Posts made by sakinen

Σκοπός μου στο συγκεκριμένο θέμα δεν είναι να θίξω την οδική συμπεριφορά των ταξιτζίδων αλλά μια απορία που έχω...
Σχεδόν όλα τα ταξί είναι σεντάν και μάλιστα της μεσαίας μεγάλης κατηγορίας. Γιατί δεν παίρνουν αυτοκίνητα μικρότερων διαστάσεων (χατσμπακ)? Εξυπηρετεί καλύτερα μέσα στην πόλη ένα αυτοκίνητο 5 μέτρων απ'ότι ένα 4 μέτρων? Η επιβάρυνση μέσα στην πόλη θα ταν πολύ μικρότερη αν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν καθημερινά και περισσότερο απ'όλους ήταν μικρότερων διαστάσεων.
Δεν μπορεί να επιβληθεί ένας νόμος ώστε τουλάχιστον τα ταξί που κυκλοφορούν στις μεγάλες πόλεις να ναι μικρότερων διαστάσεων? Κατι σαν το λονδίνο δηλαδή.
Αν σωνει και καλά οι ταρίφες θέλουν μερσεντές, πάρουν A Class.!!!

Σκοπός μου στο συγκεκριμένο θέμα δεν είναι να θίξω την οδική συμπεριφορά των ταξιτζίδων αλλά μια απορία που έχω...
Σχεδόν όλα τα ταξί είναι σεντάν και μάλιστα της μεσαίας μεγάλης κατηγορίας. Γιατί δεν παίρνουν αυτοκίνητα μικρότερων διαστάσεων (χατσμπακ)? Εξυπηρετεί καλύτερα μέσα στην πόλη ένα αυτοκίνητο 5 μέτρων απ'ότι ένα 4 μέτρων? Η επιβάρυνση μέσα στην πόλη θα ταν πολύ μικρότερη αν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν καθημερινά και περισσότερο απ'όλους ήταν μικρότερων διαστάσεων.
Δεν μπορεί να επιβληθεί ένας νόμος ώστε τουλάχιστον τα ταξί που κυκλοφορούν στις μεγάλες πόλεις να ναι μικρότερων διαστάσεων? Κατι σαν το λονδίνο δηλαδή.
Αν σωνει και καλά οι ταρίφες θέλουν μερσεντές, πάρουν A Class.!!!

Εχω δει δυο φορές τέτοιους αγώνες στην Ελασσόνα. Κατηγορίες αυτοκινήτων 2CV, αυτοκίνητα και χωμάτινες φόρμουλες. ΤΟ ΘΕΑΜΑ !!!
Θεατές, πάνω από 5000, όλοι με εισητήριο..... Η υποδομή στην Ελασσόνα έγινε χάρη στους αγώνες μότο-κρός που γίνονται στην περιοχή αλλά και στους αγώνες side-car cross.(παγκόσμιο πρωτάθλημα)
Επίσης στην περιοχή υπάρχουν και 5-6 αγωνιζόμενοι με χωμάτινες φόρμουλες και χάρη στον Αθανασιάδη που ανέφερε ο ΜΚΙΙ, έναν πολύ δραστήριο άνθρωπο, με πολλά όνειρα για το θεσμό.(είχε τουλάχιστον, δεν ξέρω τώρα, μια που έχω χρόνια ν ακούσω για καλούς αγώνες στην περιοχή)
Τελευταία καλή οργάνωση ήταν ο διαγωνισμός για το 'Γίνε' που είχε γίνει στην εν λόγω πίστα πριν 2 χρόνια.
Είναι κρίμα που δεν προβάλονται οι αγώνες και ειδικά οι χωμάτινες φόρμουλες που ξεκίνησαν ως αγώνες φτηνού κόστους. Μια χωμάτινη φόρμουλα στοιχίζει περίπου 2-3 εκατομύρια (δραχμές) και απ'όσο ξέρω κάποτε κατασκεύασε ο Αθανασιάδης, πάνω σε γαλλικά σχέδια με ελληνικές πατέντες.

Ειναι μια απορία που την έχουν πολλοί. Δυστηχώς οι αγώνες αυτοί δεν προβάλονται καθόλου παρόλο που έχουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΘΕΑΜΑ. Πληροφορίες μόνο σε λέσχες που διοργανώνουν τέτοιους αγώνες ίσως βρείς... Στην Καρδίτσα και στην Κατερίνη διοργανώνουν αγώνες auto-cross. Αν μπορέσεις να βρείς τις λέσχες τους, πες μας τι γίνεται...!!!

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες Γιατρέ...
Αν μπορούσες να μου πεις και εναν αριθμό για το ποσο στοιχίζει η μετατροπή μιας απλής 318 (μπορεί να τρέξει η 318 στην Ε?) σε αγωνιστικό, θα σου είμαι υπόχρεος... Υπάρχει λόγος που ρωτάω τοσα για το συγκεκριμένο αμαξι. (στειλτο μου με pm αν νομίζεις ότι δεν υπάρχει λόγος να μιλάμε με ποσά στο forum)
Απο κει και περα, νομιζω ότι κανεις το καλύτερο. Δεν εχεις να αποδείξεις τιποτα μια που τοσα χρονια έχεις κερδίσει και συνεχίζεις να κερδίζεις κύπελλα και διακρίσεις σε κάθε είδος αγώνων και με καθε είδους αυτοκίνητα. Απολαυσέ το και μαζί σου να σ'απολαμβάνουμε και μεις.
Να σαι καλά κ.Πλατή
Ευχαριστώ

Οι ράγες δείχνουν σαν να έχουν γίνει με σκαπτικό μηχάνημα. Δεν ξέρω αν είναι για το χιόνι (τετοιες φημες ακουσα και γω). Σιγουρα πάντως δεν έχουν γίνει εξ αιτίας των φορτηγών.
Αν έχουν γίνει για το χιόνι δεν ξέρω κατά ποσο και πως βοηθούν...
και τι είναι πιο σημαντικό σε τελευταία ανάλυση, να σκοτώσεις καποιον εγκλωβιζοντάς τον και να του πεις δεν πρόσεχες? ανθρώπινος παράγοντας θα είναι πάλι?
Αλλα δε νομίζω να είναι για κάτι τετοιο γιατί στην κατηφόρα της καρδίας πηγανε να καλύψουνε το οδοστρωμα από πάνω με ασφαλτο, η οποία έχει ξεφλουδίσει και εχει γίνει κω@*%ς.
Εκτος βεβαια αν θελουν να κανουν τα αυτοκινητα να κρατανε σαν τραινα...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
φήμες λενε οτι αυτες οι ραγες χρησιμευουν οταν χιονιζει για να μην κλεισει ο δρομος...
για να πω την αληθεια ο δρομος μεχρι τα Μουδανια μου φαινεται σχετικα καλος σε σχεση με αυτα που περνουσαμε παλια και αν δε κανεις υπερβολες φτανεις σπιτι σου...βεβαια αυτους που κατεβαινουν την Καρδια με πανω απο 160 δε τους καταλαβαινω...πολυ σιγουροι αισθανονται...

Μας ταλαιπωρούσαν τόσα χρόνια για να τον κάνουν, δεν μπορούσαν να τον κάνουν καλό? όχι απλά καλύτερο από πρίν...
και το να βρείς ενα κομμάτι καλό δρόμο πρίν από ένα πολύ κακό, είναι χειρότερο γιατί ξεγελιέσαι αν δεν ξέρεις τι σε περιμένει. Εσύ, εγώ και οσοι κυκλοφορούμαι εκεί συχνά ξέρουμε....το καλοκαίρι όμως έχει παρα πολλούς που δεν ξερουν και το ανακαλύπτουν τελευταία στιγμή με αποτέλεσμα να βλέπεις απότομα φρεναρίσματα σε ευθεία και απότομες αλλαγές λωρίδας. Ισως εκεί να οφείλονται και κάποιες από τι καραμπόλες που βλέπουμε συχνά παρόλο που ο δρόμος είναι καινούργιος.
Ειδικέ δε για τις μοτοσικλέτες ο δρόμος είναι παγίδα θανάτου. Δεν είναι και ότι ευκολότερο σε ανοιχτό S να φτάσεις με 100-120 πλαγιασμένος, να μπεις σε ράγες και να πρέπει να αλλάξεις πορεία για να αποφύγεις το αμάξι που κάνει το ίδιο. Και μην πει κανείς πήγαινε με 60. Μονόδρομος με τρει λωρίδες είναι....
Αν έτσι γίνονται οι καινούργιοι δρόμοι μέσα σε ενα χρόνο (που δεν έχουν μεγάλο φόρτο από διευλεύσεις φορτηγών) τότε είμαστε άξιοι της μοιρας μας.

Οι λακούβες είναι κάτι δεδομένο και το 'χουμε συνηθήσει και αποδεχτεί.
Αυτό που με τσατίζει είναι οι καινούργιοι δρόμοι και οι κακοτεχνίες που έχουν με το καλημέρα.
Δεν ξέρω πόσοι από σας έχουν παει στη χαλκιδική. Μεγάλο κομμάτι του δρόμου είναι σχετικά καινούργιο, με τρεις λουρίδες ανά κατεύθυνση και διάζωμα στη μέση. Παρόλα αυτά γίνονται πολλά ατυχήματα και μάλιστα σε ευθεία. Ολα φυσικά αποδίδονται στην υπερβολική ταχύτητα...
Κανείς δεν κάνει λόγο για την κυματοειδή κατασκευή του καινούργιου δρόμου. Ταξιδεύει και νομίζεις ότι είσαι σε καράβι με 6-7 μποφώρ. Τι χίλιες λίμνες και αηδίες...αν πήγαινε ο Μακρέι στη Χαλκιδική θα κανε ρεκόρ άλματος
Αλλά η αποθέωση είναι οι ανηφόρα-κατηφόρα στη Καρδία (λίγο έξω από Θεσσαλονίκη) και η είσοδος από Χαλκιδική στη θεσ/νίκη. Εκτός από τα κύματα ο δρόμο είναι γεμάτος 'ράγες' εγκάρσιες και οριζόντιες. Ετσι και μπείς εκεί το αμάξι μετατρέπεται σε τραίνο. Ο δρόμο σε πάει όπου θέλει (έχει προσωπικότητα, αν μη τι άλλο...). Φυσικά είναι ιδανικός για όσους θέλουν να δοκιμάζουν τα 4χ4 και όσους πουλάνε αμορτισέρ. Ειναι όμως κινδυνος-θάνατος για όσους περνάνε από κεί και ειδικά έχουν μόνο 2 τροχούς.
Μα καλά, τόσο μαλ@,...ες είναι και δεν μπορούν να κατασκευάσουν ένα δρόμο επίπεδο? Και αυτοί αυτοί που υποτίθεται ότι τους ελέγχουν? Δυο φορές μαλ@%*ς. Μονο που την πληρώνουμε εμεις και μάλιστα πολλές φορές με τη ζωή μας.

Οι λακούβες είναι κάτι δεδομένο και το 'χουμε συνηθήσει και αποδεχτεί.
Αυτό που με τσατίζει είναι οι καινούργιοι δρόμοι και οι κακοτεχνίες που έχουν με το καλημέρα.
Δεν ξέρω πόσοι από σας έχουν παει στη χαλκιδική. Μεγάλο κομμάτι του δρόμου είναι σχετικά καινούργιο, με τρεις λουρίδες ανά κατεύθυνση και διάζωμα στη μέση. Παρόλα αυτά γίνονται πολλά ατυχήματα και μάλιστα σε ευθεία. Ολα φυσικά αποδίδονται στην υπερβολική ταχύτητα...
Κανείς δεν κάνει λόγο για την κυματοειδή κατασκευή του καινούργιου δρόμου. Ταξιδεύει και νομίζεις ότι είσαι σε καράβι με 6-7 μποφώρ. Τι χίλιες λίμνες και αηδίες...αν πήγαινε ο Μακρέι στη Χαλκιδική θα κανε ρεκόρ άλματος
Αλλά η αποθέωση είναι οι ανηφόρα-κατηφόρα στη Καρδία (λίγο έξω από Θεσσαλονίκη) και η είσοδος από Χαλκιδική στη θεσ/νίκη. Εκτός από τα κύματα ο δρόμο είναι γεμάτος 'ράγες' εγκάρσιες και οριζόντιες. Ετσι και μπείς εκεί το αμάξι μετατρέπεται σε τραίνο. Ο δρόμο σε πάει όπου θέλει (έχει προσωπικότητα, αν μη τι άλλο...). Φυσικά είναι ιδανικός για όσους θέλουν να δοκιμάζουν τα 4χ4 και όσους πουλάνε αμορτισέρ. Ειναι όμως κινδυνος-θάνατος για όσους περνάνε από κεί και ειδικά έχουν μόνο 2 τροχούς.
Μα καλά, τόσο μαλ@,...ες είναι και δεν μπορούν να κατασκευάσουν ένα δρόμο επίπεδο? Και αυτοί αυτοί που υποτίθεται ότι τους ελέγχουν? Δυο φορές μαλ@%*ς. Μονο που την πληρώνουμε εμεις και μάλιστα πολλές φορές με τη ζωή μας.

Ο χρήστης takinen έγραψε:

οι αγωνες στην ελλαδα κακα τα ψεματα ειναι για αυτους που ειτε εχουν γερα πορτοφολια ειτε ειναι διαπλεκομενοι...

Αυτά που αναφέρεις ισχύουν σε όλες τις χώρες και όχι μόνο στην Ελλάδα. Η μόνη διαφορά εδώ είναι ο χώρος που είναι αρκετά μικρός, οπότε σχεδόν τα πάντα γίνονται αμέσως αντιληπτά.

Παντα υπάρχουν ευκαιρίες για διάκριση, ακόμα και αν δεν οδηγεί κάποιος ότι καλύτερο κυκλοφορεί. Μην ξεχνάτε το χατζηρήγα με κεινο το ΑΧ... Γι αυτό και πιστεύω ότι δεν πρέπει να σκοτώνουν τ΄αλογα όταν γερνάνε αλλά να τα βάζουν στο ιπποδρόμιο(Ο Πλατής το ξέρει καλύτερα και ίσως να μπορούσε να μας πεί κάτι για το κόστος ενός Ε). Δεν ξέρω αν παραείμαι ρομαντικός ή έχω μείνει πολύ πίσω, πάντως το αυτοκίνητο που απόλαυασα περισσότερο στο τελευταίο Θερμαικού ήταν το 5 turbo maxi του Μανολώπουλου.

Μικτό και ίσως με περισσότερο χώμα.
Οι κανονισμοί απ'ότι κατάλαβα, άλλαξαν μόνο για να μην πάρει ο Κύρκος άλλο ένα πρωτάθλημα δια περιπάτου. Αν και ο άνθρωπος απέδειξε ότι και με Ν παλι κερδίζει. Στο θέμα κόστους των αυτοκινήτων και στο ότι οι άλλοι δεν μπορούν να φέρουν Α8. Εχω την εντύπωση ότι ενα παλιό WRC επιπέδου escort στοιχίζει φθηνότερα απ'ότι τα σύγχρονα τέρατα του Ν. Το είχε πεί νομίζω και ο Κυρκος παλιότερα σε μια συνέντευξη. Αρα η επιλογή των Ν δεν είναι μόνο θέμα κόστους αγοράς.
Θα μπορέσουμε έτσι να ξαναδούμε και τα άλλα wrc και Α8 που υπάρχουν στα γκαράζ και σαπίζουν.
Από κει και πέρα πιστεύω ότι πρέπει ν'αφήσουν ελεύθερα και τα Ε στο πρωτάθλημα και ίσως να δοθούν και περισσότερα κίνητρα, μια που είναι η φθηνότερη λύση για αγώνες.
Ακόμη θα μπορούσαν στους αγώνες να σχεδιάζουν καποιες SS για να προσφέρουν θέαμα στον κόσμο και να τραβήξουν και περισσότερο κόσμο στους αγώνες πέρα από τους φανατικούς. Μπορεί να έρθουν και κάποιοι σπόνσορες έτσι.

O Μιχαλακης θα το πάρει ρε παιδια. Απλα μερικές φορές γίνεται καλός και αφήνει τους αλλους να κερδίζουν. Ή μήπως γίνεται κακός που τους αφήνει να ελπίζουν?
Michael Shumacher

Σωστός ο cavallino. Δεν μπορούμε να αλλάξουμε τα χάλια που βλέπουμε, μπορούμε ομως τουλαχιστον να τα κραζουμε και να γελαμε μαζί τους (φτανει να μην μας κανουν να κλαψουμε με τις μαλακιες τους....)

Ειπα και γω να βάλω ένα θέμα, να τα πω και να εκτονωθω που λέει και ο Theios. Σκοπός μου όταν το άνοιξα ήταν να πω ότι οι τύποι με τις μαυρες χαμηλωμενες BMW είναι επιεικώς επικινδυνοι (στην πλειονοτητά τους και όχι στο σύνολο, εξηγούμαι...) και να φυλαγεσται όταν τους βλέπεται.
Γυρίζω μετα δυο βδομαδες και βλέπω ότι έχει εξελιχτει η συζήτηση σε προσωπικές αντιπαραθέσεις φορουμάδων για τα όρια, τα αυτοκίνητα, τα επαγγελματα, τη μουσική....
Ρε παιδια, ελεος....

Χαλαρωστε....

Παντα ήθελα και θέλω να τρέξω σε ένα ράλλυ ως οδηγός. (Από τότε που είδα ράλλυ πρώτη φορά... ήταν το Ακρόπολις που έτρεχε ο Σιρόκο με τη Στρατος). Απλα ειδα οτι μαζευτήκαν 20 και έκλεισαν ως ζευγάρια. Τωρα πως θα συμβάλλω, περα από το ποσο που χρειάζεται, δεν ξέρω. Το αυτοκίνητο θα είναι στην Αθηνα όπως είναι φυσικό. Επίσης και οι πιο πολλοί αγώνες κάπου εκεί κοντά. Ειστε πιο πολλοί κάτω και μπορείτε να οργανωθείτε καλύτερα σε σχέση με μας.
Για τους αγώνες βορειότερα και ισως και για κάποιους νοτιοτερα μπορώ να βοηθήσω έστω και αλλάζοντας λάστιχα... ή κάτι αλλο αν χρειαστεί και μπορώ. Ο Τημ μάνατζερ (ποιος θα οριστεί εθελοντής? ) ας κανονίσει

Για μένα τώρα τελειώσαν οι διακοπές και μολις είδα την επανασταση που ετοιμασατε.... Μαλλον είμαι εκπροθεσμος ετσι?
αν και δεν ξερω κατα πόσο θα μπορούσα να συμμετέχω μια που η Θεσ/νίκη είναι μακρια...εκτος αν αποφασιστει και κανένας αγώνας προς τα πάνω.
Μερικές ιδέες....γιατί δεν κάνει το περιοδικό μας και ένα 'Γίνε' για μεγαλύτερους νέους? τι φταίμε που γεννηθήκαμε νωρίς και φτωχοί?
μήπως να το βάλουμε ως θέμα?
Για χώμα, νομίζω ότι οι χωμάτινες φόρμουλες είναι η πιο φτηνή, διασκεδαστική λύση. Επίσης νομίζω ότι στους αγώνες auto-cross επιτρέπεται και η συμμετοχή διαφορετικών οδηγών με το ίδιο αυτοκίνητο.
Καλή επιτυχία σε ότι αποφασιστεί και ένα μεγάλο ΕΥΓΕ στο Λάμπη.

Ηρθανε και σε μένα Τωρα πλέον στις συγκεντρώσεις μας και με το μπλουζάκι μας
Εχω την ιδια απορία με τον axio....

Διαβάζοντας διάφορα περιστατικά με μαγκες οδηγούς και για τις κατηγορίες οδηγών ανάλογα με το τι οδηγούν αποφάσισα να το κάνω ξεχωριστό θέμα γιατί τα παραπήρα πρόσφατα....
Πέμπτη 10 του μήνός στο δρόμο Θεσ/νίκη-Κατερίνη. Λίγο πρίν την Κατερίνη σε ελαρφά δεξιά βγαίνω με 140 και ολίγον πλαγιασμένος (ταξίδευα με μοτό). Και τι βλέπω ο δόλιος Μπροστά μου, στη μεσαία λωρίδα και ακριδώς δίπλα του στη δεξιά δύο φιλαράκια με μαύρες 3αρες μαύρες BMW (σαύρες) να πάνε με 40-50χλμ, μια που κουβέντιαζαν τα παλικάρια. Το θέμα είναι ότι ήταν πολύ οδηγάρες και αισθάνονταν άνετα και σα στο σπίτι τους στο δρόμο. Δεν εξηγείται αλλιώς η θέση τους στο τιμόνι. Ο της δεξιά λωρίδας είχε το πόδι (ναι το πόδι...)βγαλμένο από το το παράθυρο. Ο της μεσαίας λωρίδας κλασικός Ελληνας, έπιανε την πόρτα. Πινακίδες και των δύο, λαζογερμανικές. Αραγε και στη γερμανία που θα ζούνε τον υπόλοιπο καιρό, ταλμάνε να οδηγούν έτσι?
Περιστικό δεύτερο.
Κυριακή 13 του μηνός και επιστροφή το απόγευμα, παλι με μοτο, διπλός με μπαγκαζιέρες.
Ειμαι στην αριστερή προς μεσαία λωρίδα, πάω πάλι με 140-150 και προσπερνάω τρία αυτοκίνητα που κινούνται στη μεσαία με το νομιμο οριο(120). Βρίσκομαι δίπλα στο τρίτο αυτοκίνητο. Βλέπω τα φώτα πίσω μου να έρχονται γοργά, ανάβω το δεξί φλάς για να καταλάβει ότι μόλις τελειώσω το προσπέρασμα θα πάω δεξιά. Ελα όμως που είναι μάγκας και οδηγεί μαύρη 3αρα BMW χαμηλωμένη και φυσικά είναι οδηγάρας... Με προσπερνάει, σχεδόν με ακουμπάει με καμμιά 180. Να πα να γα...θουμε όλοι, πρέπει να του ανοίξουμε δρόμο εδώ και τώρα έστω και αν σκοτωθούμε. Να χάσει αυτός 1 sec? τι θα λέει μετά στους κολλητούς? Πινακίδες ΗΜΚ....
Τελικά είναι μια κατηγορία μονοι τους οι μ...κες με τις μαύρες χαμηλωμένες 3αρες.
Υ.Γ. Ζητώ συγγνώμη για τους χαρακτηρισμούς από τους σωστούς με τέτοια αυτοκίνητα, αλλά δύο περιστατικά σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα ήταν πολλά για τα νεύρα μου.

Διαβάζοντας διάφορα περιστατικά με μαγκες οδηγούς και για τις κατηγορίες οδηγών ανάλογα με το τι οδηγούν αποφάσισα να το κάνω ξεχωριστό θέμα γιατί τα παραπήρα πρόσφατα....
Πέμπτη 10 του μήνός στο δρόμο Θεσ/νίκη-Κατερίνη. Λίγο πρίν την Κατερίνη σε ελαρφά δεξιά βγαίνω με 140 και ολίγον πλαγιασμένος (ταξίδευα με μοτό). Και τι βλέπω ο δόλιος Μπροστά μου, στη μεσαία λωρίδα και ακριδώς δίπλα του στη δεξιά δύο φιλαράκια με μαύρες 3αρες μαύρες BMW (σαύρες) να πάνε με 40-50χλμ, μια που κουβέντιαζαν τα παλικάρια. Το θέμα είναι ότι ήταν πολύ οδηγάρες και αισθάνονταν άνετα και σα στο σπίτι τους στο δρόμο. Δεν εξηγείται αλλιώς η θέση τους στο τιμόνι. Ο της δεξιά λωρίδας είχε το πόδι (ναι το πόδι...)βγαλμένο από το το παράθυρο. Ο της μεσαίας λωρίδας κλασικός Ελληνας, έπιανε την πόρτα. Πινακίδες και των δύο, λαζογερμανικές. Αραγε και στη γερμανία που θα ζούνε τον υπόλοιπο καιρό, ταλμάνε να οδηγούν έτσι?
Περιστικό δεύτερο.
Κυριακή 13 του μηνός και επιστροφή το απόγευμα, παλι με μοτο, διπλός με μπαγκαζιέρες.
Ειμαι στην αριστερή προς μεσαία λωρίδα, πάω πάλι με 140-150 και προσπερνάω τρία αυτοκίνητα που κινούνται στη μεσαία με το νομιμο οριο(120). Βρίσκομαι δίπλα στο τρίτο αυτοκίνητο. Βλέπω τα φώτα πίσω μου να έρχονται γοργά, ανάβω το δεξί φλάς για να καταλάβει ότι μόλις τελειώσω το προσπέρασμα θα πάω δεξιά. Ελα όμως που είναι μάγκας και οδηγεί μαύρη 3αρα BMW χαμηλωμένη και φυσικά είναι οδηγάρας... Με προσπερνάει, σχεδόν με ακουμπάει με καμμιά 180. Να πα να γα...θουμε όλοι, πρέπει να του ανοίξουμε δρόμο εδώ και τώρα έστω και αν σκοτωθούμε. Να χάσει αυτός 1 sec? τι θα λέει μετά στους κολλητούς? Πινακίδες ΗΜΚ....
Τελικά είναι μια κατηγορία μονοι τους οι μ...κες με τις μαύρες χαμηλωμένες 3αρες.
Υ.Γ. Ζητώ συγγνώμη για τους χαρακτηρισμούς από τους σωστούς με τέτοια αυτοκίνητα, αλλά δύο περιστατικά σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα ήταν πολλά για τα νεύρα μου.

Θεσσαλονίκη προς Χαλκιδική το διάσημο πρατήριο του καλπάκη (πρων ΒΡ νύν ΕΠ) με τη φθηνότερη βενζίνη στη Β.Ελλάδα. Στο Accent φίλου από το δείγμα του ρεζερβουάρ που στάλθηκε στο γενικό χημείο βρεθηκε 80% πετρέλαιο και 20% αμόλυβδη(αυτή που υπήρχε στο ρεζερβουάρ). Απ όσο ξέρω εκρεμούν εις βάρος του πολλές καταδικαστικές αποφάσεις από καμμένους.
Αληθεύει ότι στα πρατήρια της ΒΡ και της shell υπεύθυνοι για το σφράγισμα είναι πλέον άνθρωποι των εταιρειών και όχι οι πρατηριούχοι? ξέρει κανείς να μας πεί? είναι μια εγγύηση νομίζω.
Επίσης το πρατήριο της AVIN από την εκκινηση της ε.δ. Ελάτεια προς το πρώτο χωριό (δεν θυμαμαι πως το λενε). Την πατήσαμε πολλοί εκεί όπως φαινεται και σε άλλο παρόμοιο θεμα στο ραλλυ ακροπολις. Να ξέρουμε για του χρονου....