Ο χρήστης dstou έγραψε:
Η F40 εκτος απο τις αλλες ζαντες που φορουσε μηπως εχει αλλαξει και εξατμιση?
Ακουγοταν λιγο πιο εντονα και διαφορετικα, απο την stock, ή μου φανηκε εμενα...?Ρισπέκτ.
δεν αντέχω άλλο...
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Η F40 εκτος απο τις αλλες ζαντες που φορουσε μηπως εχει αλλαξει και εξατμιση?
Ακουγοταν λιγο πιο εντονα και διαφορετικα, απο την stock, ή μου φανηκε εμενα...?Ρισπέκτ.
δεν αντέχω άλλο...
Ο χρήστης pierce21 έγραψε:
(ακούγεται για σπρίνγκστιν μια βδομάδα μετά τους ντεπες, στο ΟΑΚΑ )
Μακάρι να έρθει και είμαι μέσα με τα 1000, αλλά για ΟΑΚΑ πολύ αισιόδοξο τον βλέπω στην Ελλάδα για το είδος της μουσικής που παίζει...
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/108612.asp
1.600cc 250Hp 8τάχυτο 2ιπλού συμπλέκτη...
Προβλέπεται κακός χαμός στην κατηγορία! Και κάνει πιο βάσιμες τις φήμες ότι η Honda θα επανέλθει στην F1
Ο χρήστης roman_k έγραψε:
Κρίση σου λέει μετα
Να χαίρεσαι που υπάρχει κόσμος ακόμα να ξοδεύει αυτά τα ποσά και οποιοδήποτε ποσό γιατί κρατάνε την δουλειά τους κάποια άλλα άτομα τα οποία και αυτά θα χρειαστεί να ξοδέψουν κάπου τα λεφτά τους και πάει λέγοντας...
Επίσης ο Felix κάλυπτε στο δευτερόλεπτο αν είναι σωστοί οι υπολογισμοί μου 372m/sec όταν είχε ταχύτητα 1342χλμ/ω
Άρα για τα 8χλμ διαφοράς που είχε, αυτά τα κάλυψε μόνο σε 20 δεύτερα... ουσιαστικά η διαφορά τους σε ελεύθερη πτώση...αν δεν κάνω λάθος..
http://www.space.com/17961-supersonic-skydive-worlds-highest-space-jump.html
Η μέγιστη ταχύτητά του ήταν 1.342χλμ/ω και η ελεύθερη πτώση του διήρκεσε 4'19''
ενώ του Joseph Kittinger ήταν 988χλμ/ω και διήρκεσε 4'36'' από τα 31χλμ υψόμετρο.
http://en.wikipedia.org/wiki/Joseph_Kittinger
Ο Kittinger άνοιξε το αλεξίπτωτο στα 5.500μ υψόμετρο αλλά για τον Felix δεν έχω βρει κάπου να λέει σε τι υψόμετρο άνοιξε το αλεξίπτωτο...
Η διαφορά στην ταχύτητά τους πάντως (354χλμ/ω)είναι μεγάλη για να καλύψει αυτά τα 8χλμ διαφοράς.
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Η αεροδυναμική είναι η απάντηση, το πως το κατάφερε είναι το (εύκολο) ερώτημα
Το βάρος? δεν ήταν πιο βαρύς ο Felix με όλα αυτά που φορούσε?
Έχει βρει κανένας βίντεο από τις κάμερες που είχε πάνω του?
Εκτός του ότι μπορεί να άνοιξε το αλεξίπτωτο σε μικρότερο ύψος ο τύπος πίσω στο 60' άρα έκανε για περισσότερη ώρα ελεύθερη πτώση, ο χθεσινός κάλυψε μεγαλύτερη απόσταση αλλά με μεγαλύτερη ταχύτητα εφόσον έσπασε το ρεκόρ του προηγούμενου αλλά και πάλι μάλλον άνοιξε το αλεξίπτωτο σε μεγαλύτερο ύψος, πιο νωρίς δλδ... λέω εγώ τώρα...
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
στις Σάπες (είχε γαμώ τα κοτομπέικον βέβαια στο χωρίο ένας μπάρμπας)
ωραία
γενικά στα χωριά έχει καλά σουβλατζίδικαειδικα στον εβρο να δεις και οι ταριφες πως θα στον πιανουν
Στο φυλάκιο των Σαπών πάντως τα στέλνουν delivery... εξελιγμένα πράγματα
Αν πας τελικά πυροβολικό πήγαινε προς Κομοτηνή μεριά (που είναι και τζάμπα το μ.....ι)... 140 Α/Κ ΜΜΠ (Μ109Α3 )
Μόνο που δεν θα βλέπεις τα μο...α!
10 μήνες εκεί μετά απο 1 μήνα Θήβα και 1 μήνα Νιγρίτα Σερρών (ΛΥΒ) με δικαίωμα διανυκτέρευσης λόγο το ότι είναι γιαγιά εκεί σόι κλπ της μάνας μου, μπορώ να πω ότι είδα το σπίτι μου μετρημένα στα δάχτυλα χεριών και ποδιών.
Πολύ κ@υλωμένος διοικητής, δεν άφησε βολή για βολή και εκπαίδευση πυροβολικού,τα πάντα όλα μαζί με τους ΕΠΟΠ, σχοινάκια, νυχτερινές, πορείες 20χλμ, βολές (χειροβομβίδες, οπλοβομβίδες, πυρ και κίνηση, G3 σε όλες τις πιθανές στάσεις, ιεραποστολικό, στα 4, καρεκλάτο κλπ) αντιαεροπορικές, στρατηγικές επιθεωρήσεις, φυλάκιο στην αποθήκες πυρομαχικών στις Σάπες (είχε γαμώ τα κοτομπέικον βέβαια στο χωρίο ένας μπάρμπας) 1-2 εβδομάδες, επίσκεψη στο Λαγό και της τοποθεσίες αναπτύξεως της μοίρας μας με τα στάγερ από τους στρατιωτικούς δρόμους της οροσειράς της Ροδόπης με 0 βαθμούς... πρέπει να το κάναμε καμιά 10αριά ώρες μαζί με τις βλάβες)...γενικά ΓΕΜΑΤΗ θητεία που την καταευχαριστήθηκα και δεν βαρέθηκα καθόλου!
Σίγουρα έχει φύγει αυτός από την 140 οπότε πάνε ελεύθερα
Το Σάββατο ανέβηκα από Βουλιαγμένης, Κρεμασμένο Λαγό και χρησιμοποίησα για πρώτη φορά την εφαρμογή της runstatic, roadbike.
http://www.runtastic.com/en/apps έχει και την mountainbike εφαρμογή αλλά το είδα μετά.
Πολύ ωραία στατιστικά στοιχεία, και live tracking. Στα γραφήματα μετά κάνει παραλληλισμό με τον χάρτη και στο σημείο του γραφήματος που ακουμπήσεις τον κέρσορα σου δείχνει και το σημείο στο χάρτη που αντιστοιχεί. Στους χάρτες εκτός από τους κλασικούς hybrid, satelite κλπ, έχει και cycle χάρτες με μονοπάτια, χωματόδρομους, υψομετρικά...
Για πρώτο μεγάλο ανέβασμα μια χαρά τα πήγαμε ποδηλατάκι και αναβάτης, με περίμενα πολύ χειρότερο. Όλα τα λεφτά βέβαια ήταν το κατέβασμα από το χωματόδρομο
Επόμενος στόχος από Αργυρούπολη να περάσω Κορωπί από Προφήτη Ηλία/Υμηττό ...
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μα γι'αυτό ο κακός χαμός έγινε στην φερραρι το 00' όταν πήραν επιτέλους πρωτάθλημα οδηγών και όχι το 99' όταν πήραν το κατασκευαστών...
Κακός χαμός έγινε και το 1999! Αν δεις δε φωτό από την φετινή έκθεση του Παρισιού, μπροστά από το μονοκοκ της νέας Enzo έγραφε φαρδιά πλατιά: '16 Constructors World Championships'. Δεν έγραφε, σε εμάς έτρεχε και ο Σουμάχερ... Enough said!
Μάλλον θα έπρεπε να γράψουν ότι τα 8 (μισά) από τα 16 τα πήραν με την έλευση του Σουμάχερ στην σκουντερία (και 6 απο τα 8 με 1ο οδηγό τον Σουμάχερ)
Μάλλον ο Σουμάχερ έδειξε τον δρόμο στην τηλεμετρία και όχι το αντίθετο
Huge impact το feedback του Σουμάχερ στην σκουντερία! Huge!!!
Αλλά τώρα θα μου πεις ότι εκείνη την εποχή άρχισαν να ρίχνουν περισσότερο βάρος στην F1 ενώ πριν στα αυτοκίνητα παραγωγής...
Μα γι'αυτό ο κακός χαμός έγινε στην φερραρι το 00' όταν πήραν επιτέλους πρωτάθλημα οδηγών και όχι το 99' όταν πήραν το κατασκευαστών...
Η πίκρα μένει όταν πάρουν ένα κατασκευαστών χωρίς το οδηγών. Όταν πάρουν όμως οδηγών λένε 'οκ χάσαμε των καστασκευαστών' και αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ο δεύτερος οδηγός (βλ. μασα) τον όλη την χρονιά.
Μαθηματικά μπορείς να πάρεις κατασκευαστών και κανένας οδηγός σου να μην πάρει ούτε μία νίκη... άρα πώς μπορεί να το κάνει σημαντικότερο αυτό το πρωτάθλημα, εγώ δεν το καταλαβαίνω Πρωτάθλημα γιαλαντζί...
Και ξαναλέω... τον άσσο στο αμαξάκι το κολλάνε (και δεν το χτυπάνε τατουάζ στο κούτελο του οδηγού) όταν πάρει ο οδηγός το πρωτάθλημα, που σημαίνει ότι ο συγκεκριμένος οδηγός με το συγκεκριμένο αμάξι ήταν ο καλύτερος συνδυασμός. Όχι όταν η ομάδα πάρει το κατασκευαστών...
Γι'αυτό τα 5 συνεχόμενα έτη που μόστραρε ο άσσος στο αμάξι του Σούμι το οφείλει σε αυτόν αλλά και το αντίστροφο...
Ο χρήστης KaragouniS έγραψε:
Στη Ferrari είχαν τα resources!!! Για αυτό είναι Ferrari και έχει 16 Κατασκευαστών!
Κ η Τογιοτα με την Honda (ως ομαδα η 2η) ειχαν απλετα resources. Καναν τρυπες στο νερο ομως
Είχαν resources αλλά δεν είχαν Σουμάχερ για να τα χρησιμοποιήσουν όπως έπρεπε
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στη Ferrari είχαν τα resources!!! Για αυτό είναι Ferrari και έχει 16 Κατασκευαστών!
Το θέμα είναι ότι τώρα που τα κουκιά είναι μετρημένα και ίδια για όλους, είδαμε τι απίδια πιάνει ο σάκος... φυσικά όταν (και αν) πάρει το πρωτάθλημα ο Αλόνσο θα πανηγυρίζουν έξαλλοι και θα έχουν τον άσσο στην μύτη του χρόνου. Τώρα αν ο δεύτερος οδηγός δεν μπορεί να το πάει το ρημάδι φέτος έτσι ώστε να πάρουν και το κατασκευαστών... δεν χάθηκε και ο κόσμος για αυτούς! Πολύ πιο χαρούμενοι θα είναι απ'το να μαζεύουν βαθμό βαθμό από τους δύο οδηγούς για να λέγονται πρωταθλητές κατασκευαστών και οι οδηγοί στον άξονα.
Ο χρήστης ripper έγραψε:
H αποψή μου περί Schumacher:Hταν θρυλος, σαρωσε τα στατιστικα, συμμετειχε σημαντικα στην ανασταση της Φερραρι, μπλα, μπλα, μπλα...
Ολα σωστα.Το ερωτημα ειναι: Η επιστροφη του, κρινεται επιτυχημενη;
Γιατι αυτα τα κοντραρει τον εαυτο του, το κανει για την καυλα του κλπ ειναι μπουρδες. Αν κοντραρει τον εαυτο του, ας παει να κανει τριαθλο. Αν καυλωνει με την ταχυτητα, ας παρει μια Enzo να τρεχει στο Ring.Ηρθε στη Φ1 και συγκρινεται: 1ον με τον τιμ μειτ του, 2ον με το υπολοιπο γκριντ, 3ο με το παρελθον του. Και στα 3 ΑΠΕΤΥΧΕ.-
Αυτο δεν κανει λιγοτερο επιτυχημενο το παρελθον του, ουτε ομως το πετυχημενο παρελθον αλλαζει το αποτυχημενο παρον του.
Edit: Και κατι ακομα, πολυ σημαντικο. Και την πρωτη και τη δευτερη φορα δεν εφυγε λεβεντικα, επειδη το ηθελε. Οδηγηθηκε στην εξοδο παρα τη θεληση του, και οχι με το κεφαλι ψηλα, απο επιλογη του. Αυτο κανονικα δεν του αξιζε, αλλα το προκαλεσε ο ιδιος και τις 2 φορες με τη συμπεριφορα και την αναβλητικοτητα του.
Νομίζω ότι το έγραψα εγώ
Θα μας τρελάνετε μου φαίνεται... αποτυχία το ότι την δεύτερη χρονιά απο την επιστροφή του είχε 76 αντι 89 (του Rosberg) με ένα εντελώς διαφορετικό μονοθέσιο αυτό που έτρεχε κάποτε και φέτος έχει τους μισούς βαθμούς από τον νέο γιατί έχει εγκαταλείψει κυρίως λόγο μονοθεσίου στους περισσότερους αγώνες.
Αποτυχία σε σχέση με το υπόλοιπο grid... γιατί οδηγούσε μια αποτυχία από μόνο του μονοθέσιο...
Αλέξανδρε ένα πράγμα μάλλον δεν καταλαβαίνεις... το αμάξι το 'πάει' ο πιλότος. Και όσο πιο ικανός είναι ο πιλότος τόσο πιο καλό θα σου φαίνεται το αμάξι. Φυσικά παίζει ρόλο το αμάξι αλλά αν το πάρουμε έτσι ο Χακινεν είναι αυτό που είναι γιατί η Μακ πετούσε, ο Σεννα είναι αυτός που είναι γιατί η Μακ πετούσε, η Σουμι είναι αυτό που είναι γιατί Μπενετον και Φερραρι πετούσαν και πάει λέγοντας... Αν δεν μπορείς να το δεχτείς αυτό περίμενε το πρωτάθλημα F1 με αυτόματο πιλότο.
Και ξαναλέω...με το χρέπι αυτό ο 43χρονος πάλευε στην δεκάδα όπως και ο ομόσταβλος του. Η μια νίκη του Rosberg με τον Σουμι να έχει εγκαταλείψει στον ίδιο αγώνα δεν μου λέει κάτι για την μη ικανότητα του Σουμι να διεκδικεί νίκες στα 43...
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Παντως την μοναδικη φορα που η Μερκ πετουσε (Κινα) ο Ροσμπεργκ κερδισε και εριξε στον Σουμι στα δοκιμαστικα μισο δευτερολεπτο.
Μήπως ο παππούς έμεινε στον 12ο γύρο; Άρα δεν μπορούμε να ξέρουμε την εξέλιξη, αλλά είναι μία από τις 2 μόνο φορές μέχρι τώρα που ο Rozberg επικράτησε του Schumi φέτος. Και μια τρίτη θέση στο grid για τον παππού με τα γερασμένα ανακλαστικά δεν τη λες άσχημη...
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τώρα τι ξύλο ΘΑ έτρωγε από ταλέντα αν είχε γρήγορο μονοθέσιο...μιλάει η ιστορία
Προφανώς αρνείσαι να καταλάβεις ότι γέρασε. Καθηγητής ιατρικής έγραφε τις προάλλες με αφορμη το τρακάρισμα του Σουμάχερ την Σιγκαπούρη ότι ό,τι και να κάνει κάποιος οι επιπτώσεις του γήρατος στα ανακλαστικά και στις σωματικές λειτουργίες δεν μπορούν να αποφευχθούν. Κακώς επέστρεψε λοιπόν και έφθειρε τον μύθο του.
Δεν αρνούμαι εγώ να καταλάβω ότι γέρασε... τα αποτελέσματα δεν αφήνουν να φανεί κάτι τέτοιο. Κοίτα την φετινή χρονιά σε σχέση με τον κατά 15 χρόνια νεότερό του Rosberg. Αν τα ανακλαστικά του Schumi στα 43 του είναι στα ίδια επίπεδα με τα ανακλαστικά του Rosberg στα 26 του, τότε μια χαρά είναι ο παππούς. Αν ακόμα και φέτος πάλευε για την 14-22 θέση με τον Rosberg να παίζει στην 10άδα θα έλεγα ΟΚ, τον χτύπησαν άσχετα τα γηρατειά... Από την στιγμή που δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, δεν μπορώ να το πω και να φαντάζομαι επικές καταστάσεις με ένα μονοθέσιο ικανό για νίκες.
Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Εγω δεν τον παω μια. Κατα τη γνωμη μου ηταν λαθος που γυρισε, γιατι, εστω στα ματια των περιστασιακων θεατων και οσων τον αντιπαθουσαν, αλλα πιστευω και σε πολλων οπαδων του, 'ξεφτισε' καπως το μυθο του.Η αποφαση να σταματησει εστω τωρα, και να μη βρεθει σε πελατειακη ομαδα Β' διαλογης, ειναι σιγουρα σωστη.
Η γνώμη των περιστασιακών θεατών δεν μας ενδιαφέρει, πόσο μάλλον αυτόν. Για τους haters...απλά βρήκαν τώρα, πού έκανε την κ@@λ@ του, πάτημα που δεν έβρισκαν τόσα χρόνια.
Δεν γύρισε για να αποδείξει κάτι, γύρισε για να κοντράρει τον ίδιο του τον εαυτό... του έκατσε το χρέπι...τέλος η κόντρα. Ε και;
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κρίμα που στην επιστροφή του, έτυχε να οδηγεί αυτό το κάρο με το αστέρι πάνω... πολύ κρίμα. Αν ήταν σε μια από τις κορυφαίες ομάδες θα λέγαμε άλλα τώρα...
Θα λέγαμε ότι τις τρώει από τον Αλόνσο ή τον Χάμιλτον. Τώρα λέμε ότι τις τρώει από τον Ρόζμπεργκ. Σιγά την διαφορά...
Εγώ αυτό που είδα πάντως φέτος είναι ότι εκτός 2 περιπτώσεων σε όποιο GP κατάφερε να τερματίσει και δεν τον άφησε το αμάξι ή κάποιος ταλιμπάν εκτός αγώνα, έριχνε στον Rosberg... Εντάξει παππούς είναι, προσαρμόζεται πιο αργά από τα παιδαρέλια, άλλα έδειξε ότι όταν προσαρμοστεί...
Τώρα τι ξύλο ΘΑ έτρωγε από ταλέντα αν είχε γρήγορο μονοθέσιο...μιλάει η ιστορία