Posts made by rallye40

Ειναι δυο αυτοκινητα που δε συγκρινονται. Αλλα αφου το θετεις ετσι, η καρδια λεει 147. Ηλογικη μπορει να λεει Grande Punto, αλλα στη μεταπωληση θα χασεις περισσοτερα. Με την 147 θα εχει ηδη χασει ο πρωτος αγοραστης.

147 λοιπον.

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Τι παραπάνω μπορει να εχει απ το Golf; Εκτος απο τα κυκλακια;
Αυτα πληρωνεις.
Το Golf ειναι κι αυτο ακριβο αλλα πιο τιμιο απ το Α3

Η διαφορά που έχει το golf με το a3 είναι η διαφορά που έχει το 307 με το golf. Αν μπορέσεις να δεις την μία θα δείς και την άλλη...

Καμια σχεση δεν εχουν. Ειναι και διαφορετικα γκρουπ.
Α3 και Golf μονο στο σχεδιο αλλαζουν

Τι παραπάνω μπορει να εχει απ το Golf; Εκτος απο τα κυκλακια;
Αυτα πληρωνεις.
Το Golf ειναι κι αυτο ακριβο αλλα πιο τιμιο απ το Α3

Να ρωτησω γιατι δεν τραβηξαν τα G60 - G40;
Ειχα φτιαξει ενα Golf II G60 το 90 αλλα δε το κρατησα πολυ. Ημουν ευχαριστημενος. Αλλα ο αλλος που το πηρε μετα (45000ΚΜ) τραβαγε τα μαλια του απο τα προβληματα.

Αν το δουμε σαν 1.8 ειναι κανονικη η τιμη γιατι ειναι καλα εξοπλισμενο.
Στα 1.4 ειναι ομως ακριβο. Με 18000 υπαρχουν αλλες καλυτερες επιλογες.
Ετσι πιστευω.

Το ερωτημα ειναι αν ερθει σαν 1.6 που θα μπει απο πλευρας τιμης;

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Κι όμως νομίζω ότι η διαφορά σε έξοδα χρήσης ετήσιο σήμα, ασφάλεια, κατανάλωση είναι αρκετά υπέρ του 1400 και όλο και θα αυξάνεται υπερ του.
Το να θέλεις να κάνεις μια σχετική οικονομία δεν είναι προς απόρριψη. Αφού δεν χάνεις κάπου που να σε καίει (και αυτό βέβαια είναι σχετικό και εντελώς προσωπικό θέμα) γιατί να μην την κάνεις την οικονομία, γιατί να τα χαρίσεις, σου περισσεύουν? Τα έξοδα συντήρησης δεν έχουν τόσο διαφορά ενώ αν χρειαστείς ανταλλακτικό τότε άστα ό,τι και να έχεις.... οπότε πάλι δεν έχει διαφορά.
Αρκεί βέβαια να προκύψει αρκούντως αξιόπιστο το μικρό....

΅

Εγω πιστευω πως η καταναλωση θα ειναι υπερβολικη σε σχεση με το 1,6 Η 2,0 FSI, ειδικα μετα τα 160ΚΜ. Τα Turbo παντα εκαιγαν σχεδον τα διπλασια απο τα απλα μοντελα.

http://www.honda.co.uk

Για περισσοτερες πληροφορίες. Εχει και χρωματολογιο

Ο χρήστης maranx έγραψε:

Ενα αλλο μειον ειναι η χωρα κατασκευης. ΑΓΓΛΙΑ. Θυμαστε μια παρτιδα Εγγλεζικα Civic που εφεραν το 95, νομιζω, ειχαν πολλα προβληματα. Σε γενικες γραμμες δειχνει καλο και πλουσια εξοπλισμενο.

Τα 5Θ είναι από Αγγλία. Τα 4Θ είναι από Ιαπωνία.

Εμαθα απο το πωλητη οτι υπαρχει εργοστασιο κατασκευης και στη Τουρκια. Τα 4θυρα ειναι Ιαπωνιας, απ οτι μου ειπε, επειδη δε δεχτηκε ο Σαρακακης την εισαγωγη απο Τουρκια. Σε ολη την Ευρωπη πουλανε τα Τουρκικα. Σε δυο χρονια τελειωνει ο Σαρακακης και ερχεται η HONDA HELLAS. Ισως καλυτερα. Αλλα ποτέ δε ξερεις.

Πηγα κι εγω στο Δεληγιαννη και το ειδα. Οντως εντυπωσιακο. Ειναι λιγο κλειστοφοβικο πισω και καπως κοντο μου επεσε λογω υψους.(1.96). Μου ειπε να παω το Σαββατο 10 - 12 να δοκιμασω το τετραθυρο, για να δω το μοτερ. Το εβγαλε ΑΟ και εδειξε ανετα 220(ετσι μου ειπε).
Ενα αλλο μειον ειναι η χωρα κατασκευης. ΑΓΓΛΙΑ. Θυμαστε μια παρτιδα Εγγλεζικα Civic που εφεραν το 95, νομιζω, ειχαν πολλα προβληματα. Σε γενικες γραμμες δειχνει καλο και πλουσια εξοπλισμενο.Στην EXECUTIVE εκδοση εκτος των αλλωνεχει και δερματινο σαλονι.

Δε θα κανω διαφημιση αλλα ο μονος οιυ διαφερει ειναι ο Παζαροπουλος. Πιο μπροστα απο ολους.
Α και μια νεα εκθεση στου Ζωγραφου. Ισως επειδη ειναι καινουργιος

Ειναι η γενικη συμπεριφορα των ανθρωπων του γκρουπ. Το Γκολφ το ειχα παρει απο 'φίλο' που ειχε εκθεση και ηταν εξουσιοδοτημενος. Και ηταν φιλος απο το στρατο. επι 8 μηνες μοιραζαμε την ιδια κουκετα (Ναυτικο).Καμμια διαφορα δεν εδειξε. Σαν να μην τον ηξερα. Τωρα ειναι μεγαλος και τρανος. Μια φορα το πηγα για σερβις και τερμα. Του τα εχω πει και μου ειπε: Οτι και να σας κανουμε σε μας θα ερθετε.
Μου περασε απ το μυαλο να παω να το δω το (TSI), αλλα οχι δε θα παιξω στο παιχνιδι τους.

Ναι τωρα βγαζουν ιππους αλλα δυστυχως ανεβαινουν δυσαναλογα και τα κιλα.

Οταν το 1986 ειχα παρει μια απο τις πρωτες DELTA HF στα 1,6 (με καρμπυρατερ και 130ΗΡ) Είχα ΤΑ προβλήματα και ΤΗ καταναλωση. ΑΘΗΝΑ - ΒΟΛΟ δεν έφταναν τα 45 λιτρα του ρεζερβουαρ. Ειχε ομως και τα καλα της. Δυο χρονια τη κρατησα και μετα εφτιαξα ενα GOLF II 16V. Τοτε αλαξοπιστισα απ τα ιταλικα.

Μη κοροιδευόμαστε!!!!
Το GTI είναι ένα και δεν υπάρχει 2ο!!!
Ημουν απο εκείνους που ηθελαν το GT, αντι να παρω το 1,6. Αν ειχε μεχρι 22000 ναι θα ηταν οτι πρεπει. Με 25000 ομως (με ολα μεσα) ειναι πολλα.

Πήγα σε δυο εκθέσεις το μεσημέρι και είδα δυο RAV4, αλλά ήταν εισαγωγής και τη κοπάνισα κατ’ ευθείαν. Ήταν του 2004 μετά το f/l αλλά ούτε που μπήκα στο κόπο να τα ψάξω. Το ένα ήταν κι αυτόματο με οροφές, δέρματα. Κλπ
Πρέπει να δουλέψω μέσω αγγελιών και αφού υπάρχουν τα ευρώ στο χέρι σίγουρα θα πετύχω καλή τιμή. Μια και δε το βιάζομαι έχω όλο το χρόνο με το μέρος μου.

Όσο περνάει ο καιρός όλο και αλλάζω γνώμες. Κανονικά δε θέλει και πολύ ψάξιμο. Αλλά σκέφτομαι γιατί να δώσω 32000 ευρώ και να μη μου αρέσει μετά τι θα κάνω; Έχω αρχίσει να κοιτάω για μτχ RAV4 – CR-V - FORESTER.
Μόνο RAV4 βρίσκω από 2004 και μετά. Δε θέλω πιο παλιό. Προς τα κει λοιπόν κλείνω. Γύρω στα 24000 ευρώ είναι η πιο συμφέρουσα λύση.

Το RAV4 ΙΙ μου αρεσε πολυ. Στο καινουργιο κατι δε μου παει. Το CR-V το εχω οδηγησει αλλα πολυ λιγο και σε ασφαλτο μονο. Θετικες εντυπωσεις εχω. Αλλα θα ηθελα ενα test drive οπως εκανα με το forester. Το πήρα Σαββατο πρωι πηγα μεχρι Γραμματικο - Μαραθωνα - Διονυσο - Γερμανικο Νεκροταφειο και το μεσημερι το γυρισα πίσω.
Ο Δεληγιάννης στη Μεσογείων δεν το δινει για τοσες ωρες. Ξερετε για καποιον αλλο αντιπροσωπο?

Καλα ποσο χαλια μπορει να ειναι η τετρακινηση που να επηρεαζει τοσο πολυ? Ουτε σε αμμο θα το βαλω ουτε δρομους θελω να χαραξω. Απλες βολτες σε ορεινους δασικους (ενιοτε λασπωμενους) δρομους. Υπαρχει περιπτωση να με αφησει σε καποιο δυσκολο σημειο?

Μια γνωστη μου πήρε το focus στα 1.6 και μετα απο 8000 ΚΜ εχει αλλαξει πισω φαναρι (εβαζε νερα) και τρομπα βενζινας (εκανε διακοπες). Στην εγγυηση αλλα τραβηξε ζορι μεχρι να το βρουν. (βελμαρ)

Υπαρχει καποιο να τα συνδυαζει ολα;