Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Και στο qasqai ο χρόνος παράδοσης έφτασε τους 9 με 12 μήνες .Τοσα προβλήματα και τόσο σοβαρά δεν είχε.Sent from my iPhone using Tapatalk
Ναι, αλλά δεν είχε και τη τεχνολογία της VW.
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Και στο qasqai ο χρόνος παράδοσης έφτασε τους 9 με 12 μήνες .Τοσα προβλήματα και τόσο σοβαρά δεν είχε.Sent from my iPhone using Tapatalk
Ναι, αλλά δεν είχε και τη τεχνολογία της VW.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Αυτες οι βλάβες στους πολλαπλασιαστες στα ποσα χρόνια έγιναν , αν επιτρεπεται και τι κόστος έβγαλαν?
Απ ότι θυμάμαι γύρω στα 40/45000 χλμ. Μετά άλλαξα αμέσως και τα μπουζί και από τότε δεν είχα πρόβλημα. Το κόστος ήταν στα 35€ αλλά τα κάλυψε η εγγύηση. Νομίζω πως έχει δοθεί οδηγία για τους πολλαπλασιαστές.
Σίγουρα υπάρχουν προβλήματα, αλλά μη ξεχνάμε πως πουλήθηκαν πολλά αυτοκίνητα τη τριετία 2008/2010 σε σημείο μάλιστα ο χρόνος παράδοσης, να φτάνει στο χρόνο....
Σαν κάτοχος Tiguan 1.4 4Motiοη, μπορώ να πω οτι σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος. Προβλήματα δεν έχει βγάλει, εκτός από 2 πολλαπλασιαστές. Εχει και πρόγραμμα custom επάνω με 30κ ροπή.
Συμφωνώ σε όλα με τον 'igiako' πιο πάνω, εκτός της κατανάλωσης. Μπορεί να οδηγηθεί οικονομικά, αν το επιθυμεί κάποιος (το θέμα είναι αν αντέχει κανείς) Στο t/c η μέση κατανάλωση είναι 11,2 σε μικτή χρήση. Με σταθερό πόδι και μέχρι 120/130 χλμ πέφτει στα 7,5 με 8,0. Πάνω απο 140 μέχρι 200+ βλέπεις μέχρι 16,2.
Σχετικά με το δικίνητο, η διαφορά και σε δύναμη και σε συμπεριφορά στο δρόμο είναι χαοτική. Κάτι που λογικά θα ισχύει στα περισσότερα crosover που βγαίνουν σήμερα.
Αν μπορείς να σηκώσεις (φορολογικά) τα 2λιτρα, πήγαινε σε αγορά μτχ διλιτρου Tiguan. Η κατανάλωση του είναι (με λογική χρήση) μικρότερη του 1.4.
Το μόνο QQ που έχω οδηγήσει είναι αυτό με τον 1,6 115 ΗΡ (προηγούμενο) το οποίο καμία σχέση δεν έχει με Tiguan!!!
Ο χρήστης Alexkid έγραψε:
Πιστεύω πως έχω το ρεκόρ... 8 χρόνια, 39.000 χλμ !
Κι όμως, Seat Arosa 2/98 με 48000 χλμ!!!!
Πρώην της μητέρας μου και τώρα περιστασιακά το κινεί η αδερφή μου.
Δεν αφαιρέθηκε, απλά δεν αναφέρεται πλέον.
Χιλιόμετρα: 72.450 χμ
Κυβικά: 1.390 cc
Κλάση ρύπων: Euro 5
Ρύποι (CO2): 185 g/km
Λίτρα/100χμ: 10 (Εντός)/7,5 (Εκτός)/9 (Μικτό)
Ίπποι: 150 bhp
Χρονολογία 1 / 2009
Σε εξαιρετική κατάσταση. Ολα τα Service σε εξουσιοδοτημένες μονάδες VAG. Πλήρες ιστορικό, ατρακάριστο. Εργοστασιακός συναγερμός και RNS 510 Navy/DVD
up!
Στάλθηκε από το C2105 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Καλησπέρα
Έστειλα γνωστό να δει το συγκεκριμένο.
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4836009/
Είναι τσιμπημένη η τιμή, αλλά μπορεί και να είναι ΟΚ.
Αυτό που δεν θυμάμαι είναι αν έφερνε κάποια έκδοση με ηλιοροφή, γιατί αν το έχει κόψει θα με βάλει σε σκέψεις....
Περιμένω τα φώτα σας.
Έφτασε πια η στιγμή επιλογής κινητού.
Είμαι ανάμεσα σε LG Optimus L9 II και Motorola Moto G. Δεν έχω ειδικές γνώσεις. Μερικές εφαρμογές, χάρτες και σερφαρισμα.
Μέχρι τώρα έχω το Samsung Galaxy S Plus I91001. Αργεί απελπιστικά τελευταία και κολλάει συνέχεια.
Ο χρήστης ThanosPagrati έγραψε:
ΙΜΗΟ καλύτερο αυτοκίνητο και από τα 2 που σκέφτεσαι.
Ειναι δυνατον να ειναι καλύτερη η Citroean απο την SEAT και απο την OPEL ?
Μη ξεχνάς πως το μοτέρ είναι σε συνεργασία με τη BMW
Θα σου έλεγα να τα οδηγήσεις όλα κι όποιο σου κάνει κλικ το ψάχνεις περισσότερο.
Το cupra είναι πολύ μουράτο εξωτερικά.
Το DS3 είναι σίγουρα πιο ακριβό σε turbo.
Οταν έχεις την επιλογή D στο κιβώτιο, στα 100/150 μέτρα έχει βάλει 3η αν δεν το σανιδώσεις. Αν το έχεις στο S, τότε συμβαίνει αυτό που ανέφερε σε προηγούμενο ποστ ο φίλος, ειδικά σε γλιστερό οδόστρωμα.
Θα κοιτάξεις για τα service και τα recall να έχουν γίνει και φυσικά να μην είναι χτυπημένο και με πρόγραμμα.
Το 7αρι dsg αντέχει μέχρι 25 κ ροπή. Είναι οριακά τα πράγματα.
Ο χρήστης ThanosPagrati έγραψε:
Καλησπερα αδερφε...Το mx-5 ωραιο το εχω παει βολτα γιατι το ειχε ο γαμπρος μου αλλα δεν το εβγαζε καθολου γιατι του έκαιγε..αλλα εχει ενα μεγαλο μείον ειναι δυθεσιο...Το παλικαρι το ειχε παρει 14 χιλιαρικα τοτε και αναγκαστηκε να το δωσει 4 κατι στην Auto..Ξεφτιλα λεμε!Δηλαδη οπως και να χει με το Cupra θα εχω θεμα ?Επισης τα αμαξια αυτα εχουν φορο πολυτελείας ?
To NC δεν καίει υπερβολικά. Στα επίπεδα του Cupra είναι στη πόλη.
Στο FR που είχα, αλλάξαμε μια φορά ελατήρια αλλά επειδή το πρόβλημα συνεχιζόταν, η επόμενη κίνηση ήταν η αλλαγή μοτέρ. Δεν ξέρω τι έκανε ο επόμενος (το πουλάει πάντως)
Οσο για τη μεταπώληση, το πήρα 18000 και το έδωσα 9000 στην auto....
Θα κοίταζα και για Mito που είναι εξαιρετικό και αξιόπιστο.
Σαν πρώην κάτοχος FR TSI θα σου πω, οτι οδηγικά θα το λατρέψεις το dsg. Σε σχέση με το Corsa, είναι πολύ πιο ευκολοδούλευτο αυτοκίνητο, σε πατημένους ρυθμούς.
Οι τιμές απο τα Cupra έχουν πέσει αρκετά και μπορείς να το βρεις σε εξαιρετική τιμή. Το θέμα με τα λάδια το έχουν τα περισσότερα. Εχουν γίνει και αλλαγές στα μοτέρ και ή κάπως σταμάτησε η κατανάλωση λαδιού ή συνεχίζεται. Αν υπάρχει εγγύηση (λογικά θα υπάρχει) θα το έπαιρνα.
Οταν πήγαινα γρήγορα με το FR δεν έκαιγε λάδι. Οπότε εσύ διαλέγεις ή θα καίει λάδι ή βενζίνη.
Γιατί δεν κοιτάς κάποιο mx-5; Εγώ εκεί πήγα και βρήκα και πάλι το χαμόγελο..... Δεν είναι πιο λαίμαργο απο το Ibiza στη πόλη.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Αλλο βέτο αλλο παίρνει αποφάσεις! Δλδ εσυ παίρνεις εφόσον εισαι παντρεμένος ενα αμάξι που δεν αρεσει ή δεν θελει για τους δικούς τις λόγους καθόλου η γυναίκα σου? αλλο πάρε αυτο αλλο μην παίρνεις αυτο γιατι δεν μου αρεσει.
Εχω αλλάξει αρκετά αυτοκίνητα απο το 81 και μετά. Τα περισσότερα ενω ήμουν παντρεμένος. Είχε απλά μια γνώμη στην εμφάνιση, αλλά χωρίς να με επηρεάζει. Μια φορά πήρα ένα που το ήθελε πολύ και στο 6μηνο το αλλάξαμε. Απο κει και μετά δεν έχει άποψη.
Οταν πρόκειται για δικό της, την αφήνω να διαλέξει αυτό που θα ήθελα εγώ (θέλει τρόπο, δεν θέλει κόπο)
Ο χρήστης Jioannou έγραψε:
Octavia, (veto από γυναίκα)
Όταν η γυναίκα παίρνει αποφάσεις για το αυτοκίνητο, το παιχνίδι είναι χαμένο.
Η Corolla απο θέμα διαστάσεων είναι όσο το προηγούμενο Avensis 4,65 (τεράστιο)
Η αξιοπιστία των ιαπωνικών δεν υφίσταται πια, όπως παλιά. (οι ανακλήσεις δίνουν και παίρνουν)
Τα γαλλικά είναι μια χαρά, όπως και τα ιταλικά.
Τα γερμανικά έχουν θεματάκια πλέον.
Προσωπικά αν έπαιρνα diesel δηλ αν έκανα πάνω απο 20.000 χλμ το χρόνο, θα ήμουν μεταξύ civic και Giulietta.
Σε βενζίνα, μονόδρομος είναι το Leon στα 1.8 και έκδοση FR.
Το μόνο κοινό είναι πως έχουν 3κίλυνδρους κινητήρες.
To Aygo είναι στο τέλος του (αναμένεται το νέο) Το citigo είναι πιο φρέσκο και πολύ καλύτερο απο το υπάρχον aygo. Για αυτό που θα έρθει δεν γνωρίζω.
Το Fiesta είναι άλλη κατηγορία και σαφώς είναι πιο αυτοκίνητο. Αν το θες για μοναδικό αμάξι, προτίμησέ το (κάνει πιο άνετα ταξίδια)