Posts made by reaperx

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
http://content-mcdn.feed.gr/pegasus/Multimedia/xls/citroen_times_id44322.xls

Ευχαριστώ!

Είναι οι ισχύουσες έτσι?Διότι βλέπω ημερομηνια 30/1.

Tιμές για τη ρημαδοπροσφορά με τα diesel υπάρχουν πουθενά??

http://i45.tinypic.com/2wcgphi.jpg
http://tinypic.com/r/2i932ig/6
http://tinypic.com/r/suww40/6

Στο κουτί του με όλα τα παρελκόμενα (handsfree,8gb micro sd,αγγλικός φορτιστής).

Η οθόνη είναι σε άψογη κατάσταση.Η μόνη φθορά είναι στο back cover στο πλάι-φαίνεται στην 3η φωτο,το οποίο βέβαια αλλάζει με ελάχιστο κόστος.

Εγγύηση μέχρι 23/6/13.

Δώρο δερμάτινη θήκη μεταφοράς PDAir.

Δεκτός κάθε έλεγχος!

Στα 250€

http://i45.tinypic.com/2wcgphi.jpg
http://tinypic.com/r/2i932ig/6
http://tinypic.com/r/suww40/6

Στο κουτί του με όλα τα παρελκόμενα (handsfree,8gb micro sd,αγγλικός φορτιστής).

Η οθόνη είναι σε άψογη κατάσταση.Η μόνη φθορά είναι στο back cover στο πλάι-φαίνεται στην 3η φωτο,το οποίο βέβαια αλλάζει με ελάχιστο κόστος.

Εγγύηση μέχρι 23/6/13.

Δώρο δερμάτινη θήκη μεταφοράς PDAir.

Δεκτός κάθε έλεγχος!

Στα 250€

Kαλησπέρα!

Σκέφτομαι να αγοράσω καινούριο ποδήλατο και έχω καταλήξει σε αυτά τα 2 cube..

http://www.cube.eu/en/hard/comp/attention-blacknred/

http://www.cube.eu/en/hard/ltd/ltd-black-anodized/

Τα έχει δοκιμάσει κανείς?Εντυπώσεις,απόψεις?

Δεδομένω του ότι η χρήση θα είναι ερασιτεχνική μήπως είναι υπερβολή τα 200€ επιπλέον για το ltd?

To μηχάνημα που ασκεί πίεση στο κύκλωμα,μπορεί να αντικαταστήσει τη χρήση του διαγνωστικού ή πάλι μπορεί να μείνει αέρας στο κύκλωμα?

Ο χρήστης ___ έγραψε:

Ξέρει κανείς πώς ακριβώς γίνεται η διαδικασία εξαέρωσης μέσω διαγνωστικού?

Στα ιταλικά κάπως έτσι: http://www.youtube.com/watch?v=Lab5aTXIwts

Στα αλλα (ποιο σοβαρά αυτοκινητα ) συνηθως δεν χρειαζεται...!!

Γιατι ομως θες εξαερωση του ABS; Εβαλες αέρα στο συστημα;

Είχαν κάνει βλακεία και είχαν αφήσει τα υγρά να αδειάσουν τελείως ( ) όταν είχα κάνει κάτι αλλαγές στα φρένα και από τότε το πετάλι είναι μαλακό παρόλο που έχουν γίνει 2 εξαερώσεις με τον κλασσικό τρόπο,χωρίς ωστόσο να υπάρχει θέμα απόδοσης.

(μου χει ανέβει η μυωπία και δε βλέπω τα μικρά γραμματάκια... )

Ξέρει κανείς πώς ακριβώς γίνεται η διαδικασία εξαέρωσης μέσω διαγνωστικού?

Επίσης έχετε να προτείνετε κανένα καλό μάστορα για τα φρένα στην Αθήνα?Για εξαέρωση συγκεκριμένα..

Ο χρήστης iceman_n έγραψε:
τα p zero με δεικτη ταχυτητας V να ζεστενονται και ευκολα...

Ναι 88V σίγουρα.

Τα έχεις δουλέψει προσωπικά?
Γιατί ενώ σε γενικές γραμμές έχω ακούσει καλά λόγια ένας γνωστός που τα έβαλε σε ίδιο αμάξι δεν έμεινε ικανοποιημένος..

Συν ότι διάβασα αρκετούς να λένε ότι μετά απο 10 000 χλμ αρχίζουν και κάνουν αρκετό θόρυβο..

Kαλημέρα και χρόνια πολλά!!

Τετάρτη αλλάζω ζάντολάστιχα,αλλά δεν έχω αποφασίσει ακόμα για τα λάστιχα..
Έχουμε τις εξής υποψηφιότητες..

Potenza re050a 600€

Pzero Nero 650€

Yokohama S drive 650€

Το αμάξι είναι grande punto tjet (~185hp) και διαστάσεις 205/45 R17
Κάτι σημαντικό...τα bridgestone συνοδεύονται απ΄την εγγύηση της elastrack σε αντίθεση με τα άλλα..

Το αμάξι απ' το εργοστάσιο ερχόταν με τα potenza,και γενικά μπορώ να πω πως με άφησαν ικανοποιημένο,ωστόσο αργούσαν λιγάκι να ζεσταθούν..Βέβαια δεν ξέρω και τι διαφορά θα έχει στην απόδοση ένα καινούριο σετ σε σχέση με εκείνα που φορούσε που κάθονταν και ένα χρόνο περίπου...

Λοιπόν άλλαξα δαγκάνες δισκόπλακες τακάκια και μαρκούτσια.

Το πετάλι του φρένου ενώ πριν έπιανε πολύ ψηλά και ήταν πέτρα τώρα έχει υποχωρήσει και είναι πολύ μαλακό.

Έχει μια μικρή νεκρή διαδρομή,μετά αρχίζει να πιάνει λίγο και αν πατήσεις πολύ σε σημείο που πριν δε μπορούσες το αμάξι κοκκαλώνει!

Εξαέρωση κάναμε δύο φορές και βάλαμε και τον υπολογιστή για εξαέρωση στην αντλία.Το θέμα είναι πως φαίνεται να φρενάρει πάρα πολύ καλά αλλά αυτή η διαδρομή με τρομάζει....

Πού μπορεί να οφείλεται???

Up στα 400€!!

Γρήγορη ερώτηση...

Τα σωληνάκια υψηλής διαθέτουν στο τελέιωμα ένα δαχτυλίδι που με μία βίδα πιάνει πάνω στη δαγκάνα.

Γίνεται να μπει και σωληνάκι το οποίο στο τελέιωμα να μην έχει το δαχτυλίδι αλλά σπείρωμα και να βιδώσει απευθίας πάνω στη δαγκάνα??

Εdit:Μου απαντάω...Γινεται

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Άρα σαν να θες λάστιχα για Abarth με άλλα λόγια. Τι καλύτερο λοιπόν από Pirelli P Zero? Πληρούν τις προϋποθέσεις που έθεσες, όπως και τα Continental SportContact3 (ή 5).

Να κάπως έτσι..

Τα Pirelli τα σκέφτομαι κι εγώ.Τα SC3 έχω ακούσει πως έχουν λίγο μαλακά πλαινά όμως..Τα 5 τι διαφορές έχουν;

Goodyear F1 Assymetric 2 και Yokohama S drive τι λένε σε σχέση με τα προαναφερθέντα;

edit:Άκυρο τα 5P βγαίνουν για 18ρες και 225 και πάνω.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Είναι t-jet το Punto? Διάσταση?

Ναι είναι tjet με περίπου 185 άλογα.Έκανα edit με τις διαστάσεις,ξέχασα να τις γράψω..

Κάποια πρόταση για ελαστικά σε Grande Punto ;

To αμάξι φοράει Potenza RE050A 205/45 R17 και έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος.
Σκέφτομαι να πάω σε 215/45 R17 και θα ήθελα να μου προτείνετε κάποια εναλλακτική ενδεχομένως με καλύτερη απόδοση.
Με ενδιαφέρει πολύ το κράτημα στα στροφιλίκια και κυρίως το λάστιχο να έχει σκληρά πλαινά και να 'ακούει' άμεσα.

Τιμή συζητήσιμη!

Ο χρήστης xenos έγραψε:
motul rbf 600, είναι καλά?

Aπ' τα καλύτερα...;)

Για να δούμε...

Παρεπιπτόντως κάποια πρόταση αναφορικά με το στρώσιμο;

Διαβάζω για 'σκληρές' καταστάσεις,απανωτα φρεναρίσματα απ' τα 100+ μέχρι να ανάψουν και με πιάνει η ψυχή μου.

Απ' τη μία γιατί θα είναι καινούριοι και οι δίσκοι και δε θέλω να τους ριμάξω και απ' την άλλη γιατί κοντά 180€ έσκασα μη φάω το μισό τακάκι στο στρώσιμο...