Posts made by sailor66

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Αν η υποτιμολογηση ηταν μαιμου (δηλαδη ηταν μονο στα χαρτια, και μαυρο χρημα αλλαζε χερια) τοτε εχουμε παρανομια.

Αν η υποτιμολογηση ηταν πραγματικη (δηλαδη η BMW Deutchland πουλαγε στη BMW Hellas τη Μ3 με 10 χιλιαρικα και μετα την χρεωνε κατι αλλο - πχ 'υπηρεσια τεχνικης υποστηριξης για την ταδε συγκεκριμενη και εκαστη αλλη Μ3 = 60 χιλιαρικα/κομματι' σαν 'παροχη υπηρεσιων'), τοτε που ειναι η παρανομια? Ο σκοπος ειναι προφανης, αλλα ο σκοπος δεν το κανει παρανομο απο μονος του. Καπου διαβασα κατι για νομοθεσια περι ενδοομιλικων συναλλαγων, οποτε ρωταω αν ξερει κανεις λεπτομερειες.

Από όλες τις περιγραφές που έχουν γίνει αυτού που συνέβη, φαίνεται ότι ο kacey έχει δίκιο. Δεν δείχνει να υπάρχει καμία παράνομη υποτιμολόγηση.

Απλά το εργοστάσιο επιλέγει να πουλήσει με μικρότερο κέρδος στην Ελλάδα, γιατί αλλιώς δεν θα πουλήσει καθόλου μια που οι φόροι θα κάνουν τις τιμές τους απλησίαστες. Οποιοσδήποτε έξυπνος κατασκευαστής το ίδιο θα έκανε αν μπορούσε, αν δηλαδή τα περιθώρια κέρδους του το επέτρεπαν. Αν πχ. η Mercedes έχει 20% κέρδος σε κάποιο μοντέλο, μπορεί να επιλέξει στην Ελλάδα να το πουλήσει με 5% από το να μην το πουλήσει καθόλου. Αν όμως πχ. η Renault έχει 5% ή είναι ζημιογόνα, δεν την παίρνει να κάνει κάτι τέτοιο. Απλά πράγματα.

Τώρα αν η Mercedes έχει και θυγατρική την Ελληνική αντιπροσωπεία, θα πάρει και τα κέρδη των λιανικών πωλήσεων, service, κλπ. Ας επένδυε και η Citroen ή η όποια Citroen στην Ελλάδα για να έχει και τα αντίστοιχα οφέλη. Αλλά εμείς κατηγορούμε τη Mercedes και τη BMW γιατί είναι κακοί Γερμανοί...!

Άσε που αν ήταν όντως παράνομο αυτό που έκαναν, οι άλλοι Έλληνες μεγαλοαντιπρόσωποι με τις πολιτικές και άλλες διασυνδέσεις, θα είχαν κινήσει γη και ουρανό για να τους σταματήσουν. Αλλά όπως θα διαπιστώσετε, καμία δίωξη δεν έχει ποτέ ασκηθεί, ούτε θα ασκηθεί.

P.S. (Για τους όποιους κακοπροαίρετους, οι μάρκες αυτές δεν αποτελούν επιλογή μου για άλλους λόγους)

Ο χρήστης jackdaniels έγραψε:

Οταν λες δεν δουλευουν? Για ριξε δυο γραμμουλες να μαθαινουμε και εμεις!!!

Το 1.5 πηρες?

Οπως και να εχει το QQ εχει διξει καλο χαρακτηρα σε ολα τα επιπεδα απο την πρωτη στιγμη... το ιδιο πιστευω και για το καινουριο!!!

Με το καλο να το παραλαβεις και σου ευχομαι πολλα και καλα χιλιομετρα γεματα χαμογελα και.... υγεια!!!

Ευχαριστώ.! Ναι το 1.5 παράγγειλα, έχει 2.5 μήνες μέχρι την παραλαβή.

Κακός πιστεύεις, ειδικά όσοι είχαν προπαραγγήλει και πήραν τα πρώτα πρώτα που βγήκαν χρησιμοποιήθηκαν σαν beta testers απ'ότι φαίνεται! Από κολλήματα και δυσλειτουργίες σε gps-bluetooth και γενικά την οθόνη πολυμέσων, ποιο συνηθισμένο φαίνεται να είναι πρόβλημα με τους αισθητήρες παρκαρίσματος που τρελαίνωντε, κάμερα οπισθοπορείας που δουλεύει όποτε θέλει, κλιματιστικό με θέματα και πάει λέγοντας.

Και πολλούς τριγμούς και αστοχίες από κακή συναρμολόγηση. Ας τα πούμε 'παιδικές ασθένειες'!

Εξαρτήματα που χαλαρώνουν και φεύγουν απ'την θέση τους στον χώρο του κινητήρα, ελεύθερα καλώδια μέσα στις πόρτες που χτυπάνε και θέλουν δέσιμο, ανάθεμ και ξέρω γιατί το παρήγγειλα με αυτά που έχω διαβάσει

Καλορίζικο και από μένα!!

Πάντως από τη δική μου εμπειρία με το Acenta, σε 3 μήνες, 8000+χλμ συνεχώς ταξίδια και φορτωμένο, κανένα τρίξιμο, κανένα πρόβλημα. Το κιβώτιο φαίνεται αργό, αλλά αν κάνεις γρήγορα τις αλλαγές ανταποκρίνεται καλά. Στο ταξίδι είναι αρκετά ξεκούραστο και το έχω ευχαριστηθεί. Δεν είναι σπορ, αλλά δε στρίβει και άσχημα στο βουνό γι αυτό που είναι.

Ο χρήστης jackdaniels έγραψε:

@jackdaniels:ναι το τελευταιο.Συγκεκριμενα το 1.5 Energy.Που μολις χθες εκκεισε τα 1000χλμ!

Φίλε μου θα μας πεις κάνα δύο πραγματάκια? Πως είναι το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα, πως είναι στην εθνική με 120χλμ ας πούμε? Είχες κάποιο θέμα με τριγμούς ή άλλους θορύβους στο εσωτερικό? Ποιότητα κύλισης κλπ?
Είμαι σε φάση επιλογής αυτοκινήτου και θα με βοήθαγες πολλή

Ναι κι εγώ έχω το τελευταίο 1,5 Acenta με περίπου 8000 χλμ μέχρι τώρα. Αν διαβάσεις μερικές σελίδες πιο πίσω θα βρεις σχόλια από το stellar και άλλους ιδιοκτήτες. Για να σε βοηθήσω παρακάτω σου κάνω quote από μερικά που έχω δημοσιεύσει προηγουμένως, τα οποία ισχύουν μέχρι σήμερα.
Καλή επιλογή!

'Κατά τα άλλα κάνει άνετο, σχετικά αθόρυβο και ξεκούραστο ταξίδι, δείχνει ποιοτικό αν και περίμενα μεγαλύτερους χώρους γιατί όπως θα κατάλαβες το φορτώνουμε πολύ. Ίσως δω καμία μπαγκαζιέρα οροφής από του χρόνου. Κάνουμε πολλά χλμ., οπότε θα μπορώ να πω κι άλλα σύντομα.'

'Όπως έγραψα και όταν το πήρα, κι εγώ πήγαινα για τον 1,6 γιατί πίστευα ότι ο 1,5 θα του έπεφτε λίγος ειδικά για την κύρια χρήση σε ταξίδια που το ήθελα, αλλά μετά το test drive του 1,5 εντυπωσιάστηκα από την απόδοσή του και αποφάσισα να μην περιμένω 3 μήνες και να δώσω γύρω στα 2000+ που ήθελε για το 1,6.

Με τη χρήση που του έχω κάνει για περίπου 4000 μέχρι τώρα θεωρώ ότι είναι επαρκέστατος. Ταξιδεύει με 2 άτομα και περίπου 150 κιλά φορτίο άνετα με 150+ και η ροπή του θα σε πάει καλά σε ανηφορική διαδρομή. Όπως ανέφερα και σε προηγούμενα post το μόνο που με χαλάει είναι το στενό εύρος που αποδίδει (1.500-3.500 στροφές). Κατά τα άλλα για τις επιδόσεις, τα διάφορα τεστ πρέπει να είναι ακριβή για ένα 0-100 σε 12+. Σε τελική δεν το δοκίμασα εκτός από ένα πάτημα σε ελαφριά κατηφορική ευθεία με το παραπάνω φορτίο όπου δεν περνούσε τα 190. Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος σε σχέση με αυτά που ήθελα από το αυτοκίνητο. Τώρα αν όταν το πήρα είχαν ετοιμοπαράδοτο το 1,6 4WD μπορεί και να έμπαινα στον πειρασμό μια που το πηγαίνω και σε βουνό... '

'Εγώ με τον 1,5 και νορμάλ οδήγηση στην πόλη έχω περίπου 6,5 και όχι σε συνεχές έντονο μποτιλιάρισμα, ενώ στην εθνική με 140 στο cruise, 2 άτομα και 150 κιλά φορτίο περίπου έχω 6+, με 145 έχω 6,5+, και με 150 έχω 7 μέχρι τώρα. Στο manual λέει ότι ο 1,5 πετυχαίνει την καλύτερη επίδοσή του μετά τις 5.000 χμ, οπότε μπορεί και να πέσει λίγο μετά. Με βάση αυτά που είπαν στην αντιπροσωπεία, ότι δηλαδή ο 1,6 καταναλώνει 0,5 με 1 λίτρο περισσότερο ανάλογα με το αν έχεις το 4WD ή όχι, υπολογίζω να είσαι περίπου στα 7+ στην Αθήνα. Βέβαια να το στυλ σου είναι 'γκάζι με αυγό από κάτω' και κοιτάς συνέχεια τις καταναλώσεις, θα είσαι χαμηλότερα. Κατά τα άλλα, τη γνώμη μου για το QQ την έχω περιγράψει σε προηγούμενα ποστ και με το χρόνο γίνεται όλο και πιο θετική. Ελπίζω να σε βοήθησα.'

Ο χρήστης stellar έγραψε:
Ευχαριστω πολυ Sailor66.
Και νομιζοντας οτι εχω μεινει απο μπαταρια,και εχοντας σταματησει σαν βλακας στη μεση του παρκινγκ, μου γεννηθηκε η εξης απορια.αν μεινεις απο μπαταρια,και θες να το σπρωξεις να το πας στην ακρη,τι παιζει με το χειροφρενο,που ειναι ηλεκτρικο,κι οχι μηχανικο;;

Παρακαλώ. Για το χειρόφρενο νομίζω ότι κάτι λέει το manual. Μόλις μπορέσω να του ρίξω μια ματιά θα σου πω αν δεν το έχεις βρει νωρίτερα.

Ο χρήστης stellar έγραψε:
Μπορει να επιβεβαιωσει καποιος κατοχος QQ, το οτι το αυτοκινητο δεν παιρνει μπρος, αν ξεχασεις να βγαλεις την ταχυτητα και να βαλεις νεκρα,η' να πατας συμπλεκτη;
Γιστι σε αυτο το συμπερασμα,οδηγηθηκα σημερα,μετα απο 10 εγκεφαλικα,που πιστεψα οτι εμεινα απο μπαταρια.Ειχα σβησει μηχανη με πρωτη μεσα.Νομιζοντας οτι ειχα βαλει νεκρα,γυρναω το κλειδι,ανοιγουν ολα τα ηλεκτρονικα,αλλα τιποτα.
Με το που εβαλα νεκρα,η ταξη αποκατασταθηκε!

Ναι το επιβεβαιώνω. Δεν παίρνει μπρος αν έχεις ταχύτητα.

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

Εγω δεν εχω προβληματα υπαρξιακα για να καθομαι να πικαρω τον καθενα που γραφει εδω μεσα, ουτε με το τι μαρκα αυτοκινητο οδηγει.....Απλα εκανα εγγραφη για να ανταλλασω αποψεις γνωμες γνωσεις γυρο απο τα αυτοκινητα και βλεπω καποιους συγκεκριμενους να πουλανε ειρωνια εξυπναδες και τιποτα αλλο....Λυπαμαι.......

Αδιαφόρησε για κάγκουρες και άντλησε πληροφορίες από όσους αξιζει...

Ακριβώς! Κάνε τις επιλογές σου σε τι και σε ποιον θα δίνεις σημασία, και τότε το forum θα μπορέσει να σου προσφέρει αρκετή πληροφόρηση και ανταλλαγές απόψεων. Αλλιώς ψάχνεις για άλλο forum, όπως θα ψάξεις για άλλη παρέα αν δεν μπορείς να συνεννοηθείς με αυτή που είσαι. Κατά τα άλλα συμφωνώ.

Παρακολουθώ σχετικά τη συζήτηση 1.2 vs 1.5. Η γνώμη μου είναι ότι υπάρχουν επιχειρήματα και για τις δύο επιλογές. Όταν το έψαχνα για να κάνω την επιλογή μου και διαβάζοντας διάφορα ελληνικά και αγγλικά τεστ είχα καταλήξει ότι για ταξίδια προτείνεται μάλλον το diesel, ενώ για πόλη ή για λίγα χιλιόμετρα (10.000-15.000) η βενζίνη.

Οι επιδόσεις είναι ουσιαστικά παρόμοιες, αλλά η ροπή του diesel, από τις 1.500 στροφές κάνει το crusing ξεκούραστο. Πρακτικά ταξιδεύει άνετα και οικονομικά με 140-150 στο cruise σχετικά φορτωμένο, ενώ όσο μαθαίνεις τον κινητήρα μπορείς να το πας και αξιοπρεπώς σε βουνό. Δεν το χαίρεσαι βέβαια με τίποτα όσο ένα leon πχ., αλλά δεν υποχωρείς κιόλας γιατί δεν πάει.

Όμως το δέλεαρ όταν κάνεις 30.000 χλμ. ξεκούραστα και 45% οικονομικότερα σε ευρώ από το leon είναι μεγάλο και έτσι το leon έχει περιοριστεί στις γρήγορες βόλτες.

Τώρα όσον αφορά τη μεταπώληση συμφωνώ ότι τα πράγματα είναι πολύ ρευστά και δεν ξέρουμε τι θα μας ξημερώσει, οπότε είναι σημαντικό να είμαστε ευχαριστημένοι με το αυτοκίνητό μας εδώ και τώρα. Και ως γνωστόν οι άνθρωποι διαφέρουν σε ανάγκες και επιθυμίες, άρα άλλη θα είναι η σωστή επιλογή για τον καθένα.

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Sailor καλορίζικο και καλοταξιδο καταρχήν!
Παντως και οι καταναλωσεις του 1.6 φαίνονται αρκετά καλές:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Δηλαδή αν δεν ειναι η απόλυτη προτεραιότητα η οικονομία νομιζω οτι ο 1.6 ειναι μια χαρα για κάποιον που θελει σημαντικά καλύτερες επιδόσεις. Βέβαια αν η χρήση ειμαι κυρίως σε πόλη δεν εχει νόημα ο 1.6, ενώ εχω διαβάσει και για τραχιά λειτουργία του.
Ο 1.5 θεωρείς οτι ειναι επαρκής για το βάρος του αυτοκινήτου πχ σε μια πιο απαιτητική ανηφορική διαδρομή;

Ευχαριστώ για τις ευχές!

Όπως έγραψα και όταν το πήρα, κι εγώ πήγαινα για τον 1,6 γιατί πίστευα ότι ο 1,5 θα του έπεφτε λίγος ειδικά για την κύρια χρήση σε ταξίδια που το ήθελα, αλλά μετά το test drive του 1,5 εντυπωσιάστηκα από την απόδοσή του και αποφάσισα να μην περιμένω 3 μήνες και να δώσω γύρω στα 2000+ που ήθελε για το 1,6.

Με τη χρήση που του έχω κάνει για περίπου 4000 μέχρι τώρα θεωρώ ότι είναι επαρκέστατος. Ταξιδεύει με 2 άτομα και περίπου 150 κιλά φορτίο άνετα με 150+ και η ροπή του θα σε πάει καλά σε ανηφορική διαδρομή. Όπως ανέφερα και σε προηγούμενα post το μόνο που με χαλάει είναι το στενό εύρος που αποδίδει (1.500-3.500 στροφές). Κατά τα άλλα για τις επιδόσεις, τα διάφορα τεστ πρέπει να είναι ακριβή για ένα 0-100 σε 12+. Σε τελική δεν το δοκίμασα εκτός από ένα πάτημα σε ελαφριά κατηφορική ευθεία με το παραπάνω φορτίο όπου δεν περνούσε τα 190. Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος σε σχέση με αυτά που ήθελα από το αυτοκίνητο. Τώρα αν όταν το πήρα είχαν ετοιμοπαράδοτο το 1,6 4WD μπορεί και να έμπαινα στον πειρασμό μια που το πηγαίνω και σε βουνό...

Να προσθέσω ότι μου είπαν για το 1,6 το χειροκίνητο. Για το CVT δεν ξέρω, αλλά από άλλα CVT που έχω ακούσει μου μοιάζει το +1,5 λίτρο στο χειροκίνητο λογικό. Σκέψου όμως και για το αν σου κάνει το CVT γιατί έχει τελείως άλλο τρόπο λειτουργίας από το αυτόματο ή το διπλοσύμπλεκτο και σε κάποιους, όπως εμένα, δεν αρέσει. Αυτά.

Ο χρήστης joeyramone έγραψε:
Γεια σας και καλώς σας βρήκα.

Προσανατολίζομαι στην αγορά ενός qashqai 1.6 dci. Απλά είμαι σε δίλημμα σχετικά με το αν θα πρέπει να το πάρω αυτόματο ή manual. Με ενδιαφέρει πάρα πολύ η κατανάλωση αφού κάνω γύρω στα 700km την εβδομάδα σε ανοικτό δρόμο. Για να είμαι ειλικρινής είχα καταλήξει στο αυτόματο με 4.6 κατανάλωση που σε σχέση με το 4.4 του manual η διαφορά είναι πολύ μικρή. Βλέποντας όμως σε κάποιο site αυτοκίνησης πραγματικές καταναλώσεις, αναφέρεται ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας σε αυτόματο έχει σημαντικά μεγαλύτερη κατανάλωση από το manual (6.7 l/100 και 5.5 ο manual). Αν ισχύει αυτό τότε δεν θα με συμφέρει η απόκτηση αυτόματου κιβωτίου αφού διανύω αρκετά χιλιόμετρα έστω και αν θα το προτιμούσα. Είχα στο μυαλό ότι η διαφορά στη πραγματική κατανάλωση μεταξύ αυτόματου/manual μου θα ήταν παρόμοια με την εργοστασιακή ή έστω ελαφρώς διαφοροποιημένη αλλά όχι και τόσο πολύ.

Ποια είναι η δική σας άποψη αφού έχω είμαι άσχετός με μηχανές κτλ. Υπάρχει κάποιος που έχει αυτό το μοντέλο σε αυτόματο να μας πει πραγματικές τιμές κατανάλωσης;

Ευχαριστώ

Καλώς σε βρήκαμε,

Ως νέος ιδιοκτήτης του 1,5 εδώ και 2 περίπου μήνες, θεωρώ σωστές τις απαντήσεις των koralli και cosneo. Επίσης για να εκτιμήσεις τις καταναλώσεις που ακούς παίζει ρόλο και το πως οδηγείς εσύ. Συνήθως όσοι πρωτοπαίρνουμε diesel, μπαίνουμε στην αρχή στο 'λούκι' να πετύχουμε πολύ μικρές καταναλώσεις. Και εγώ αυτό έπαθα στην αρχή. Μερικοί όπως διαβάζω και στο forum συνεχίζουν να 'κυνηγούν' τις καταναλώσεις. Υποθέτω ότι οι περισσότεροι όμως επιστρέφουν σιγά σιγά στον κανονικό τους ρυθμό οδήγησης. Εκεί βρίσκομαι τώρα εγώ και θα με συγχωρήσουν τα διάφορα περιοδικά αυτοκινήτου, αλλά δεν πιστεύω ότι σε συνθήκες πόλης είναι ρεαλιστικό να λες ότι ο 1,6 έχει 5,5 λίτρα μέση κατανάλωση. Εγώ με τον 1,5 και νορμάλ οδήγηση στην πόλη έχω περίπου 6,5 και όχι σε συνεχές έντονο μποτιλιάρισμα, ενώ στην εθνική με 140 στο cruise, 2 άτομα και 150 κιλά φορτίο περίπου έχω 6+, με 145 έχω 6,5+, και με 150 έχω 7 μέχρι τώρα. Στο manual λέει ότι ο 1,5 πετυχαίνει την καλύτερη επίδοσή του μετά τις 5.000 χμ, οπότε μπορεί και να πέσει λίγο μετά. Με βάση αυτά που είπαν στην αντιπροσωπεία, ότι δηλαδή ο 1,6 καταναλώνει 0,5 με 1 λίτρο περισσότερο ανάλογα με το αν έχεις το 4WD ή όχι, υπολογίζω να είσαι περίπου στα 7+ στην Αθήνα. Βέβαια να το στυλ σου είναι 'γκάζι με αυγό από κάτω' και κοιτάς συνέχεια τις καταναλώσεις, θα είσαι χαμηλότερα. Κατά τα άλλα, τη γνώμη μου για το QQ την έχω περιγράψει σε προηγούμενα ποστ και με το χρόνο γίνεται όλο και πιο θετική. Ελπίζω να σε βοήθησα.

ΠΡΟΣΟΧΗ γιατί εγώ δεν το πρόσεξα και την 'πάτησα'! Το acenta ΔΕΝ έχει ράγες στην οροφή και η Nissan τις χρεώνει 800 ευρώ. Ράγες έχει μόνο το Techna, όπως λέει και το prospectus του εξοπλισμού. Βέβαια πουλάει τις κάθετες μπάρες οροφής 211 ευρώ, τις οποίες ίσως και να μπορεί κάποιος να βρει αλλού φθηνότερα, όπως πχ. αγόρασα το σκαφάκι του πορτμπαγκάζ 60 αντί για 95 ευρώ που το έδινε η αντιπροσωπεία.

Επίσης να ενημερώσω για όσους υποψήφιους αγοραστές ενδιαφέρονται ότι το Energy ΔΕΝ έχει διπλό πάτωμα στις αποσκευές, αν και από τα ανταλλακτικά μου είπαν ότι θα μπορούσαν να κατασκευάσουν κάτι τέτοιο αν έπαιρνα το Energy, το οποίο τελικά και δεν πήρα οπότε δεν γνωρίζω και την ποιότητα της κατασκευής.

ΠΡΟΣΟΧΗ γιατί εγώ δεν το πρόσεξα και την 'πάτησα'! Το acenta ΔΕΝ έχει ράγες στην οροφή και η Nissan τις χρεώνει 800 ευρώ. Ράγες έχει μόνο το Techna, όπως λέει και το prospectus του εξοπλισμού. Βέβαια πουλάει τις κάθετες μπάρες οροφής 211 ευρώ, τις οποίες ίσως και να μπορεί κάποιος να βρει αλλού φθηνότερα, όπως πχ. αγόρασα το σκαφάκι του πορτμπαγκάζ 60 αντί για 95 ευρώ που το έδινε η αντιπροσωπεία.

Επίσης να ενημερώσω για όσους υποψήφιους αγοραστές ενδιαφέρονται ότι το Energy ΔΕΝ έχει διπλό πάτωμα στις αποσκευές, αν και από τα ανταλλακτικά μου είπαν ότι θα μπορούσαν να κατασκευάσουν κάτι τέτοιο αν έπαιρνα το Energy, το οποίο τελικά και δεν πήρα οπότε δεν γνωρίζω και την ποιότητα της κατασκευής.

Ίσως άσχετο, αλλά τα τελευταία χρόνια το καινούργιο 'σπορ' από ήταν οι κλοπές σε καπάκια από βαλβίδες ελαστικών. Ελπίζω να έχει ατονίσει...

Ο χρήστης stellar έγραψε:
Καλησπερα και παλι!Μετα απο μια εβδομαδα με το Qashqai,και 300 χλμ, ειπα να γραψω τις πρωτες εντυπωσεις.
Προερχομενος απο ενα Mazda 2, η διαφορα μου φανηκε τεραστια.Καταρχας,καθομαι,και μπαινοβγαινω πολυ πιο ανετα(ειμαι 1.90).
Η ποιοτητα κυλισης ειναι παρα πολυ καλη,το ιδιο και η αναρτηση,ακομα και σε σχετικα μεγαλουτσικες λακουβιτσες.Πολυ καλη κι η ηχομονωση.Θα ηθελα λιγακι πιο βαρυ το τιμονι,ομως.
Ο κινητηρας μου φαινεται μια χαρα.μετα τις 1750 και περιπου μεχρι τις 2700 δινει φοβερη ροπη.Τωρα για την καταναλωση,εχω να πω τα εξης:σε διαδρομη στην αττικη οδο,με ταχυτητα περιπου 100-110,ηταν στα 4.8 λιτρα.βεβαια με πολυ προσεχτικη οδηγηση,και χωρις γκαζωματα.Μεσα στη κινηση,και εννοουμε σκληρη κινηση,η καταναλωση παει μεχρι και τα 7+.
Σκεφτειται μονο οτι για τα 300 χλμ που εχω κανει συνολο,μου βγαζει μεση ταχυτητα τα 19χλμ/ωρα!Σε κανει να συνειδητοποιεις ποσο τραγικη ειναι η κινηση.
Πολυ καλο το hill assist,αλλα και η οθονη πολλαπλων ενδειξεων,με το χειριστηριο της στο τιμονι.
Μεχρι στιγμης λοιπον ειμαι ευχαριστημενος πολυ.
Και τελειωνοντας ενα μικρο προσωπικο σχολιο για το diesel.Αν δεν ηταν το θεμα της οικονομιας, θα πηγαινα δαγκωτα στην βενζινη.Αλλη φαση σε ολα.Επιπλεον οι ακραια μκρες τιμες που περιγραφονται σε καταναλωσεις,απο χρηστες εδω μεσα,και απο κατασκευαστες,τουλαχιστον για μενα μου φαινονται ακατορθωτες.Για μεσα στην πολη τουλαχιστον,οποτε προσπαθω να οδηγησω με βαση τον δειχτη καταναλωσης,υποψιαζομαι οτι τα γυρω αμαξια θα με συχτηριζουν!χαχα.Παρολα αυτα,ειναι πολυ μικροτερη απο το mazda μου,το οποιο ηταν και μικροτερο και ελαφρυτερο.Η διαφορα στην καταναλωση,αρχιζει να γινεται κραυγαλεα σε ανοιχτο δρομο.

σε γενικές γραμμές έχω παρόμοιες εμπειρίες με 3.500 χλμ. μέχρι τώρα και συμφωνώ με τα παραπάνω σχόλια.

Είναι και λίγο προσωπικό το θέμα της επιλογής, οπότε προσωπικά και επειδή έχω νοικιάσει αρκετές φορές αντίστοιχης κατηγορίας, θα τα θεωρούσα ισοδύναμα και θα το έπαιρνα χωρίς πρόβλημα. Τώρα αν, μέσω Hertz για παράδειγμα που σου δίνει τη δυνατότητα, είχα κλείσει ειδικά κάποιο συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί και να μη δεχόμουν την αλλαγή. Ελπίζω να βοήθησα.

Πολύ χρήσιμη ανάλυση και πολύ βοηθητική για την επιλογή των αυτοκινήτων!

Ευχαριστώ, καλορίζικο και καλοτάξιδο και το δικό σου Stellar!!

Πιο πριν είχα δώσει κάποια στοιχεία που τα παραθέτω ξανά:
1.5 dci, έκδοση acenta, καφέ, τα πρώτα του χλμ σε ταξίδι Αθήνα - Ανατολικό Πήλιο, 2 άτομα και 50 κιλά περίπου πράγματα, σύνολο περίπου 750 χλμ., ταχύτητα στην εθνική γύρω στα 140 και στο βουνό υπολογίζω 40-70, μέση κατανάλωση 6,2 lt/100km. Είναι ακόμα τελείως άστρωτο, οπότε θα δούμε στη συνέχεια. Στο manual πάντως γράφει ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας εμφανίζει το μέγιστο της απόδοσης του στα 5.000 χλμ.

Νεότερα από τα 2500 χλμ.: Η κατανάλωση στο ταξίδι με 2 άτομα και 130 κιλά περίπου πράγματα με ταχύτητα γύρω στα 150 είναι στα 6,9 Lt/100km. Με 140 γύρω στα 6,2. Στην Αθήνα κάνω πολύ λίγα χλμ, αλλά μέχρι τώρα είμαι γύρω στα 6,5 - 7, αλλά παίζει πολύ αναλόγως συνθηκών και δεν δίνω και τόση σημασία πια. Πιο πολύ είναι η αρχική περιέργεια επειδή προέρχομαι από βενζίνη. Πιστεύω ότι σε λίγο ακόμα δεν θα την κοιτάω καθόλου την κατανάλωση, μια που βλέπω ότι είναι ΟΚ σε σχέση με αυτά που περίμενα.

Κατά τα άλλα κάνει άνετο, σχετικά αθόρυβο και ξεκούραστο ταξίδι, δείχνει ποιοτικό αν και περίμενα μεγαλύτερους χώρους γιατί όπως θα κατάλαβες το φορτώνουμε πολύ. Ίσως δω καμία μπαγκαζιέρα οροφής από του χρόνου. Κάνουμε πολλά χλμ., οπότε θα μπορώ να πω κι άλλα σύντομα.

Να σημειώσω για το ρεζερβουάρ, ότι επειδή και εγώ προβληματίστηκα γεμίζοντας το δικό μου καινούργιο QQ 1.5 με 55.5 λίτρα όπως το πήρα από την αντιπροσωπεία στον Άγιο Στέφανο, διάβασα μετά στο manual ότι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στο 1.5 είναι 58 λίτρα και όχι 55 που λένε στα prospectus. Δεν ξέρω, αλλά τείνω να εμπιστευτώ το manual περισσότερο.

Ο χρήστης yiazoo έγραψε:
Να σας πω και εγω τις πρώτες μου εντυπώσεις από το νέο μου 1.5dci accenta premium, λευκό.

Το αμάξι από εμφάνιση, άνεση, ποιότητα κατασκευής, ποιότητα οδήγησης/κύλισης ΣΚΙΖΕΙ!. Επίσης πραγματικά δεν το περίμενα να έχει τόσο δύναμη και να τραβάει τόσο καλά. Το προηγούμενο αμάξι μου ήταν ένα octavia 1.4tsi και αν και στους αριθμούς είναι αρκετά πίσω το QQ, έχει αρκετό νεύρο και τράβηγμα που μου δίνει την εντύπωση πως είναι πιο γρήγορο!Στο ταξιδάκι που έκανα, το αμάξι πάει σαν τρένο, είναι πολύ αθόρυβο και πάααραααα πολύ άνετο, σαν χαλί είναι!Σε όλους τους βασικούς τομείς λοιπόν στο αμάξι βάζω άριστα ή σχεδόν άριστα.Πάμε τώρα στα αρνητικά, και σε κάποιες μικρές λεπτομέρειες που αν και δεν είναι σοβαρές, τις είχα συνηθίσει και με είχαν βολέψει.Πρώτο και κυριότερο, το πορτ μπαγκαζ είναι...μικρό..πολύ μικρό (τελικά). Ευτυχώς η δυστυχώς, έχει ρεζέρβα και από ότι είδα δεν έχει το διπλό πάτωμα που είχα δει. Ναι μεν κατεβαίνει λίγο πιο κάτω αλλά όχι όσο το είχα δει σε video. και επίσης δεν κατεβαίνουν και τα 2 μέρη του πατώματος, σφηνώνουν και δεν χωράνε. Ο μόνος τρόπος είναι σε ταξίδι να μην τα πάρεις μαζί σου αλλά και πάλι ο έξτρα χώρος δεν είναι τίποτα σπουδαίο. Το έψαξα λίγο και βρήκα μία ψιλο-λύση, βγάζω τα αφρολέξ με τα εργαλεία, και τα σφηνώνω μέσα στον τροχό. Έτσι κερδίζω λίγο χώρο και μπορώ να κατεβάσω λίγο παραπάνω το πάτωμα και να μπουν και τα 2 μέρη του πιο κάτω. Για ταξίδι κάτι γίνεται...Πάμε τώρα στις λεπτομέρειες που είπα.Είχα δει ότι η πίσω κάμερα έχει πιτσιλιστήρι…δεν έχει!Από το κλειδί δεν ανοιγοκλείνουν τα παράθυρα, ούτε οι καθρέπτεςΌταν κλειδώνεις από τη θέση του οδηγού τα παράθυρα για να μην παίζουν τα παιδιά, τότε ούτε ο οδηγός μπορεί να ανοιγοκλείσει τα πίσω και δεξιά παράθυρα! Αυτό είναι πολύ…κουφό!Οι πόρτες έχουν πολύ ωραίο ήχο όταν κλείνουν αλλά καθόλου ωραίο όταν ανοίγουν (!!!) και όταν κλείνουν δυνατά, είναι εντελώς μεταλλικός ήχος!Το ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν έχει φωτισμό!Το τιμόνι θα μπορούσε να ανεβαίνει λίγο ακόμαΗ ρύθμιση της πλάτης γίνεται με «δοντάκια» και όχι συνεχόμεναΔε μου άρεσε πολύ η αίσθηση/ποιότητα των φώτων εσωτερικά, στον ουρανό, οι διακόπτες είναι λίγο ψεύτικοιΟ πίσω χώρος είναι λίγο λιτός ειδικά στο κέντρο ανάμεσα στις εμπρός θέσεις, εκεί θα ήθελε ένα συρταράκι, κάτι τέλος πάντωνΌλα τα παραπάνω είναι πολύ μικρές λεπτομέρειες, θα ζήσουμε και χωρίς αυτές αλλά περίμενα σε τέτοιο αμάξι να τα είχαν προσέξει, έχει τόσα άλλα ηλεκτρονικά, κλπ και του λείπουν μικρά πραγματάκια που θα του έδιναν κάτι παραπάνω!Τέλος έχω 2 ερωτήσεις: 1. Δεν βρήκα βιβλίο οδηγιών μέσα, μόνο για το connect, εσείς βρήκατε; Δηλαδή αν θέλω να αλλάξω μία λάμπα, πως θα το βρω; 2. Έχετε να προτείνετε σχάρες για μπαγκαζιέρα; Έχω μία μπαγκαζιέρα, θα την βάψω λευκή, αλλά θέλω σχάρες και μου είπαν να προσέξω να μην ακούγονται στο ταξίδι σφυρίγματα κλπ

Αυτές οι εντυπώσεις μου και καλοτάξιδα σε όλους!

ΥΓ. Ρε παιδια εχετε καταφερει να κλεισετε την οθονη του navi; παταω το κουμπι συνεχομενα, σβηνει και αμεσως ξανα ανοιγει...

Καταρχήν καλοτάξιδο κι από εμένα. Όπως ανέφερα σε προηγούμενη ανάρτηση, έχω το σκέτο 1.5dci accenta bronze (χωρίς connect και τα πρόσθετα ηλεκτρονικά του premium). Μετά από μιάμιση εβδομάδα και 1000 χλμ. τείνω να συμφωνήσω σχεδόν σε όλα τα + και - με τον yiazoo.

Πήρα το αυτοκίνητο κυρίως για ταξίδι σε βουνό και θάλασσα, αλλά και αρκετό φόρτωμα και με βολεύει πολύ το διπλό πάτωμα σε βαριά πράγματα που μεταφέρω, όπως και το χώρισμα στα δύο που μπορείς να κάνεις στο χώρο αποσκευών. Βέβαια είμαστε μόνο 2 άτομα, οπότε ο συνολικός χώρος φτάνει και αυτό που μας βολεύει είναι το ενιαίο πάτωμα μαζί με τα πεσμένα πίσω καθίσματα.

Τώρα για την πρώτη ερώτηση, ναι πήρα αναλυτικό βιβλίο οδηγιών στα ελληνικά, που έχει σχεδόν τα πάντα. Απλά η εκτύπωση είναι κάκιστη και απαράδεκτη για το αυτοκίνητο. Σχετικά με τη δεύτερη ερώτηση, δεν έχω μπαγκαζιέρα, αν και από εβδομάδα θα ρωτήσω για τις μπάρες οροφής που τις ήθελα, αλλά δυστυχώς δεν είχα προσέξει ότι είναι standard μόνο στο techna και τις χρειάζομαι. Πάντως για όσους χρειάζονται πλαστικό σκαφάκι στις αποσκευές, η Nissan το χρεώνει 93 ευρώ (!) και δεν είχαν άμεσα. Ψάχνοντας το internet βρήκα ένα πολύ καλό στα 65 ευρώ και το πήρα χθες. Το site είναι www.coverstyle.gr, είναι στην Καλλιθέα, οι άνθρωποι εξυπηρετικότατοι και έχουν 2 ειδών σκαφάκια που ταιριάζουν ανάλογα με το αν χρησιμοποιείς το διπλό πάτο ή όχι.

Ότι άλλο μπορώ να βοηθήσω ευχαρίστως. Αυτή είναι και η δύναμη του forum!

Ο χρήστης stellar έγραψε:
@ adwnisgη Επιτελους βρεθηκε ιδιοκτητης Qashqai στο forum! Φιλε μπορεις να μας δωσεις μερικες ακομα πληροφοριες?Εκδοση, εντυπωσεις, συμπεριφορα, κτλ

Για να βοηθήσω και εγώ λίγο: 1.5 dci, έκδοση acenta, τα πρώτα του χλμ σε ταξίδι Αθήνα - Ανατολικό Πήλιο, 2 άτομα και 50 κιλά περίπου πράγματα, σύνολο περίπου 750 χλμ., ταχύτητα στην εθνική γύρω στα 140 και στο βουνό υπολογίζω 40-70, μέση κατανάλωση 6,2 lt/100km. Είναι ακόμα τελείως άστρωτο, οπότε θα δούμε στη συνέχεια. Στο manual πάντως γράφει ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας εμφανίζει το μέγιστο της απόδοσης του στα 5.000 χλμ.