγοράς ή όχι να διακόψουνε την συνεργασία με τυος Γερμανούς όπως έκαναν καιι φέτος με του Ιάπωνες...

Οι Ιαπωνες ομως διοριζουν δευτερο οδηγο και εξαιτιας του Νακατζιμη ειναι τοσο πισω στο κατασκευαστων με ενα αυτοκινητο που στη διαρκεια της χρονιας ηταν καλυτερο απο την Τογιοτα και ισαξιο ή και καλυτερο καποιες φορες απο Μακλαρεν και Φερραρι. Μαλλον γι αυτο τα χαλασανε. Και καλα θα πεις, δεν πανε για πρωταθλημα, τι 4οι, τι 5οι. Ελα που η μια θεση στο πρωταθλημα κατασκευαστων απο την αλλη εχει μερικα εκατομμυρια ευρω διαφορα και η Williams τα χει αναγκη για την επιβιωση και την ανοδο της.

Βεβαια περα απο το Νακατζιμη (ελεος μεχρι και ο ρουκι Τομπαγιασι ηταν καλυτερος) η Williams μαστιζεται απο αιωνια γκαντεμια. Δεν εκανε να πατησει ο Ροσμπεργκ τη γραμμη εξοδου απο τα πιτ σε εναν αγωνα που κυνηγουσε την 7η θεση, το κανε οταν παλευε για τη νικη. Στη Βραζιλια τα κανε μανταρα και του σπασε και το κιβωτιο οταν παλι παλευε για ποντιουμ... Βραστα Χαραλαμπε...

Δεν θυμαμαι ποια χρονια ηταν ακριβως, 94 η 95, αλλα η Benetton ειχε traction control ενω δεν επιτρεποταν. Για να λεμε και τα συκα συκα...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Αυτό λένε και οι πισωγλέντηδες. Αφού δεν έχεις δοκιμάσει από πίσω πώς ξέρεις ότι δεν θα σου αρέσει...
Δεν τον θεωρώ κακό πιλότο αλλά σε καμμία περίπτωση δεν τον βάζω δίπλα στον KR.
Μην χολοσκάτε και σε λίγο που θα έρθει το ανεψούδι και θα πάρει τον τίτλο του βασιλιά των δευτεροκλασάτων πιλότων (από κάτι Rosberg, Καβαλαράινεν, Glock, Ούζι, Heidfeld κλπ) οπότε θα ξεχαστούν όλοι οι υπόλοιποι.
Για τον Rosberg εγώ ως τώρα έχω δει 3 πράγματα που μου αρκούν για να βγάλω ένα αρχικό συμπέρασμα.

1. Δεν είχε ποτέ απέναντι του σοβαρό teammate και τώρα ο Νακατζίμης αραιά και που κάνει καλούς χρόνους ήτοι το μονοθέσιο της Williams δεν είναι του πεταματού
2. Ήταν ο poleman της Παρασκευής, με λίγα λόγια μαγκιά κλανιά εξάτμιση και κώλο φυνιστρίνι. Θυσίαζε τις δοκιμές του σε συνθήκες αγώνα για να φανεί πρώτο το όνομα του σε μια κατάταξη Τακτικές Minardi.
3. Αν και σταθερός ομολογουμένως, πόσες φορές έχει ξεκινήσει ψηλά και καταλήγει στη συνηθισμένη του 6η-7η-8η θέση;

Ξεχνας οτι η ιστορια με τις pole την παρασκευη ηταν θεμα στρατηγικης της Williams η οποια αλλαξε καποια στιγμη μεσα στη σεζον. Ειτε προετοιμαζοντουσαν για τα δοκιμαστικα, ειτε το εκαναν για να προσελκυσουν χορηγους, οπως κατηγορουσαν την Μπρον στις δοκιμες του χειμωνα και μετα ειδαν οτι η Μπρον δεν κοροιδευε.
Με αλλα λογια, δεν ευθυνεται ο Ροσμπεργκ. Μετα, καταφερνει πολυ καλες επιδοσεις με ενα μετριο μονοθεσιο και τελος δεν κανει τραγικα λαθη (αν εξαιρεσουμε που πατησε τη γραμμη των πιτ στην Σινγκαπουρη) οπως πχ ο Λουης.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Ο Χαμιλτον παντως δυσανασχετει και δεν θελει ουτε Κιμι ουτε Ροσμπεργκ. Αχ πως θελω να δω καποιον να τον σκεσκιζει το φλωρακο με το ιδιο του το μονοθεσιο...

Για πες έναν που μπορεί.

... γιατι θέλουν να χτυπήσουν και το κατασκευαστών ( και με Κοβα αυτό απλά ΔΕΝ γίνεται )

Ωραία, αλλά πρέπει να αποφασίσουμε. Τελικά θέλουν κουλό για να μη χάσει ο Λούης ή καλό για να πάρουν το κατασκευαστών;

Ο Kimi στις καλες του, ο Αλονσο χωρις να τον εμποδιζουν, ο Μασσα αν τον υποστηριξουν στα ισα, Κουμπιτσα, Ροσμπεργκ. Σουτιλ και Φετελ με ερωτηματικο.
Κατι ακουστηκε οτι ισως παρουν τον Χαιντφελντ, που ειναι πολυ καλος ωστε να παρουν πρωταθλημα αλλα οχι και θεος για να απειλησει το Λουη. >>ripper, το να ειναι καποιος κορυφη, δεν σημαινει οτι δεν θα βαλει βετο για να μην ερθει διπλα καποιος ισαξιος.

Άμα είσαι κορυφή δεν φοβάσαι κανέναν, ιδίως μάλιστα αν έρθει στη δικιά σου ομάδα.
Άλλιως είσαι είτε γιαλατζί κορυφαίος είτα αδερφή κορυφαίος.

Αυτό είναι το χαρακτηριστικό που δεν μου αρέσει στον Alonso. Άφου είσαι κορυφαίος ρε μπαγλαμά σταμάτα την κλάψα και φάτον τον άλλον.

Ναι αλλα αμα πας στη Μακλαρεν που αναθρεψανε τον Λουη απο μωρο και προτιμανε να το παρει η Φερραρι απο το να κερδισει ο Αλονσος το Λουη, ε τοτε παιζει ρολο. Και μπορει ο Λουης να ταν rookie, αλλα ο Αλονσο επρεπε να μαθει να οδηγει με Bridgestone. >>Εγω γουσταρω να δω τον Κιμι πισω στη Μακλαρεν, ακομα ομως περισσοτερο θα ηθελα να δω τον Χαμιλτον σε αλλη ομαδα, με κορυφαιο team mate.

Γιατι αλλο τον σπρωχνει η ομαδα του (που το πιστευω) και αλλο οτι δεν ειναι κορυφαιος οδηγος (που ειναι).

Αυτό ακριβώς...
Ο Raikkonen δεν έχει το προφίλ του Αλόνζου (Έβγα γειτόνισσα να μαλώσουμε) αλλά είναι πιο πολύ αυτό που λέμε 'ήρεμη δύναμη'. Ούτε δηλώσεις, ούτε τίποτα.
Ο Λούης θα έχει πίεση αλλά μόνο μέσα στην πίστα. Αν είναι μάγκας να είναι ταχύτερος και ούτε δηλώσεις, ούτε προβλήματα, ούτε κόντρες, ούτε τίποτα. Και ίσα ίσα θα πιεστεί να δείξει την αξία του επί της ουσίας και όχι όπως το 2007 που ήταν το αδικημένο παιδάκι...
Αν οι οπαδοί της McLaren πιστεύουν ότι την ίδια πίεση θα του βγάλει ο φλωράκος ο Rosberg που ανάμεσα στις δοκιμές τσεκάρει πότε είναι εύκαιρος ο κομμωτής του τι να πώ..;
Αν είχε ένα πιο αξιόμαχο teammate από τον γιωτά τον Νακατζίμη τότε θα βλέπαμε πόσα απίδια πιάνει ο σάκος...

Lol για το 'Νακατζιμη' αλλα νομιζω αδικεις το Ροσμπεργκ.

Κοιταζα στο site της Dainese για μπουφαν και ειδα περα απο δερμα οτι υπαρχουν gore tex και D-Dry υφασματα. Φανταζομαι προσφερουν και αυτα εσωτερικα προστατευτικα.

1. Ποια ομως η διαφορα μεταξυ των δυο τελευταιων?
2. Γιατι ενα gore tex που ειδα ηταν πιο ακριβο και απο δερματινο? (900 ευρω αν θυμαμαι καλα) Τι ειναι πια αυτο το gore tex, χρυσαφι?

Πρωτα απ ολα ευχαριστω για τις συμβουλες!
Τι εννοειτε οταν λετε οτι το κρανος ειναι για πεταμα μετα απο Χ χρονια? Τι εχει παθει δηλαδη?

Τοση διαφορα με το εξωτερικο ε?
Εγω απλα το στηριζω στην προσωπικη μου εμπειρια που στα 18 μου οδηγουσα και το παιζα στο μπαρμπουτι με το χαρο χωρις να υπολογιζω τιποτα. Μετα απο μερικες μαλακιες και αφου ξεκα#$$#σα λιγακι ηρεμησα αρκετα και οδηγω αρκετα καλυτερα.
Ισως αλλοι 18αρηδες ειναι πιο ωριμοι τι να πω...

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Frentzen ομοσταυλος οχι ο DC

Α... Καλουτσικος δεν ηταν αυτος?

Ο Χαμιλτον παντως δυσανασχετει και δεν θελει ουτε Κιμι ουτε Ροσμπεργκ. Αχ πως θελω να δω καποιον να τον σκεσκιζει το φλωρακο με το ιδιο του το μονοθεσιο...

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Η συμφωνια με την BMW χάλασε διότι ο Σουπερ Μάριο ήθελε να αγοράσει την WILLIAMS κάτι που ο Φρανκ δε θα το κάνει ακόμα κι αν δεν έχει βρακί να βάλει στον κWλο του
Επίσης υπήρχε γκρίνια για το μοτέρ της BMW διότι μετά τα πρώτα επιτυχημένα αποτελέσματα επί Ralf και Μοντόγια ο Φρανκ θεώρησε ότι οτ μονοθέσιο δεν τραβάει διότι δεν είχε την απαιτόύμενη ιπποδύναμη... ενώ και τα σπασίματα ήταν σύνηθες φαινόμενο κάτι που δυσαρέστησε και τον Berger...
όπότε στράφηκαν στον SAuber που ήταν στο χείλος της καταστροφής......και της χρεωκοπίας......
Στη τελική σε ένα περιβάλον όπου οι εξαγορές και οι συνχωνεύσεις έιναι σύνηθες φαινόμενο μαγκιά του του Φρανκ που καταφέρνει και κρατάει την ομάδα του και ενίοτε να πρωταγωνιστεί παρά τις αντιξοοεσ συνθήκες και να πηγαλινει κόντρα στις Πολυεθνικές όπως ακριβώς έκανε και ο Μπρον φέτος

Απο το τους αγορασει η BMW και να τους κανει επιτιμους προεδρους (οπως τον Sauber) στην ιδια τους την ομαδα και μετα να τους πεταξει σαν μπανανοφλουδα στην πρωτη δυσκολια...
Καλα εκανε ο Φρανκ. Εγω απλα τοτε ηλπιζα οτι θα τους εκαναν μελος του γκρουπο και θα επεκτεινονταν στην κατασκευη σουπερκαρ. Βεβαια απο την αλλη η BMW προτιμα να τρεχει η ιδια στην F1 απο οτι να χει μια εταιρια σουπερκαρ να τρεχει γι αυτην. Λογικο ακουγεται.

Καλα εκανε ο Φρανκ και δεν ξεπουλησε. Αν σκεφτειτε οτι πριν αρχισει η χρυση εποχη του Σουμι (μεχρι το 98' δηλαδη), η Williams κατειχε τα περισσοτερα πρωταθληματα απο καθε αλλη ομαδα. Ακομα και απο τη Ferrari. Δεν ειναι τυχαια ομαδα. Τωρα βεβαια στη Ferrari εχασαν το μετρημα...

Απο την αλλη η McLaren εχει την τυχη να κατεχεται απο τη Μερσεντες, τον Ντενις και κατι Σαουδαραβες. Γι αυτο και ειχαν τα λεφτα να φτιαξουν το σουπερ εργοστασιο και να επεκταθουν στην κατασκευη αυτοκινητων. Στο νεο τους σουπερκαρ, ο κινητηρας ειναι δικης τους σχεδιασης και οχι της Μερσεντες !!!

Ακομα και αν τους παρατησει η τελευταια, θα τα βρουν λιγο πιο σκουρα αλλα εχουν τα λεφτα να αγορασουν ενα πελατειακο κινητηρα και να τρεξουν με αξιωσεις. Επομενως καλυτερα που η F1 μειωσε τα εξοδα της. Ετρεχαν 3 φορες περισσοτερα km σε δοκιμες απο οτι σε αγωνα. Αυτες οι ομαδες στηριξαν την F1 τοσα χρονια και δεν μπορουσαν πια να τρεχουν χωρις να υποστηριζονται απο ενα κατασκευαστη. BMW, Honda, Mercedes κτλ πανε και ερχονται και τις ενδιαφερει πρωτα το τι θα κερδισουν απο ολο αυτο.

Επειδη λοιπον ο βιλνεβ jr. ητανε οδηγαρα και καλυτερος του Σουμι, γιαυτο απο το 98 και μετα πατωσε και γελουσαν και οι πετρες μαζι του. Ε ρε γλεντια, αλλος fn1m μας βρηκε

Πιστευε οτι μπορουσε να φτιαξει την ομαδα και να την κανει πρωταθλητρια. Τα λεφτα σιγουρα υπηρχαν αλλα οχι και το ταλεντο. Ε μια, δυο, τρεις χρονιες πηγανε χαλια, ποσο πια να αντεξεις οταν πρεπει να ξεσκιζεσαι για να παρεις ενα βαθμο?
Ας μη λεμε οτι θελουμε. Ο βιλνεβ τοτε ηταν ο νεαροτερος οδηγος που πηρε νικη. Και αν το μονοθεσιο ηταν τοσο τρομερο, γιατι δεν πηρε το πρωταθλημα ο Κουλθαρντ (ομοσταβλος του το 97 σωστα?). Για τον ιδιο λογο που δεν το πηρε φετος ο Μπαρικελο. Γιατι δεν ηταν τοσο καλος.

ΥΓ: O Williams ειχε προβλημα με τους κινητηρες της BMW οταν δεν ηταν καλοι, ε? Οταν ειχαν πλεονεκτημα 20 ιππους αλλα το αυτοκινητο ηταν ντουλαπι και κερδιζαν μονο σε Χοκενχαιμ και Μοντζα ηταν καλα δηλαδη?