Posts made by ratanplan

Ο χρήστης patro έγραψε:
παντως ειναι αρκετοι που ειπαν οτι εχει καλυτερο τιμονι απο saxo και οτι το στησιμο του 'ειναι κομμενο και ραμμενο για αγωνιστικη οδηγηση'.

απλα δεν ειναι οσο αγωνιστικο ηταν το ραλι--αλλα απο κει μεχρι να χαρακτηρισεις το αμαξι πατατα υπαρχει δρομος.
πολλα περιοδικα εχουν γραψει τα καλυτερα λογια

Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τι πάει να πει, πιο αγωνηστικό?Η δέν είναι τόσο αγωνιστικό όσο το ραλλύε?

Ηπάρχει μια 10ετία διαφορά σε αυτά τα μοντέλα οπότε δεν συγκρίνονται....τέλος!

Έχω 106 και C2 Vts δεν θα έπαιρνα για κανένα λόγο!

Θα δικαστείς ερήμην (πως σκατά γράφετ) συνήθως 2πλασιάζετε το πρόστιμο στα δικαστήρια.

Ο χρήστης natasha.n έγραψε:

μπαίνει σε στενάκι, μονόδρομο ανάποδα για παράδειγμα είσαστε στη μέση και οι 2, και σου λέει κάνε πίσω ρε!

Υπάρχει κανείς ανάμεσά μας που δεν έχει μπει σε στενάκι, μονόδρομο ανάποδα όχι από 'μαγκιά', αλλά επειδή συνήθως ο... κανονικός δρόμος είναι πήχτρα, βιαζόμαστε να φτάσουμε στη δουλειά μας κλπ.; (Εάν ναι... κερδίζει χρυσούν ωρολόγιον!)
Συνήθως στην άκρη, κάνει αυτός που μπορεί, ακριβώς επειδή όλοι κάποια στιγμή 'την κάνουμε' και άρα, θα πρέπει να υπάρχει αλληλοκατανόηση!
Άντε στο... τσακίρ κέφι, ο πιο αγριεμένος, να ρίξει μια μεγαλοπρεπή μούτζα, να πει και κανένα γαλλικό και να λήξει εκεί, η σεμνή τελετή!
Αυτή την λογική του παραλόγου βρίζω -> μουτζώνω -> 'ξέρεις ποιος είμαι εγώ, ρε' -> πάρε να 'χεις -> ΕΚΑΒ... ειλικρινά, δεν την καταλαβαίνω!

Χεχε, μάλλον θα πληρώσεις πολλά χρυσά ρολόγια.....Μία και μοναδική φορά έχω μπει ανάποδα σε στενό, και αυτή καλοκαίρι πριν πολλά χρόνια 99-2000 κάπου εκεί, είναι πίσω από την Αγ.Ιωάννου στην Αγ. παρασκευή και έχουν κόψει το δρόμο (περιπολικό) και με βάζει αναγκαστικά ανάποδα σε στενό!!!!!!!!!!!! 6-7 μέτρα πριν βγω στην Αγ.Ιωάννου μπαίνει ένας 35ρης στο στενό, έρχεται κατα πάνω μου και φρενάρει.....βγαίνει ο μισός απο το παράθυρο σε έξαλη κατάσταση και απαιτεί να κάνω όπισθεν (πάνω απο 50-60 μέτρα σε πραγματικά στενό δρόμο με παρκαρισμένα) του λέω ρε άνθρωπς η αστυνομία με έστειλε απο εδώ Φυσικά δεν με πίστεψε...ούτε εγώ θα με πίστευα....αφου μιλήσαμε λίγο στα Γαλλικά ήρθαν άλλα 2-3 αμάξια απο πίσω μου οπότε αφού του είπαν και οι άλλοι τα ίδια το πίστεψε και έκανε πίσω!

Θεωρώ απαράδεκτο να μπαίνει κάποιος ανάποδα σε στενό για να γλυτώσει την κίνηση, κύκλο για να πάει κάπου, μια γκόμενα

Κα ιδεν μπορω ρε συ να έχω αλληλοκατανόηση όταν ενώ κάνει τη μαλακία, το παίζει και καουμπόυς, πως να το κάνουμε!

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

[
ΚΑΝΟΝΑΣ: ΜΗΝ ΝΤΡΕΠΕΣΑΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΙΣ, ΕΙΝΑΙ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΤΟΝ ΠΡΗΞΕΙΣ.
Η δουλειά του φίλε μου δεν είναι να τον πρήξεις, τα έχεις παρεξηγήσει τα πράγματα!

Πωλητής είσαι?

  Ναι........για την ακρίβεια είμουν, αλλά υπήρχαν πολλοί που πίστευαν πως η δουλειά μου είναι να μου τα πρήζουν....και 12 ώρες την ημέρα πρήξιμό πάει πολύ

Στο έντυπο 'δήλωσης εντυπώσεων' πρός την ford, είδες μήπως
ΤΙ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΣΟΥ ΕΙΧΕ ΕΞΗΓΗΣΕΙ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΔΩΣΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ?

Μιας και είμουνα στη Ford, έχω δει και ξέρω τι πρέπει να λες στην παράδωση του αυτοκινήτου!
Μάλλον ΟΧΙ.

Ευτυχώς δεν έβαλες στοίχημα!

Εγώ όμως το είδα και στο δικό μου πωλητή έβαλα βαθμό 2 (από 5), σεβόμενος
αυτά που η Ford ΘΕΩΡΕΙ ότι έπρεπε να μου εξηγήσει (και δεν έκανε).

Και πολύ καλά έκανες! Εδώ άλλοι δεν κάνουν καν παράδωση, δίνουν κλειδιά και λένε καλορίζικο! Τι να πεις μαλάκες υπάρχουν σε όλα τα επαγγέλματα!

Τι ακριβώς να ελένξει?στο 1400 μέχρι sport πάει η έκδοση, οπότε τηλεχειρισμό
έχει μόνο το ένα..να δει αν το δεύτερο κλειδί είναι κομμένο σωστα και μπορεί να βάλει μπροστά?

Το 2ο κλειδί, μπορεί να είναι κομμένο σωστά αλλά το immo να είναι πάπαλα.
Δεν πρέπει να την αφήσεις για... το μέλλον τη δοκιμή του γιατί τότε θα
είναι αργά.

Αυτό που λες δεν είναι απίθανο, αλλά στα 2500-3000 αμάξια που φύγανε όσο ήμουν εγώ στην εταιρία δεν έτυχε σε κανένα, το τσεκάρανε τα παιδιά που πλένανε τα αμάξια, περισσότερο μην έχει γίνει λάθος και έχει μπει αλλουνού κλειδί(βάλε πόσα κλειδιά περνάγανε απο τα χέρια τους κάθε μέρα) παρα για το immobiliser

Γέλασε αλλά μετά από περιπτώσεις που του είπα και κουβέντα που κάναμε μου είπε πως τους έχει τύχει να παραδώσουν χτυπημένα αμάξια, χωρίς να το ξέρουν και οι ίδιοι

Δεν μου έχει τύχει αλλά αν το σκεφτείς δεν είναι απίθανο, αν ένα αμάξι τρακαρει στο χώρο φύλαξης, δεν θα το φέρουν τρακαρισμένο να το φτιάξει ο πελάτης, λογικά θα το φτιάξουν, οπότε ο πωλητής δεν θα το μάθει ποτέ!Το φαναρτζή καλά κάνεις και τον παίρνεις μαζί που κόβει το μάτι του, όχι τόσο για το αν το αμάξι είναι τρακαρισμένο, που το θεωρώ ακραίο αλλά για να δει αν υπάρχουν τπτ γρατζουνιες ή χτυπηματάκια!

Ρε παιδιά συγνώμη αλλά ο Κώστας λέει κάτι πολύ απλό, κάνει ο άλλος μαλακία και σου τσαμπουκαλεύεται.........μπαίνει σε στενάκι, μονόδρομο ανάποδα για παράδειγμα είσαστε στη μέση και οι 2, και σου λέει κάνε πίσω ρε! Τι να κάνει δλδ?να πει συγνώμη φίλε που σου χάλασα τη μαγκιά κάνω αμέσως όπισθεν!

Έλεος δλδ!

Όσο για το ότι κάποια μέρα κάποιος θα σε πλακώσει, λογικό είναι, δεν μπορείς να κάνεις μια ζωή το μαλάκα!

Το μόνο σίγουρο είναι ότι μπορεί να πάθει καμιά ζημιά πάνω στη φασαρία και μετά....πέθανες θα δουλεύεις μια ζωή να τον τρέφεις!

Απ'ότι μαρτυρούν οι συνθήκες της θητείας μου δεν με περιμένανε, αλλά δεν πιάνω το ύφος σου.........

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Γεια σας παιδες! με την ευκαιρια που γινομαι και εγω ford-ακιας (ford focus trend 1.4 λογω ελλειψεις χρημάτων )θα ηθελα να ρωτησω τι θα πρεπει να προσεξω και στην παραλλαβη αλλα και στην συνεχεια! thx for ur time

Checklist

ΚΑΝΟΝΑΣ: ΜΗΝ ΝΤΡΕΠΕΣΑΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΙΣ, ΕΙΝΑΙ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΤΟΝ ΠΡΗΞΕΙΣ.

Η δουλειά του φίλε μου δεν είναι να τον πρήξεις, τα έχεις παρεξηγήσει τα πράγματα!

Έλεγξε τα προφανή...

1. Έλεγξε μην λείπει κάτι ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ από τον εξοπλισμό. Ζήτησε να σου δείξει
   την ρεζέρβα και γρύλλο/σταυρό

2. Έλεγξε αν λειτουργεί το αναπληρωματικό κλειδί

Τι ακριβώς να ελένξει?στο 1400 μέχρι sport πάει η έκδοση, οπότε τηλεχειρισμό έχει μόνο το ένα.....να δει αν το δεύτερο κλειδί είναι κομμένο σωστα και μπορεί να βάλει μπροστά?

3. Δες για χτυπήματα ή γρατζουνιές στο χρώμα όπως σου είπαν τα παιδιά.

Επίσης αν το αμάξι είναι κοντά σε τοίχο απο τη μία πλευρά ή απο πίσω ζήτα να στο βγάλουν κάπου΄πιο άνετα ώστε να ελένξεις τη μεριά που δεν μπορούσες πιο πρίν........είναι πιθανό να βρεις κάτι!

4. Αν έχεις ταμπούρα πίσω, κοίτα μην είναι παρασκουριασμένα (έχουν σχεδόν πάντα
   σκουριά, λέω μην είναι ΠΟΛΥ άθλια). Aν διαπιστώσεις κάτι τέτοιο, ή έχει πολλά
   χιλιόμετρα (πχ 30) κάνε οπωσδήποτε και τον έλεγχο νο 5

... και ίσως τα λιγότερο προφανή...

5. Έλεγξε το VIN (όχι πως θα μπορέσεις να κάνεις κάτι μετά). Βρίσκεται έξω από
   την πλευρά του οδηγού ΚΑΤΩ ΣΤΟ ΠΑΡΜΠΡΙΖ και φαίνεται ευδιάκριτα.
   Αν ο 11ος χαρακτήρας ειναι 6 τότε φτιάχτηκε το 2006. Αν είναι 5 τότε
   φτιάχτηκε το 2005. Για μήνα βλέπουμε μετά... την νεκροψία

Το πλαίσιο επίσης μπορείς να το δεις πάνω στην άδεια στο δελτίο αποστολής, στα τιμολόγια που θα σου δώσουν κλπ...και κάτω από το πατάκι στα πόδια του συνοδηγού

6. Δες την ημερομηνία στα ελαστικά (μάλλον θα σου έρθει με pirelli P1).
   Δίνεται από ένα τριψήφιο αριθμό, όπου το τελευταίο ψηφίο είναι το έτος
   παραγωγής. Πχ 156 σημαίνει την 15η εβδομάδα του 2006 που είναι καλό.

Μπα μη τ ολές εκτός απο παθητική ασφάλεια.....υπερέχει και......στις γκόμενες με εκφράσεις του στυλ.

Αχ τι γλυκούλι

Κουκλάκι ειναι

κλπ!

Και δεν τους απάντησες

α) έχω γαμήσει τόσες που δεν θυμάμαι αν σε είχα πάρει πιο παλιά, οπότε μπορεί να είναι δικά μου

ή

β) Είσαι τόσο άσχημη που βάζω στοίχημα ότι δεν είναι δικά μου!

Γιατί ρε παιδιά πως έπεσε μέσα και θα τον καλύψει η ασφάλεια? Απο πλυμήρα?

Τσέκαρε τα χλμ, το λογικό είναι να έχει άπό 5-15, όχι ότι αν έχει και 25 έγινε κάτι, απλά τσέκαρε το. Επίσης τσέκαρε πολύ καλά όλο το αμάξι γύρω γύρω για γρατζουνιές και αν υπάρχουν σημείωσε τες πάνω στο δελτίο αποστολής που θα υπογράψεις, για να πας στην πρώτη ευκαιρία να στις φτιάξουν τσάμπα. Επίσης έλενξε αν λειτουργούν παράθυρα, συναγερμός κλπ!

Σώπα, γίνανε άνθρωποι και οι στρατέοι?

Ας με καλέσουν για μια βδομαδούλα μετεκπαίδευση, έστω για να το δω με τα ματάκια μου!

Ο χρήστης Gregls έγραψε:
Το παλικαρι το οποιο κατεκρινε το τιμονι του προφανος δεν εχει ιδεα!
Αν ανατρεξεις τις δοκιμες που εχουν κανει οι 4τροχοι υπαρχει ενα σιγκριτικο οπου το C2 το Ignis sport και το KA δοκιμαζονται σε ορινη διαδρομη εναλαξ απο αοδηγους του ελληνηκου προταθλημετος ταχυτητας.
Χαρακτηρισαν μαλιστα το τιμονι του ως καλυτερο ακομα απο μαμα Rallye!

αχαχΑχαΧαχΑχαχΑΧα, έχει καταντήσει ψωμοτύρι αυτό με το rallye και για το Ignis όταν είχε πρωτοβγέί, λέγανε στρίβει σαν rallye κλπ, επίσης περιοδικό το είχε δυναμομετρήσει 120 άλογα!!!!

Επίσης δεν εμπιστεύομαι καθόλου πια τους συντάκτες (όχι θεωρόντας ότι τα παίρνουν, απλά ο καθένας κρίνει αλλιώς τα πράγματα) θυμάμαι ένα άρθρο που είχα διαβάσει για το Fiesta ST και είχε τρελαθεί.......μετά από 6-7-8.000 χλμ με ένα τέτοιο, όσο και αν έψαξα δεν βρήκα πουθενά αυτά που έλεγε το άρθρο...ειδικά για το τιμόνι του....

ΥΓ. Τιμόνι σα του rallye πλέον δύσκολα θα βρεί κάποιος......το Focus ST έχει πραγματικά πολύ καλό τιμόνι....από τα αμάξια που έχω οδηγήσει!

Κρίμα!

popol@ros πηγή?

Τι εμπάθεια είναι αυτή ρε?Σα δεν ντρέπεστε!

Ωραία πέφτουν τα παράθυρα καμιά φορά, να πεθάνουμε?

Έχει λέει 80ρι προφίλ το Golf (το προηγούμενο) οι Γερμανοί φταίνε που σας σκέφτονται, με τους σκατόδρομους που έχουμε, να μην σκίζεται τα λάστιχα στις λακούβες!

Αλήθεια απο που έχει ξεκινήσει και το πόλο και το γκολφ τα λένε όλοι πολάκι και γκολφάκι?

Και το passat πασατέμπο!

Καλά αεροπορία και Ναυτικό είναι αλλού, στο στρατο, αυτά είναι ψιλά γράμματα!

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Η διαταγή κινήσεως εκδίδεται κάθε μέρα μία για κάθε όχημα η οποία έχει υπογραφή του διοικητή και ενός τεχνήτη (πολλές φορές αντί για τεχνήτη υπογράφει ο αξ. γραφείου κινησεως) κοινώς υπογράφει ότι το τζιπ είναι οκ για να κυκλοφορεί.....χώρος για παρατηρήσεις δεν υπάρχει.

Επίσης ο συνοδηγός έχει συνηπευθυνότητα στο τρακάρισμα 50% αν θυμάμαι καλά εκτός στρατοπέδου και πολύ περισσότερο εντός στρατοπέδου, γι'αύτό το λόγο οι συνοδηγοί είναι πάντα (έτσι πρέπει τουλάχιστον) υπαξιωματικοί και άνω, ώστε να σε 'διατάζουν' και να μην κάνεις του κεφαλιού σου.

Η διαταγή δελτίο κίνησης εκδίδεται κάθε μέρα αλλά στο όνομα συγκεκριμένου οδηγού και δεν έχει δικαίωμα κανένας άλλος να το οδηγήσει. Αν ανέβει άλλος εκδίδεται εκ νέου η φόρμα.
Χώρος για παρατηρήσεις πάντα υπάρχει και στο έντυπο αλλά είναι υποχρέωση επίσης του οδηγού να μην κάνει υποχωρήσεις!!! Καλύτερα να σε τρέξουν αν σε τρέξουν παρά να μην απολυθείς ποτέ!!! Αν είναι δυνατόν να λέμε τέτοια πράγματα. Δυστυχώς πολλοί δεν το κάνουν γιατί όπως είπε ο φίλος μας όταν είσαι 18 ή 20 κουβαλάς πολλά περισσότερα αλλά όχι σίγουρα πολύ λογική σε συνδυασμό πάντα με την θητεία και την νοοτροπία του φαντάρου.

Ο συνοδηγός ή ο αρχαιότερος; Επιβαίνων αν είναι πανω από ένας έχει συγκεκριμένες ευθύνες αλλά δεν υποκαθιστούν τις ευθύνες του οδηγού. Φυσικά δεν υπάρχει πουθενά σε διαταγή αυτό το 50% ή άλλο ποσοστό. Έχει όμως και αυτός κυρώσεις σίγουρα πειθαρχικές όμως μόνο.

Σε καμία μονάδα που υπηρέτησα δεν άλλαζε η δ.κινήσεως αν άλλαζε ο οδηγός (αν γινότανε παράτυπα δεν το ξέρω) το μόνο που έπρεπε να κάνουμε ήταν να αλλάζουμε το όνομα σε ένα βιβλιαράκι που είχε μέσα το τσιπ, σα βιβλίο μεταβολών και να βάζουμε το δικό μας όνομα.....να τ οχρεωθούμε δλδ εμείς...ένα τζιπ σε μια μέρα μπορεί να άλλαζε 4-5 φορές οδηγό.....εναλάξ διότι είμασταν μόνο 2 και αυτό δεν ξέρω κατα πόσο ήταν παράνομο και αν έπρεπε να υπογράψει ο δικας.

Χώρο για παρατηρησεις από τον οδηγό είμαι 99% σίγουρος πως δεν υπάρχει, για τις παραχωρήσεις έχεις δίκιο, αλλά λίγο το νεαρό της ιλικίας λίγο το ένα λίγο το άλλο...συμβαίνει!Λανθασμένα 100% αλλά συμβαίνει!

Αυτό για το 50% στο δρόμο (υπο προϋποθέσεις) μου το έχει πει ο δικας μου στη Ρόδο, όταν σε συγκεκριμένη διασταύρωση μου έλεγε μόνιμος λοχίας να περάσω (εγώ ήταν αδύνατο να δω), και εγώ δεν πέρναγα γιατί δεν τον εμπιστευόμουνα (όχι με την κακή έννοια) και το έμαθε ο δικας και μου είπε ότι αν μου πει πέρνα ο λοχίας και περάσω και πέσει πάνω μας αμάξι (απο την πλευρά του) έχει πάνω απο 50% ευθύνη (θ μου πείς ν γίνει το πολύνεκρο τράβα βρες το δίκιο σου....αν ζήσεις)....ή θα μου πεις το είδες πουθενά γραμμένο ή απλά στο είπε και το πίστεψες......τι να πώ όλα σχετικά είναι!Και αν ζήσεται και ο άλλος λέει εγώ δεν του είπα να περάσει.....χέσε μέσα!

Κατέβαινά τον δρόμο ( 2 ρευματα ανα κατεύθυνση με διάζωμα...λόγω των παρκαρισμένων χωράει ενάμιση αμάξι) που πάει στην πλατεία κανάρια της Ηλιούπολης, πλησιάζω άνοιγμα του διαζώματος και κόβω με την άκρη του ματιού μου μια αστραπιαία κίνηση μιας πάπιας να περνάει το ρεύμα ανόδου (σίγουρα χωρίς να σταματήσει) και να έρχεται προς το ρεύμα μου πλακώνομαι στα φρένα και κάνω ελιγμό προς τα δεξιά (όσο μπορούσα) ο παπόβιος έχει σταματήσει σα κασκαντέρ στο κενό του διαζώματος κάνοντας κολιά (έλεος απο το γυμνάσιο έχω να πω αυτή τη λέξη που σταμάτησα να κάνω ποδήλατο ) με το φρένο και με το γκάζι μετά κάνοντας σβούρα.....με το παπί ελαφρός γερμένο προς το έδαφος και με το πόδι του το ένα κάτω στο δρόμο....αυτό δεν με εξώργεισε τόσο (αν και έχασα 2-3 χρονάκια από τη ζωή μου) όσο κάτι κόρνες που μου πάτησε ο πίσω, (δεν το κοκάλοσα το αμάξι και δεν πηγαίναμε παρα με 40-50 χλμ) σε ένα άνοιγμα που έχει πιο κάτω ( super market Κοκωσης)κόβω και κάνω δεξια και περιμένω να έρθει δίπλα και ακολουθεί ο παρακάτω διάλογος (ο οδηγός 45ρης με χιουντάι εξέλ)

Εγώ τι κορνάρεις ρε καραγκιόζη? -ίσως άκομψο που τον έβρισα αλλά είμουνα χεσμένος απο το σκηνικό-
Άλλος τη φρενάρεις έτσι ρε μάπα (άλλη μια λέξη που είχα να ακούσω χρόνια )
Εγώ δεν το είδες το παπάκι ρε γκαβέ? -οι λόγιες εκφράσεις συνεχίζονται-
Άλλος ρε α στο διάολο που θα μου πεις και για παπάκι, όσοι οδηγείται τέτοια κωλάμαξα όλο μαλακίες κάνετε (έχω ένα rallye 16v)
ο δρόμος στένευε γιατί ξαναρχίζανε τα παρκαρισμένα, κόβω αναγκαστηκά μπαίνει μπροστά και μετά απο 50 μέτρα πατάει πολύ δυνατά φρένα, είμουν 1000% σίγουρος ότι θα το κάνει αυτό και δεν τρόμαξα και φυσικα΄φρέναρα άνετα, στην είσοδο της πλατείας (εκεί έχουν στοπ αυτοί που μπαίνουν) πάω δίπλα του λέω ωραία φρένα, συγνώμη για πριν δεν ήξερα πως για να φρενάρει το μπουρδέλο σου θέλει αεροδιάδρομο...γελάω και φεύγω.

Ερώτηση, αν έπεφτε απο πίσω μου τι γινότανε?μπορούσε να πεί ότι φρέναρα χωρίς λόγο?ξέρω ότι ο κοκ λέει ότι πρέπει να κρατάς απόσταση απο τον μπροστινό κλπ κλπ....αλλά λέω αν γινότανε, με αυτό το Ζώο....παίζει να είχα πρόβλημα? δεδομένου ότι το παπάκι δεν μπήκε στο ρεύμα μου.

ΥΓ. Μου έχει τύχει καρμπόν φάση στην κωσταντινουπόλεως με ένα fiesta της δουλειάς πηγαίνοντας για πέτρου ράλλη μετά την ιερά οδό πέρυσι τον ιούλιο με λιωμένη άσφαλτο, παπόβιος σωριάζεται κάτω στην ευθεία χωρίς να κάνει ελιγμό, μαλλον απο την καυτή άσφαλτο, φρενάρω και το μόνο που έβλεπα ήταν λίγο από το παπάκι του, και ένας γέρος μου κόρναρε και με έβριζε ότι θα τρακάραμε!!!!!!!!!!!!!Τι να πεις πολλά ζώα κυκλοφορούν!

Καλά με γυρνάς 5-6 χρόνια πίσω.....

Συνάδελφος οδηγός και εγώ....με ένα τρκαρισματάκι στο ενεργητικό μου λόγω χάλια φρένων.

Το καλό ήταν ότι πριν βγω κίνηση το είχα αναφέρει στον αξ. γραφείου κινήσεως (τον κανονικό όχι το έφεδρο λόχια) και μου λέει έλα μωρέ εντάξει πήγαινε σιγά! Καλά λέω στα @@ μου, παίρνω τον υποδικα συνοδηγό -τον πηγαινα κάπου- βγαίνουμε απο την πύλη κα ιαρχίζει τα -άντε πιο γρηγορα- -θα αργήσουμε- -πάτα το λίγο ντε- -κολοφάνταρα στον ορχο ξέρεται να μαλακίζεσται μπροστα μας το πεζεται κυρίες- κλπ, του απανταω δεν έχω φρένα, και αν χρειαστεί να φρενάρω θα βρεθούμε εκει πάνω και του δείχνω το μπαλκόνι μιας πολυκατοικίας του Γουδίου. Έλα ρε μου λέει που δεν έχεις φρένα.....Αλήθεια του λέω μια πιάνουν 2 δεν πιάνουν (θέλανε τρομπάρισμα για να πιάσουν) καλά καλά μου λέει πήγαινε σβέλτα αλλά σιγά , μέα στην κίνηση ακούμπησα τον μπροστινό μου με λιγότερο απο 5 χλμ/ω και του έσπασα το φανάρι (ένα τρανσπόρτερ είχε) τέλος πάντων το παλικάρι ήταν οδηγός στο στρατό έδειξε κατανόηση του έδωσα 10.000 δρχ μετά απο 3-4 μέρες να πάρει ένα άλλο φανάρι ιμιτασιόν να βάλει να μην μπλέξουμε με στρατονομίες κλπ. Όταν γυρίσαμε στη μονάδα εμένα ούτε που με ακουμπήσανε τον αξ. γραφείου κινήσεως του ρίξανε 3 μέρες φυλακή.

Αυτή τη στιγμή αν συναίβεναι πάλι δεν θα έβγαινα κίνηση....τότε είμουνα 20 χρονών και όπως και να το κάνεις κουβαλούσα πολύ περισσότερη μαλακία απο ότι τώρα

Το καλήτερο που έχεις να κάνεις ειδικά για τα φρένα είναι να πας στη μονάδα συντηρήσεως και να κάτσεις μαζί τους να κάνετε συντήρηση στα φρένα (όπως άλλωστε είσα ιυποχρεωμένος)

Παραπονούμενος αν θες βγες, για την κατάσταση του οχήματος.....αν βγεις εναντίον αξιωματικού......δεν ξέρω πόσο θα καλοπεράσεις μετά

Για να επανέλθουμε σε σένα. Πριν από κάθε δρομολόγιο εκδίδεται εντολή δελτίο κίνησης. Εκεί πρέπει να γράφεις τα προβλήματα που έχει το αμάξι όταν κάνεις την ημερήσια επιθεώρηση. Γράψε τα και βάλε μετά τον υπεύθυνο κίνησης να βάλει υπογραφή όπως προβλέπεται. Για να δούμε θα την βάλει;

Η διαταγή κινήσεως εκδίδεται κάθε μέρα μία για κάθε όχημα η οποία έχει υπογραφή του διοικητή και ενός τεχνήτη (πολλές φορές αντί για τεχνήτη υπογράφει ο αξ. γραφείου κινησεως) κοινώς υπογράφει ότι το τζιπ είναι οκ για να κυκλοφορεί.....χώρος για παρατηρήσεις δεν υπάρχει.

Επίσης ο συνοδηγός έχει συνηπευθυνότητα στο τρακάρισμα 50% αν θυμάμαι καλά εκτός στρατοπέδου και πολύ περισσότερο εντός στρατοπέδου, γι'αύτό το λόγο οι συνοδηγοί είναι πάντα (έτσι πρέπει τουλάχιστον) υπαξιωματικοί και άνω, ώστε να σε 'διατάζουν' και να μην κάνεις του κεφαλιού σου.

Η Ford έχει εργοστάσιο στην Ισπανία (Βαλένθια) όπου φτιάχνονται τα Fiesta και ορισμένα Focus.

Το Transit και το Connect φτιάχνονται ΜΟΝΟ στην Τουρκια.